domingo, 3 de enero de 2016

Polonia se iniciará la modernización de sus Leopard 2A4 carros de combate en 2018.

El Ministerio de Defensa polaco firmó un contrato para modernizar 128 Leopard 2A4 principales carros de combate utilizados por el ejército polaco. Conjunto original de Polonia de 128 tanques Leopard 2A4 fueron comprados y se transfiere a mediados de la década de 2000. Polonia, también han comprado un total de 105 Leopard 2A5.

El Ministerio de Defensa polaco firmó un contrato para modernizar 128 Leopard 2A4  carros de combate utilizados por el ejército polaco. Leopard 2A4 fueron comprados y se transfiere a mediados de la década de 2000. Polonia, también han comprado un total de 105 Leopard 2A5. En octubre de 2015, Polonia Armamento Inspección ha recibido tres ofertas para actualizar los tanques de batalla Leopard 2A4. Aselsan de Turquía y Rheinmetall de Alemania y Krauss-Maffei Wegmann son los tres postores. Los rumores tienen a Polonia en busca de una configuración final que es similar al nuevo leopardo 2A6Ms de Canadá. Eso sería remodelar y fortalecer la estructura de la armadura para niveles del 2A5 y más allá, actualizar las vistas y las comunicaciones, hasta el control de clima interno para manejar ambientes calientes como Afganistán, agreguar una protección de explosión contra una mina, y proporcionar puntos para adaptar palas de bulldozer y rodillos de limpieza de minas. 

El programa de modernización comenzará en 2018 y será en su mayoría ser llevada a cabo por las empresas polacas, aunque uno de los socios clave en el acuerdo es la empresa alemana de defensa tecnología Rheinmetall. El General Adam Duda, jefe de la inspección del ejército polaco dijo que el proyecto es de valor estratégico esencial para el ejército y aumentará significativamente el rendimiento de los tanques, así como la seguridad de los soldados polacos en el campo de batalla. Además de la modernización de los tanques, la cooperación entre socios para garantizar una plena funcionalidad de los tanques y una reparaciones más rápidas en el futuro. s. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.armyrecognition.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Para unirse a la campaña de pruebas esta casi listo el segundo Sikorsky CH-53K.



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Después de un comienzo lento, el proyecto del desarrollo del helicoptero Sikorsky CH-53K se está acelerando en West Palm Beach, Florida, con un sexto vuelo de prueba y contando desde el despegue inicial a finales de octubre y un segundo helicoptero esta casi completo. Col Hank Vanderborght, jefe del programa del servicio de helicópteros de carga pesada, dice en un comunicado que el segundo helicoptero está casi listo para unirse a la campaña de ensayos en vuelo de 2,000h, y el programa más amplio sigue en camino de alcanzar la capacidad operativa inicial en 2019. 
El modelo-K, construido para reemplazar al veterano Sikorsky CH-53E Super Stallion, tiene tres veces la capacidad de elevación de su predecesor y es esencialmente un nuevo helicoptero con nuevos motores, nueva estructura del fuselaje, nuevo sistema de rotor, nueva aviónica y controles de vuelo by-wire. El programa de desarrollo se inició en 2005 y luego retrasó, pero el servicio está ahora confiado de alcanzar su objetivo inicial de la disposición revisada en 2019 y tiene la intención de compra 200 helicopteros, como estaba previsto. (Jesús.R.G.)
Traducción y edición: Jesús Ríos
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Malasia rechazaron al JF-17.


El ministro de Defensa de Malasia Datuk Seri Tun Hussein Hiskhammuddin negó informes de prensa de que el país estaba considerando el caza chino-pakistaní de la JF-17 trueno como un posible candidato para la modernización de su fuerza aérea. Se informa que los cazas occidentales son lo que tienen mejor oportunidad para la adquisición. Sin embargo, los expertos paquistaníes insisten en que el JF-17 tiene un buen potencial de exportación. "Creo que en 2016 vamos a ver al menos tres ofertas que se encuentran en las etapas finales de las negociaciones. 

La lucha del marketing promete ser interesante", dijo el analista de la aviación paquistaní en el Kaiser Tufail. El más prometedor son las negociaciones con Marruecos, que en realidad está considerando al JF-17 como reemplazo de los aviones de combate F-5E Tiger II anticuados de producción estadounidense. La venta de combate a Sri Lanka podría enfrentar serias dificultades, ya que en este país, oposición de mente ya que en su (Fuerza Aérea están equipados con cazas anticuados Soviéticos (23 MiG-27), de los chinos (la versión de los MiG-21) e Israel (Kfir). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://forum.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Bulgaria retira sus últimos cazas MiG-21.

