martes, 6 de octubre de 2015

Las 7 mejores fuerzas de élite del mundo.


Las fuerzas especiales, o fuerzas de élite, son unidades militares especialmente adiestradas para realizar las labores específicas que les serán encomendadas. Tienen por ello una preparación más dura y rigurosa que las fuerzas convencionales y utilizan un equipamiento más avanzado y adaptado a sus necesidades. Reciben una formación amplia y variada que abarca, entre otras capacidades, supervivencia, artes marciales, paracaidismo, buceo, antiterrorismo o demoliciones.
Estas unidades suelen operar de manera independiente en acciones de guerra asimétrica o apoyando a las tropas regulares en sus cometidos habituales. De entre todas las que existen en el mundo hemos elegido, siguiendo criterios como la experiencia, actividad, versatilidad, destreza o importancia, a las 7 mejores fuerzas de operaciones especiales que sería un placer tener a tu lado o un verdadero infierno enfrentarte a ellas.

1 – Navy Seal (EE.UU.)
Navy Seal (EE.UU.)

Los famosos y archiconocidos “Seals” son la principal fuerza de operaciones especiales de Estados Unidos. Es una de las unidades que en más operaciones y misiones ha realizado. Quien quiera pertenecer a ella debe superar el entrenamiento más duro que existe, tanto físico como psicológico, y que dura unos 2 años y medio entre su fase inicial y su fase de “acoplamiento”. Sus experimentados miembros se han curtido en Vietnam, Líbano, Irak, Somalia, Afghanistán o, la más sonada, en la operación que acabó con la muerte de Osama Bin Laden en Pakistán.


2 – Alpha Group (Spetsnaz – Rusia)
El Grupo Alfa es una unidad de operaciones especiales dependiente del Servicio Federal de Seguridad (FSB) ruso. Para entrar a formar parte de esta fuerza, el aspirante debe tener entre 25 y 28 años y superar un riguroso entrenamiento que tiene una duración de 4 años.
Fue creado en 1974 por el KGB y lo componen aproximadamente de 250 a 500 hombres, aunque su número exacto se desconoce, que han servido en Afghanistán o Chechenia.

3 – SAS (Special Air Service – Reino Unido)
Las funciones de este regimiento británico son de fuerzas especiales en tiempo de guerra y de antiterrorismo en tiempo de paz. Ha servido como molde para la creación de otros cuerpos especiales en todo el mundo y es uno de los más respetados y reconocidos. Desde la Segunda Guerra Mundial han recorrido lugares como Indonesia, Irlanda, Malvinas o Irak.

4 – Legión Extranjera (Francia)
Legión Extranjera (Francia)

Fue creada como una unidad de voluntarios extranjeros en 1831 y utilizada, principalmente, para proteger y extender el imperio colonial francés durante el siglo XIX. Los legionarios son conocidos no sólo por sus habilidades militares, adquiridas en un adiestramiento muy intenso, sino por el fuerte espíritu de cuerpo entre sus miembros. Ha participado en las 2 Guerras Mundiales, China, Prusia, Marruecos, Argelia, Chad o Irak.

5 – Delta Force (EE.UU.)
Encuadrada dentro del Comando Conjunto de Operaciones Especiales estadounidense, las funciones principales de esta fuerza son el contraterrorismo, la contrainsurgencia y las operaciones de intervención a nivel nacional e internacional. La unidad la componen, principalmente, soldados que provienen de los Boinas Verdes y los Rangers de Estados Unidos. Fundada en 1977, ha participado en misiones por todo el mundo. Líbano, Nicaragua, El Salvador, Perú, Irak, Irán, Afganistán o Somalia, famosa esta última por el largometraje Black Hawk Down, han servido como escenario de sus operaciones.

6 – Shayetet 13 (Israel)
La “decimotercera Flotilla“, como también se les llama, está compuesta por unos 300 hombres y posee una experiencia operativa que se remonta a la Segunda Guerra Mundial.
Su selección e instrucción es muy selectiva y rigurosa e incluye una marcha de 200 kilómetros en 3 días.

7 – FGNE (Fuerza de Guerra Naval Especial – España)
FGNE (Fuerza de Guerra Naval Especial – España)

Fundada en 2009, está formada por las ya extintas Unidad de Operaciones Especiales (UOE) de Infantería de Marina y la Unidad Especial de Buceadores de Combate (UEBC), ambas pertenecientes a la Armada Española. Sus miembros han estado presentes en Sahara, Bosnia, el Perejil, Haití, el Líbano y Somalia. (Jesús.R.G.)

