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viernes, 16 de junio de 2017

El líder del Estado Islámico habría fallecido tras un ataque aéreo ruso en Raqa.

El líder del Estado Islámico habría fallecido tras un ataque aéreo ruso en Raqa

El Ministerio de Defensa de Rusia se encuentra validando la información recibida sobre el supuesto fallecimiento del líder del Estado Islámico, Abu Bakr al Baghdadi, que habría ocurrido tras un ataque de la Fuerza Aérea rusa cerca de Raqa. El líder del grupo extremista islámico habría muerto el 28 de mayo pasado mientras mantenía una reunión en una zona al sur de la ciudad siria de Raqa, ciudad que cayó en poder del Estado Islámico en 2013 y fue autoproclamada capital del grupo terrorista.

En el ataque habrían fallecido cerca de 330 terroristas y altos funcionarios del Consejo de Guerra del Estado Islámico, entre los que figuran Abu Al Jadji —el 'emir' de Raqa—, Ibrahim Al Jadj —responsable del control militar de la región que rodea a Raqa— y Suleimán Al Shauaj —jefe de seguridad de la agrupación—. El Ministerio de Defensa de Rusia habría recibido a finales de mayo la información sobre una reunión de los líderes de la agrupación terrorista para planificar la salida de Raqa de los combatientes, utilizando para ello el 'corredor sur'. El ataque habría tenido lugar a las 00.35 del 28 de mayo, con una duración aproximada de 10 minutos y fue ejecutado por aviones rusos no tripulados. Rusia habría informado a sus colegas estadounidenses sobre la ejecución de este ataque.

Las sucesivas 'muertes' del líder del Estado Islámico
Abu Bakr al Baghdadi, cuyo nombre completo es Ibrahim Awad Ibrahim al-Badri, se dio a conocer en julio de 2014 en Mosul, cuando desde una meseta anunció la creación de un califato islámico en Medio Oriente. No es la primera ocasión en que los medios de comunicación internacionales informan sobre la supuesta muerte de al Baghdadi:
  • El pasado 11 de junio, 'Daily Mail', citando a la televisión siria, informó que el líder terrorista había sido neutralizado en un ataque aéreo, aunque aseguraba que los sitios web vinculados al EI no confirmaron la muerte de su jefe.
  • En febrero se informó de que el 'califa' había resultado gravemente herido durante un ataque de la aviación iraquí en la ciudad de Al Kaim, donde los líderes de la organización terrorista se habían reunido para celebrar una cumbre.
  • En octubre de 2016 se difundieron reportes según los cuales Al Baghdadi se encontraba grave tras haber sido envenenado junto con tres comandantes del grupo terrorista.
  • En junio de 2016, varios medios comunicaron que podría haber sido herido en un ataque aéreo lanzado por la coalición internacional encabezada por EE.UU.
  • En abril de 2015, se divulgó información según la cual había sufrido graves heridas en otro bombardeo. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://actualidad.rt.com/

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Más de 100 cazas y bombarderos: el plan de EEUU para crear el ejército del aire más letal.


Foto: Decenas de aviones de la USAF KC-10A de repostaje en el aire. (Foto: USAF)

Cada año se repite el ciclo en EEUU: tras la presentación por la correspondiente administración del proyecto de presupuesto nacional, que incluye las peticiones al Congreso de partidas para cada una de las fuerzas armadas, estas por ley emiten una petición complementaria. Se trata de las partidas que creen necesitar pero que se han caído del proyecto gubernamental. Una suerte de 'carta a los reyes magos' que da muchas pistas sobre la estrategia de defensa estadounidense. En las peticiones de este año hay una cosa clara: las fuerzas armadas estadounidenses quieren sobre todo aviones, muchos aviones, y algunos helicópteros; hasta tal punto que ni siquiera la Armada pide dinero para nuevos barcos. El presente y el futuro de la guerra está en el aire.

