miércoles, 21 de octubre de 2015

China, construido electromagnética catapulta despegue Tecnología para portaaviones.


China construyó la tecnología electromagnética despegue catapulta para portaaviones. La catapulta electromagnética es un sistema en desarrollo para lanzar aviones con base en portaaviones desde una catapulta aeronaves que utilizan una unidad de motor lineal en lugar de la unidad de pistón de vapor convencional. 

La ventaja principal es que este sistema permite una aceleración más gradual, induciendo menos tensión en fuselaje de la aeronave. (Jesús.R.G.)


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Científicos hallan el modo de acelerar un misil termonuclear hasta 9.000 kilómetros por hora.

Modelo de ASMP-A en el Salón Aeronáutico de París 2007
Modelo de ASMP-A en el Salón Aeronáutico 

El centro francés de investigación aeroespacial ONERA está desarrollando un nuevo motor que permitirá a los misiles de crucero alcanzar una velocidad de más de 9.000 kilómetros por hora. Los nuevos motores serán utilizados en misiles de crucero hipersónicos ASN4G con ojiva termonuclear, que sustituirán a los misiles ASMP-A, informa 'Defense News'. Los cazas franceses Mirage 2000NK3 y Rafale M llevan este tipo de misiles. 

El alcance de su vuelo es de 600 kilómetros, mientras que la velocidad máxima es de 3.710 km/h y la potencia de la carga termonuclear de hasta 300 kilotones. ONERA está modernizando actualmente dos túneles de viento en los que probará los misiles ASN4G con nuevos motores, que podrían alcanzar una velocidad de 9.200 km/h. Los detalles de los nuevos motores avanzados aún no han sido revelados. (Jesús.R.G.)


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Pakistán revela su disposición a utilizar armas nucleares contra la India.

Un misil Hatf-VI (Shaheen-II) con alcance de 2.000 kilómetros despega durante un vuelo de prueba desde un lugar no revelado en Pakistán en de abril de 2008
Un misil Hatf-VI (Shaheen-II) con alcance de 2.000 kilómetros

El secretario de Relaciones Exteriores pakistaní, Aizaz Chaudhry, ha declarado este lunes que Islamabad está dispuesto a utilizar armas nucleares de bajo rendimiento como respuesta a la doctrina de defensa india conocida como Cold Start. El columnista Ankit Panda sugiere que no es casual que esta revelación se haya dado en el momento de anunciar la próxima visita del primer ministro pakistaní a EE.UU. 

Como ha declarado el secretario de Relaciones Exteriores pakistaní, Aizaz Chaudhry, Pakistán está formalizando los planes para utilizar bombas nucleares de bajo rendimiento para prevenir el avance de las tropas indias en virtud de la doctrina defensiva de Nueva Deli conocida como Cold Start. "Se trata de la primera ocasión en la que las autoridades pakistaníes han reconocido su intención de emplear armas nucleares de bajo rendimiento, también llamadas 'tácticas', en un potencial y futuro conflicto con la India", escribe el columnista Ankit Panda en 'The Diplomat'. Según Panda, "los esfuerzos de investigación y desarrollo de Pakistán en armas nucleares tácticas han sido un secreto a voces desde hace algún tiempo" y cita el momento en el que Khalid Kidwai, jefe de la División de Planes Estratégicos de Pakistán (rama de las Fuerzas Armadas encargada de asegurar y mantener el arsenal nuclear del país), pidió a principios de este año armas nucleares de corto alcance. 

"Expertos paquistaníes, entre ellos Kidwai, han negado que los planes de Pakistán de poner en marcha armas nucleares de corto alcance aumentarían de forma realista el riesgo de una guerra nuclear en el sur de Asia", cuenta el columnista, remarcando que a ojos de la comunidad internacional este hecho no es tan compartido. De esta forma, en un artículo para el Centro Stimson el experto Jeffrey D. McCausland señala que "la creencia sostenida por algunos líderes militares paquistaníes de que el desarrollo, la producción y la inducción de armas nucleares tácticas supondría cancelar las ventajas convencionales de la India mientras que facilitan la guerra 'subconvencional'" es a la vez "peligrosa y problemática". 

El columnista hace hincapié en que le "parece notable" que Chaudhary escogiera para hacer estas declaraciones la conferencia de prensa en la que informó a los medios de comunicación sobre la próxima visita del primer ministro paquistaní Nawaz Sharif a EE.UU. "Los rumores de que EE.UU. está planeando ofrecerle a Islamabad un acuerdo nuclear abundan (…) ello le conferiría a Pakistán acceso a la tecnología nuclear civil y al comercio mundial nuclear", añade. "Un acuerdo nuclear con Pakistán podría no llegar a materializarse, pero aclarar las condiciones para las armas nucleares tácticas no hace sino aumentar la ansiedad de Washington sobre posibles futuros conflictos en el sur de Asia", sentencia Panda. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. planea suministrar buques de guerra de defensa costera a Arabia Saudita.


