El avión no tripulado Fire Scout de la Armada ahora puede operar un
sensor avanzado que le da mayor capacidad para detectar y destruir minas
y submarinos enemigos de un buque de combate del Litoral, dijeron
funcionarios de los servicios navales. El nuevo sensor, diseñado para misiones de combate y vigilancia en aguas
litorales, se llama Reconocimiento y Análisis del Campo de Batalla
Costero, o COBRA. La tecnología ha alcanzado formalmente capacidad
operativa inicial. El COBRA alcanzó el estado operacional después de
completar la prueba operativa inicial y la evaluación en el MQ-8B. La
función principal de COBRA es detectar minas y submarinos, manteniendo
al LCS y su tripulación a una distancia segura.
Dado que el Buque Litoral de Combate de la Armada está diseñado para
usar su calado superficial, velocidad y maniobrabilidad para realizar
operaciones de combate en aguas costeras cerca de las costas enemigas,
una capacidad tecnológica mejorada para encontrar y detectar minas y
submarinos enemigos cerca de la superficie expande su envoltura
misionera y Proporciona la protección necesaria para las operaciones
ofensivas de la nave. "COBRA representa un verdadero paso adelante para el reconocimiento
táctico de áreas de playa", dijo Melissa Kirkendall, programas de guerra
contra minas, en una declaración escrita del Comando de Sistemas del
Mar Naval.
"Con COBRA, el equipo de la Marina / Cuerpo de Marines puede ver rápidamente una posible zona de aterrizaje y detectar minas y obstáculos que inhibirían la movilidad de la fuerza de aterrizaje durante un asalto". Anteriormente, tal reconocimiento solo era posible al poner a marineros o marines en la playa antes de un aterrizaje, exponiéndolos a víctimas y revelando una zona de aterrizaje prevista, dijo el comunicado de servicio. Tener un pequeño destacamento de helicópteros capaz de lanzarse y aterrizar desde la parte posterior del LCS es una parte clave de la estrategia emergente de la Marina para la guerra de superficie, la guerra de contraminas y la guerra antisubmarina.
"Con COBRA, el equipo de la Marina / Cuerpo de Marines puede ver rápidamente una posible zona de aterrizaje y detectar minas y obstáculos que inhibirían la movilidad de la fuerza de aterrizaje durante un asalto". Anteriormente, tal reconocimiento solo era posible al poner a marineros o marines en la playa antes de un aterrizaje, exponiéndolos a víctimas y revelando una zona de aterrizaje prevista, dijo el comunicado de servicio. Tener un pequeño destacamento de helicópteros capaz de lanzarse y aterrizar desde la parte posterior del LCS es una parte clave de la estrategia emergente de la Marina para la guerra de superficie, la guerra de contraminas y la guerra antisubmarina.
El avión no tripulado Fire Scout de la Armada ahora puede operar
un sensor avanzado que le da mayor capacidad para detectar y destruir
minas y submarinos enemigos de un buque de combate del Litoral, dijeron
funcionarios. El nuevo sensor, diseñado para misiones de combate y
vigilancia en aguas litorales, se llama Reconocimiento y Análisis del
Campo de Batalla Costero, o COBRA. La tecnología ha alcanzado
formalmente capacidad operativa inicial. Dado que el Buque Litoral de Combate de la Armada está diseñado para
usar su calado superficial, velocidad y maniobrabilidad para realizar
operaciones de combate en aguas costeras cerca de las costas enemigas,
una capacidad tecnológica mejorada para encontrar y detectar minas y
submarinos enemigos cerca de la superficie expande su envoltura
misionera y Proporciona la protección necesaria para las operaciones
ofensivas de la nave. Anteriormente, tal reconocimiento solo era posible al poner a marineros o
marines en la playa antes de un aterrizaje, exponiéndo a víctimas y
revelando una zona de aterrizaje prevista, dijo en un comunicado de
servicio.
Tener un pequeño destacamento de helicópteros capaz de lanzarse y
aterrizar desde la parte posterior del LCS es una parte clave de la
estrategia emergente de la Marina para la guerra de superficie, la
guerra de contraminas y la guerra antisubmarina. La Armada ha estado trabajando estrechamente con Northrop Grumman para
integrar un radar marítimo en la plataforma para proporcionar una mayor
conciencia de la situación de los buques de combate de superficie,
dijeron los desarrolladores de servicios a Warrior. El Fire Scout está diseñado para funcionar en conjunto con los
helicópteros MH-60R para identificar y destruir objetivos como parte de
un escuadrón de ataque marítimo. El helicóptero y el sistema de aviones no tripulados, que trabajan entre
ellos, están diseñados para extender el alcance del LCS de aguas poco
profundas. Proporcionan ISR, tecnologías de detección de amenazas y
objetivos a millas de distancia del buque y su tripulación, utilizando
un enlace de datos para enviar información a una estación de control a
bordo del buque.
Los radares de barrido electrónicamente escaneados de panel plano de Fire Scout y Link 16 Integrados en red. El escuadrón de helicópteros proporciona un seguimiento persistente para el tráfico de envío, las amenazas y otros posibles objetivos. El MH-60 proporciona vigilancia inicial y conocimiento de la situación. Una vez que descubrió algo de preocupación, el Fire Scout puede proporcionar una capacidad de vigilancia persistente a la nave y al escuadrón, explicaron los desarrolladores de servicios. Varios ejercicios de entrenamiento han consistido en lanzamientos, recuperaciones, simulacros de escenarios de bomberos y visitas a la junta y operaciones de confiscación. El Fire Scout de 31 pies de largo puede volar a velocidades de hasta 110 nudos y alcanzar altitudes de 20,000 pies; el avión pesa 3150 libras en su peso máximo de despegue y es alimentado por un motor turboeje Rolls-Royce. (Jesús.R.G.)
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