En total, los diferentes servicios han pedido dinero extra para sumar 34 cazabombarderos, 24 F-35 y 10 F/A-18 E/F SuperHornet; 17 aviones de transporte Hercules de varias versiones (12 MC-130J, un HC-130, cuatro KC-130J) y seis aviones de patrulla marítima P8A Poseidon. Además se solicitan aparatos utilitarios como seis aviones de transporte (dos C-40A basado en el Boeing 737 y cuatro UC-12W Huron de hélice) y tres aviones de reabastecimiento en vuelo KC-46A. En el apartado de despegue vertical se solicitan seis convertiplanos Osprey (4 CMV-22B, 2 MV-22) y también 16 helicópteros de ataque (siete AH-1Z y nueve AH-64E) y 17 helicópteros de transporte pesados (dos CH-53K Sea Stallion, nueve CH-47F Chinook) y medios (tres UH-60 Blackhawk + tres renovados). Miles de millones de dólares en nuevos aparatos a sumar a los ya previstos en el proyecto formal de presupuesto.
La USAF ha pedido $10.700 millones extra para 14 ejemplares más del cazabombardero furtivo F-35A a sumar los 46 ya solicitados
En los pedidos hay partidas dedicadas a compra de armamento y munición. Además, los diferentes servicios han incluido ampliaciones, reparaciones de cuarteles e instalaciones, mejoras de los estados de preparación (entrenamiento, formación) e incluso programas de investigación de armamento futuro. Todo ello no contemplado en los presupuestos presentados por la administración Trump para su aprobación y que ahora el Congreso deberá decidir si financia o no. ¿Cuáles son las peticiones más destacadas de tecnología militar?
Fuerza aérea
La USAF ha pedido en total 10.700 millones de dólares extra (9.560 millones de euros) que incluyen 1.760 millones para 14 ejemplares más del cazabombardero furtivo F-35A a sumar los 46 ya solicitados en el proyecto de presupuesto, lo que permitiría al fabricante Lockheed Martin alcanzar por primera vez el volumen previsto de 60 ejemplares al año.


También quiere reactivar el polémico programa KC-X comprando tres aviones de reabastecimiento en vuelo KC-46A Pegasus más para acelerar el reemplazo de los actuales, la mayoría de los cuales son KC-135 Stratotankers con más de 50 años a sus espaldas (el último fue entregado en 1965, aunque han sido renovados). La Fuerza Aérea quiere también 12 ejemplares del MC-130J, la última variante de operaciones especiales del transporte C-130 Hercules a sumar a los cinco ya solicitados en el presupuesto, y un HC-130 de patrulla marítima y rescate más. Además de estos aviones para sumar a su arsenal, la USAF quiere reactivar el programa Compass Call de guerra electrónica desde Hercules modificados, para lo cual solicita 284,6 millones de dólares (255 millones de euros) de los cuales unos 30 millones servirían para extender la vida útil de los EC-130H y el resto para comenzar el traslado de equipos de los actuales a aparatos nuevos. La mayoría del dinero se gastaría en un nuevo avión con el que desarrollar la tecnología.

