domingo, 2 de julio de 2017

Avanzan las negociaciones por los Super Etendard franceses.


El interés persiste por parte de la Armada Argentina, quienes mantienen negociaciones con la Dirección General de Armamento francesa para hacerse con seis aviones Super Etendard con sus ultimas actualizaciones. Según recientes trascendidos de prensa nacional e internacional, Francia estaría solicitando unos 12 millones de euros por las unidades que ya han sido reservadas, pero Argentina ofrecería unos 10 millones de dólares en total. Del total de 71 Super Etendards fabricados y que entraron en servicio con la Armada Francesa durante estos últimos 38 años, aproximadamente unas 8 aeronaves han sido preservadas y se encuentran listas para ser ofrecidas a nuestro país. De ese total, 5 están garantizados en condición de vuelo.

Varios de los SEM son veteranos de numerosos conflictos, realizando tareas en apoyo de las tropas francesas en Kandahar, como así también el último despliegue en el Mediterráneo en apoyo a la la operación Arromanche II /Chammal en contra del ISIS. Los sistemas ofrecidos corresponden a la versión Super-Etendard Modernisé (SEM) al estándar 3 y 4. Esta versión del avión cuenta con una mayor autonomía, mejoras en sus sistemas de protección y capacidad para portar armamento guiado por láser y GPS (GBU-49). Ademas pueden portar el pod de reconocimiento CRM 280. (Jesús.R.G.)

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Lockheed Martin presenta su transporte táctico C-130J Súper Hércules para fuerzas especiales.


La última variante de C-130J de Lockheed Martin, el C-130J-SOF, un Super Hércules configurado para apoyar misiones internacionales de operaciones especiales

Lockheed Martin ha lanzado una nueva versión adicional de su avión C-130J Súper Hércules mejorada para realizar misiones de apoyo a las fuerzas de operaciones especiales (SOF). Esta nueva variante, ha sido el décimo cambio de producción de su transporte táctico C-130J. Apodado el C-130J-SOF, el nuevo prototipo será capaz de realizar tareas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, además de transportar personal de operaciones especiales, y equipo de apoyo aéreo. Lockheed describe además, otras aplicaciones potenciales que incluyen operaciones psicológicas y ayuda humanitaria. 

El modelo SOF incluye dentro de sus prestaciones un software para equipar con misiles aire-tierra Hellfire de Lockheed AGM-114 y un cañón de 30 mm para proporcionar una capacidad de respuesta armada, según la compañía. Hay otras opciones que incluyen equiparlo para reabastecer aviones de ala fija y helicópteros en vuelo, y también actuar como un punto de reabastecimiento en el área para helicópteros mientras está en el suelo. “Nuestros socios globales nos dijeron que necesitaban apoyar a sus equipos SOF con una solución confiable, asequible, efectiva e integrada”, dice George Shultz, vicepresidente y gerente general de Lockheed. 

Diseño y Desarrollo
El C-130J Súper Hércules es la versión más reciente del C-130 Hércules y la única que continúa en producción. Externamente es similar al Hércules clásico en su apariencia general, sin embargo el modelo J es un avión muy diferente. 

Estas diferencias incluyen nuevos motores turbohélice Rolls-Royce AE 2100 con hélices en cimitarra de material compuesto y 6 palas, aviónica digital y que incluye head-up display (HUD) para cada piloto, y requiere menos tripulación (dos pilotos y un jefe de carga, sin necesidad de navegante ni de ingeniero de vuelo). Estos cambios han mejorado su rendimiento sobre sus antecesores C-130E/H, como el alcance un 40% mayor, la velocidad máxima, un 21% mayor, y la distancia de despegue, un 41% más corta. (Jesús.R.G.)


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La USAF modernizará 841 cazas F-16 C/D.


La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) va a aumentar el número de aeronaves y las horas de estructura adicionales a incluir en un programa de extensión de vida en servicio planificado (SLEP) de su flota de aeronaves de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon. Mientras la Fuerza había declarado anteriormente que hasta 300 de las 1.017 aeronaves de los modelos 40/42 y 50/52 C y D verían sus horas de estructura aumentadas de las actuales 8.000 horas a 12.000 horas (un aumento equivalente a unos ocho años de vuelo operativo) , Un anuncio publicado en el sitio web de Federal Business Opportunities (FedBizOpps) el 12 de junio dice que esos números ahora deben crecer a 841 aeronaves y 13.856 horas.

