Contador de visitas

jueves, 4 de mayo de 2017

Sexta generación de cazas: los sucesores del F-22 toman forma.


Mientras se acercan a su final los proyectos del desarrollo de los aviones de combate de quinta generación en diferentes países del mundo, surge la pregunta de cómo serán sus sucesores. El medio estadounidense National Interest ha recopilado lo que se puede esperar. Los primeros conceptos de la siguiente generación de los cazas surgieron hace dos años, recuerda el experto militar Kris Osborn. La empresa estadounidense Northrop Grumman —creadora del bombardero furtivo B-2 Spirit—, así como la famosa Boeing revelaron los primeros detalles de sus proyectos preliminares: En Rusia ‘respondieron’ con sus propias filtraciones de las ideas preliminares para el sucesor del T-50, y en muchos aspectos los ingenieros de los dos países coincidieron. 


En particular, ambas partes reconocen la importancia de la alta velocidad, las tecnologías furtivas y la capacidad de llevar y protegerse de la guerra radioelectrónica. Además, está por conocida la capacidad del vuelo no tripulado y la presencia de alguna forma de inteligencia artificial. La Armada y la Fuerza Aérea de EEUU, por su parte, también empezaron a idear en conjunto su siguiente vehículo de combate y sus capacidades. Entre las dos ramas militares, la Armada resulta tener una visión más clara de lo que quieren tener. Así, la futura aeronave deberá sustituir, en alguna forma, a los cazas F/A-18 Super Hornet, previstos para retirarse en 2035, y completar la escuadra existente de los F-35C y EA-18G Growler —generadores de interferencias radioelectrónicos. La Armada de EEUU plantea el año 2040 como la fecha de despliegue de los cazas de sexta generación con capacidad de funcionamiento no tripulado.


¿Qué tecnologías serán las más importantes?

Además de la ‘lista estándar’ mencionada —alta maniobrabilidad, capacidad de guerra electrónica y elementos de inteligencia artificial—, los analistas destacan cuatro tecnologías clave a esperar en los cazas del futuro, afirma el autor.

‘Supercrucero’, o la capacidad de alcanzar la velocidad supersónica sin usar los posquemadores. Aunque la mayoría de los cazas contemporáneos son capaces de superar la velocidad del sonido, están obligados a usar los posquemadores, gastando más combustible y disminuyendo el período máximo que pueden operar en la zona de combate. Con ‘supercrucero’, la maniobrabilidad y la flexibilidad táctica del avión crecen considerablemente. Solo tres cazas modernos poseen esta capacidad: el estadounidense F-22 Raptor y los rusos Su-35BM y T-50, que actualmente emplean el mismo motor. No obstante, se espera que el T-50 reciba un nuevo motor, superior a cualquier otro en existencia.



La ‘conectividad máxima’, que consiste en un uso en tiempo real de enormes volúmenes de datos, provenientes tanto de los sensores propios del avión como de los radares y los satélites, para detectar enemigos, apuntar las armas o cooperar eficazmente con otros aviones de la escuadrilla. La tecnología hipersónica. Mientras los expertos de la Fuerza Aérea estadounidense prevén la incorporación de las aeronaves hipersónicas —en forma de drones— no antes de los años 2030-2040, coinciden en que las armas hipersónicas estadounidenses estarán listas en la década del 2020

Finalmente, los aviones del futuro tendrán un ‘fuselaje inteligente’.

Este es un concepto de diseño que prevé la integración de los sensores y otros equipos dentro del fuselaje de la aeronave y la gestión activa de estos datos. Se usa para proporcionar al piloto la más amplia información sobre el funcionamiento del avión y las posibles amenazas. Entre los ejemplos existentes de esta tecnología se pueden mencionar los cascos de realidad virtual para los pilotos que reúnen las señales de vídeo de varias cámaras externas para proporcionar una visión de 360 grados.



Un fuselaje integrado es un elemento clave de las tecnologías furtivas. Cuántos más equipos estén ‘escondidos’ dentro del avión, menos sobresaldrán en el fuselaje y el avión resultará más difícil de detectar con un radar. A propósito, por eso los aviones furtivos existentes son más ‘lisos’ en comparación con las generaciones anteriores: sus radares, sensores e incluso armamento están colocados dentro del fuselaje. (Jesús.R.G.)
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook   

La Construcción de los destructores Tipo 055 en China sigue adelante.


