miércoles, 23 de noviembre de 2016

¿Por qué e China compra el Su-35 ?


A pesar de que China está mostrando públicamente su nuevo caza Chengdu J-20 Stealth Fighter en la exhibición aérea de Zhuhai, por primera vez, Pekín continúa sus esfuerzos para adquirir cazas rusos avanzados. En efecto, mientras que un par de J-20 obtuvo la atención de los medios del mundo, el gobierno ruso en silencio anunció que ha comenzado a trabajar en la construcción de 24 cazas Sukhoi Su-35 Flanker-E para la Fuerza Popular de Liberación de China Ejército del Aire (PLAAF). China firmó un contrato para la entrega de dos docenas de Su-35 en noviembre el año 2015 un valor de al menos $ 2 mil millones.



"La entrega de estos aviones a China se llevará a cabo en los términos definidos por el contrato correspondiente," dino Vladimir Drozhzhov, subdirector del Servicio Federal de Rusia para la Cooperación Técnico-Militar, a la agencia de noticias TASS con sede en Moscú. "Ahora estamos llevando a cabo la ejecución de la primera fase de nuestras obligaciones contractuales". Como tal, se espera que Rusia entrege cuatro Su-35 a la PLAAF antes de que finalice el año. Se espera que los restantes Su-35 sean entregados dentro de los próximos tres años. Sin embargo, dadas las experiencias previas del Kremlin con la venta de tecnología avanzada a China, Moscú ha insistido en el acuerdo, garantizar la propiedad intelectual de Rusia a bordo del Su-35. En años anteriores, los chinos realizaron ingeniería inversa en versiones anteriores del Flanker para el Shenyang J-11, J-15 y J-16.




"Hemos establecido un grupo de trabajo ruso-china para los fines de aplicación práctica de este acuerdo, que celebró una sesión ordinaria en septiembre de este año", dijo Drozhzhov. A pesar de cualquier acuerdo de Pekín podría haber firmado con Moscú, los chinos son casi ciertamente interesados ​​en el Su-35 para cosechar su tecnología. Mientras que la configuración actual del J-20 se parece externamente a un caza de quinta generación en varios aspectos, China sigue careciendo lamentablemente del motor y la tecnología de los sistemas de aviónica. Los turboventiladores de postcombustión del Saturno AL-41F1S del Su-35,  el radar Tikhomirov PIIN Irbis-E disposición en fase de radar y de guerra electrónica son probablemente de gran interés para Beijing.



De hecho, China no ha perfeccionado sus WS-10 para sus clones Flanker indígenas, y mucho menos llegará cerca de terminar el desarrollo de los WS-15 de última generación que necesitaría para el J-20. El WS-15, se cree actualmente, que esta en una fase de prueba con ensayos en vuelo que comenzará en un Ilyushin Il-76 en  algún momento en el futuro. De hecho, China no ha demostrado que puede construir cualquier motor de jet y eso incluyendo diseños fiables que básicamente robó de Rusia. De hecho, el J-20, actualmente, parece estar impulsado por dos Saturno de fabricación rusa motores AL-31F que se encuentran en el Sukhoi Su-27 y sus muchas imitaciones chinas. La adición de los motores de la serie AL-41F1S incorporados por Rusia podría proporcionar una solución a los problemas del motor de Beijing.

Resultado de imagen de radar del J-20



Hay indicios de que el J-20 lleva un grupo radar activo de barrido electrónico (AESA). Al parecer, el J-20 estaría equipado con un Tipo 1475 (también conocida como la KLJ-5 ), que supuestamente está siendo probado en una propiedad de China. Establecimiento de prueba de vuelo del Tupolev Tu-204. Sin embargo, no hay ninguna manera de confirmar que la información debido a que la PLAAF no es tan explícito sobre el intercambio de información relativa a sus proyectos de desarrollo. Sin embargo, la tecnología de radar rusa se cree generalmente que esta por delante de China y es ciertamente posible Pekín podría recoger información valiosa técnica de la Irbis-E.



