lunes, 19 de enero de 2015

Argentina comprará más helicópteros rusos.


Argentina está interesada en la compra de helicópteros rusos, según aseguró el ministro de Defensa de Argentina, Agustín Rossi. El ministro de Defensa recordó que Argentina compró a Rusia en 2011 dos helicópteros Mi-171E para abastecer sus estaciones polares en la Antártida, así como para llevar a cabo operaciones de búsqueda y de rescate, informa TASS. 

"Actualmente estamos estudiando la posibilidad de aumentar este tipo de adquisiciones", dijo el ministro, explicando que el número de máquinas compradas dependerá de las condiciones de financiación. El helicóptero Mi-171 es la versión modernizada de la familia de los Mi-8. Puede transportar un máximo de 37 pasajeros a distancias de hasta 610 kilómetros. Se desplaza a 250 kilómetros por hora y tiene una capacidad de carga de hasta cuatro toneladas. (Jesús.R.G.)


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Colombia evalúa cañones OTO Melara y BAE Systems para sus nuevos buques OPV-80.


El Departamento de Armas y Electrónica (DARET) de la Armada Colombiana (ARC) ha presentado al alto mando de esta institución dos opciones, una de la italiana OTO Melara y otra de la británica BAE Systems, para determinar qué pieza principal se instalará finalmente en el tercer buque patrullero oceánico OPV-80 que el país ha comenzado a construir a partir de contratos firmados el pasado 26 de diciembre. El pasado septiembre trascendió que la ARC se había decidido por el cañón Oto Melara 76/62 mm Compact Rapid-Fire como arma principal para este barco (PZE-48), entre otros nuevos sistemas que se implementarán por primera vez en este tipo de embarcaciones construidas por el astillero colombiano Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar). 

Ahora, hace unos días, según han explicado fuentes del sector a INFODEFENSA.COM, el DARET encabezado por su director, el capitán de fragata Arturo Arenas ha realizado una serie de presentaciones comparativas de los modelos Oto Melara 76/62 Compact Rapid-Fire y el BAE Systems 57 Mk3 de 57 mm, con el fin de determinar cuál de los dos será finalmente la pieza principal ideal para la tercera OPV-80, así como para la futura segunda generación de este tipo de embarcaciones de la que esta será la primera unidad. 

La segunda generación de patrulleros oceánicos 
La nueva OPV-80 será la primera de una segunda generación de embarcaciones (OPV-2G) que contará con una serie de actualizaciones y modernizaciones entre las que se incluye un arma principal, que será la que se seleccione de entre estas dos opciones, un hangar para el helicóptero más amplio y un nuevo sistema integral de gestión de combate, preferiblemente compatible con el CMS Tácticos que operan las fragatas FS1500 de la ARC. 

Entre las razones esgrimidas por fuentes de la DARET para evaluar ahora dos opciones se encuentra la no dependencia de un solo proveedor de artillería naval, ya que a la fecha y dentro del programa Planeamiento de Fuerza 2030 de la ARC, Oto Melara ya ha suministrado nueve piezas (ocho para las fragatas FS1500 y una para la OPV 7 de Agosto), lo que por otro lado ha permitido la obvia reducción de la huella logística y el abaratamiento de los costos de mantenimiento de este tipo de sistemas. 

Proyecto de construcción de ocho fragatas 
Por su parte, el BAE Systems 57 Mk3 es el cañón seleccionado por la Armada de México para equipar su nueva generación de navíos de vigilancia oceánica que serán una versión renovada de sus actuales Clase Oaxaca. BAE tiene la intención de participar activamente en los programas de modernización de la ARC, tanto en el de los buques OPV como en el del proyecto de construcción de ocho fragatas para la Armada colombiana, conocido como Programa PES (plataformas estratégicas de superficie). 

El director para Colombia de la multinacional británica, Marc Collins, confirmó a INFODEFENSA.COM que BAE persigue ofrecer al país desarrollo tecnológico sostenible y soluciones a largo plazo. OTO Melara, que forma parte del grupo Finmeccanica, ha mostrado igualmente su interés en participar en el desarrollo de las futuras PES que Colombia planea construir antes del año 2026. (Jesús.R.G.)


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Alemania prepara la reanudación de las pruebas de vuelo del UAV Euro Hawk.