"El Programa SLEP del F-16 de la USAF pretende prolongar la vida de servicio estructural actual de la aeronave de 8.000 horas de vuelo equivalentes (EFH) hasta 13.856 EFH modificando y / o reparando la estructura crítica de vida, fractural y seguridad de vuelo. Para adjudicar un contrato a un proveedor que puede fabricar y / o adquirir, montar y entregar hasta la cantidad máxima estimada de 841 aviones F-16 Bloque 40-52, kits de modificación SLEP modelo C / D necesarios para prolongar la vida útil estructural de estas Aeronaves, de acuerdo con los estándares y especificaciones del gobierno definidos en el paquete de datos técnicos (TDP)", dijo el aviso.

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Rusia construye una base cerca de la de EEUU en sureste de Siria.

Aviones rusos Sujoi Su-30 estacionados en la base aérea de Hemeimem, en Siria, 22 de octubre de 2015.
Aviones rusos Sujoi Su-30 estacionados en la base aérea de Hemeimem
Rusia ha comenzado a construir una nueva base militar en el sureste de Siria, cerca de otra de la coalición internacional, dirigida por EE.UU., según un informe. El cuerpo de ingenieros del Ejército ruso ha iniciado los preparativos para edificar una nueva base en el pueblo de Jirbet Ras Al-War, situado en el distrito de Bir al-Qasab, en el sureste de la provincia de Damasco, ha informado este el porta web israelíDEBKAfile.

Hasta ahora, Moscú solo ha tenido presencia militar en la parte occidental de Siria. La nueva instalación es la primera que se establecerá desde su intervención militar en el conflicto sirio en septiembre de 2015, ha añadido la fuente. El nuevo centro castrense, explica la fuente, facilitará el control de Rusia sobre las volátiles zonas del sureste sirio, y además, lo ubicará más cerca que nunca de las tierras ocupadas por Israel, a 85 kilómetros de los altos de Golán central ya 110 kilómetros del Golán meridional. La nueva base colocará a las fuerzas rusas a 96 kilómetros del norte de Jordania y a 185 kilómetros del paso fronterizo de Al-Tanf, donde las fuerzas especiales estadounidenses están formando a los grupos rebeldes sirios, ha agregado. Otro punto importante de la nueva base es su ubicación a sólo 50 kilómetros de Damasco, desde donde podría afianzar la seguridad de las rutas estratégicas que conectan al este con el sur de Siria.

Fuentes de inteligencia citadas por DEBKAfile alegan que la construcción de otra base rusa comenzó simultáneamente con la reanudación de secretas conversaciones entre Estados Unidos y Rusia en la capital jordana, Ammán, donde el jueves alcanzaron un acuerdo para creación una zona desmilitarizada en el sur de Siria. En las últimas semanas, varios hechos violentos han tenido lugar en el sur de Siria. Para frenar los avances de las tropas sirias,EE.UU. desplegó baterías de artillería y de largo alcance en la zona de Al-Tanf. Estos hechos en el sur de Siria, también están despertando el interés y la preocupación de Israel y de Jordania en un momento en que todavía no está claro si Damasco tiene la intención de tomar el control —con la ayuda de Rusia e Irán— de los altos de Golán, ocupados por el régimen de Israel. (Jesús.R.G.)

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Lockheed Martin apuesta por construir aviones F-16 en la India.

F-16 2

Lockheed Martin se ha comprometido a fabricar el F-16 en la India si gana el concurso para la adjudicación de aviones monomotores solicitado por la fuerza aérea hindú; con este motivo, ha firmado un acuerdo con Tata Advanced Systems empresa líder en integración de sistemas para llevar a cabo este trabajo en caso de que sea la elegida. La carta de intenciones fue firmada entre las dos compañías en el Salón Internacional Air Show de Paris, en ella se comprometen a la fabricación en suelo Indio de las variantes del bloque 70 del caza de cuarta generación F-16 Fighting Falcon. Esta opción se lanza en un momento en el que la empresa sueca Saab está en negociaciones con el gobierno de la india para la posible venta del Gripen E. 

El F-16 Fighting Falcon es un caza polivalente monomotor desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1970 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; entró en servicio en el año 1978. Aunque originalmente fue diseñado como caza ligero de acuerdo con las reglas de vuelo visual diurnas, fue evolucionando hasta convertirse en un extraordinario cazabombardero todo tiempo. En 1993 el Fighting Falcon cambió de fabricante, ya que ese año General Dynamics vendió su empresa de producción de aeronaves a la compañía Lockheed Martin. Aunque ya no se construyen para la Fuerza Aérea estadounidense, la producción todavía sigue activa para la exportación. El avión también ha sido construido bajo licencia en otros países, como Bélgica, los Países Bajos, Turquía y Corea del Sur. Orlando Carvalho, vicepresidente ejecutivo de la división aeronáutica de Lockheed, dijo que: “hemos estado trabajando con nuestro gobierno y el de la India en la recapitalización a largo plazo de su fuerza de combate. “Como parte de eso, lo que estamos ofreciendo al gobierno indio es construir el avión en su propio país. Creemos que tiene sentido mover allí la línea de producción del F-16”. 