Resultado de imagen de Irbis-E.


La única ventaja que los chinos tienen sobre los rusos es en el ámbito de los sistemas de focalización en / infrarrojo electro-ópticos que Moscú se ha quedado atrás en la estela de la crisis económica post-soviética de la década de 1990. De hecho, el J-20 parece tener un sistema de focalización electro-óptico (EOTS) montado debajo de la nariz, lo cual podría ser del Beijing A-Star Ciencia y Tecnología EOTS-89. Pero no hay públicamente (y confiable) ni datos disponibles sobre el desempeño de ese sensor. Es muy probable que no coincide con el rendimiento de los sistemas estadounidenses o israelíes.



Resultado de imagen de Irbis-E.
Ciertamente, el J-20 sí representa un salto adelante para la industria de defensa aeroespacial china. Un día, China será capaz de desarrollar y construir sus propios motores a reacción, así como crear sistemas de aviónica  de clase mundial especialmente dada la inversión de Beijing sigue haciendo en el sector de la defensa-aeroespacial. Sin embargo, ese día no es hoy en día. Si el J-20 son realmente tan capaces como algunos quieren hacer creer, Beijing no se molestaría con la compra de una flota de Su-35-simplemente habría ninguna razón para hacerlo. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/ 

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
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Por qué el servicio militar está en auge en algunos países y en otros se evita a toda costa.


Soldados iraníes n una operación en el terreno

Para algunos, hacer el servicio militar es ventajoso. Pero otros huyen de él como de la peste.
Eliminada por la mayoría de los países de Europa tras el fin de la Guerra Fría, la conscripción obligatoria está reapareciendo en el continente y pronto decenas de miles de jóvenes podrían ser llamados para alistarse en sus ejércitos nacionales. Y es que debido a la creciente incertidumbre geopolítica tras la anexión de Crimea a Rusia, varios países decidieron reconsiderar su capacidad de defensa civil. Además, a raíz de ataques terroristas domésticos y el aumento de las políticas antagonistas de la extrema derecha, se han reavivado las discusiones sobre asuntos de cohesión nacional e identidad. Alemania, Francia, Polonia y Suecia están entre los países donde se está debatiendo la reintroducción del servicio nacional obligatorio de algún tipo, ya sea militar o civil. Ucrania y Lituania ya promulgaron leyes para formalizar el reclutamiento obligatorio y Noruega, que al igual que Finlandia ha mantenido la conscripción, extendió la obligatoriedad a las mujeres.

Un ejercicio militar en Kiev

A raíz del conflicto con Rusia, Ucrania promulgó una ley para formalizar el servicio militar. "Debido a la resurgencia de Rusia sobre las fronteras de Europa, muchos países están repensando sus estrategias sobre conscripción y defensa nacional", señala Elizabeth Quintana, directora de ciencia militar en el Royal United Services Institute (RUSI, por sus siglas en inglés), un centro de estudios británico. Sin embargo, la conscripción también está de moda por otros motivos, apunta Daniel Keohane, investigador jefe del Centro para Estudios de Seguridad de la Escuela Politécnica Federal de Zúrich (ETH, por sus siglas en inglés). En Medio Oriente, los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Kuwait comenzaron a reclutar jóvenes en el último año. De población pequeña, los EAU quieren impulsar sus defensas ante la creciente incertidumbre regional en países como Yemen y Siria.

Sin embargo, la conscripción también busca promocionar un sentido más fuerte de nacionalidad para el joven país. Como en la mayoría de países, en los EAU los jóvenes pueden quedar exentos si tienen ciertas condiciones médicas como diabetes o epilepsia, o incluso pies planos. También si son los únicos sustentos de la familia. Para países como los EAU la conscripción es una forma de prepararse ante un clima de incertidumbre, pero también de promover la cohesión nacional. Sin embargo puede haber una ventaja al hacer el servicio. La ley de los EAU señala que se debe guardar el puesto de trabajo a quienes tengan empleo en el momento de ser reclutados. Y cuando lo terminan tienen la prioridad de recibir ascensos. Para los reclutas eso puede ayudar a aliviar el golpe de tener que suspender sus ambiciones profesionales por el bien de la patria.