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Lockheed Martin empieza equipar al Ejército estadounidense con armas láser.

Lockheed Martin

La mayor compañía aeroespacial y militar de EE.UU., Lockheed Martin, comienza este mes la producción comercial de armas láser de alta potencia destinadas a equipar vehículos de combate y aviones del Ejército estadounidense. Según el informe publicado el 5 de octubre en el sitio web oficial de la empresa norteamericana, la primera arma láser producida este mes utilizando la tecnología modular es "un sistema de 60 kilovatios destinado a equipar vehículos de combate". Los láseres de fibra de última generación serán fabricados en la planta Bothell de Lockheed Martin, con sede en la ciudad de Washington. De acuerdo con el fabricante, el diseño modular de la nueva arma permite variar la potencia del láser "según los objetivos de la misión y las amenazas específicas", así que "el Ejército tiene la opción de añadir más módulos y aumentar la potencia [de las armas láser] de 60 a 120 kilovatios". 

"Con tecnología modular de fabricación de láser, la posibilidad del fallo completo del sistema debido a una interrupción de un solo punto se reduce enormemente. La producción también es asequible debido a la facilidad de reproducción de los componentes de los módulos", comentó Iain McKinnie, el jefe de desarrollo de negocios de Lockheed Martin Sistemas de Misión y Formación. Lockheed Martin desarrolla sistemas de armas láser desde hace más de 40 años demostrando logros en precisión y potencia. Recientemente la compañía estadounidense presentó el prototipo de sistema de láser de alta precisión ATHENA basado en tierra y que combina múltiples láseres de fibra en un solo haz de 30 kilovatios. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. prueba el misil Tomahawk, que capta imágenes y cambia el objetivo en pleno vuelo.


El misil Tomahawk

La Marina norteamericana ha probado con éxito el misil de crucero Tomahawk Bloque IV, de la empresa Raytheon, capaz de registrar con una cámara el campo de batalla y cambiar el blanco en cualquier momento del vuelo. Durante la prueba, el Tomahawk Bloque IV fue lanzado desde el destructor norteamericano USS Gridley (DDG 101) en el Pacífico y a través de su cámara captó imágenes del campo de batalla, según un comunicado de la empresa Raytheon citado por PR Newswire. Las fotos fueron enviadas vía satélite a la sede de la Quinta Flota de EE.UU. en Baréin. Posteriormente, los operadores en la sede cambiaron la trayectoria del Bloque IV hacia otro objetivo cerca de la costa sur del estado norteamericano de California. 

El nuevo blanco fue alcanzado con éxito y destruido por el misil. "Otra vez hemos demostrado la flexibilidad y utilidad del misil Tomahawk Bloque IV, que tiene un récord sin precedentes en relación a la fiabilidad y el éxito en combate", asegura la empresa. La prueba fue realizada con el fin de demostrar que los oficiales ubicados en la sede de la flota en Baréin son capaces de controlar y redirigir varios misiles al mismo tiempo. Desde el año 2006 la Armada norteamericana realizó 75 pruebas exitosas con los misiles Tomahawk. (Jesús.R.G.)


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En Rusia crearán misiles holográficos para engañar al enemigo.

Técnicos de las Tropas de Misiles de Designación Estratégica de Rusia han sugerido utilizar la holografía generada con el uso de tecnología láser en lugar de los sistemas de misiles balísticos intercontinentales RS-24 Yars para desorientar a los potenciales enemigos. Esta innovación se presentará en una exposición internacional del Ministerio de Defensa de Rusia. Especialistas de las Tropas de Misiles de Designación Estratégica de Rusia propusieron crear imágenes holográficas de los misiles balísticos intercontinentales rusos más actuales, los RS-24 Yars, para engañar al enemigo, informa TASS citando al Misterio de Defensa de ese país. Las enormes imágenes holográficas, idénticas en su tamaño a los misiles RS-24 Yars, se pueden obtener utilizando dispositivos láser. Asimismo, los técnicos ofrecen utilizar esta tecnología para ocultar elementos. 

