viernes, 4 de septiembre de 2015

Las tropas rusas se están moviendo rápidamente alrededor de Lattakia.

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El Contingente militar ruso estrecha su cooperación con las fuerzas armadas de Siriaactivamente en las cercanías de la ciudad portuaria de Latakia, en el norte del país. De acuerdo con sus propias fuentes de portal de información "Militar informante", el ejército sirio, con el apoyo de los cálculos de artillería del contingente militar ruso, ha ampliado el territorio controlado. El ejército logró neutralizar a los rebeldes en los distritos del norte de la ciudad y se moverá más de 20 km. 

Ahora, cerca de la aldea de Latakia hay una intensificación de las hostilidades y el uso de aviones de combate de Rusia contra la posiciónes de los rebeldes sirios. Latakia es mayor ciudad portuaria Siria y centro administrativo de la provincia del mismo nombre, en el que la mayor parte de la población - los musulmanes alauitas que apoyan el gobernante Partido Baath en Siria, encabezados por el presidente Bashar al-Assad. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://in24.org

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AEL entrega los primeros prototipos de aviónica para los Gripen NG brasileños.


AEL Sistemas ha entregado a Saab el primer prototipo "Modelo A" de las unidades WAD y HUD para el Gripen NG brasileño. En febrero de 2015, Saab anunció la selección de AEL como proveedor en Brasil, suscribiendo además un contrato para la transferencia de tecnología. AEL fue seleccionada para proveer los Wide Area Display (WAD), (WAD), Head-Up Display (HUD) y Helmet Mounted Display (HMD), que se integrarán en el Gripen NG para Brasil como parte del contrato de F-X2. El programa de desarrollo del WAD y el HUD comenzó en enero de 2015, mientras el del HMD se inició en mayo de este año. 

El nuevo programa de aviónica de la aeronave se ejecutará en cuatro años e incluye el desarrollo, la integración y la producción, que tendrá lugar en Porto Alegre. El trabajo de integración del sistema será realizado por Saab y Embraer. El WAD para la versión local de la aeronave Gripen NG es un sistema único e inteligente a gran pantalla (19 x 8 pulgadas), redundante y de usos múltiples, de alta resolución, con la imagen de la pantalla continua capaz de recibir aportaciones de teclas multifunción, pantalla táctil o interfaces externas. Es la principal fuente de toda la información de vuelo y misión en la cabina del piloto. AEL también desarrollará un nuevo HUD para la aeronave brasileña. Este proporciona información esencial para el vuelo y misión para el piloto. El HMD Targo representa a la próxima generación de equipos, lo que permite al piloto ver datos e imágenes de los objetivos reales y virtuales, características que aumentan la conciencia de la situación, el juicio y la decisión del piloto. 

Estos prototipos permiten a Saab anticipar actividades de ingeniería de software y sistemas, reduciendo así el riesgo de integración en el avión. Una extensa campaña de pruebas de vuelo también se llevará a cabo en estrecha cooperación entre AEL y Saab en Linköping, Suecia. El proceso brasileño de adquisición de 36 Gripen NG está en marcha y se espera que el contrato entre en vigor este año. La transferencia de tecnología el WAD, el HUD y HMD para AEL también está en curso. El alcance adicional se centrará en el desarrollo de la interfaz hombre-máquina (HMI) para estos cazas avanzados, junto con los talleres de mantenimiento de aviónica. Las actividades de este contrato se iniciarán en el segundo semestre de 2015 en Saab Linköping, e incluirá los cursos teóricos así como la formación y entrenamiento en el lugar de trabajo. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea de EEUU recibe los dos primeros cazas F-35A operacionales.


La base aérea Hill (Hill AFB) de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha recibido los dos primeros cazas furtivos F-35A Joint Strike Fighter operacionales de la institución aeronáutica norteamericana. El Ala de Caza 388 y el Ala de Caza Reserva 419 será la primera unidad de combate en recibir, volar y mantener los nuevos aviones de quinta generación, un producto de Lockheed Martin. Esta unidad militar de la USAF también fue la primera en recibir los F-16, la que ahora será reemplazada por el F-35A. Las aeronaves fueron trasladadas desde la planta del fabricante ubicada en Fort Worth, Texas, hacia la base militar, ubicada en el Estado de Utah. La base aérea Hill fue seleccionada en el año 2013 como primera sede del F-35A debido principalmente a su proximidad al Campo de Entrenamiento y Pruebas de Utah y al Complejo de Logística Aérea Ogden, éste último a cargo del mantenimiento y modificaciones del caza furtivo. 

