domingo, 4 de septiembre de 2016

El portaviones más caro de la historia podría ser un auténtico desastre.


El Departamento de Defensa de Estados Unidos parecía muy entusiasmado con el buque Gerald R. Ford, valorado en casi 13.000 millones de dólares, pero puede que las cosas no estén saliendo tan bien como esperaban. El USS Gerald R. Ford sigue dando 'guerra' a Estados Unidos. El buque militar más caro del mundo debía haber entrado en servicio desde septiembre de 2014, pero los incrementos en el coste de su construcción han hecho que esta fecha se siga posponiendo.

Pero parece que ese no es el único problema y es que, la alta tecnología equipada en este buque podría ser ahora un lastre. "Fue claramente prematuro incluir tantas tecnologías no probadas en el buque", ha dicho Frank Kendall, responsable de compras de armas del Pentágono, según ha informado Sputniknews. Kendall habrá encargado una revisión independiente del portaviones con el objetivo de detectar los defectos de este buque cuyo coste ha ascendido ya hasta los 12.900 millones de dólares. 

 2021 la fecha límite para solucionar los errores
El nuevo portaviones empezaría sus operaciones en el año 2021, según informó en julio Bloomberg, por ello, desde el Pentágono aún se muestran esperanzados sobre la resolución de los problemas. Pero... ¿cuáles son los verdaderos problemas de este buque? Según la inspección del Pentágono, el portaviones tendría problemas en sus sistemas de propulsión, asó como en los programas de lanzamiento y recuperación y en uno de sus potentes radares. 

"Mi preocupación acerca de la fiabilidad de estos sistemas se mantiene y el riesgo de que el buque no tenga éxito en el combate crece" reconoció Michael Gilmore, jefe de pruebas del Pentágono, tal y como recoge Sputniknews. Queda esperar pues el destino que le espera a este costoso portaviones en el seno de la Armada de Estados Unidos. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.onemagazine.es/
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Se anuncia una profunda restructuración de la Fuerza Aérea Brasileña.


El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Brasileña, Tte. Brigadier del Aire Nivaldo Luiz Rossato, acaba de hacer públicas las directrices básicas para  reestructurar la institución. Detallamos a continuación  los cambios principales que afectarán a la FAB:

  • -El COMGAR (Comando General de Operaciones Aéreas) y el  COMDABRA (Comando de Defensa Aeroespacial Brasileño) pasarán a ser, respectivamente, el Comando de Preparación (COMPREP) y  Comando   de Operaciones  Aeroespaciales (COMAE), ambos comandados por Tenientes- brigadieres.
  • -La Secretaría  de Economía y Finanzas de la Aeronáutica / SEFA tendrá sus responsabilidades ampliadas, incluidas las actividades administrativas.
  • -La DIRINT (Dirección de Intendencias) se convertirá en  Dirección  de Administración (DIRAD), subordinada precisamente a la SEFA.
  • -Se crearán  las llamadas ALA 1 (Anápolis), ALA 2 (Natal), ALA 3 (Galeao), ALA 4 (Campo Grande ), ALA 5 (Canoas), y ALA 7 (Manaus) , todos al mando de un oficial general manteniendo bajo su subordinación las Unidades Aéreas y las ahora llamadas Fuerzas Aéreas allí basadas .
  • -Se crearán los GAP (Grupos de Apoyo ) de nivel A, B y C. Las nuevas unidades  concentran las actividades administrativas comunes de varias organizaciones militares, llegando a ser responsables de subsistencias, uniformes, recursos humanos, compras y licitaciones,  protocolo y archivo, transporte e infraestructura, entre otros cometidos. Su objetivo es reducir de 54 a 33 unidades responsables de la ejecución del presupuesto.
  • - Los Comandos Aéreos  Regionales (COMAR) COMAR V(Canoas), VI (Brasilia) y VII COMAR (Manaus) se extinguirán y sus funciones y responsabilidades redistribuidos a otras organizaciones.
  • - Respecto del Comando de Operaciones Aéreas (COMGAR): La 1ª.  Fuerza Aérea  o  I FAE (con sede en Natal), la 2ª Fuerza Aérea o II FAE (Río), la 3ª. Fuerza Aérea o III  FAE (Brasilia), y la 5ª Fuerza Aérea o  V  FAE (Río) se disolverán y sus funciones serán absorbidas por el COMPREP y las nuevas Alas.
  • -Los COMAR I, II COMAR, III y IV COMAR  se mantienen el hasta 31 de diciembre de 2017. En este periodo las bases BABE  (Belem), BAFZ (Fortaleza), BARF (Recife), BASV (Salvador), BASP (Sao Paulo) y BAST(Santos) mantienen su subordinación a su respectivo COMAR.
  • -Los  comandantes, aún al mando en esa fecha, serán asignados a otros cargos.
El Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Brasileña ha anunciado, asimismo, la desactivaciones de organizaciones militares, a efectuarse hasta el 31 de diciembre de 2016. Diversas bases serán desactivadas y reemplazadas por las citadas “Alas” además se desactivará el 1/16 de GAV de la Base de Santa Cruz (Río, equipado con AMX)). En el futuro, será reactivado en Annapolis,  operando el avión F-39 Gripen. Los comandantes, todavía al mando de alguna de estas unidades,  serán asignados a otros cargos.


