Con Francia o será irrealizable. Es decir, aliados con la compañía aeronáutica Dassault (fabricante del Rafale) o no habrá proyecto. Esa es la filosofía con la que Airbus Defence & Space encara su Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS). Así lo transmitió en Toulouse su responsable de aviones militares, el
español Fernando Alonso, quien en un encuentro con la Prensa el pasado
viernes fue claro al respecto: «Espero que Francia se involucre. Tenemos
que hacer esto en Europa, donde no hay sitio para dos o tres sistemas de avión de combate». Este es uno de los debates venideros en la industria de defensa europea: ¿cuál será el avión que sustituirá a los F-18 españoles, Tornado
alemanes o Mirage-2000 franceses en diez años? Algunos países europeos
ya han optado por producto estadounidense, entrando en el proyecto de
Lockheed Martin del F-35 «Lightning» II.
Por ejemplo tenemos a Italia y Reino Unido (fabricantes del
Eurofighter junto a Alemania y España), Holanda, Dinamarca o Noruega. Es
decir, estos países ya se alinearon con el proyecto de la estadounidense Lockheed Martin para la renovación de su flota de cazas más veteranos. Sin embargo, países como Alemania, Francia o España aún no han
decidido qué avión de combate sustituirá a esa segunda flota de cazas.
Aunque se renueve dentro 15 ó 20 años, este tipo de decisiones se deben
comenzar a pensar ya. No en vano, un ejecutivo de Lockheed Martin reconoció en marzo que se encuentra en conversaciones con España
respecto al F-35, y no sólo para reemplazar al F-18 del Ejército del
Aire sino también para renovar los 12 Harrier de la Armada Española (ahí
es la única oferta posible en el mercado).
PRECIO PROHIBITIVO Y PROBLEMAS DEL F-35
Sin embargo, el precio del F-35 es prohibitivo para países como
España (por encima de los 100 millones de dólares la unidad) y sus
problemas acaecidos (este viernes se suspendieron los vuelos en una base
estadounidense por problemas de oxígeno) hacen que aún sea políticamente incorrecto tomar una decisión al respecto o, incluso, ponerlo encima de la mesa por mucho que desde lás cúpulas militares se trate de presionar.
Airbus DS propone un Futuro Sistema Aéreo de Combate capaz de
adaptarse e interactuar con aviones no tripulados y con otros aviones de
combate de los ejércitos, explicó Fernando Alonso, quien reconoció también que se encuentra en negociaciones con los gobiernos de Alemania y España. Ahora falta que Francia (y Dassault) quieran sumarse al proyecto. De no sumarse Francia, parece claro que Airbus DS sería reacio a emprender un proyecto inviable solo para dos países.
Ello supondría la merma de soberanía militar, desarrollo industrial y
tecnológico en el campo de la aviación de combate en la UE. Eso es una
realidad.
Ni que decir tiene que el hándicap del proyecto de Airbus DS es que
aún es eso: un proyecto por diseñar. Mientras que el F-35 vuela, forma
parte de los escuadrones de más países e incluso habría llevado a cabo
alguna acción militar, cómo se ha informado del F-35 israelí.
¿Cuál será la solución que adopte España? ¿Puede haber una solución intermedia para el Ejército del Aire como una flota de F-18 renovada? ¿La
Armada reemplazará los Harrier con F-35 de despegue vertical o se
quedará sin la capacidad de ala fija embarcada en el buque Juan Carlos
I? He aquí las decisiones a tomar. Desde Airbus apremian a tomar una decisión: «Es el momento para
hacerlo y diseñarlo en Europa», subrayó Alonso, quien confía y mira
ahora a Francia. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://abcblogs.abc.es/
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