lunes, 28 de septiembre de 2015

"China prueba el avión más rápido del mundo".


Medios: China prueba el avión más rápido del mundo

En China, un avión hipersónico que supera en velocidad a todos los aviones modernos supersónicos, incluido el Lockheed SR-71 de EE.UU., ha realizado su primer vuelo de prueba, ha informado la televisión local. "Ha sido el primer vuelo de prueba de un avión con velocidad hipersónica, y se ha realizado con éxito total", ha comunicado un experto militar chino en un programa de televisión de la provincia de Hubei, informa TASS. "En EE.UU. llevan ya mucho tiempo desarrollando un avión hipersónico de nueva generación capaz de alcanzar la velocidad de 5M, pero estos planes de los estadounidenses siguen en papel. Esta vez se puede decir que China ha superado todas las expectativas de los observadores", ha expresado el experto. 

Según el experto, para realizar este proyecto era necesaria la tecnología del estatorreactor hipersónico que hasta ahora no existía en ningún país del mundo, y además, desarrollar nuevos materiales resistentes, ligeros e ignífugos, capaces de aguantar altas temperaturas que alcanza la aeronave en la velocidad hipersónica. El experto chino ha señalado que los aviones hipersónicos son capaces de superar con éxito los sistemas actuales de defensa antiaérea dado que se reduce considerablemente el tiempo de acercamiento, de modo que a las fuerzas de defensa antiaérea del enemigo no les da tiempo para reaccionar y fijar los misiles en el vehículo hipersónico. Uno de los ámbitos perspectivos de aplicación de los aviones hipersónicos podría ser el reconocimiento aéreo. (Jesús.R.G.)


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Siria amenaza con derribar cazas agresores de Francia.


Siria ha amenazado a Francia con derribar sus aviones de combate que sobrevuelan el país árabe, bajo el pretexto de luchar contra el grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe). “El derribo de los cazas que sobrevuelan Siria sin permiso del Gobierno de Damasco es probable”, ha dicho este domingo el representante permanente sirio ante las Naciones Unidas, Bashar al-Yafari, en una entrevista con la cadena televisiva libanesa Al-Mayadeen. El derribo de los cazas que sobrevuelan Siria sin permiso del Gobierno de Damasco es probable", ha dicho el representante permanente sirio ante las Naciones Unidas, Bashar al-Yafari. Aviones de guerra franceses han bombardeado este domingo por primera vez objetivos del EIIL en Siria, en el marco de la coalición liderada por Estados Unidos. 

Luego de acusar a París de apoyar al terrorismo, el funcionario sirio ha reiterado que la intervención francesa en Siria viola las leyes internacionales y las decisiones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU). Asimismo ha cuestionado la voluntad de Francia en su lucha contra el fenómeno nefasto del terrorismo en Siria, porque el país europeo trata de bombardear las posiciones de Daesh mientras que hace caso omiso a otro grupo terrorista, es decir el Frente Al-Nusra, vinculado a Al-Qaeda. Según analistas, es poco probable que los ataques aéreos llevados a cabo por Francia en Siria produzcan serios avances militares o frenen los ataques terroristas en el país europeo. “Es una tontería decir que vamos a prevenir los ataques terroristas en Francia gracias a los ataques aéreos en Siria”, ha dicho Eric Denece, el director y fundador del Centro de Estudios de Inteligencia de Francia. L

os ataques aéreos de Francia contra las supuestas posiciones de la banda terrorista se realizaron en un momento en que las autoridades galas han subrayado en reiteradas ocasiones que París busca una Siria sin Bashar al-Asad, presidente elegido democráticamente, quien ha denunciado que los ataques de la coalición no han debilitado al grupo takfirí EIIL, más bien han ampliado su capacidad de reclutamiento. Los aviones de guerra de Francia entran en el espacio aéreo de Siria y se unen a la coalición de EE.UU., Canadá, Turquía y de algunos países ribereños del Golfo Pérsico, donde han realizado unos 2500 ataques aéreos contra las supuestas posiciones del EIIL. La coalición anti-Daesh ha reivindicado que los ataques aéreos han eliminado varias posiciones del EIIL y acabado con la vida de decenas de terroristas en Siria. (Jesús.R.G.)


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Portaaviones chino atraca en base rusa en Siria.