La instalación ha invertido mas de 120 millones de dólares para adaptar sus instalaciones al F-35A. El avión furtivo de combate F-35 ha sido diseñada como una plataforma multirol, con tres variantes: F-35A (convencional), F-35B (de despegue corto y aterrizaje vertical, para los Marines) y F-35C (para uso a bordo de los enormes portaaviones de la US Navy). En el papel, integra maniobrabilidad por lo menos en par a la de un F-16 (existen reportes no oficiales en sentido contrario) y un diseño que le permite ingresar a espacio aéreo en disputa y atacar instalaciones en tierra fuertemente protegidas. Las Alas Aéreas 388 y 419 están programadas para recibir entre uno o dos cazas F-35A al mes hasta completar 72 unidades. (Jesús.R.G.)


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Israel exhibe su nueva Cúpula de Hierro naval en un simulacro marítimo.

Israel exhibe una Cúpula de Hierro naval en un simulacro marítimo
 
La Armada israelí ha estrenado en unos ejercicios marítimos la versión naval del sistema de misiles de defensa aérea Cúpula de Hierro, destinado a proteger sus plataformas de gas en el Mediterráneo. Durante el simulacro, una unidad especial naval ensayó la expulsión de unos terroristas virtuales que se habían hecho con el control del yacimiento de gas de Yam Tethys, situado cerca del puerto de Ascalón, informó el portal de inteligencia militar israelí DEBKAfile. Los yacimientos de gas descubiertos por Israel en 2009 pasaron a ser de forma automática objetivo potencial de los enemigos del país. Un exitoso ataque contra las infraestructuras de extracción afectaría a las ganancias de exportación israelíes y dañaría los suministros de combustible internos. El nuevo sistema de defensa posee las mismas características tecnológicas que su versión terrestre, entre las que destaca la capacidad para responder a un ataque lanzando una contraofensiva con la posibilidad de disparar un misil por segundo, según la empresa diseñadora Rafael. 

Otra de las ventajas del sistema radica en que puede cubrir un rango de 360 grados y su gran movilidad debido a su pequeña dimensión. Ello lo hace ser adaptable a diferentes tipos de buques por su facilidad de transporte. La Cúpula de Hierro es un sistema de misiles diseñado para interceptar y destruir cohetes de corto alcance y proyectiles lanzados desde una distancia de 4 a 70 kilómetros y destinados a bombardear a la población civil. Según las Fuerzas de Defensa de Israel, que gastó centenares de millones de dólares en el sistema, durante la operación emprendida contra la Franja de Gaza en 2014 se lograron interceptar el 85 por ciento de los 735 misiles lanzados por Hamás contra territorio de Israel. Sin embargo, el investigador del Instituto Tecnológico de Massachusetts Theodore Postol sitúa la eficacia de estos sistemas únicamente en un 5 por ciento. (Jesús.R.G.)


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Botada la sexta fragata FREMM para la Marina francesa.


Los astilleros DCNS han puesto a flote en Lorient la Fragata Europea Multimisión (FREMM) “Auvergne” para la Marina francesa. Se trata de la sexta unidad del programa y la cuarta de las ordenadas por la OCCAr (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) en nombre de la Dirección General de Armamento (DGA) del Ministerio de Defensa francés para la Marina del país. Con tres FREMMs actualmente en construcción, los astilleros están acelerando el proceso de fabricación a fin de poder entregar a la Marina francesa un total de seis de estas fragatas antes de la segunda mitad de 2019, cumpliendo así con los objetivos de la Ley de Programación Militar 2014-2019. Otras dos unidades adicionales, equipadas con capacidad antiaérea reforzada, serán entregadas antes del año 2022. Dos buques de este tipo han sido asimismo vendidos a clientes internacionales: La Marina Real de Marruecos y la Marina egipcia. 