Subir de rango
Y ciertamente hacer el servicio militar puede significar un impulso para la vida profesional, indica Victoria Bethlehem, directiva del Grupo Adecco, gigante global de Recursos Humanos. "Los candidatos aprenden habilidades útiles y ganan experiencias valiosas que pueden trasladar a sus carreras y vidas laborales", señala.

Es la actitud que asumió el londinense David Hubbard, quien podría haber usado su doble nacionalidad y sus planes de estudio para no hacer el servicio nacional finlandés. Hubbard decidió aprovecharlo pensando que sería un "tema de conversación" y lo ayudaría a sobresalir al postularse para empleos después de la universidad. "En general ha sido una experiencia extraordinaria", dice el joven de 19 años. "Al principio fue complicado, hablaba muy poco finlandés y no siempre entendía lo que sucedía, pero se fue poniendo más fácil y, sin duda, he aprendido a enfrentar situaciones difíciles de una mejor manera".

Pago por excepción
Reclutas rusos en una oficina de enlistamiento en 2011

En otros países la conscripción es menos agradable y muchos jóvenes -y sus familias- hacen todo lo que esté a su alcance para evitarla. A los jóvenes rusos se les exige un servicio de 12 meses en el ejército. 

Aunque no hay cifras oficiales se cree que alrededor de la mitad de los elegidos lo evitan pagando sobornos o prolongando sus estudios universitarios. "La corrupción es extendida en Rusia y pagarle a alguien para no hacerlo es muy común y socialmente aceptado", indica un analista del Servicio de Investigación del Parlamento Europeo que pidió no ser identificado. No obstante, debido a la actual presencia militar de Rusia en Siria y a lo largo de sus propias fronteras nacionales, hay nuevas medidas para combatir la evasión y mejorar la imagen del ejército con el fin de atraer más reclutas. En Turquía todos los jóvenes, aparte de los exceptuados por temas de salud o por ser el único sostén para sus familias, deben hacer el servicio militar. Sin embargo, con dinero hay formas de eludirlo. Además del floreciente negocio para los doctores que expiden certificados médicos falsos, el gobierno permite, en ocasiones, que los hombres paguen por amnistías temporales.

Para los turcos que han estado viviendo, trabajando o estudiando fuera del país por más de tres años hay una opción de pagar US$1.096 para una exención total. Para quienes están dentro de Turquía la cifra es de hasta US$5.813, lo suficientemente elevada para contraer una deuda a largo plazo. Tampoco hay excepción para los objetores de consciencia. Ugur Bilkay se declaró como tal y no quiso pagar, así que tomó una acción más drástica.Se fue de Estambul cuando tenía 20 años y viajó por seis países europeos, antes de recibir el estatus de refugiado en Italia. De la parte kurda de Turquía, Bilkay dice que fue expuesto a la violencia del ejército nacional y decidió, a una temprana edad, que no haría el servicio militar. No ha sido fácil para él. Desde que se fue del país, su padre murió y no ha podido ver a su madre, que está enferma. La mayoría de iraníes también evitan la conscripción viviendo fuera del país, dice Potkin Azarmehr, un comentarista de asuntos iraníes que vive en Reino Unido. 