Traslado de unidades (Grupos de Aviación y Escuadroens de Transporte Aéreo) en vigor hasta el 31 de diciembre de 2016:
  • -Transferencia del 2/ 7  GAV  de Florianópolis a Canoas.     
  • -Transferencia del 1/6  GAV de Recife a Anápolis.     
  • -Transferencia del GAv 3/8 de la BAAF (Afonsos) para la BASC (Base Aérea de Santa Cruz, Río)
En cuanto a los Escuadrones de Transporte Aéreo 3 y 4 (Río y Sao Paulo)  hay  un estudio en curso relacionado con un mejor uso operativo de sus aeronaves Bandeirante y Brasilia, teniendo en cuenta la unión de las dos unidades. Además de la próxima subordinación de las Unidades Aéreas  basadas en las futuras Alas, también deberá tenerse en cuenta que:
  • -Estará sujeto al ALA 1 el Campo de Pruebas Brigadeiro Velloso (CPBV) en Pará     
  • -Estarán sujetos al ALA 2 el Escuadrón de Transporte Aéreo  (Recife); y 1/8 GAV ( Belém)     
  • -Estará sujeta al ALA 3 la BASC (Santa Cruz) y sus unidades aéreas; BAAF  (Afonsos); 1/7 GAV (Salvador) y Escuadrón de Transporte Aéreo 4 (S.Paulo).     
  • -Estarán sujetas al ALA 5 las Bases BASM (Santa Maria) y sus unidades aéreas; y BAFL. (Florianópolis)      
  • -Estarán sujetas al ALA 7 las Bases: BAPV (Porto Velho) y sus unidades aéreas; BABV (Boa Vista) y sus unidades aéreas     
  • -Está sujeta al GABAER (Gabinete del Comandante de la Aeronáutica) la Base  BABR / Brasilia  y sus unidades aéreas.      
  • -Las bases BAFL (Florianópolis) y BAFZ (Fortaleza) tendrán  reducido su efectivo, adaptándose a la nueva realidad. 
La ciudad de Anápolis protagonizará también  la formación de una unidad de extrema importancia estratégica de la FAB, el Grupo F, que será creado en los próximos meses, trabajando en la implantación de los nuevos aviones de combate F-39 Gripen. El objetivo declarado de esta reforma es simplificar y modernizar la estructura organizativa, administrativa y operativa, y mejorar la gestión del personal. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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Brasil para adquirir 1.464 vehículos LMV protegidas.


La adquisición LMV es parte del Programa Estratégico Guaraní del ejército, que busca transformar a la infantería motorizada de Brasil en la infantería mecanizada, y modernizar su caballería mecanizada. El Ejército de Brasil espera comprar 1.464 Iveco Defence Vehicles Vehículos ligeros polivalente (LMVs) para su proyecto de peso ligero polivalente vehículo blindado de ruedas VBMT-LR.

El plan original para un período inicial de 32 vehículos seguida de otros 154, dos tramos de 77 cada uno. La adquisición incluye varias versiones LMV. El diseño de Iveco se seleccionó en abril sobre AVIBRAS y tupí Renault Camiones de Defensa. La fuente dijo que 389 LMVs estarán equipados con REMAX (Reparo de Metralhadora Automatizado X) estaciones de armas a distancia desde ARES Elbit Systems, y los vehículos restantes son para recibir una estación tripulada arma protegida. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.janes.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
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India deben darse prisa con el "Super Dry 30".