La compañía EH GmbH ha anunciado que el Ministerio de Defensa de Alemania le ha concedido una modificación del contrato para reiniciar el mantenimiento y las pruebas de demostrador Euro Hawk el pasado 15 de enero. El Ministerio de Defensa alemán quiere recuperar el programa de vehículos aéreos no tripulados (UAV) Euro Hawk, desechado en mayo de 2013 después de haber invertido en él 600 millones de euros por dificultades técnicas que le impedían obtener la correspondiente documentación de vuelo. El pasado octubre la ministra de Defensa, Ursula von der Leyen, reveló su intención de recuperar los vuelos de prueba de esta aeronave desarrollada por la norteamericana Northrop Grumman, que realizó su primer ensayo de sensores hace dos años. 

Fuentes del Ministerio de Defensa han confirmado ahora la intención de reactivar el programa, informa Defense News. También el pasado octubre, un día después de que la ministra revelase sus intenciones sobre esta aeronave no tripulada de 40 metros de envergadura, el Ministerio de Defensa presentó las conclusiones del informe que encargó a tres empresas independientes para conocer el estado real de sus principales programas de armamento. En este trabajo, de 140 páginas, se incluyó la recomendación al ministerio de reactivar el programa del UAV (vehículo aéreo no tripulado) Euro Hawk para una fase experimental. 

 Northrop Grumman y Airbus Group 
El Euro Hawk es una empresa conjunta de Northrop Grumman y EADS Alemania (actualmente pertenece a Airbus Group) cuya denominación mercantil es Euro Hawk GmbH. Además del dinero desembolsado por el prototipo recibido en 2011, el programa tenía asignados en el momento de su cancelación otros 500 millones de euros para cuatro unidades más. 

El dron Euro Hawk se consideró como el primer sistema aéreo no tripulado (UAS) para misiones de inteligencia de señales (SIGINT, por sus siglas en inglés) de las Fuerzas Aéreas alemanas. El vuelo del primer prototipo desde Estados Unidos partió de California el 21 de julio de 2011 y le llevó a la base de Manching, al sureste de Alemania. Cassidian (división de la antigua EADS) estimaba en aquel momento que tras esa primera entrega los siguientes cuatro sistemas estarían disponibles en Alemania entre los años 2015 y 2016. (Jesús.R.G.)


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Irán confirma la muerte de su general durante un bombardeo de Israel a Siria.


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Un general de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán ha fallecido en Siria durante un bombardeo realizado por la Fuerza Aérea israelí, confirman las autoridades iraníes. Según la agencia iraní ISNA, que cita un comunicado oficial de la Guardia Revolucionaria Islámica, se trata del brigadier general Mohammad Alí Allahdadí. Según el Canal 10 israelí, Allahdadí, exgeneral de la Guardia Revolucionaria que había dirigido a las fuerzas iraníes en la provincia de Yazd (centro de Irán), recientemente fue reasignado para apoyar a las milicias chiíes en Siria. 
Ver imagen en Twitter

Según Reuters, el ataque de un helicóptero israelí alcanzó un convoy en la provincia siria de Quneitra, cerca de los Altos del Golán ocupados por Israel, y provocó la muerte de seis miembros de Hezbolá. Entre los fallecidos figura un comandante de Hezbolá del Líbano, Mohamad Issa, y Yihad Moughniyah, hijo del fallecido líder militar del grupo, Imad Moughniyah. Según la información preliminar, el coche en el que viajaban Allahdadi y Moughniyah se dirigía del Líbano a Siria cuando fue atacado desde el aire. También hay información sobre la muerte de Abu Ali Tabtabai, una influyente figura del mando militar iraní, pero aún falta la confirmación oficial de estos datos. (Jesús.R.G.)


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Tú también puedes acceder a los expedientes OVNI de EE.UU..

Tú también puedes acceder a los expedientes OVNI de EE.UU.Si te interesan los avistamientos OVNI y quieres convertirte en 'ufólogo', el Gobierno de EE.UU. te lo ha puesto más fácil mediante la publicación en Internet de todos los informes realizados a lo largo de 22 años. Saca tus propias conclusiones... 

EE.UU. ha hecho públicos en Internet los 12.618 informes que aparecen en el ‘Proyecto Libro Azul’, a lo largo de 129.000 páginas. Todos ellos se avistaron entre los años 1947 y 1969. De todos los casos que aparecen, 701 permanecen sin resolver. ‘Proyecto Libro Azul’ es el nombre que recibió el último de los grupos encargados por la administración estadounidense de investigar los .... (Jesús.R.G.)

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El aumento del potencial estratégico del Ejército ruso responde a la expansión de la OTAN.