Esta última, originalmente llamada FS "Normandie" (D651), fue pensada inicialmente para unirse a la clase Aquitania de la Marina francesa, con entrega prevista a finales de 2014. En virtud del contrato, DCNS hizo una serie de modificaciones en la nave que incluían la traducción de las interfaces, la eliminación de los lanzadores verticales DCNS SYLVER A70 instalados inicialmente para la operación de misiles de crucero de ataque a tierra de largo alcance MBDA MdCN (Missile de Croisière Naval) y las antenas del sistema de contramedidas electrónicas Elettronica Nettuno 4100. Respecto a la "Mohammed VI", vendida a la Marina Real de Marruecos, cuenta con muchos de los equipamientos principales que dotan a la fragata de lucha anti-submarina D650 FS "Aquitaine" de la Marina Francesa, incluido el radar multifunción Herakles, el sistema de gestión de combate Setis, el sistema de vigilancia ARTEMIS, la dirección electro-óptico de tiro Vigy MM, los sonares UMS 4110 y CAPTAS-4, el sistema de lanzamiento NGDS y el sistema anti-torpedos Contralto-V. 


DCNS comenzó la construcción de la FREMM “Auvergne” en agosto de 2012. Esta nueva generación de fragatas será operada por una tripulación optimizada de sólo 108 efectivos. La entrega de la FREMM “Aquitaine” (D650), la primera fragata multimisión que se construyó para la Armada francesa, fue entregada a la OCCAR el 23 de noviembre de 2012. El pasado mes de mayo, se realizaba desde ella el primer lanzamiento, desde este tipo de fragatas, de un misil de crucero naval táctico de largo alcance MdCN (Misiles de Crucero Naval) en el centro de ensayos de misiles de DGA (DGA EM) de la Isla de Levant, en el sur de Francia. (Jesús.R.G.)


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El quinto A400M Atlas francés recibe el nombre de "Ville de Cambrai".


Mañana 5 de septiembre, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea francesa, general Denis Mercier, presidirá la ceremonia de bautismo de su quinta aeronave de transporte táctico estratégico Airbus Defence and Space A400M Atlas. El acto tendrá lugar en la antigua Base Aérea Nº103 "René Mouchotte" de Cambrai-Épinoy.

El MSN 11 adoptará el nombre de "Ville de Cambrai" y se suma así al MSN 7 bautizado "Ville d’Orléans" en septiembre de 2013, el MSN 8 bautizado "Ville de Toulouse" en enero de 2014, el MSN 14, que lo hizo como "Ville de Colmar" en mayo de 2015, y el MSN 10 "Métropole de Lyon" bautizado el pasado mes de julio. El Escuadrón de Transporte ET 1/61 "Touraine" de la Fuerza Aérea francesa opera también otras dos aeronaves que esperan recibir sus respectivos nombres. Los A400M franceses actualmente en servicio son empleados en apoyo a las misiones que las Fuerzas Armadas galas desarrollan en Mali, Djibuti, la República Centro Africana e Iraq. La Fuerza Aérea deberá incorporar a largo plazo un total de 50 aeronaves A400M Atlas adquiridas por la OCCAr en nombre de la Dirección General de Armamento (DGA) del Ministerio de Defensa francés, y que progresivamente permitirán substituir los C160NG Transall y complementar la flota de 14 C-130H Hercules en misiones de transporte aéreo estratégico. 

Según la Fuerza Aérea francesa, el Atlas A400M permite el transporte de dos helicópteros de ataque Tigre HAP/HAD, o dos camiones tácticos de 5 toneladas, o tres blindados 4x4 del tipo de VAB, o 9 palets de carga, o 116 soldados o 66 heridos. La aeronave, que fue concebida para realizar misiones de proyección de tropas y material, lanzamiento de cargas y tropas, evacuación médica y reabastecimiento en vuelo, será en el futuro adaptada para permitir la instalación del sistema de transporte sanitario MORPHEE (MOdules de Réanimation Pour Patient à Haute Élongation d'Évacuation). Además de Francia, Alemania contrató 53 aviones A400M Atlas, el Reino Unido 22, España 27, Turquía 10, Bélgica 7, Malasia 4 y Luxemburgo recibirá 1 unidad. (Jesús.R.G.)


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