El portaaviones chino Liaoning (CV-16) ha atracado este sábado en Siria, en la base militar de Rusia en la provincia de Tartus, publica el portal internacional HispanTV. El portal Web israelí DEBKAfile, en su informe más reciente, publicado este sábado, revela que el portaaviones chino Liaoning, un buque de misiles teledirigidos de la Armada de China y un numero de tropas, han llegado a Tartus, donde Rusia tiene una base militar y ha estacionado varios de sus submarinos y buques de guerra. 

El mencionado medio israelí confirma que Liaoning es el mismo buque chino que anteriormente se dijo que viajaba rumbo a las costas de Tartus en Siria. No se sabe cuántas aeronaves militares transporta el portaaviones CV-16 —se cree que varios cazas polivalentes chinos modelo Shenyang J-15— además se espera que en las próximas semanas lleguen más aviones de este tipo. Según DEBKAfile, la Fuerza Aérea china enviará al menos un escuadrón de dichos aviones de combate: una parte se estacionará en el Liaoning y otra tendrá que despegar desde la base militar de Rusia en la provincia noroccidental de Latakia. Este movimiento de tropas, junto con el aumento de la presencia militar de Rusia en Siria, pone en peligro la posición estratégica y militar del régimen de Tel Aviv, asegura el DEBKAfile. 

Portaaviones chino atraca en base rusa en Siria

Las fuentes militares de dicho medio israelí aseguran que China busca mantener una larga presencia militar en Siria, y por ello próximamente llegarán a Siria 1 000 marines chinos, helicópteros antisubmarinos Z-18F y para el transporte de tropas modelo Z-18J. Hasta el momento no ha habido ningún comentario por parte del Gobierno ruso, chino o sirio sobre este informe. De ser confirmada la información, sería la primera vez que China se involucra, de manera directa, en la crisis de Siria. Desde las últimas semanas el Kremlin desempeña un papel más activo en la crisis siria, de ahí que haya aumentado de manera significativa su presencia en el territorio sirio, incluso ha comenzado a construir nuevas bases en dicho país y a desplegar avanzados sistemas antiaéreos, hecho que limitaría los ataques del régimen israelí en la zona y la probabilidad de posibles nuevas incursiones aéreas en el espacio aéreo sirio. (Jesús.R.G.)


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Elbit: nueva venta del Hermes 900 en América Latina​.


Una nación latinoamericana no revelada ha adjudicado a Elbit Systems un contrato de aproximadamente $ 70 millones de dólares para que suministre la capacidad de recolección de inteligencia, vigilancia, adquisición de blancos y reconocimiento, integrada utilizando al Hermes 900 como vehículo aéreo no tripulado. Dice Elbit que el equipo va a ser utilizado para aplicaciones de seguridad nacional se entregará en “de un año, y añadió, “Hemos sido testigos de una creciente demanda de soluciones de barrido en la gama de ISTAR [inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento] de tecnología propia”, dijo Elad Aharonson, gerente general de la división ISTAR de Elbit, que describe a dicho equipo como un “multiplicador de potencia”. 

La última selección viene de hace un poco de más de dos semanas después que el Parlamento Suizo aprobara un proyecto de adquisición de seis Hermes900s como parte de un acuerdo por valor de más de $ 250 millones de dólares. El medium-altitude, long-endurance “MALE” está cerca de completar la integración operativa en la Fuerza Aérea Israelí. (Jesús.R.G.)


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Video: Alemania expone un láser antiaéreo de cuatro cañones.



El contratista de defensa alemán Rheinmetall Defense Electronics ha presentado esta semana en una feria internacional un nuevo sistema láser 'anti-drone' con base en mar. El sistema, que fue presentado en el Salón de Defensa y Equipo de Seguridad Industrial en Londres, cuenta con cuatro láseres de alta energía montados en una torreta, a lo que debe su apariencia de ametralladora láser tipo 'Gatling' [sistema de cañones rotativos], informa el portal Popular Mechanics. Los cuatro láseres de 20 kilovatios disparan simultáneamente, gracias a la técnica conocida como superposición. 