Otros pagan para eludirlo, aunque la cifra varía constantemente y es difícil obtener información clara sobre el tema. "Es muy clasista. Los que tienen dinero pueden salir y regresar, y pagar. Los que no pueden tienen que quedarse y hacer su servicio", señala Potkin. Otros, dice, eligen enfoques más novedosos. "Sé de un tipo que quería eludirlo tanto que tomó tabletas para aumentar su apetito y ganar peso. En ese momento tener sobrepeso era motivo de excepción. Funcionó para él, pero no ha podido perder los kilos de más". Y agrega: "Otro se declaró como analfabeto. Hoy es un empresario exitoso, pero cuando revisan sus papeles quedó registrado que no hizo el servicio por no saber leer ni escribir y es algo que le causa mucha vergüenza". (Jesús.R.G.)

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Rusia ofrece a Egipto armas avanzadas, equipo de guerra electrónica para equipar Mistral clase LHD.

ENS Anwar El Sadat (L 1020) LHD clase Mistral de la Armada egipcia. 

"La Federación de Rusia ha ofrecido a Egipto una amplia al gama de equipos para la instalación de los soportes de helicópteros del Mistral. Además de los helicópteros, la oferta incluye armamento, guerra electrónica, navegación, auxiliares y equipos de comunicaciones," dijo él. Según a Koyin, la oferta fue elaborado de acuerdo con las necesidades y los deseos de Egipto. "Especialistas rusos también han ofrecido a sus socios egipcios sus recomendaciones, incluida la prestación de los trabajos preparatorios antes de la instalación del hardware en oferta. las negociaciones dirigidas la armonización de los aspectos técnicos y comerciales están en marcha ahora", dijo el asesor presidencial. 
Resultado de imagen de Kamov Ka-52K (Hokum-B

Como se informó en los medios de comunicación, Moscú y el Cairo han estado discutiendo una venta de las comunicaciones y sistemas de control de los Mistral. La venta de helicópteros Kamov Ka-52K (Hokum-B) - la línea de base versión basada en la nave de Ka-52 deriva los Mistral - es una posibilidad también. En octubre de 2015, Sergei Ivanov, jefe de gabinete del entonces presidente, dijo que Egipto podría adquirir helicópteros rusos y equipo por valor de más de $ 1 mil millones para Outfit sus nuevas naves. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cazasyhelicopteros2.blogspot.com.es/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos  
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¿F-18 Super Hornet para Canada?


El gobierno canadiense ha confirmado las intenciones de adquirir 18 F-18 Super Hornet para complementar la flota de CF-18. Actualmente hay 77 cazas activos de los 138 originales. Los aviones servirían hasta que llegue el remplazo permanente del CF-18. Será interesante ver a dónde llegan las negociaciones. La US Navy no dispone de Super Hornet en reserva, y no es parece evidente que vaya a desactivar un escuadrón. Boeing seguro que puede aumentar la producción con relativa facilidad.

Canadá planea adquirir varios F-18 Super Hornet para complementar "temporalmente" a los CF-18 que ya opera. Esta adquisición sería rápida, sencilla y relativamente barata. Estos planes van a dar mucho que hablar porque Canadá lleva meses evaluando si adquiere el F-35 como sustituto del CF-18. Es probable que la adquisición de Super Hornet le alejase del Lighting II. Hoy en día no hay cazas baratos, y los Super Hornet deberían ser nuevos. No tendría mucha lógica operar 3 modelos de cazas. (Jesús.R.G.)


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La RAF mantendrá dos escuadrones con EF-2000 Typhoon Tranche-1.

Ahora la Royal Air Force (RAF) podría mantener hasta 30 cazas en servicio y aplicar una modernización. Otros operadores también han mostardo interés. Al final el problema es el mismo. La situación actual en Oriente Medio está exigiendo muchas horas de vuelo no planificadas, y estos aviones pueden ser útiles a pesar de no ser de la variante más reciente. Por ello, es lógico que sigan en servicio. Llama la atención, porque normalmente los escuadrones son de 12 aparatos. Quizás éstos se refuercen, y los 6 restantes sean enviados a centros de entrenamiento.