El aumento de las capacidades estratégicas de las Fuerzas Armadas de Rusia es una respuesta apropiada a la expansión de la OTAN hacia el este, opina el vicepresidente del comité parlamentario de defensa, Frants Klintsevich. “Tuvimos que habernos preocupado antes, el aumento de la capacidad estratégica de nuestras Fuerzas Armadas es una respuesta apropiada al hecho de que la OTAN se expanda hacia el este, cerca de las fronteras rusas”, dijo Klintsevich. El jueves, el jefe del mando estratégico del ejército de EEUU, el almirante Cecil Haney, declaró que le preocupan las capacidades estratégicas de Rusia. 

Hizo además hincapié en el aumento del potencial de las fuerzas espaciales y de guerra cibernética rusas. Ante esto, Klintsevich se mostró sorprendido. “¿Acaso el almirante creyó que las acciones de la OTAN se quedarían sin respuesta?”, se planteó. “Por desgracia, la realidad es que en el mundo contemporáneo solo vale la fuerza”, agregó el diputado. EEUU, a raíz de su enfrentamiento con Rusia por la situación en Ucrania, ha comentado en reiteradas ocasiones el crecimiento inusual de la actividad de las Fuerzas Armadas rusas, incluyendo la aviación estratégica. Rusia, por su parte, señala el aumento sin precedentes de la actividad de la OTAN cerca de las fronteras rusas. (Jesús.R.G.)


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Polémica en Estados Unidos tras la elección por parte de la Navy del convertiplano V-22 Osprey como nueva aeronave de transporte para sus portaaviones.


La US Navy ha decidido sustituir el veterano avión de transporte C-2A Greyhound, empleado desde los sesenta para el transporte de mercancías y personal entre los portaaviones y la costa, misión denominada Carrier-On-Board Delivery (COD), por una versión del V-22. El Secretario de la Navy, Raymond Mabus, el Jefe de Operaciones Navales, almirante Johanthan Greenert y el general de marines Joseph Dunford han firmado un Memorandum of Understanding (MOU) para la compra de cuatro Ospreys al año a un precio de 68 millones de dólares cada uno durante el ejercicio fiscal comprendido entre 2018 y 2020 para la realización de misiones COD. El acuerdo, que ha sido firmado también por el fabricante del Osprey, Bell-Boeing, está pendiente de aprobación por parte del Congreso en el período fiscal 2016. Según este MOU, estos doce Ospreys serán retirados de la línea de producción en la que se ensamblan los MV-22 de los marines y modificados por la Navy a la configuración HV-22, aunque el programa contempla la adquisición de una flota de 48 convertiplanos para reemplazar la flota de Greyhounds en su totalidad. 

Los marines, por su parte, se encargarán de la formación de los pilotos de la Navy dada su experiencia más dilatada con esta aeronave. Sin embargo la decisión está siendo duramente criticada en los Estados Unidos por las capacidades del Osprey en comparación con la aeronave a la que pretende sustituir. El Greyhound es capaz de volar más rápido, más alto, tiene mayor alcance, su cabina de carga es mayor y además está presurizada. Sin embargo, la Navy considera que la capacidad del HV-22 (la versión del Osprey para la Navy) para aterrizar y despegar verticalmente compensa estas limitaciones, ya que lo empleará de manera diferente a la que se ha venido usando el Greyhound durante los últimos cincuenta años. Uno de los hándicaps para las misiones COD es la capacidad para transportar los motores de repuesto para los aviones de combate que operan a bordo de los portaaviones. En el caso del HV-22, este deberá ser capaz de poder transportar el motor F-135 del F-35. 


La elección del Osprey era una de las tres opciones que se barajaban para reemplazar los Greyhound, siendo las otras dos la construcción de nuevos Greyhound, a partir del nuevo avión AEW&C E-2D Hawkeye, ya que ambos aviones comparten el diseño básico, y la propuesta de Lockheed Martin, que sugirió recuperar los aviones C-3 Viking dados de baja para convertirlos en un nuevo avión COD con motores a reacción y capaz de transportar los más modernos motores. En la actualidad los C-2A realizan vuelos desde la costa hasta los portaaviones donde descargan las mercancías y el personal y donde a su vez se distribuyen mediante helicópteros hasta los buques del grupo de combate. La Navy considera que dada su capacidad de operación vertical, el Osprey podrá realizar los vuelos directamente entre la costa y estos buques, por lo que no será necesario transportar cargas mayores ni mayor número de pasaje. 