Esta tecnología permite que los módulos de armas láser de alta energía -con la tecnología de superposición de haz existente- irradien un objetivo de forma acumulativa, aumentando el rendimiento general en varias veces. En el caso del cañón presentado, cuatro haces de 20 kilovatios cada uno se combinan hasta convertirse en un solo haz de 80 kilovatios de potencia. El 'láser Gatling' puede derribar un avión no tripulado a 500 metros de distancia. Los láseres también pueden detonar municiones, interceptar proyectiles de artillería, cegar sensores de otro barco, e incluso quemar agujeros en barcos más pequeños. Durante las pruebas de un láser de Rheinmetall de 30 kilovatios llevadas a cabo en 2013, el arma destruyó un proyectil de mortero de 82 milímetros en el aire a 1.000 metros de distancia. (Jesús.R.G.)


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Así es la segunda generación del blindado 8x8 VBCI-2.


Este verano, en una zona desértica sin determinar en la que se daban temperaturas de cincuenta y cinco grados centígrados al aire libre, tuvieron lugar unas interesantes pruebas dinámicas para demostrar las capacidades de un nuevo producto de la firma francesa Nexter. 

Lo que se evaluaba era la segunda generación, conocida con las siglas VBCI-2, de su conocido blindado 8x8, un ingenio que ha sido probado y validado en combate en lugares como Malí, Afganistán o la República Centroafricana. Concebido ya hace unos años como medio de alta movilidad táctica y estratégica, que protege a quienes transporta contra las amenazas más clásicas y contra minas y artefactos improvisados (IED’s, Improvised Explosive Devices), se han fabricado hasta la fecha, y están en servicio, nada menos que seiscientos treinta de estos vehículos, con unas previsiones de ventas que pueden hacer que pronto se supere la cifra de mil si se concretan propuestas ahora en curso. Lo que Nexter mostró a quienes estuvimos en la feria británica DSEI, ha sido una plataforma optimizada para las necesidades más recientes de los ejércitos, aportando a aquellos que los emplean buena capacidad combativa en los conflictos asimétricos ahora tan en boga. 

Una de las mejoras que se ha introducido, y le confiere un especial “carácter” frente a su homónimo anterior, es la que se refiere a la torre principal de la versión de combate o AFV (Armoured Fighting Vehicle). Ahora cuenta con una nueva torre en la que se incluye un cañón de 40 milímetros de la firma CTA. Esa pieza aporta ventajas como la tipología de municiones que es capaz de disparar, el tipo de blancos que se pueden combatir con eficiencia -los aéreos, por ejemplo- y su potencia de fuego que le permite perforar blindajes novedosos e incluso ser “contundente” contra carros de combate de anteriores generaciones. En el costado, hay un afuste para dos misiles contracarro que amplían su potencial de utilización, sugiriéndose como opciones tanto el “Javelin” como el novedoso MMP (Missile Moyenne Portée) de MBDA. 

Adaptado a una amplia tipología de roles de combate

Se ha optado en el VBCI-2 por mejorar la barcaza en general y su blindaje en particular, generando capacidades contra minas e IED’s que le permiten sobrevivir a explosiones de rango inferior al nivel 4A/4B. Las mejoras, que se implementan en un modelo ya maduro y probado en diversos entornos con buenos resultados, afectan también al rediseño de algunas áreas internas de forma que pueden incorporarse, con más facilidad, nuevas tecnologías que estén disponibles en cuanto a comunicaciones, Mando y Control C4I, o vectrónica. Se recurre a una nueva arquitectura abierta, designada CREWSHARE, que es compatible con los últimos estándares internacionales, como los tipo GVA (Generis Vehicle Arquitectura). 

A esos cambios se añaden mejoras en lo que es la relación hombre-máquina, mejorando tanto el confort como la ergonomía de quienes lo tengan a su servicio. Lo reseñado va a aportar, por el uso de más componentes de origen comercial (COTS, Commercial Off The Shelf) o modificados (MOTS, Modified Off The Shelf), una reducción en los costes asociados al ciclo de vida, mejorándose la capacidad de mantenimiento y de introducir futuras actualizaciones. El VBCI-2 se convierte así en una plataforma más acorde con las necesidades actuales y futuras, y en un ingenio que se adapta mejor a una tipología de roles de combate más amplia. Todo ello, manteniendo una gran movilidad táctica, operacional y estratégica que lo sitúan como modelo flexible que puede moverse junto a los carros de combate, adaptarse a todo tipo de variantes y asumir, con un notable grado de eficacia, distintos tipos de actuaciones, incluso en entornos de alta intensidad. 