"Las imágenes holográficas pueden camuflar objetos bajo el fondo que les rodea u objetos de otra finalidad", comunicó el servicio de prensa del Ministerio. Esta nueva tecnología de camuflaje será presentada en la exposición internacional 'Día de las Innovaciones del Ministerio de Defensa', que se realiza en la región de Moscú el 5 y 6 octubre. Según informa la institución militar, la tecnología de camuflaje de los misiles tendrá en cuenta el carácter específico de las operaciones de las unidades y subunidades militares, como así también las características de las armas, de la maquinaria especial y de las instalaciones. (Jesús.R.G.)


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Perú licita la adquisición de 300 “Vehículos de Apoyo de Combate” para su Ejército.


La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), a través del Servicio de Material de Guerra (SMGE), ha convocado, en el marco del Programa “Purisunchus”, un concurso internacional para el suministro de, al menos, 300 “Vehículos de Apoyo de Combate”. El programa, destinado al “Mejoramiento de la Capacidad de Transporte para el Soporte a las Operaciones y Acciones Militares”, tiene asignado un monto de 51,2 millones de euros. Según hemos podido confirmar, a la convocatoria se estarían presentando Iveco Defence Vehicles (Italia), Renault Trucks Defense (Francia), Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh (Alemania) y KAMAZ (Rusia). 

La presentación de propuestas técnico-económicas se realizará esta semana y la adjudicación de la Buena-Pro se dará a conocer, a más tardar, el próximo 14 de octubre. Actualmente, el Ejército del Perú opera una amplia variedad de modelos de camiones 4x4 y 6x6 de la más diversa procedencia, que hacen que la logística sea sumamente complicada, un parque de vehículos que incluye, entre otros, a los AIL M-325 Commandcar y M-462 ABIR, Mercedes Benz-Unimog, KrAZ 255B, MAN 20280, White M-35/36 Reo y ZIL-151. Además, entre 2009 y 2012 se han incorporado unos 150 del Tipo Beiben 2628, Dong Feng EQ-2070 y EQ-2100, y Shaanxy Steyr SX-190, que reportan constantes fallos y problemas de mantenimiento, y 80 Iveco M40E15. (Jesús.R.G.)


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Northrop y Lockheed en desacuerdo sobre futuro del ISR.


A medida que el Pentágono busca definir un camino hacia adelante para la inteligencia, vigilancia y aviones de reconocimiento, dos gigantes en la comunidad aeroespacial están luchando por un pedazo de la acción. 

En este momento, el plan de registro de la Fuerza Aérea es reemplazar el avión espía de Lockheed Martin U–2 con el de Northrop Grumman el RQ-4 Global Hawk , una plataforma de vigilancia de largo alcance no tripulada. La Fuerza Aérea confirmo recientemente seguir con los U-2 que tenían fecha de baja en 2016 hasta 2019, lo que permite más tiempo para actualizar el Global Hawk antes de poner el U-2 a descansar. Northrop ganó un contrato de $ 3.2 mil millones para continuar el trabajo de actualización en el Global Hawk hasta 2025, con los nuevos pedidos que se hicieron el 30 de septiembre. No está todavía claro qué incluirá esa actualización, pero una actualización propuesta es un adaptador universal de carga útil, lo que permitiría al Global Hawk una amplia gama de sensores infrarrojos electro-ópticos//, así como los sistemas heredados. Al mismo tiempo, Northrop ha promocionado recientemente un ahorro de costos en la aeronave. Costos de sostenimiento de la aeronave han caído 40 por ciento en los últimos tres años, según la portavoz Elizabeth Malloy. 

En febrero, Northrop dijo que había impulsado los costos de hora vuelo hasta $ 14.876 en 2014; ese número fue $ 24,336 en 2013 y $ 33,598 en el 2012. Pero Lockheed insiste en que es más rentable saltar las mejoras del Global Hawk y continuar operando ambas aeronaves en su forma actual hasta que la Fuerza Aérea pueda pasar a una nueva, que aún no tiene plataforma ISR. Costará $ 2,5 mil millones en los próximos cinco años seguir operando y manteniendo el U-2 segun Melani Austin. Esta es una disminución de la anterior estimación de $ 3000 millones, según Scott Winstead, gerente de negocios estratégico de la compañía. Los Costos del U- 2 son estables, y no necesita ningunas mejoras importantes. Además de los costos para operar y mantener el Global Hawk, las mejoras previstas a esa plataforma sumarán entre $ 2 mil millones y $ 4 mil millones para el costo total en los próximos cinco años. 