El MV-22 Osprey
La aviación estadounidense quiere invertir también 70 millones de dólares (62,5 millones de euros) en la investigación de armas de energía dirigida, en concreto un sistema capaz de deshabilitar la electrónica de un adversario sin daños colaterales por medio de haces de microondas de gran potencia. En el apartado de I+D también se incluye un prototipo de vehículo hipersónico. 131,5 millones de dólares (117,5 millones de euros) se gastarían en diversas modificaciones y adaptaciones de cazas ya en vuelo, y para el ámbito espacial se piden 209,3 millones de dólares en total, además de 125,5 millones para el sistema orbital de detección de lanzamientos de misiles SBIRS.
Armada
La marina estadounidense pide un total de 4.800 millones de dólares (4.300 millones de euros) extra a sumar a los 171.000 millones de dólares (153.000 millones de euros) incluidos en el proyecto presentado al Congreso. Lo más llamativo es quizá que no incluya ni un solo nuevo buque a pesar de la retórica política sobre la necesidad de aumentar la cantidad total de barcos disponibles. Se deja la puerta abierta a aumentar el ritmo de producción de los controvertidos LCS, pero no se solicita expresamente este año.
La Armada de EEUU quiere dedicar $2.700 millones más para comprar 24 aparatos extra. La lista incluye 10 cazabombarderos F/A-18 E/F Super Hornet
Lo que sí se solicita es dinero para "endurecer" los barcos LCS ya construidos; 84 millones de dólares (75 millones de euros) para reforzar las estructuras, electrónica y sistemas de control de cuatro ejemplares para aumentar su capacidad de supervivencia y letalidad. En este último capítulo también se piden 31 millones de dólares (27,7 millones de euros) para dotar de lanzadores de misiles antibuque Harpoon a un segundo ejemplar, tras los instalados en el USS Coronado (clase Independence). Otros 110 millones de dólares (98,2 millones de euros) se dedicarían a crear un centro de formación para las tripulaciones de estos buques. Pero el capítulo más caro es el de aviación, al que la Armada estadounidense quiere dedicar 2.700 millones de dólares (2.411 millones de euros) más para comprar 24 aparatos extra. La lista incluye 10 cazabombarderos F/A-18 E/F Super Hornet (739 millones de dólares), cuatro Joint Strike Fighters F-35C de la variante de portaaviones (540 millones de dólares), seis aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon (1.000 millones de dólares) y cuatro convertiplanos CMV-22B Osprey para reabastecimiento de portaaviones (392 millones de dólares), con 105 millones más en piezas de recambio.
En apartados más convencionalmente navales la marina quiere comprar tres ejemplares extra del sistema de combate para submarinos SWFTS (Submarine Warfare Federated Tactical System) para modernizar otros tres submarinos clase Virginia, además de reparaciones y modernizaciones varias en buques auxiliares como barcos grúa, de apoyo a la aviación y de reabastecimiento de flota. Como gastos de interés se incluyen 17 millones de dólares (15,2 millones de euros) para el fondo de contingencia del Mando Naval de Operaciones Especiales dedicados al combate contra el Daesh. Los famosos comandos SEAL forman parte de este departamento y participan en misiones en Siria, Irak y otras áreas. En el apartado de investigación, la marina quiere 33 millones de dólares (29,5 millones de euros) para acelerar entre seis meses y un año la entrada en servicio de dos drones submarinos ahora en desarrollo: el Orca (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle) y el Snakehead (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle).
El cuerpo de infantería de marina, o Marines, forma parte de la Armada, aunque en el sistema estadounidense goza de un amplio grado de autonomía y envía su propia petición independiente de la de su servicio superior. Nuevamente la 'carta a los reyes magos' de los Marines consta, sobre todo, de vehículos aéreos; hay que tener en cuenta que este servicio es el único completamente integrado en las fuerzas armadas estadounidenses, ya que dispone de su propia aviación (de ala fija y rotatoria) además de infantería, blindados y artillería. La lista de la compra de los Marines incluye seis ejemplares del JSF; cuatro F-35Bs de despegue vertical (que fueron diseñados específicamente para este servicio) por valor de 617 millones de dólares (551 millones de euros) y dos F-35C, variante de portaaviones, por 260 millones de dólares (232,2 millones de euros). También se solicitan cuatro aviones de reabastecimiento en vuelo KC-130J Hercules (356 millones de dólares, 318 millones de euros), dos transportes a reacción C-40A Clipper basados en el Boeing 737 (228 millones de dólares, 203 millones de euros) y cuatro pequeños transportes de hélice UC-12W Huron (67 millones de dólares, 60 millones de euros).

El helicóptero CH-53K King Stallion
El helicóptero CH-53K King Stallion

En el apartado de aparatos de despegue vertical y helicópteros, los ‘leathernecks’ quieren dos convertiplanos MV-22 Osprey (181 millones de dólares, 161,7 millones de euros), dos transportes pesados CH-53K King Stallion (288 millones de dólares, 257,2 millones de euros) y siete nuevos helicópteros de ataque AH-1Z Viper (221 millones de dólares, 197,4 millones de euros). Para su función de desembarco, los Marines han pedido también cinco ejemplares de los nuevos Ship to Shore Connectors, hovercrafts de carga para llevar material desde los buques de desembarco a la playa por un valor de 312 millones de dólares (278,7 millones de euros).