El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado la venta de cuatro buques de guerra fabricados por Lockheed Martin a Arabia Saudita por valor de 11.200 millones de dólares. Según informó el Departamento de Estado, el acuerdo —uno de los de mayor volumen de los últimos años— espera la aprobación del Congreso en los próximos 30 días. A su vez, el representante de Lockheed Martin, Keith Little, dijo que si los legisladores dan luz verde al acuerdo, el contrato con el Gobierno saudita "podría ser firmado en el año 2016", según informa TASS. También especificó que se trata de naves polivalentes de defensa costera. Estos buques de guerra están equipados con sistema de defensa antiaérea, con sistema de misiles antibuque Harpoon y con cañones de 76 milímetros. Arabia Saudita planea enviar estos buques estadounidenses a su flota oriental en el golfo Pérsico. 

Según Defense News, actualmente la flota está en un proceso de modernización cuyo coste es de 16.000 millones de dólares. Cuando se complete el programa, el grupo de buques también incluirá seis corbetas, al menos 20 barcos de patrulla, tres aviones de la inteligencia naval y entre 30 y 50 vehículos aéreos no tripulados. En mayo se informó de que Estados Unidos podría vender a Arabia Saudita helicópteros, armamento, radares y otros equipos militares esenciales por un total de 1.900 millones de dólares, de acuerdo con la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad del Pentágono. A principios de esta semana Defense News facilitó los datos del Pentágono de las ventas de armas y equipamiento militar estadounidense al extranjero este año fiscal, que terminó el 30 de septiembre: un récord de 46.600 millones de dólares. En 2014 esta cifra se situó en 34.200 millones de dólares, mientras que en 2013 fue de 27.800 millones de dólares. (Jesús.R.G.)


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La nueva base militar rusa en el Ártico "lista para el combate".


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Los miembros de la OTAN Noruega, Canadá, Dinamarca y Estados Unidos reclaman todos franjas de la región rica en energía. Moscú dice que su base más militar del norte está "totalmente lista para el combate". Rusia está construyendo una serie de nuevas bases árticas, como parte de una doctrina naval revisada que ve el Ártico como una prioridad estratégica. Un reciente informe encargado por la OTAN advirtió de la "competencia y quizás incluso de la confrontación" en el Ártico a cuenta de los recursos naturales que son cada vez más accesibles en la región. 

Moscú el año pasado renovó sus reclamaciones a casi un millón de kilómetros cuadrados que se extienden hasta el Polo Norte. Los expertos dicen que el Ártico posee aproximadamente una cuarta parte de las reservas de petróleo y gas natural por descubrir del mundo. Pero Noruega, Canadá, Dinamarca y Estados Unidos, todos miembros de la OTAN, rechazan las reclamaciones territoriales de Rusia. (Jesús.R.G.)


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Presentada una versión de lanzamiento terrestre del misil de crucero Taurus.


El consorcio germano-sueco Taurus Systems ha presentado en Corea del Sur, en la feria ADEX 2015, una versión de lanzamiento terrestre sobre camión de su misil de crucero Taurus. La propuesta ha sido presentada justo a la empresa surcoreana Lig Nex1, que participa en el programa de suministro de estos misiles en versión aire-superficie para la Fuerza Aérea de Corea del Sur, que los seleccionó para dotar sus aviones de combate F-15K para dotarlos de un vector de ataque a tierra de largo alcance. El diseño presenta dos misiles Taurus alojados en contenedores en la parte trasera de un camión 8x8 que los pone en posición vertical para su lanzamiento. 

El Taurus o KEPD 350 es un misil de crucero con un alcance de 500 kilómetros con capacidad para realizar vuelos a baja altitud siguiendo la orografía del terreno y con una cabeza de combate de altas prestaciones optimizada para la destrucción de objetivos de alto valor. Capaz de atravesar espacios aéreos altamente protegidos, ha sido adoptada por las fuerzas aéreas de Alemania y España. Desde el comienzo de su desarrollo, el Taurus pretendía formar una familia de misiles de largo alcance para diversas aplicaciones, habiéndose planteado también una versión de lanzamiento desde buques que aún no se ha materializado. El Taurus ha sido adoptado por el Ejército del Aire que adquirió 43 de estos misiles. El Ministerio de Defensa pretende adquirir un arma de largo alcance para ataque a tierra que pueda ser desplegada desde plataformas aéreas, terrestres o navales, incluyendo submarinos. 