La RAF va a mantener 24 EF-2000 "Tranche-1" en dos escuadrones hasta el 2040, fecha en la que se planea la retirada de los ejemplares más modernos (Tranche 2 y 3). Esta extensión de vida ya se había aprobado, pero ahora se ha decidido utilizarlos en dos escuadrones de policia aérea. Esto significa que no operarán junto con los Tranche 2/3, más polivalentes. Estas primeras versiones del EF-2000 se denominaban "austeras" porque contaban con una capacidad aire-tierra limitada. Posteriormente se fue integrando más armamento, pero según la RAF el coste de modernizar los aviones Tranche 1 al 3 sería "prohibitivo". Esto siempre me ha sorprendido, porque rusos y americanos modernizan sus aviones de combate sin tantos dramas (MLU, SMT...). (Jesús.R.G.)


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Japón advierte de respuesta 'adecuada' al despliegue de misiles rusos en Kuriles.


Japón tomará las medidas pertinentes ante el emplazamiento de sistemas de misiles antibuque rusos en el archipiélago de las Kuriles, declaró el ministro japones de Asuntos Exteriores, Fumio Kishida. Añadió que hay que resolver el problema de las islas Kuriles para evitar tales situaciones. Este 22 de noviembre el diario de la Flota del Pacífico, Boyevaya Vajta, informó que los sistemas de misiles antibuque Bal y Bastion, cuyo emplazamiento en el archipiélago de las Kuriles fue anunciado por el ministro de Defensa de Rusia en marzo pasado, ya están desplegados en las islas Kunashir y Iturup. 
En los últimos años, Rusia construye activamente instalaciones militares en las islas Kuriles, objeto de una disputa territorial con Japón. ​Tokio reclama los llamados territorios del Norte, cuatro islas del archipiélago de las Kuriles (Iturup, Kunashir, Shikotan y Habomai) alegando el Tratado de Comercio y Fronteras de 1855, y condiciona a su devolución la firma del tratado de paz, asunto pendiente entre ambos países desde el fin de la Segunda Guerra Mundial. Moscú, a su vez, señala que estos territorios fueron traspasados a la Unión Soviética en virtud de los acuerdos internacionales y que Rusia asumió la soberanía de los mismos como sucesora legal de la URSS. (Jesús.R.G.)


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Lockheed Martin modernizará 134 cazas KF-16 de la Fuerza Aérea de Corea del Sur.

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Lockheed Martin se ha adjudicado un contrato valorizado en 1,200 millones de dólares para la modernización de 134 aviones caza F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF). Los upgrades que las partes han pactado se basan en la configuración F-16V. Los cazas coreanos KF-16 recibirán un radar de escaneo electrónico activo AESA, aviónica digital de componentes comerciales COTS (Commercial Off The Shelf), un monitor central de gran tamaño y alta resolución, así como un data bus de alta volumen y alta velocidad. El contrato de modernización se ha procesado a través del programa de ventas militares al extranjero (FMS) del gobierno de Estados Unidos.

Como fabricante original de los cazas (OEM – Original Equipment Manufacturer), Lockheed Martin se considera especialmente posicionada para afrontar el proyecto de modernización de los cazas coreanos. El proyecto representaba una oportunidad única para BAE Systems, dado que ingresaba al segmento de modernización de cazas F-16, con potencial para generar grandes utilidades.
Antecedentes
Recordemos que el contrato de modernización fue originalmente otorgado a BAE Systems, sin embargo en la etapa de ejecución contractual surgieron diferencias entre la empresa y DAPA (Administración del Programa de Adquisiciones para la Defensa de Corea).

De acuerdo a BAE Systems, el gobierno estadounidense recalculó los costos del proyecto y se requería una pago adicional a Corea del Sur (que de acuerdo a info no oficial hubiera ascendido a unos USD750 millones). Para Corea, ello representaba el incumplimiento de las estipulaciones contractuales, al punto que ambas partes terminaron presentando demandas, en Estados Unidos (BAE Systems, en el último trimestre de 2014) y en el sistema judicial coreano (DAPA, a mediados de 2015). BAE Systems ya había recibido los dos primeros aviones a modernizar. (Jesús.R.G.)