Sobre sus características, apuntar que se concreta una masa total de 32 toneladas y una capacidad de carga de hasta trece, aunque si se desea puede ampliarse el blindaje hasta nivel 5 y que sea capaz de detener impactos de proyectiles perforantes APFDS de 30mm. Se trata del único 8x8 que recurre a una barcaza fabricada íntegramente en aluminio. Su motor, un Volvo D13, ha sido mejorado pasando de los 550 caballos que rendía en la variante anterior a conseguir una cifra de 600; otras mejoras afectan a la introducción de zonas flexibles de almacenamiento a ambos lados de la cabina, un sistema de aire acondicionado más potente, asientos rediseñados, puesto de conducción más ergonómico o mejoras como una cámara térmica y visor asociados al conductor. (Jesús.R.G.)


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El Armata se refuerza: el nuevo tanque ruso contará con un motor aún más potente.


Ingenieros rusos están creando un nuevo motor para el vehículo blindado más avanzado de Rusia, el tanque T-14 Armata. Los trabajos se encuentran ya en su fase final y son de carácter secreto. "El nuevo motor [para el T-14 Armata] ya está fabricado y se considera secreto. Sólo puedo afirmar que se llevan a cabo los últimos trabajos", declaró el director ejecutivo del fabricante ruso de maquinaria Uralvagonzavod, Oleg Sienko, citado por la agencia TASS. "Los ingenieros prometen aumentar su poder en hasta 1.800 caballos de vapor. Estoy seguro de que cumplirán con su promesa", añadió. Actualmente, el moderno tanque ruso cuenta con un motor de 1.500 CV. Comparado con otros temidos vehículos blindados del mundo, el nuevo motor del Armata superará al del M1 Abrams de EE.UU. (1.500 CV) o al del Leopard de Alemania (830 CV). La potencia del T-14 se asemejará a la de automóviles deportivos como el Lamborghini Gallardo con 2.000 CV. 

Por otro parte, Sienko afirmó que para la formación de la tripulación de todas las unidades militares de la plataforma Armata (el tanque T-14, el vehículo de infantería T-15 y el vehículo de ingenieros T-16, entre otros), será creado un centro de formación integral en la ciudad rusa de Nizhni Taguil. En el mismo podrán recibir formación "no solamente los especialistas rusos, sino también de otros países, si hay deseo de su parte". La semana pasada, Sienko aseguró que Uralvagonzavod está dispuesto a discutir la posibilidad de exportar los tanques T-14 al extranjero, aunque "la prioridad para nosotros es equipar con tecnología moderna a las Fuerzas Armadas rusas". Según él, en teoría los clientes podrían ser Estados con un presupuesto militar grande, como China, la India, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos, Catar y los países europeos. (Jesús.R.G.)


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5 claves de cómo Pakistán se convierte en la tercera potencia nuclear.

A pesar de los esfuerzos internacionales para promover la no proliferación nuclear, varios países continúan aumentando sus capacidades en este ámbito. Entre los líderes se encuentra Pakistán que, según estimaciones, será la tercera potencia nuclear en una década. 

1. El creciente arsenal nuclear de Pakistán 
Un 90% de todas las armas atómicas se dividen entre EE.UU. y Rusia, y a pesar de que ningún país sería capaz de superar en un futuro próximo a estas dos potencias, actualmente se observa un activo crecimiento del arsenal nuclear entre otros países, recuerda en su artículo para 'The National Interest' Daniel R. DePetris, experto de la empresa de consultoría estratégica Wikistrat, Inc. El líder en este ámbito es Pakistán, cuyo gobierno destina una enorme cantidad de dinero en su presupuesto militar para desarrollar armas nucleares y adquirir la infraestructura necesaria para su lanzamiento. 

Según los cálculos del Fondo Carnegie para la Paz Internacional y el Centro Stimson (EE.UU.), Islamabad podría acumular hasta 350 ojivas en los próximos diez años y ocupar el tercer lugar en la lista de las potencias nucleares (ahora se encuentra en el sexto, por detrás de Rusia, EE.UU., Francia, China y Reino Unido). Por otra parte, Pakistán se encuentra entre los pocos países que no firmaron el Tratado sobre la no proliferación de armas nucleares de 1968. Para garantizar el crecimiento rápido de su arsenal, el país está invirtiendo no solamente en uranio enriquecido sino también en plutonio. De este modo, en enero de 2015, el Instituto de Ciencia y Seguridad Internacional de EE.UU. informó que Pakistán abrió su cuarta planta de plutonio en la localidad de Khushab, que supone para el país un canal adicional para obtener el material necesario para crear las bombas atómicas. 