Ejército de Tierra
A diferencia del resto de las fuerzas armadas, la US Army ha optado por priorizar en su carta de deseos no financiados un aumento del número de sus componentes en lugar de nuevos cacharros. La mayor partida incluida en su petición complementaria de 12.700 millones de dólares (11.343,3 millones de euros) son 3.100 millones de dólares (2.768 millones de euros) para aumentar en 17.000 el número de sus efectivos. Esta cifra total se desglosa en 10.000 nuevos soldados para la fuerza activa, 4.000 para la Guardia Nacional y 3.000 nuevos reservistas.
La cifra incluye tres nuevas brigadas de asistencia a las fuerzas de seguridad (que liberan a las fuerzas de combate de las tareas de formación y asistencia a aliados), dos batallones SHORAD (Short-Range Air Defense, defensa antiaérea de corto alcance), dos batallones de lanzacohetes MLRS (Multiple-Launch Rocket System), fuerzas de cibercombate, un cuartel general de mando multidominio y cuarteles de mando de nivel división y cuerpo, lo que añade un batallón de apoyo de combate, una compañía de camiones pesados y otra de mantenimiento. Con el dinero se entrenarían, mantendrían y equiparían estas nuevas fuerzas.

 22 aviones de carga de la USAF, en formación (siete C-17 Globemaster, once KC-10 Extender y cuatro C-5B Galaxy)
22 aviones de carga de la USAF, en formación (siete C-17 Globemaster, once KC-10 Extender y cuatro C-5B Galaxy)

En total 4.900 millones de dólares extra (4,377 millones de euros) serían para vehículos y equipo, la mayoría dedicados a mantenimiento, reparaciones y mejoras en dos ámbitos específicos: 2.500 millones de dólares (2.233 millones de euros) para las Brigadas de Combate (BCT en sus siglas en inglés) y 1.100 millones de dólares (982,5 millones de euros) para helicópteros. En este último apartado se incluyen nueve helicópteros de ataque AH-64E Apache, tres helicópteros medios de transporte UH-60 Black Hawk (y tres reparaciones de fuselajes retirados) además de nueve helicópteros pesados de carga birrotores CH-47F Chinook nuevos. En cuanto a vehículos de tierra, se solicitan 29 nuevos carros de combate M1 Abrams, 33 vehículos de combate de infantería Bradley y 35 vehículos de recuperación blindados M88 Hercules además de remolques de transporte por carretera M872. 

También se piden 12 blindados antiminas Assault Breacher, cuatro excavadoras blindadas Combat Dozer Blade, ocho arados contra minas para equipar a dos BCTs. Entre el equipo solicitado hay sistemas para detección de radiación, GPSs resistentes a interferencias y equipos antiexplosivos para limpieza de carreteras. Un total de 2.300 millones de dólares (2.054,3 millones de euros) suman las peticiones extra de munición. En la lista, 75 misiles tierra-tierra ATACMS (Army Tactical Missile System), 147 misiles antiaéreos avanzados Patriot Missile Segment Enhancement acompañados de 42 sistemas electrónicos de control y 70 kits de modernización. Con el dinero se aumentaría además un 66% la producción de cohetes guiados tierra-tierra del sistema GMLR (Guided Multiple-Launch Rocket) para reponer las reservas de munición. El resto, más de 2.300 millones de dólares (2.054,3 millones de euros) se emplearía en mejoras en el entrenamiento de las BCTs y en diversas obras de mantenimiento y ampliación de instalaciones como cuarteles y centros de preparación para reservistas. (Jesús.R.G.)

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Chile la verdad sobre la renovación de los submarinos U-209.

 
Medios en inglés y español han informado que el gobierno de Chile habría autorizado iniciar el proceso de selección de los submarinos que reemplazarán a los actuales U-209  De acuerdo a la normativa vigente, sólo se puede abrir un proceso de selección cuando el gobierno aprueba un proyecto, tarea del Ministro de Defensa, y luego asigna los fondos, responsabilidad del Ministro de Hacienda. Esto permite llamar a posibles interesados a que entreguen propuestas técnicas y costos en firme, es decir, responder una RFP, que servirá de base a un contrato. Toda otra consulta o solicitud de información no implica una negociación destinada a firmar un contrato y no necesita autorización del gobierno. Fuentes de la Armada nos indican que desconocen esta supuesta autorización y que, en ningún caso, se han asignado fondos para financiar este proyecto. 
 