Lockheed Martin y Tata Advanced Systems, ya tienen una empresa conjunta que desarrolla el ensamblaje del transporte C-130 en la India, Carvalho considera que hasta ahora “ha ido muy bien”, agregando que “es un buen momento para extender esta excelente relación al mercado del F-16”. A finales de 2017, Lockheed tiene previsto terminar las entregas de los 36 ejemplares vendidos a Irak, momento en el que la compañía trasladará la fabricación del F-16 desde Fort Worth, en Texas, a Greenville, en Carolina del Sur, permitiendo la producción del F-35 en Fort Worth. Carvalho agrega que seguirán usando Greenville hasta que puedan trasladar la línea de producción del F-16 a la India. “El hecho de que hayamos transferido antes la producción a otros países, nos sentimos muy cómodos haciéndolo con la India”. Países como Bahrein. Colombia e Indonesia, han expresado su interés y están a la espera de que se confirme el traspaso de producción, para solicitar el mismo acuerdo propuesto a la India. Bahrein es el país con más posibilidades de conseguir las autorizaciones necesarias y ya se está trabajando en ese sentido con el departamento de estado de los EEUU, dice Carvalho. (Jesús.R.G.)


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EEUU crea drones autónomos en Silicon Valley para sustituir a los cazas de combate.

Foto: Los drones de Kratos están pensados para volar junto a los F-35, como los de la imagen. (Reuters)

Drones de combate para minimizar las bajas en combate aéreo. El ejército de Estados Unidos trabaja con varias firmas de Silicon Valley para agilizar los procesos innovativos en las fuerzas armadas (proceso que se suele prolongar durante años) y una de ellas. Kratos Defense and Security Solutions, ha saltado a los titulares por una idea que asegura que ya ha probado: drones autónomos que sustituirán a los cazas en el aire y que servirán de escolta a los pilotos que ejecuten las misiones. Los drones se llaman UTAP-22 Mako y XQ-222 Valkyrie, este último muy diferente a lo que se entiende por un dron y más cercano a un caza pilotado por humanos con una autonomía cercana a los 6.000 kilómetros. 

Según el Washington Post, que cita a fuentes expertas en la materia, las características de este último le convierten en un vehículo capaz de acompañar en vuelo a los F-16 o F-35 lo que les convierte en compañeros de viaje ideales: capaces de distraer la atención del enemigo o de caer en combate sin que ello signifique una pérdida humana. Kratos va a iniciar los primeros vuelos de prueba este mes de julio en el desierto del Mojave, en California, y asegura que durante esas primeras pruebas será un humano el que controle los aviones aunque estos también tomarán sus propias decisiones. En un principio, se pretende que los avione sean capaces de imitar los movimientos de los cazas pilotados por humanos gracias a una mezcla de inteligencia artificial y sensores que le permitan imitar las maniobras de su compañero de vuelo.

Recreación de los drones de Kratos en una situación de combate. (Kratos Defense and Security Solutions)
Recreación de los drones de Kratos en una situación de combate.

Una nueva serie de pruebas militares se efectuarán en la segunda mitad del año. Según las fuentes citadas en el artículo del Washington Post, el propósito de estas naves no pasa por sustituir por completo a los cazas pilotados por humanos sino servir de escolta a las misiones que efectúen vehículos como el F-35. Incluso la Marina está haciendo pruebas con submarinos autónomos que permitirían explorar el fondo marino a la vez que buscan minas.

La iniciativa de Kratos se enmarca dentro de los proyectos en los que trabaja DIUx, una oficina del ejército de Estados Unidos que trabajan con compañías en Silicon Valley para tratar de implementar las mejoras que se puedan dar en pleno corazon de las compañías tecnológicas. Estos vehículos, cuyo coste por unidad se estima entre 2 y 3 millones de dólares, se podrían utilizar también a modo de avanzadilla para repeler la primera oleada de fuego enemigo. El contrato de Kratos con DIUx asciende a 12,6 millones de dólares, una muestra de por qué el ejército ha implantado una oficina en pleno Silicon Valley. Es la mejor forma de obtener las últimas tecnologías a precios razonables. (Jesús.R.G.)


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