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La participación de los tres últimos cazas reparables de la nación - dos de un solo asiento MiG-21bis y un entrenador biplaza MiG-21UM1 - el evento marcó el final de las operaciones de vuelo regulares, aunque el primer par seguirá estando disponible para llevar a cabo la reacción rápida de incursiones de alerta hasta el 31 de Diciembre. Los aviones de combate a continuación, se mantendran en el almacen en la base aérea Graf Ignatievo, listo para ser devueltos al estado de aeronavegabilidad en caso de necesidad. El MiG-21 de la flota de Bulgaria había sido originalmente programada para el retiro en 2012, pero la disponibilidad del caza fue continuado a través de dos actividades de extensión de la vida. Esto se consideró necesario debido a los problemas experimentados por la flota de MiG-29 de la fuerza aérea. 

Una mayor extensión de vida de los restantes MiG-21 ha sido rechazada debido al costo de la revisión del avión, que fueron fabricados en 1981 y 1982. En cambio, la fuerza aérea ha optado por dirigir sus esfuerzos y los fondos disponibles hacia el mantenimiento de sus MiG-29. Mientras tanto, el servicio está a la espera del visto bueno formal para una nueva adquisición de cazas de combate. Bulgaria ha estado buscando a un caza occidental asequible como un reemplazo para sus combatientes y sus aviones de ataque a tierra Sukhoi Su-25. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Realiza su Primer Vuelo una Posible Variante EW del J-16.



Una posible nueva variante de guerra electrónica (EW) del cazabombardero biplaza Shenyang Aircraft Corporation (SAC) J-16 hizo su primer vuelo el 18 de diciembre, según fuentes chinas, lo que podría añadir una significativa capacidad ofensiva a la Fuerza Aérea del Ejercito Popular de Liberación (FAEPL). Las imágenes de la nueva variante han surgido en varias páginas web militares chinos, incluyendo un video informe del 21 de diciembre de 2015 en la popular página de Internet Ifeng. Las modificaciones más destacadas son dos nuevos contenedores del extremo del ala similares al receptor de Jamming táctico Northrop Grumman AN / ALQ-218, dando lugar a comparaciones con la variante de ataque electrónico E/ A-18G Growler del Boeing Super Hornet. 


Este posible prototipo J-16 EW parece carecer del cañón montado en el fuselaje y del sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) , pero el J-16, que se “asemeja” al cazabombardero ruso Sukhoi Su-30, podría tener hasta 10 puntos fuertes en el ala y fuselaje para toda su panoplia de armamento municiones y los contenedores de interferencia activos. Un primer plano del nuevo contenedor de guerra electrónica en los extremos del ala del SAC J-16 muestra una similitud con el receptor de Jamming táctico Northrop Grumman AN / ALQ-218. (Página web Via Ifeng) La FAEPL es conocida por haber desarrollado tres contenedores de guerra electrónica tácticas. El primero, de tamaño similar al EDO Corporation AN/ALQ-99, puede venir en versiones de receptor y transmisor y fue visto por primera vez en el cazabombardero Xian Aircraft Corporation JH-7 en 2007. Un contenedor más pequeño, denominado KG600, también equipa al JH-7, mientras que el KG300 parece ser una variante de exportación. 

Una versión EW del J-16 equipada de manera similar al E/A-18G daría a los paquetes de ataque de la FAEPL muchas más posibilidades de alcanzar sus objetivos y evitar las cada vez más capaces defensas aéreas. El desarrollo de una variante J-16 EW también podría conducir a una variante similar del caza embarcado biplaza J-15S. Los comentaristas chinos apuntan que, al igual que el Growler de las fuerzas aéreas norteamericanas, una versión de interferencia activa del J-16 permitiría a la FAEPL disminuir su dependencia de los grandes y vulnerables aviones de apoyo electrónico basados en el transporte cuatrimotor Shaanxi Y-8. Mientras que a principios de 2014 una fuente del gobierno asiático estimaba que unos 100 J-16 estarían en servicio con la FAEPL en 2020, la aparición de una versión EW podría aumentar ese número. (Jesús.R.G.)

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La marina rusa recibe la octava lancha Raptor.


La Marina de Guerra rusa ha recibido la última de las ocho del pedido de lanchas patrulleras Raptor, comunicó el portavoz del Ministerio de Defensa, Ígor Digalo. La comisión estatal firmó el acta de entrega de la lancha de nueva generación Raptor (proyecto 03160) a la Marina de Guerra de Rusia", dijo. Agregó que se trata de la última lancha de las ocho construidas por la empresa Pella y que se incorporará a la Flota del mar Negro. 

Las lanchas clase Raptor son capaces de operar en el litoral marítimo, en los estrechos y las desembocaduras de los ríos. Miden 17 metros de eslora y 4 de manga; su planta motriz de 2.000 CV permite una aceleración de hasta 50 nudos. La tripulación consta de dos hombres. Las patrulleras disponen de compartimento para las tropas de desembarco, buzos y rescatistas. (Jesús.R.G.)

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