Más aún, señalan que las prioridades para presentar proyectos y solicitar fondos son, en primer lugar, los trabajos actualmente en desarrollo en los dos P3 ACH y la construcción del nuevo rompehielos, cuyo primer corte de plancha fue realizado en mayo, con la presencia de la Presidente de la República. Las siguientes metas dicen relación con las unidades de la Escuadra, actualmente compuesta de ocho fragatas. Este proceso consideraría principalmente a las fragatas “L” por su antigüedad, además de ser únicas en el mundo, afectando esto especialmente a su planta propulsora.   Por otro lado estas unidades proporcionan la defensa antiaérea con sus misiles Standard SM1. Las dos fragatas “M” y la Fragata “Almirante Williams”, única del Tipo 22 Batch 2 que permanece operando, seguirían en la lista de prioridades.  
 
A continuación está la renovación de los U-209
Más allá del alcance que pudiera tener esta supuesta autorización, es de interés considerar los plazos involucrados en el reemplazo de los U-209. Las unidades actualmente en servicio comenzarán el año 2018 un proceso de modernización que les permitirá alargar su vida en 15 años, es decir, hasta el año 2029, fijando así la fecha límite de llegada de los submarinos nuevos. El proyecto está aprobado por el Ministerio de Defensa y su financiamiento dispuesto por el Ministerio de Hacienda. Las licitaciones para la adquisición del equipamiento necesario ya están en marcha, en particular el relacionado con las baterías. Para las unidades que los reemplazarán se debe considerar un plazo de entrega mínimo de cinco años a contar de la fecha de firma del contrato, lo que debería estar cumplido el año 2024.  Lo anterior implica tener el proyecto aprobado y financiado a más tardar el año 2022 y de este modo se dispondría de dos años para llamar a RFP, seleccionar una alternativa y firmar el contrato. 
 
El inicio oficial del proyecto sería el año 2019, permitiendo disponer de tres años para lograr la aprobación del Ministerio de Defensa.  Este calendario no toma en cuenta que en marzo de 2018 cambia el presidente y que el llamado a RFP y negociación del contrato se realizaría al final de ese nuevo gobierno y comienzos de su sucesor y será a este último a quien le correspondería firmar el contrato. Otro factor que no se debe olvidar es el precio del cobre, actualmente en niveles bastante más bajos que aquel que permitió hacer importantes adquisiciones en la década pasada. Ligado a esto, está siempre latente el deseo de muchos actores políticos de reemplazar el financiamiento entregado por la Ley del Cobre, por uno que permita una mayor injerencia del parlamento. En cuanto a los plazos, hay que recordar que las unidades Scorpene se entregaron en un plazo de siete años y a modo de ejemplo más actual, el contrato firmado el 2015 entre SAAB y el gobierno Sueco por dos submarinos del tipo A26 considera un plazo de entrega de siete años. (Jesús.R.G.)
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‘Irán prepara más submarinos para una guerra en el Golfo Pérsico’.

Submarino iraní Qadir durante una maniobra militar en el Golfo Pérsico.
Submarino iraní Qadir durante una maniobra militar en el Golfo Pérsico

La Armada iraní está construyendo una gran flota de barcos y submarinos nacionales para usarla en una supuesta guerra naval en el Golfo Pérsico, dice un informe. “En tal guerra Irán aprovecharía su gran flota de buques de ataque rápido para lanzar misiles antibuque contra adversarios en el Golfo Pérsico, con el fin de cerrar el paso a través del estrecho de Ormuz”, reza el artículo del diario estadounidense The National Interest, redactado el viernes por el columnista en seguridad e historia militar Sebastien Roblin. 

En esta nota, el autor se ha referido a las capacidades de los submarinos y minisubmarinos persas, entre ellos, el de clase Qadir, de fabricación nacional, capaz de desplazarse a una velocidad de 21 kilómetros y portar dos torpedos de 533mm en las aguas litorales poco profundas del Golfo Pérsico. "En general, las aguas litorales poco profundas son muy favorables para operaciones minisubmarinas, con interferencias de zonas rocosas superficiales y fuertes oleajes que reducen el alcance de detección del sonar", afirma Roblin. Además, se ha referido al poderoso submarino persa Fateh, capaz de alcanzar una velocidad máxima en posición sumergida de entre 26 y 42 kilómetros y operar en una profundidad de hasta 200 metros debajo de la superficie. De igual modo, ha recordado el poderoso torpedo iraní Hoot, que puede llegar a una velocidad de más de 320 kilómetros. 