Austin estima: ”No estamos abogando por la eliminación de los Global Hawk, pero lo que estamos diciendo es que es probablemente mas rentable operar tanto en la plataforma en su capacidad actual sin la importante suma adicional de $ 2-4 mil millones en mejoras que se encuentra actualmente en los muelles para los Global Hawks“ con el argumento de que las mejoras previstas le proporcionan menos capacidad que las que tiene actualmente en el U-2. Mientras tanto, Lockheed está trabajando en un reemplazo del U-2, avión de reconocimiento táctico llamado ”TR- X“. La compañía lanzó el TR-X, en el espacio de exposición anual el mes pasado de la Asociación de la Fuerza aérea. TR-X será muy parecido al del U–2, aprovechando el motor General Electric F118 del avión espía y el empleo de una capacidad de carga útil modular similar. El concepto es una aeronave de baja visibilidad diseñado para volar a 70.000 pies. Lockheed está estudiando una mayor potencia y refrigeración para dar cabida a nuevos sensores, suites de guerra electrónica y un sistema de comunicaciones más avanzada. 

El plan también cumplirá con los estándares abiertos Misión de Sistemas de la Fuerza Aérea para mantenerse al día con los avances tecnológicos. Lockheed ve una creciente necesidad de una plataforma ISR de próxima generación, dijo Winstead. El U-2 ha duplicado su tiempo de vuelo desde mediados de la década de 1990, de 8.000 horas al año a más de 16.000 horas al año, señaló. Y viendo como los adversarios desarrollan tecnológicamente más armas avanzadas, en los próximos 10 a 15 años ni el U- 2 ni el Global Hawk será capaz de mantenerse al día con la amenaza, enfatizó. “Global Hawk está terminando su ciclo de producción, por lo que todavía utilizan el U-2, lo que le hace preguntarse, si el U-2 se va, quien va a llenar ese vacío?“, Dijo Winstead. (Jesús.R.G.)


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“Protector” el UAV que reemplazara a los Reaper de la RAF​.


El primer ministro británico, David Cameron, ha presentado el programa “Protector”, que tratará de sustituir al MQ-9 Reaper en la flota de vehículos aéreos no tripulados de la Royal Air Force’s. 

Considerada como una adquisición de lucha contra el terrorismo, el Reino Unido podría adquirir más de 20 vehículos aéreos no tripulados para reemplazar a los Reaper, y tomará el lugar del programa Scavenger que se espera proporcione la capacidad altura media, larga resistencia (MALE) al UAV en 2020. “Con un mayor alcance y resistencia, el nuevo avión Protector aumentará dramáticamente la capacidad del Reino Unido para identificar, localizar, detener y en última instancia de contener potenciales amenazas”, dijo el Ministerio de Defensa. “En combinación con el aumento en el tamaño de la flota, esto va a mejorar sustancialmente la capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento mundial en el Reino Unido.” A pesar de que no se a dicho la Strategic Defence and Security del Reino Unido espera que el anuncio se publicara recién en noviembre, el Ministerio de Defensa dice que el programa Protector se ha asignado bajo revisión. 

El Reaper ha sido operado por la RAF desde 2007. Es el único operador de exportación de esta especie que pueden llevar armas, y la primera incursión armada usando el avión fue llevada a cabo en Afganistán en mayo de 2008. El aparato está siendo utilizado actualmente como parte de la contribución del Reino Unido a las actividades de la coalición contra militantes Estado Islámico en Irak y Siria. El programa Scavenger del Reino Unido tenía previsto reemplazar el Reaper, pero esto ha cambiado de nombre y es lanzado como Protector, con una entrada esperada hacia el final de la década, dijo la RAF. La aprobación fue concedida en 2014 para permitir a que el Reaper mantenga su capacidad operativa hasta que el Scavenger entrara en servicio a finales de esta década, como la aeronave actual el requisito operativo es urgente para apoyar las operaciones en Afganistán. 