Imágenes satelitales comerciales tomadas el 11 de abril muestran que se han hecho progresos significativos en la construcción de los primeros cuatro destructores Tipo 055 para la Armada del Ejército Popular de Liberación de China (PLAN). En el astillero Jiangnan Changxing Dao cerca de Shanghai, donde la construcción del buque líder de la clase comenzó a finales de 2014, el casco 1 parece tener todos los módulos posicionados y la mayoría de los módulos para el casco 2 también están en posición. A finales de 2016, los módulos de casco aparecieron al lado de un muelle del astillero de la Compañía de Industria Naval de Dalian (DSIC) y para el 7 de marzo de este año se colocaron los bloques de la quilla en el muelle para apoyar la construcción de dos cascos, uno al lado del otro. A más tardar el 11 de abril, los módulos de dos cascos del Tipo 055 habían sido levantados desde el muelle hacia los bloques de la quilla y el montaje estaba claramente en curso. Las mediciones de las imágenes indican que el Tipo 055 tendrá unos 180 m de eslora y 19 m de manga mientras que los medios de prensa chinos sitúan su desplazamiento en 12.000 tn, lo que significa que será significativamente más grande que los destructores de la clase Luyang III (Tipo 052D) de 7.500 toneladas (157 m de eslora y 17 m de manga). 

Esto sitúa el tamaño del Tipo 055 entre la clase Se Jong Dae Wang (KDX-3) de la Armada de la República de Corea (166 m / 10.500 toneladas) y la clase Slava de la Marina de la Federación de Rusia (186 m / 11.700 toneladas) Imágenes de Airbus Defense y Space capturadas el 11 de abril de 2017 mostrando dos cascos DDG Tipo 055 en ensamblaje en un muelle seco en el astillero de Dalian en China. Fuente: CNES 2017, Distribución Airbus DS / 2017 IHS Markit Las imágenes de Changxing Dao muestran el módulo que contendrá las celdas del sistema de lanzamiento vertical (VLS) delantero, con una segunda cuadrícula de celdas establecida para estar situada delante del hangar. La rejilla delantera parece estar dividida en 16 secciones, cuatro a lo ancho y cuatro a lo largo, con dimensiones totales de 13 m de longitud y 10,5 m de ancho. La comparación con las dimensiones de las dos rejillas VLS de 32 celdas montadas en el Tipo 052D sugiere que el VLS en el Tipo 055 tendrá 64 células en la rejilla delantera. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook   

¿De qué es capaz el nuevo portaviones chino?


La botadura del segundo portaviones chino, Shandong

Este es el segundo buque chino de este tipo. Así, China ya cuenta con el crucero Variag, el cual fue comprado a Ucrania en abril de 1998 y entró en servicio el 25 de septiembre de 2011 bajo el nombre de Liaoning. 

Sin embargo, el primer portaviones chino solo se utilizó para entrenar a los pilotos de aviación naval, así como para llevar a cabo las pruebas de un grupo aéreo de asalto. A su vez, el nuevo portaviones chino aprovechará la experiencia del Liaoning y reforzará las posiciones de Pekín en la región del Pacífico. Ambos portaviones son los "hermanos" del crucero pesado soviético Almirante Kuznetsov. Según declaró a Sputnik el analista militar Vasili Kashin, el segundo portaviones chino es prácticamente idéntico al Liaoning y al Almirante Kuznetsov, pero con algunas novedades. "Los puestos de mando, así como la superestructura del buque, fueron modernizados, además de esto, supera ampliamente al Liaoning por su equipo electrónico. Así, cuenta con una estación radar más avanzada, así como varios sistemas de comunicación y gestión, todo de fabricación nacional", indicó.

Sin embargo, a diferencia del Almirante Kuznetsov, no tiene lanzadoras de misiles de crucero antibuque P-700 Granit en la proa. El sistema de defensa antimisiles del portaviones chino solo dispone de los complejos de misiles de corto alcance. No obstante, los expertos subrayan que esta característica permite liberar espacio a bordo para tanques de combustible y armamento adicionales. En total, podrá albergar más de 36 aviones de caza pesados J-15 —la versión china de los rusos Su-33—. Según el experto, actualmente, China está desarrollando el tercer portaviones del mismo proyecto, que será botado en 2021. "Los tres buques estarán destinados para realizar acciones militares en la zona adyacente a las aguas territoriales de China. Realizarán las tareas de defensa junto a las unidades de la aviación, así como las tropas costeras", agregó. Además de esto, los portaviones —acompañados por los destructores de misiles de crucero 052D y fragatas del proyecto 054A— serán capaces de mostrar la bandera en el oeste del Pacífico.