Según el columnista, esto se logra mediante el uso del calor del sistema de escape del cohete, lo cual le permite viajar en una burbuja de gas con resistencia al arrastre mínimo. El experto, no obstante, ha resaltado que las limitaciones internacionales, impuestas tanto por EE.UU. como por otros países occidentales, ha resultado en un tremendo impulso para la "autosuficiencia militar de Irán". Además, destaca que aunque el estado de algunos de los barcos y submarinos iraníes sigue siendo desconocido, su despliegue marcará mejoras significativas en el potencial naval del país persa. "El esfuerzo consistente de Irán para producir domésticamente submarinos más grandes y más capaces y armas desplegadas en sellos, proporciona más pruebas de que Teherán está invirtiendo a largo plazo para convertirse en una potencia militar autosuficiente", concluye. En los últimos años, la Fuerza Naval de Irán ha incrementado su presencia en las aguas internacionales para proteger las rutas navales y proporcionar seguridad a sus buques mercantes y petroleros. (Jesús.R.G.)


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EEUU se queda sin alas: la Fuerza Aérea tiene que deshacerse de aviones de guerra.


La Fuerza Aérea de Estados Unidos tendrá que retirar de su flota tres escuadrones de aviones de ataque A-10 Warthog porque el país no puede mantenerlos, afirmó el jefe del Mando de Combate Aéreo estadounidense, Mike Holmes, en una entrevista con Defense News. Según los planes contemplados por los presupuestos de Estados Unidos para 2018, solo queda financiación para seis escuadrones de los nueve que forman parte de su ejército. 

Según Holmes, el problema reside en que solo se han pedido alas para 173 de los 283 A-10 Warthog, lo que da para seis escuadrones. Durante los próximos cinco años se irán retirando los aviones que se queden sin alas, informa Defense News. El Mando de Combate Aéreo deberá ahora desmantelar los aviones ya actualmente fuera de servicio para equipar con sus piezas a los A-10 que se han quedado sin las suyas. (Jesús.R.G.)


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China desarrolla el vehículo anfibio de combate más rápido del mundo.

China desarrolla el vehículo anfibio de combate más rápido del mundo

El vehículo de combate podría alcanzar velocidades de hasta 50 km/h en el agua, convirtiéndose en el más rápido de su clase y peso. El auge de la industria militar de China continúa en ascenso y el desarrollo del que sería el vehículo blindado anfibio más rápido del mundo busca la superioridad técnica ante un posible escenario de combate tierra-agua. El Instituto del Norte de China para la Investigación Automotriz (NEVORI, por sus siglas en inglés) ha revelado detalles de un vehículo de asalto anfibio de combate que en sus pruebas de desplazamiento en agua alcanzó velocidades de hasta 50 km/h.

China desclasificó una máquina de asalto anfibio de alta velocidad prototipo
El centro de investigaciones señala que el prototipo de este vehículo anfibio de asalto posee un peso neto de 5 toneladas, siendo así el más rápido de su clase y peso. Su alta velocidad es posible gracias a sus compactos motores de propulsión hidrojet y su capacidad de retraer sus ruedas hacia el casco reduciendo la resistencia, apunta Popular Science. 
A su vez, el medio acota que el anfibio posee un casco en forma de 'v' que no solo disminuye el arrastre hidráulico, sino que también genera una buena capacidad defensiva ante los dispositivos explosivos. El blindado anfibio de combate chino sería más rápido que sus homólogos de la Armada estadounidense: el Terrex 2 y el BAE SuperAV, que solo alcanzarían velocidades de 10 km/h, concluye Popular Science. (Jesús.R.G.)
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Bombarderos rusos sobrevuelan el mar Báltico con aviones de combate de la OTAN.