La división británica de General Atomics tiene sus miras puestas en más ventas en el Reino Unido, y ha insinuado que brecha de capacidad en aviones de patrulla marítima de la nación es un área clave que un Reaper modificado podría llenar. En una conferencia en la base Culdrose de la Royal Navy, en Cornualles en septiembre, Jonny King, director de General Atomics en el Reino Unido, introdujo el concepto de un Guardian – la variante marítima del Reaper – desplegando sonoboyas en pods subalares. Otros desarrollos tecnológicos en que la empresa está avanzando incluyen alas de rango extendido y tanques de combustible externos, que acaban de ser desplegadas por la Fuerza Aérea de Estados Unidos por primera vez. Un MQ-9 certificable en ese sentido y con esos sistemas también está a punto de concluir, y se señala que este desarrollo estará listo a tiempo para lo que son hoy los requisitos del Protector. (Jesús.R.G.)


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El F-35C ejecuta su segunda fase de pruebas desde el portaaviones USS Eisenhower.


Dos aviones de combate F-35C Lightning II han comenzado la segunda fase de pruebas y desarrollo (Developmental Testing o DT-II) ejecutando maniobras de aterrizaje sobre la cubierta del portaaviones USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) y recuperación mediante cable y gancho. Los aviones, con numerales CF-03 y CF-05, comenzaron a primeros de octubre dos semanas de pruebas a bordo del portaaviones. El objetivo de esta fase de pruebas es comprobar que los aviones cumplen las especificaciones e identificar aspectos críticos de la operación de estos aviones a bordo de los portaaviones de la U.S. Navy antes de que alcancen su capacidad operativa inicial (IOC) en 2018. 

Entre los aspectos concretos a evaluar están las maniobras a realizar sobre la cubierta del buque, los despegues mediante la catapulta, los aterrizajes con el sistema de recuperación con gancho y cable, la simulación de las tareas de mantenimiento y reparación en el buque. La primera fase de pruebas (DT-I) tuvo lugar en noviembre del año pasado y supuso la realización de aterrizajes y despegues mediante la catapulta sobre el USS Nimitz (CVN 68). La versión C del F-35 es la diseñada para operar desde las cubiertas de los portaaviones de la U.S. Navy y se caracteriza principalmente por una mayor superficie de vuelo, alas plegables, tren de aterrizaje reforzado y recubrimiento exterior reforzado frente a las inclemencias meteorológicas y sobre todo el sistema de aproximación Joint Precision Approach Landing System (JPALS) que facilita al piloto la compleja tarea de tomar en el portaaviones. 

Como las otras dos variantes del F-35, la F-35C ofrece unas reducidas firmas, elevada velocidad y agilidad, capacidad de fusión de sensores, aviónica de último nivel, equipos de perturbación electrónica de última generación, capacidad para combatir en red y un sistema de sostenimiento avanzado. Si se obtienen los resultados previstos, la U.S. Navy contará en 2025 con una capacidad aeroportada formada por los F-35C, los F/A-18E/F Super Hornets, los EA-18G Growler de guerra electrónica, los E-2D Hawkeye para gestión del capo de batalla y los helicópteros MH-60R y S además del nuevo aparato para suministro de componentes del programa Carrier Onboard Delivery que será previsiblemente derivado del convertiplano V-22 Osprey. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. podría mantenerse en Afganistán un año más.

EE.UU. podría mantenerse en Afganistán un año más

El presidente de EE.UU., Barack Obama, se está planteando la posibilidad de no retirarse de Afganistán en 2017 y mantener 5.000 soldados en el país, según ha informado este lunes el diario ‘The Washington Post’, citando a altos funcionarios del Gobierno estadounidense. A principios de año, la Casa Blanca anunció que el nivel actual de casi 10.000 soldados estadounidenses se iba a mantener hasta bien entrado 2016. Esto significaría que Estados Unidos no abandonaría Afganistán antes del fin del mandato de Obama –como estaba previsto-. El presidente estadounidense había declarado el final de la guerra en el país centroasiático en diciembre de 2014, dejando la presencia militar en Afganistán a una fuerza residual, dedicada a la seguridad diplomática y los asuntos bilaterales. 

La nueva propuesta se centra en el mantenimiento de las capacidades antiterroristas de EE.UU. en el país, especialmente para combatir la amenaza del Estado Islámico –EI- y Al Qaeda. Washington mantendría presencia militar en una o dos bases militares, entre ellas en la base aérea Bagram, según los funcionarios estadounidenses consultados por ‘The Washington Post’. El nuevo plan fue presentado el pasado agosto por el entonces jefe del Estado Mayor Conjunto, Martin Dempsey, antes de que el Gobierno de Kabul perdiera el control de la ciudad meridional de Kunduz la semana pasada. Aunque las fuerzas afganas han recuperado la mayor parte del territorio perdido, la pérdida de Kunduz ilustra las deficiencias en capacidad aérea y de inteligencia de las tropas afganas. (Jesús.R.G.)