Sin embargo el alcance y el espacio a bordo de un Greyhound triplican los de un Osprey y aún no se sabe con certeza si este será capaz de transportar en su interior los motores F-135, por lo que de tener que transportarlos a la eslinga, la peor aerodinámica reducirá aún más la velocidad y el alcance. Estas limitaciones son más importantes aún si tenemos en cuenta las grandes distancias a las que se tendrá que enfrentar en el Pacífico, nuevo entorno principal de operaciones para la Navy. Los más críticos con esta medida afirman que esta decisión se ha tomado exclusivamente para mantener la línea de producción del Osprey abierta mientras se confirmen los contratos de exportación. Los primeros países que se han interesado por él, Japón e Israel, no terminan de confirmar sus peticiones. Además el coste de un Osprey en configuración básica casi triplica el de un helicóptero Sea Hawk en versión MH-60S. (Jesús.R.G.)


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India todavía puede conseguir dos tecnología militar estadounidense a partir del 17.

 
Hay sólo dos semanas antes de la visita oficial del presidente de Estados Unidos Barack Obama a la India. El 22 de enero, una visita de tres días a la India viene del subsecretario de Defensa para la adquisición de tecnología y logística Frank Kendall. Anteriormente se informó que durante la visita del presidente de los Estados Unidos, ambos países firmarán un acuerdo en materia de defensa hasta 2025. India tenía grandes esperanzas en la tecnología militar de Estados Unidos. 17 programas de tecnologías de cooperación propuesto y tecnología iniciativa técnico-militar, listo para la entrega sólo hay dos - Tecnología de Inteligencia de UAV RQ-11 Raven (foto) con un radio de un vuelo de 10 millas y aviones estación y el transporte de reconocimiento y vigilancia C-130J Hércules, según un alto funcionario del Pentágono. 

Los drones "Raven" fueron adoptados por el Ejército de Estados Unidos en 2001 y está en servicio en 23 países, entre ellos Pakistán y Arabia Saudita. La posibilidad de firmar un acuerdo sobre el mantenimiento de buques de guerra de Estados Unidos en los puertos de la India (reabastecimiento de combustible). La firma de los contratos para la compra de helicópteros Apache Longbow estadounidense y Chinook también se retrasó debido al hecho de que estas compras aún no han sido aprobadas por la Comisión de adquisiciones. Por lo tanto, la cooperación militar entre la India y los Estados Unidos se desaceleró "excesivamente por la cautelosa burocracia del presidente Obama". (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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China necesita motores D-30KP-2 para bombarderos, transportes, aviones reabastecimiento de combustible y AWACS.


En la actualidad, China utiliza motores turboventilador D-30KP-2 de fabricación rusa para los bombarderos medianos H-6K y el avión de transporte pesado Y-20. El bombardero H-6K es producido desde 2007. En la actualidad, la Marina del EPL y la Fuerza Aérea cuenta con cinco divisiones de la aeronave (tres y dos, respectivamente). 40 bombarderos han recibido o están para actualizar a una versión del H-6K (80 motores), se podrá actualizar otros 20 vehículos (40 motores). 

Bajo el programa, Y-20 que se construirá seis prototipos (24) motores, también se requiere la remotorización de 21 Il-78 aviones cisterna y cuatro AWACS KJ-2000 (no menos de 100 motores). De acuerdo con los contratos firmados en 2009 y 2011, Rusia suministrará 184 motores D-30KP-2 (con un número de opciónal de 239 unidades). Pero a la larga, China necesita unos más potentes y modernos motores, similares a los motores de rendimiento instalados en el estadounidense C-17 y el ruso Il-76MD-90 (clase de tracción 17,5 y 18,5 t). Para este fin, se están desarrollando un motor turbofan WS-118 y WS-20 ( foto ). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Turquía ensaya arma láser con éxito.

Primer sistema láser de uso militar, desarrollado por la Armada de EEUU
Turquía ensayó su primer prototipo de armas láser, similares al LaWS (Sistema de Armas Láser) estadounidense, informó este lunes la agencia Anadolu. Hace un año Ankara, en colaboración con Aselsan, corporación que produce radios militares tácticas, y con TUBITAK, Consejo de Desarrollo Técnico de Turquía y de la Universidad de Bilkent, comenzó a elaborar armas láser, con un presupuesto de unos 120 millones de liras (unos 52 millones de dólares) para un periodo de seis años. 

 Se comunica que durante los ensayos, llevados a cabo en el laboratorio de TUBITAK, el prototipo turco del arma láser destruyó con éxito al enemigo convencional. El primer sistema láser de uso militar, desarrollado por la Armada de EEUU, fue instalado en un buque anfibio USS Ponce (LPD-15) con el objetivo de defender a los drones, helicópteros y pequeños buques de patrullaje. (Jesús.R.G.)



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La noruega Kongsberg trabaja en una versión de lanzamiento vertical de su misil JSM.