Los aviones estratégicos Tu-160 llevan a cabo vuelos regulares sobre las aguas neutrales del mar Báltico con aviones de combate de la OTAN, informó el Ministerio de Defensa ruso. “El 15 de junio, los bombarderos estratégicos Tu-160 de las Fuerzas Aeroespaciales realizaron vuelos regulares sobre las aguas neutrales del mar Báltico, mientras que en las distintas etapas de la ruta de vuelo, fueron seguidos por los F-16 de Dinamarca, y los aviones JAS-39 de Suecia“, dice el informe. El Ministerio de Defensa ruso señaló que los aviones Tu-160 estaban acompañados por cazas Su-27 del Distrito Militar Occidental y un avión A-50 de detección de largo alcance.

“Los aviones de largo alcance realizan vuelos regulares sobre las aguas neutrales de los océanos Atlántico, Ártico y Pacífico y el Mar Negro desde sus aeródromos de base  y bajo el plan aprobado, todos los vuelos se llevan a cabo en estricta conformidad con las normas internacionales del uso del espacio aéreo sobre aguas neutrales sin violar las fronteras de otros países“, destacó el Ministerio de Defensa. Anteriormente, las fuerzas aéreas finlandesas informaron sobre el vuelo de los aviones rusos sobre el Mar Báltico. Los militares finlandeses añadieron que los aviones de combate F/A-18 fueron ordenados en “identificar y hacer fotos de los aviones de combate rusos”. (Jesús.R.G.)


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GDELS ofrece a la República Checa el ASCOD con la torre Samson Mk2.


La empresa General Dynamics European Land Systems es una de las candidatas a proveer al Ministerio de Defensa de la República Checa con un sustituto al vehículo blindado BMP-2 de la era soviética con que opera el Ejército de Tierra. El Ministerio de Defensa checo quiere adquirir en torno a 200 vehículos de combate de infantería, por lo que era visible la presencia de otros candidatos que analizaremos próximamente. Para ello han ofrecido una nueva variante del concepto ASCOD (Austrian Spanish Cooperation Development) que en España se materializó en el vehículo de combate de infantería/caballería (VCI/C) Pizarro y en Austria en el Ulan. En este caso se ha configurado una de las más recientes versiones de la barcaza ASCOD con una torre de empleo remoto Samson Mk2 del fabricante israelí Rafael. 

La versión presentada estaría basada en la nueva barcaza ASCOD de 31 a 35 toneladas, dotada de cadenas de goma y un nuevo nivel de protección, resultado de los recientes programas como el de reemplazo del M-113 danés en los que han participado empresas del grupo, como General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS). Esta nueva versión soportaría en la sección frontal impactos de hasta munición de 14,5 mm. blindada incendiaria (Armour-Piercing Incendiary o API) y un nivel de protección equivalente al nivel 4 o 5 de la normativa STANAG 4569, según requerimientos del cliente. Las características de protección de esta nueva variante del ASCOD “el nuevo Vehículo de Combate de Zapadores del Ejército de Tierra”. La torre Samson Mk2 está dotada de un cañón Bushmaster de 30 mm., dos misiles multipropósito Spike LR, además de sistemas de electroóptica dobles para jefe y tirador. Se trata precisamente de una de las torres de empleo remoto que está evaluando el Ministerio de Defensa español para dotar al Vehículo de Combate de Ruedas 8x8 junto a la torre UT-30 de la también israelí Elbit Systems. 


Las características de esta torre han sido analizadas en profundidad en el marco de su participación en el citado programa VCR o tras su elección por Lituania para equipar sus blindados Boxer. La oferta ha tenido lugar en el marco de la feria IDET 2017 (International Defence and Security Technologies) que ha tenido lugar entre el 31 de mayo y el 3 de junio en Brno, República Checa donde GDELS ha aprovechado para firmar acuerdos con cinco empresas checas con las que colaboraría en la industrialización del vehículo en caso de ser seleccionado. Las empresas con las que se han firmado acuerdos son Czechoslovak Group (CSG Group), VOP CZ, Letecké Přístroje Praha (LPP), Meopta Systems y Ray Service. GDELS ya colaboró con empresas checas en la construcción local del blindado 8x8 Pandur, de Steyr, que fue adquirido en número de 108 unidades por el Ejército de Tierra checo. (Jesús.R.G.)


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