martes, 6 de diciembre de 2016

Los cazas furtivos F-22 de EE.UU. en Siria dejan de ser invisibles.


Los cazas furtivos estadounidenses F-22 Raptor que se encuentran en Siria han comenzado a perder la cobertura de fuselaje que los esconde de los radares, informa el portal aeronáutico Aviation Week. Al parecer, el material que recubre las aeronaves y absorbe las ondas de radar se ha empezado a descascarillar y una de las razones de ello son las condiciones climáticas de la zona de operaciones, según ha indicado la Fuerza Aérea de Estados Unidos. "El revestimiento se encoge y se despega debido al hecho de que pierde su dureza y vuelve a su estado líquido original. Este proceso se acelera por factores externos, que incluyen las lluvias y el polvo arenoso", ha explicado el encargado del programa del F-22 de Lockheed Martin, John Cottam.

Los pilotos estadounidenses ya se habían quejado de que el contacto con el combustible o el lubricante también provocaban la destrucción de esa película de absorción de ondas de radio. En 2009, un antiguo ingeniero de Lockheed Martin, Olsen Derrol, acusó a esa compañía de colocar capas adicionales de revestimiento absorbente para ocultar el hecho de que su película de 'invisibilidad' se separa con facilidad del fuselaje por la influencia del agua, de aceite o del combustible. (Jesús.R.G.)

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5 comentarios:

  1. Me pregunto que pasará a la inversa, con clima frío.

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  2. Valiente recubrimiento de mala calidad para un aparato tan costoso, F22 parece que lo fabricaron en un bazar de todo a un euro.

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  3. Haber,dejemos las cosas claras,aqui hay algo que no cuadra,los F-22 operan en el desierto (Nevada),el clima muy frío (Alaska), húmedo (Florida),etc .
    Llevan operando años y ¿justo ahora la pintura falla?

    Otra cosa importante es que si la RCS normal es de 0.0001m2 ,sin pintura debería ser obviamente mayor ahí no existen datos oficiales hay que dicen 0.001,otros 0.01,0.1,dificil decirlo pero yo personalmente me inclino por 0.001 básicamente porque sólo el 50 de la superficie frontal visible lleva pintura RAM (bordes de las alas,timones,y tomas de aire) y si fuese 100% efectiva aumentaría el doble , pero ninguno aquí creemos que sea perfecta,por lo tanto que aumente 10 veces me parece razonable(especulación mía,recordemos).

    A lo largo del tiempo el jefe de Sukhoi dijo que la del Raptor es 0,3 y la del Pak fa 0,5 entonces si el Raptor deja de ser invisible cuando pierde la pintura podemos llegar a la conclusión lógica de que el t-50 nunca ha sido invisible.

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  4. El problema no sólo es el revestimiento que cuesta un dineral lo más grave es que desde hace tiempo que hay radares que los detectan.

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  5. Este comentario ha sido eliminado por el autor.

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