El Taurus cumpliría este papel al servicio del Ejército del Aire, siendo la opción presentada apta para el Ejército de Tierra. Sin embargo no dispone de versión naval todavía y es incompatible con el sistema de lanzamiento vertical de misiles (VLS) Mk-41 que emplean las modernas fragatas F-100 y emplearán también las F-110. Además tiene un alcance limitado en comparación a otros modelos de la competencia. Otros candidatos que se han barajado para cumplir el rol de misil de ataque a tierra polivalente serían el noruego NSM o el estadounidense Tomahawk. Taurus Systems GmbH es una joint venture formada por LFK-EADS (66%) y SAAB- Bofors Dynamics (33%). En España Sener es el contratista principal con el Ejército del Aire para la integración del misil en los F-18. Sener además fabrica componentes del misil como el sistema de actuación sobre las aletas (Fin Actuator Sub-System o FASS). (Jesús.R.G.)


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Barack Obama autoriza el Air Force One del siglo XXI, pero no podrá disfrutarlo.


En Estados Unidos hay símbolos indiscutibles. Uno es la bandera, exhibida con orgullo, en cantidad y dimensión, a lo largo y ancho de todo el país. El otro es el Air Force One, el avión presidencial, concebido y dotado de los medios adecuados para que el también comandante en jefe de la primera potencia mundial pueda dirigir el país al tiempo que es protegido bajo cualquier circunstancia. 

Pero es más que eso: el imponente avión blanco y azul, con el «Estados Unidos de América» estampado en su largura, ha logrado también instalarse en el imaginario norteamericano como uno de los grandes emblemas nacionales gracias a la desarrollada imaginación de Hollywood. Hoy, 25 años después de su estreno, los actuales dos aparatos Boeing 747-200B que la Fuerza Aérea norteamericana tiene designados como aviones presidenciales bajo la denominación VC-25As, piden el relevo. Y la Administración de Barack Obama se lo va a conceder. El presidente estadounidense, que al igual que sus predecesores suele presumir de la comodidad y la seguridad de que disfruta cuando vuela en el todopoderoso avión, pese a ser consciente de que él no podrá disfrutar del nuevo modelo, ha dado el visto bueno a un proceso que tiene poco de simple y menos de barato. 

El Pentágono va a iniciar antes de fin de año el procedimiento para que un Boeing 747-8, más grande, capaz de volar más alto y con la tecnología más avanzada, se convierta en el modelo del Air Force One. Para ello, el departamento de Defensa ha solicitado ya una partida de 102 millones de dólares para el próximo ejercicio fiscal, y de 3.000 millones para los cinco siguientes. Todo con tal de que en el año 2023 el nuevo modelo esté listo para acomodar a un nuevo presidente… O presidenta. La complejidad del proceso de construcción y adquisición y el tiempo que requiere casi ha convertido en tradición que sea un presidente de Estados Unidos el que formalice la petición al Pentágono para que lo disfrute el siguiente. Así fue también en el cambio del modelo anterior, encargado por Ronald Reagan para que lo terminara disfrutando su sucesor, el también republicano George H. Bush. 

Para satisfacer las siempre ambiciosas demandas de la Administración norteamericana cuando se trata del Air Force One, con el que Obama ha sumado millón y medio de kilómetros durante sus casi siete años de mandato, la compañía constructora Boeing va a fabricar un aparato de 76 metros de largo y alrededor de 12.500 kilómetros y más de 30.000 kilogramos de propulsión de motor. Además de ser capaz de repostar en pleno vuelo, el nuevo 747-8 estará robustecido por el impulso electromagnético de una explosión nuclear y equipado con múltiples defensas, como el más avanzado equipo de misiles. A ello hay que sumar el último grito en tecnología digital, un avance mayor que el que en 1990 supuso la novedosa instalación de un fax en el avión. Toda una fortaleza aérea para seguir cumpliendo con el objetivo de preservar la seguridad del presidente de la nación. (Jesús.R.G.)


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Constructor naval ruso desarrolla un aerodeslizador de nueva generación.

Aerodeslizador militar Zubr

La oficina de diseño de Almaz, con sede en San Petersburgo, ha desarrollado el proyecto de aerodeslizador de nueva generación a partir del aerodeslizador militar Zubr. "El Zubr es de origen soviético, pero ahora se trata de un proyecto nuevo en principio, con planta propulsora y armamento modernos", dijo Dmitri Tsigankov, jefe de marketing de Almaz. Los aerodeslizadores (hovercraft) se sustentan sobre un colchón de aire a presión que les permite desplazarse sobre cualquier superficie horizontal –sea agua, hielo, arena o nieve– sin contactar propiamente con ella. 

La ventaja de estos vehículos consiste en que pueden moverse sobre la tierra esquivando fosas, trincheras y barreras de minas. Los buques de desembarco anfibio del proyecto 12322 Zubr son los aerodeslizadores más grandes del mundo: un Zubr puede transportar tres tanques de hasta 150 toneladas de peso total, o diez transportes blindados con 140 militares. El buque es capaz de efectuar un desembarco en un 70% del total de la línea costera de los mares y océanos del planeta. (Jesús.R.G.)


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