2. Las armas nucleares de Islamabad, una prioridad para la inteligencia de EE.UU. 
"El gobierno de EE.UU. no solamente vigila el programa nuclear pakistaní. Se prepara para una catástrofe y trata de convencer a Islamabad de que deje de invertir en la expansión de su programa", escribe DePetris. Washington está preocupado por el hecho de que las armas atómicas de Pakistán puedan quedarse fuera de control y poner los intereses norteamericanos en riesgo: ya sea un grupo terrorista que robe el material termonuclear, extremistas que se infiltren en el Ejército pakistaní o una escalada de violencia entre Pakistán y la India. 

La extrema preocupación de Washington en este ámbito quedó demostrada en los documentos filtrados por WikiLeaks en 2010. Según la revelación, en el marco de la reunión de los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU sobre la seguridad nuclear en el año 2009, la subsecretaria para el control de armas de EE.UU., Ellen Tauscher, pidió el apoyo de China para convencer a Islamabad de aplicar el Tratado de reducción de materiales fisibles (FMCT). 

3. El arsenal nuclear de Pakistán ya generó conflictos con EE.UU. en el pasado 
El enriquecimiento de uranio por parte de Islamabad complicó las relaciones bilaterales con Washington a mediados de los años 70, cuando EE.UU. impuso sanciones económicas contra el país con el fin de prevenir el desarrollo de su programa nuclear. En 1998 el presidente Bill Clinton promulgó restricciones que impedían enviar cualquier ayuda a Pakistán, después de que esta nación realizara una prueba nuclear (dos semanas después de que la India hiciera lo mismo, también bajo sanciones). 

Las sanciones incluían también numerosas multas a empresas de todo el mundo que violaban el control de Washington sobre la exportación de armamento. Sin embargo, la situación cambió de manera radical tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 en EE.UU. cuando el país norteamericano obtuvo el apoyo de Islamabad en la lucha contra Al Qaeda. 

4. Pakistán necesita armas nucleares para su defensa 
Pakistán no puede competir con su rival histórico, la India, en armas convencionales. "En virtud de la gran población de la India, su impresionante crecimiento económico y el potencial para seguir aumentando su PIB en los próximos años, Islamabad siempre estará en un segundo plano", escribe el experto. 

De este modo, en 2014 Nueva Delhi ha gastado casi 50.000 millones de dólares en la modernización y la construcción del armamento, mientras que Pakistán 10.000 millones. Precisamente por ese motivo, Pakistán ve su arsenal nuclear como un asunto muy importante. El país, a diferencia de la India, rechazó la política de 'no primer uso', lo que autoriza al ejército pakistaní a desplegar sus armas nucleares en el campo de batalla en caso de que la seguridad del país esté en un grave riesgo ante una posible incursión india. 

5. Conclusiones 
A pesar de todos los intentos de la comunidad internacional de promover la no proliferación nuclear, Pakistán seguirá desarrollando y fortaleciendo sus capacidad mientras mantenga las relaciones tensas con su vecino, la India, opina DePetris. Ambos países experimentaron tres guerras desde que Islamabad obtuviera la independencia en 1947 y en cada una de ellas Pakistán salió como perdedor. 

En 1971 tuvo lugar su derrota más grave, cuando Pakistán se vio privado de la parte este de su territorio, que más tarde se independizó, convirtiéndose en Bangladés. "Para todos los pakistaníes, las lecciones de estos conflictos siempre son iguales: no podemos repetir la historia. Por lo tanto, debemos acostumbrarnos a que Pakistán se convertirá en la tercera potencia nuclear", concluye el experto. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Nota del editor: Las opiniones expresadas por el medio informativo actualidad.rt no coinciden con los puntos de vista de Poderío Militar acerca de esta noticia.

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Polonia bota el primer dragaminas/minador Cormorán II.

KormoranPolonia

Polonia ha puesto en marcha su primer buque dragaminas/minador del proyecto 258 Cormorán II. El barco entró en al agua, el 4 de septiembre. Su nombre será ORP Cormorán (601), la puesta en marcha para el buque está prevista para el 30 de noviembre de 2016. Tras la puesta en marcha, el buque estará amarrado en Gdynia, Polonia, con la 13ª División de Busca minas, parte de la octava Flota de Defensa Costera. La búsqueda de Polonia por nuevos buques dragaminas/minadores comenzó en 1999 con un trabajo inicial sobre el programa Proyecto 257 Cormorán; Sin embargo, el proyecto fue cancelado en 2002. El programa se reactivó en 2007 como Cormorán II. El trabajo formal se puso en marcha en julio de 2011. El 26 de enero de 2013, fue seleccionado el consorcio liderado por la constructora naval Remontowa Shipbuilding-Led Consortium para entregar el programa. 