La India tiene una urgente necesidad de firmar un contrato con Rusia sobre la modernización de la flota de combate Su-30MKI en el marco del programa de Super Sukhoi. En ese momento, la Fuerza Aérea de la India ordenó a 272 cazas de este tipo, de las cuales 50 fueron entregados a Rusia (2002-2004 y 2007), y 222 para ser construido por la National Aircraft HAL.

La modernización de aeronaves podría aumentar significativamente su capacidad como un caza que "puede contener una gran cantidad de equipo pesado y voluminoso." Pero todavía no hay información detallada sobre las actualizaciones, sólo sabemos que los aviones supersónicos obtendrán el misil brahmos KR, el costo total de la obra sería de $ 7-8 mil millones. Un tema difícil se convierte en la participación activa de los proveedores locales, como es requerido por la nueva política industrial de la India. 

En la década de 2000, la India tenia una abrumadora superioridad aérea sobre Pakistán y los programa de modernización fueron lentos, pero hoy en día la situación es completamente diferente. Pakistán recibió los cazas F-16 que son una versión muy moderna y continúa para producir los aviones de combate FC-1 un programa conjunto con China. Con el tiempo, Pakistán puede alcanzar cerca de la paridad con la India en esta área, especialmente si los combatientes reciben los aviones J-10 y el casi furtivo J-31 de China. Esta situación puede llegar a ser bastante sin precedentes en la historia de la confrontación entre los dos países, dijo el diario. El equilibrio de poder con China está sujeta a la ansiedad más grave, de acuerdo defensenews.in. Entre la década de 1990 y principios de 2000, China ha comprado 76 cazas ruso Sukhoi Su-27SK / UBK 100 y Su-30MKK / MK2.  

Los chinos están muy rápidamente recogieron 105 kits del Su-27SK ruso, luego empezamos a producir sus propias versiones, sin molestarse en comprar una licencia. En la actualidad, China está aplicando activamente los proyectos de quinta generación de combate cuasi (programas de combate cuasi-5ª generación) J-20 y J-31. Como resultado, China superará a la India en la tecnología, por no mencionar la enorme superioridad cuantitativa. La experiencia de la India de 7-10 años para preparar los contratos de defensa en el entorno actual es totalmente inaceptable. Hay una necesidad urgente de acelerar la firma del contrato para el "Super Dry 30" para recuperar la superioridad tecnológica sobre China. De hecho, la India debería actuar tan pronto como a mediados de la década de 1990 sobre el Su-30MKI, y aplicar enérgicamente el programa "Super Dry 30", para responder adecuadamente a los planes de China, que se armará con el avión Su-35, dice la fuente. (Jesús.R.G.)

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Rusia presentará un blindado de reconocimiento "sensacional".

El vehículo blindado de reconocimiento BRM-3K.
El consorcio ruso Uralvagonzavod presentará la modernización de su vehículo blindado de reconocimiento BRM-3K en el foro Ejército 2016, que se celebrará del 6 al 11 de septiembre en la localidad de Kúbinka (región de Moscú, Rusia), un evento en el que aspira a convertirse en "la sensación".

Esta máquina acorazada, desarrollada y puesta al servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia a mediados de los años 90, estaba considerada como una de las más avanzadas de su clase, pero "se había quedado algo anticuada", según el portal Warfiles. Sin embargo, su versión renovada dispone de un módulo de combate con un cañón de 57 milímetros, que le dará "una segunda vida" y le permitirá luchar de manera eficaz tanto contra objetivos terrestres —tanques incluidos— como contra los blancos aéreos.

El módulo Baikal
El nuevo módulo se llama Baikal, tiene un cañón automático de 57 milímetros con capacidad para 200 cartuchos —con una velocidad máxima de 120 disparos por minuto— y un alcance máximo de hasta 12 kilómetros. Además, cuenta con una ametralladora de 7,62 mm con 2.000 cartuchos y puede rotar 360º sobre su propio eje.


El módulo Baikal.

Uralvagonzavod ha anunciado que, además de este nuevo módulo, es probable que modifique de manera sustancial los equipos de reconocimiento del BRM-3K, cuya actualización será una de las más de 50 novedades que esta agrupación de empresas presentará en el salón militar. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://actualidad.rt.com/
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