Catapulta de vapor
A diferencia de sus predecesores, el tercer portaviones chino contará con una catapulta de vapor, que "lanzará" al avión. Al mismo tiempo, este método tiene una serie de deficiencias. Así, el avión debe ser bastante ligero para no caer en el agua tras despegar. De este modo, los cazas lanzados de estas catapultas salen a las misiones de combate sin suficiente combustible o armamento. Al mismo tiempo, algunos aviones —como el pesado E-2C Hawkeye— no lograrían despegar sin el uso de esta catapulta. En cuanto al tamaño del tercer portaviones de fabricación china, será mucho más grande que Liaoning y Shandong, y tendrá más autonomía. Según Kashin, "estos buques se usarán por las autoridades chinas para mostrar la fuerza militar en cualquier punto del océano mundial".

Además del uso de naves avanzadas, China planea defender sus costas con los complejos de misiles rusos. Así, el 26 de abril Moscú empezó las entregas a China de los sistemas S-400. El contrato para la adquisición de estos complejos fue firmado en abril de 2015, tras largos años de negociaciones. Según declaró en marzo la portavoz de la Unión China de Representantes del Pueblo, Fu In, el Ejército Chino planea aumentar en un 7% su presupuesto militar en 2017, lo que ascenderá a 156.000 millones de dólares. El hecho de que Pekín prioriza su Armada, y no las tropas terrestres, demuestra que la amenaza principal para China proviene del Pacífico, donde Washington sigue aumentando su presencia militar. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://mundo.sputniknews.com/
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                             

India estudia comprar otros tres submarinos a Francia.

INS Khanderi, INS Khanderi specs, INS Khanderi facts, INS Khanderi ...

La India estudia la posibilidad de adquirir otros tres submarinos franceses Scorpene, tras los seis ya acordados en 2005, reveló una fuente militar al diario The Hindu. La India estudia la posibilidad de adquirir otros tres submarinos franceses Scorpene, tras los seis ya acordados en 2005, reveló una fuente militar al diario The Hindu. Un funcionario del Ministerio de Defensa indio explicó al rotativo que la ampliación del contrato podría ser firmada tras las elecciones presidenciales en el país europeo, previstas para el próximo mes. Los astilleros Mazagon Dock Ltd, ubicados en la occidental ciudad de Mumbai, son los encargados de fabricar los seis sumergibles clase Khalvari, derivado del Scorpene. 

Este país firmó un convenio con la empresa francesa DCNS por valor de 3,75 mil millones de dólares para construir esos submarinos basados en el Scorpene. El primero de ellos, el INS Kalvari, fue botado en octubre de 2015, y en enero de este año le siguió el INS Khanderi. Según los mandos castrenses indios, esas naves están diseñadas para operar en todos los teatros y disponen de medios y comunicaciones necesarias para asegurar la interoperabilidad con otros componentes de grupos navales. La India se unió en 1992 al selecto grupo de países constructores de submarinos al lanzar el INS Shalki. El pasado año la Armada nacional recibió el INS Arihant, el primer sumergible estratégico de propulsión nuclear fabricado en el país. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

EE.UU. envía drones espías a Japón.

Las fuerzas aéreas de EE.UU. han comenzado el despliegue de cinco aviones no tripulados de espionaje Global Hawk en la base militar situada en la ciudad japonesa de Yokosuka (prefectura de Kanagawa), informa NHK. Según la cadena, el primer dron ya aterrizó el lunes por la noche en la base aérea de Yokota, comenzando de esta manera una operación que se prolongará durante cinco meses en territorio nipón. En un futuro próximo, cuatro aviones más de este tipo serán transferidos a Yokosuka.

La aeronave puede ser utilizada para llevar a cabo vigilancia sobre Corea del Norte, debido a las creciente tensión en torno al país asiático –incrementada en el último mes–, de acuerdo con una fuente del Ministerio de Defensa nipón citada por 'Japan Times'. Este mismo lunes, Tokio envió un portahelicópteros y autorizó el uso de las armas de ser necesario para escoltar y proteger un buque de abastecimiento estadounidense. Se trata de la primera vez que se lleva a cabo una misión de este tipo desde que el país asiático ampliara su potencial naval el año pasado. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                              

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...