La firma del contrato se dio el 23 de septiembre de 2013. El contrato fue por tres buques por valor de PLN1.2 millones (USD322 millones). Los trabajos de construcción del primer barco comenzaron en abril de 2014. El Cormorán II ha sido diseñado por la constructora naval Remontowa Shipbuilding en colaboración con Centrum Techniki Morskiej (CTM), y se basa en un casco de acero no magnético. Los tres buques – ORP Cormorán (601), ORP Albatros (602), y ORP Mewa (603) – sustituirán a los dragaminas/minadores -construidos en los 1960s por el Proyecto 206FM del cual surgieron los buque ORP Czajka, ORP Flaming, y ORP Mewa (que se actualizaron entre 1998-2001). (Jesús.R.G.)


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Israel solicitara el uso exclusivo de los F-35 en Oriente Medio.


Se espera que Israel solicite el acceso exclusivo entre las naciones del Medio Oriente a algunas tecnologías estadounidenses incluyendo el Lockheed Martin F-35 como parte de un paquete de compensaciones, eso se buscara tras el apoyo de Washington a principios de este año al levantamiento de las sanciones económicas y comerciales sobre Irán. Las probables peticiones de equipos implican F-35 adicionales, buques cisterna Boeing KC-46A, Bell Boeing V-22 convertíplanos y armas guiadas de precisión avanzadas, que aún no se han exportado por los EE.UU., incluidas las armas anti-búnkeres. Israel también quiere adquirir sistemas electrónicos no revelados que serían cruciales para mantener su capacidad de realizar misiones de ataque de largo alcance. 

El Ministerio de Defensa de la nación sigue preparando su lista del equipo a solicitar, fuentes israelíes dicen que es probable que sea presentado por el primer ministro, Benjamin Netanyahu, cuando se reúna con el presidente estadounidense Barack Obama en noviembre. Antes del acuerdo nuclear con Irán que se firmó en julio, Israel había dicho que la opción militar estaba en la mesa para hacer frente a Teherán. Algunas fuentes sugieren que los signos actuales indican que el acuerdo internacional no va a impedir que Irán se convierta en una potencia nuclear militar, lo que obliga a Israel a ser capaz de “neutralizar la amenaza”. Los EE.UU. también ha estado acumulando material militar en Israel debido a la situación. (Jesús.R.G.)


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El caza de quinta generación T-50 entrará en servicio en el Ejército ruso en 2017.


El caza de quinta generación T-50, que se está desarrollando desde los años 90, comenzará a entrar en servicio en el Ejército ruso a partir de 2017, según ha expresado el comandante en jefe de las Fuerzas aéreo-espaciales Víctor Bóndarev. "Hasta el momento, todas las pruebas se realizan de acuerdo con el programa que se había aprobado anteriormente", ha anunciado el comandante en jefe de las Fuerzas aéreo-espaciales rusas Víctor Bóndarev desde el centro de pruebas de vuelo de Ajtúbinsk comentando sobre el caza T-50, informa 'Rossiiskaya Gazeta'. "Creo que según el programa, el año próximo terminaremos las pruebas y empezaremos a recibir los T-50 a partir de 2017", ha agregado. 

Bóndarev ha informado que el avión satisface completamente todos los criterios fijados y el siguiente paso va a consistir en finalizar las pruebas según los programas de combate y de pilotaje. El sistema multifuncional para la aviación de primera línea se desarrolla desde los años 90, siendo el constructor principal la oficina de diseño Sukhoi. El motor fue producido en la organización Saturn y del ensamblaje final se encargó una fábrica ubicada en la ciudad de Komsomolsk del Amur. Fue también allí donde el T-50 realizó su primer vuelo. A continuación, el caza fue sometido a una serie de pruebas de vuelo en el aeródromo Zhukovski, cerca de Moscú, antes de entrar en la etapa final de pruebas que se organizó en Ajtúbinsk. (Jesús.R.G.)


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