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La OTAN exige a Rusia que cambie su forma de intervenir en Siria.

Reunión del Consejo del Atlántico Norte en el año 2010

El Consejo del Atlántico Norte, máximo órgano de decisión de la OTAN, ha pedido este lunes a Rusia que detenga inmediatamente sus ataques contra la oposición y civiles en Siria, para "centrar sus esfuerzos en combatir" al grupo terrorista Estado Islámico –EI-. La Alianza Atlántica también denuncia una incursión rusa en el espacio aéreo de Turquía. 

El secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, pidió una reunión de urgencia con los embajadores aliados, después de que un avión ruso violara el espacio aéreo turco en una de sus incursiones en Siria. Los embajadores han rogado a Moscú "que promueva una solución del conflicto a través de una transición política". Solicitaron además explicaciones a Rusia sobre la infracción y la instaron a que cese y desista de nuevas violaciones del espacio aéreo aliado. En un comunicado difundido tras el encuentro, los países miembros de la Alianza Atlántica expresaron su profunda preocupación por la escalada militar rusa en Siria y, "especialmente, por los ataques de las Fuerzas Aéreas Rusas" en las ciudades de Hama, Homs e Idlib, que "han provocado víctimas civiles y no han tenido como objetivo a Daesh", como también se conoce al Estado Islámico. 

"Los aliados piden a la Federación Rusa que detenga inmediatamente sus ataques a la oposición siria y a los civiles, que centre sus esfuerzos en combatir al Estado Islámico y que promueva una solución al conflicto a través de una transición política", declararon. En su opinión, las acciones militares de Rusia "han alcanzado un nivel más peligroso con las recientes violaciones del espacio aéreo turco el 3 y 4 de octubre" en la región de Hatay por parte de aeronaves SU-30 y SU-24 de las fuerzas aéreas rusas. "Los aviones en cuestión entraron en el espacio aéreo turco a pesar de que las advertencias claras, oportunas y repetidas de las autoridades de Turquía", denuncia la Alianza. De acuerdo con las prácticas de la OTAN en estos casos, aviones de combate turcos respondieron a estas incursiones tratando de identificar al intruso. Tras esta medida, "los aviones rusos salieron del espacio aéreo turco"

"Los aliados protestan enérgicamente ante estas violaciones del soberano espacio aéreo turco y condenan estas incursiones y violaciones del espacio aéreo de la OTAN", recalcaron, a la vez que subrayaron el "peligro extremo de tal comportamiento irresponsable". Por ello, instaron a Rusia a cesar y desistir de esos actos y a "explicar inmediatamente estas violaciones". También pidieron que Moscú "tome todas las medidas necesarias para garantizar que tales violaciones no se produzcan en el futuro". "La seguridad de la Alianza es indivisible y los aliados mantienen una fuerte solidaridad con Turquía", declararon, al tiempo que aseguraron que continuarían siguiendo estrechamente los acontecimientos en la frontera sureste de la OTAN. (Jesús.R.G.)


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Irak da luz verde para que pilotos rusos combatan al Estado Islámico en su territorio.

El primer ministro iraquí dijo que no se opone a que las Fuerzas Aeroespaciales rusas realicen ataques contra las posiciones del Estado Islámico en Irak. Haider Jawad Kadhim al Abadi ha enviado una carta a Moscú solicitando el apoyo de la aviación rusa, escribe la agencia de noticias TASS, que cita las palabras del mandatario iraquí al canal Al Jazeera. Al Abadi no tiene ninguna objeción al lanzamiento por parte de Rusia de ataques aéreos contra las posiciones del Estado Islámico en Irak previa coordinación con su Gobierno. 

El primer ministro también dijo que "está en el interés de Irak atraer a todo el mundo con el fin de contrarrestar al Estado Islámico". Actualmente las Fuerzas Aéreas rusas están llevando a cabo su operación contra el Estado Islámico en territorio de Siria después de que el Gobierno de Damasco solicitara ayuda militar a Moscú. (Jesús.R.G.)


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