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Israel adquiere gran cantidad de sistemas de protección activa para sus blindados Merkava y Namer.



La Dirección de Producción y Adquisiciones del Ministerio de Defensa de Israel ha programado la adquisición de cientos de sistemas de protección activa Trophy para sus tanques rectores de combate Merkava y sus blindados pesados de transporte de personal Namer. El sistema Trophy es un producto de Rafael Advanced Defense Systems que se comercializa en tres variantes: Trophy HV, Trophy MV y Trophy LV. La variante Trophy HV fue declarada operacional en las Fuerzas de Defensa de Israel en agosto de 2009. Se le ha integrado en la familia de tanques Merkava 4, ofrece protección a la plataforma portadora sobre los 360 grados aunque le puede desactivar por sectores. 

Tiene capacidad para eliminar amenazas disparadas a corta distancia con mínimo daño colateral. Trophy HV pesa unos 800 kilogramos. Trophy MV, antes denominado Trophy II, ofrece las mismas capacidades hard-kill (utilizar un proyectil para destruir la amenazas con un impacto directo) del Trophy HV y le agrega soluciones soft-kill (enmascaramiento, ocultamiento, engaño, desvío, por métodos varios), en un paquete más compacto que pesa unos 450 kilogramos. Está pensado para vehículos de entre 10 y 30 toneladas de peso. Trophy LV se ha diseñado para vehículos blindados ligeros en base a los mismos sistemas de operación que las otras dos variantes pero en una solución de menor peso. (Jesús.R.G.)

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OTAN despliega batallón multinacional en Polonia.

Soldados estadounidenses durante un ejercicio militar de la OTAN en el sur de Polonia.

El ministro polaco de Defensa informó ayer martes el inicio del despliegue del batallón multinacional de la OTAN en Polonia. "Su emplazamiento ya ha comenzado. Y concluirá probablemente en enero", indicó el ministro de Defensa de Polonia, Antoni Macierewicz, según recogió la agencia rusa TASS. El ministro detalló que se desplegará un contingente de 1200 soldados del batallón multinacional de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), 1000 de ellos estadounidenses, y adelantó que el escuadrón también incluirá a soldados de Rumania y el Reino Unido.
Su emplazamiento ya ha comenzado. Y concluirá probablemente en enero", indicó el ministro de Defensa de Polonia, Antoni Macierewicz, respecto al inicio del despliegue del batallón multinacional de la OTAN en su país
Asimismo, el titular de Defensa polaco puntualizó que el batallón se ubicará en la ciudad de Orzysz (noreste del país), y la sede, que orientará el trabajo de todos los batallones de la OTAN en el flanco oriental de la Alianza, estará en Elblag (norte). Eso ocurre como fruto de un acuerdo alcanzado en la cumbre de la Alianza Atlántica, celebrada el julio pasado en Varsovia (capital de Polonia), en el que se determinó que la OTAN desplegará cuatro batallones multinacionales, de 600 a 1000 militares cada uno, en Polonia y los países bálticos (Estonia, Letonia, Lituania) en el marco de su política de contención frente a la supuesta amenaza rusa.  

Polonia ha estado en alerta elevada ante un ataque de Rusia desde la anexión de Crimea a la Federación de Rusia en 2014 y teme la repetición del caso de esta península para sí misma. Varsovia critica mucho las políticas de Moscú en Ucrania, razón por la cual ha instado, en repetidas ocasiones, a la OTAN, a que aumente su presencia en el territorio polaco para frenar a Rusia. Rusia, por su parte, ha calificado de “absurda” e "inexistente" la supuesta amenaza rusa para Polonia. (Jesús.R.G.)

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