La empresa noruega Kongsberg está desarrollando una versión de su misil Joint Strike Missile (JSM) para el lanzamiento vertical denominada VLJSM que sería compatible con el sistema de lanzamiento vertical MK-41 de Lockheed Martin. El JSM es a su vez una versión del misil NSM (Naval Strike Missile), rediseñada para que pueda ser montada en la bodega interna de armas del F-35 Joint Strike Fighter, programa en el que participa Noruega. 

Una versión de lanzamiento vertical del JSM tendría gran interés comercial, según el fabricante, ya que no solo la US Navy sino muchas marinas de guerra tienen requerimientos para armas de lanzamiento vertical, sobre todo compatibles con el sistema MK-41 de Lockheed Martin, que se ha convertido prácticamente en un estándar en el sector. Además el VLJSM sería idéntico al JSM, salvo el motor cohete o booster que se instala en la parte posterior. Además, la familia NSM-JSM ya ha sido integrada con el sistema de combate AEGIS gracias al programa de fragatas noruegas de la serie Fridtjof Nansen construidas por Navantia en España. La variante de lanzamiento desde submarinos del misil estaría basada en el JSM, ya que según confirma la empresa, durante la fase de diseño del JSM se dieron cuenta que era más fácil adaptar este misil a su uso desde submarinos que el NSM. 

Además comprobaron que el JSM cumplía los requerimientos para su integración en el MK-41. El VLJSM sería resultado de la colaboración entre Kongsberg y Lockheed Martin, tal como se pudo comprobar en el evento AUSA 2014 que tuvo lugar en octubre y donde fue presentado en exclusiva. En la maqueta del misil se podía distinguir un logotipo que mencionaba ambas empresas y en el que un VLJSM era lanzado desde una fragata noruega del tipo Fridtjof Nansen. Sin embargo Lockheed Martin ya tiene su propio misil antibuque de lanzamiento vertical, el LRASM. Kongsberg tiene en el mercado estadounidense su principal objetivo, ya que tanto el NSM, como el JSM resultan del interés de la US Navy. La Navy está buscando sustituto para sus veteranos misiles Harpoon, de ahí que haya puesto en marcha el programa Offensive Anti-Surface Warfare (OASuW) que tiene a su vez dos versiones. 


La OASuW Increment 1 busca sustituto para la versión de lanzamiento desde los aviones F/A-18E/F y B-1B Lancer, habiéndose seleccionado en enero del año pasado el LRASM de Lockheed Martin. Sin embargo en julio Raytheon y Kongsberg se unieron para promocionar el JSM como candidato para la versión de lanzamiento aéreo del OASuW. La OASuW Increment 2 pretende buscar sustituto para la versión de lanzamiento de superficie del Harpoon, aunque deberá poder ser lanzada también desde el aire y desde submarino. Este arma será eminentemente antibuque y estará dotada de sistema de guiado autónomo. Sería para este programa para el que Kongsberg trabaja en una versión de lanzamiento desde el MK-41 del misil JSM. En el marco de estas evaluaciones, en septiembre del año pasado se produjo el lanzamiento de pruebas de un misil NSM desde un buque de combate del litoral (LCS) estadounidense, concretamente el USS Coronado. (Jesús.R.G.)


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El Ejército de India recibe el primer caza de producción propia.


Tejas
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El primer caza Tejas producido en India ha sido entregado a las fuerzas aéreas del país, aunque las autoridades aún no lo han anunciado oficialmente. La ceremonia de entrega del avión Tejas fue presidida por el ministro de Defensa de India, Manohar Parrikar, informa TASS, citando una fuente en el ministerio. La prensa no fue invitada y las autoridades todavía no han anunciado oficialmente la entrega. La creación del Tejas ('resplandor' en Sanscrito) comenzó en 1983, lo que lo convierte en uno de los proyectos más largos de la historia. 


Los trabajos de diseño y contrucción fueron efectuados por la empresa Hindustan Aeronautics Limited y la organización de investigaciones y diseños de defensa. El coste del programa asciende a más de 2.000 millones de dólares. El avión alcanza una velocidad máxima de Mach 1,6 (1.350 km/h), tiene un alcance de 3.000 kilómetros y puede ascender hasta los 15.000 metros. Cada unidad cuesta alrededor de 31 millones de dólares. La entrega del Tejas forma parte del refuerzo del ejército hindú. En el pasado mes de diciembre Parrikar anunció que la India gastaría 8.000 millones de dólares para construir seis submarinos no nucleares. (Jesús.R.G.)


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