Colombia nuevamente en tierra por el accidente del pasado 31 de diciembre.

cazas

Tras el último accidente de un avión IAI Kfir C10 en la FAC, el pasado 31 de diciembre, a seis millas del Comando Aéreo de Combate Nº 1 cuando realizaba maniobras de aproximación, la Fuerza Aérea de Colombia ha tomado la decisión de mantener a toda su flota de cazas de este avión en tierra como medida preventiva ante los riesgos que supone su operación. 

Las investigaciones iniciales indican que el Kfir C10 de matricula 3041, sufrió un “Flameout” (apagado repentino del motor) y su piloto, ante la baja altura, la poca velocidad que llevaba y la mínima posibilidad de reencender el motor bajo esas condiciones, decidió practicar los protocolos para la eyección. Las primeras investigaciones descartan asimismo algún BASH (Bird air strike hazard), comúnmente conocido como un incidente de seguridad en vuelo con algún tipo de ave. Las revisiones que por el momento se le han hecho al motor, descartan la ingesta de aves y a falta de más claridad sobre las causas del “Flameout”, el motor GE J79-J1EQD podría ser llevado a las instalaciones en Israel de la empresa IAI LAHAV, quien realiza el mantenimiento y reparación de estos motores a los aviones kfir de la FAC. 

Este es el cuarto avión Kfir de la FAC que sufre un accidente por problemas en su motor, recordando que los tres primeros fueron biplazas Kfir TC12, y este último es de la versión Kfir C10, repotenciados por empresas israelíes. También se ha podido establecer que, ante el disgusto del alto mando de la FAC y en especial de los pilotos que tripulan estas aeronaves, el Ministerio de la Defensa estaría analizando la posibilidad de buscar una nueva empresa que brinde el mantenimiento necesario y que, sobre todo, solucione el problema constante que está presentando el motor GE J79-J1EQD, de fabricación estadounidense, y que ha ocasionado 4 accidentes que se han cobrado la vida de un piloto, así como un enorme detrimento patrimonial al estado colombiano, cuya cartera de defensa no se ha pronunciado hasta el momento por razones desconocidas. (Jesús.R.G.)


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Comentarios

  1. Parece que están entre Mirage 2000 y F-16 cual sera mejor???

    http://www.infodefensa.com/latam/2015/01/21/noticia-pilotos-fuerza-aerea-colombiana-prueban-francia-mirage-20005f.html

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    1. El M2000 5F es un buen caza aunque no es la ultima versión de este modelo, pero lo hace costoso su logística mas que el F-16.

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  2. Es el colmo que nuestra nación no tenga una adecuada defensa aérea, la flota de combate de la FAC es una exposición de museo volador con aviones como el KFir o el A37B que tienen más de 30 años encima, mientras que las últimas adquisiciones de la FAC han sido aviones de transporte VIP para que los altos mandos de la nación viajen con todo lujo.
    Amigos mios, por favor reproduzcan esto en todas partes, nuestro país está en la indefensión por los intereses de unos pocos que, en caso de guerra con otra nación, rápidamente terminarán en Miami viviendo del dinero que se le robaron a los colombianos y a los cuales dejaron indefensos.
    Apoyemos a los pilotos de la FAC, los cuales tienen temor de volar estas piezas de museo porque no saben cuando se les apagarán los motores y caerán del cielo.
    No aceptemos que el dinero de nuestros impuestos se vaya en reparchar esta flota de aviones viejos, exijamos que el gobierno compre de una buena vez un caza nuevo y un LIFT nuevo.
    En esto no hay diferencias políticas, de sexo o religión, en esto todos somos iguales, ¡somos colombianos!...
    ¡Je suis FAC!

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  3. Es el colmo que nuestra nación no tenga una adecuada defensa aérea, la flota de combate de la FAC es una exposición de museo volador con aviones como el KFir o el A37B que tienen más de 30 años encima, mientras que las últimas adquisiciones de la FAC han sido aviones de transporte VIP para que los altos mandos de la nación viajen con todo lujo.
    Amigos mios, por favor reproduzcan esto en todas partes, nuestro país está en la indefensión por los intereses de unos pocos que, en caso de guerra con otra nación, rápidamente terminarán en Miami viviendo del dinero que se le robaron a los colombianos y a los cuales dejaron indefensos.
    Apoyemos a los pilotos de la FAC, los cuales tienen temor de volar estas piezas de museo porque no saben cuando se les apagarán los motores y caerán del cielo.
    No aceptemos que el dinero de nuestros impuestos se vaya en reparchar esta flota de aviones viejos, exijamos que el gobierno compre de una buena vez un caza nuevo y un LIFT nuevo.
    En esto no hay diferencias políticas, de sexo o religión, en esto todos somos iguales, ¡somos colombianos!...
    ¡Je suis FAC!

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  4. En realidad es un sueño para cada ciudadano en este país que su flota de aviones sea la avanzada de la región y lastimosamente no estamos a la altura de otros países suramericanos, pero no estoy de acuerdo con la paranoia que se lee en muchos foros, Colombia no está en riesgo por no tener aviones modernos, si miramos bien los problemas que afronta Colombia no es necesario tener un jet de combate moderno. El país con el que se tiene problemas territoriales es principalmente marítimo y su flota es más que deficiente y Colombia ya está fabricando sus propios buques, la insurgencia no posee aviones, los carteles de droga tienen unos, pero de transporte, la minería ilegal menos y bandas criminales tampoco. Ahora decir que Venezuela es una gran amenaza pues es mentira, si los venezolanos compran todo ese armamento lo utilizaran es para darse golpes de estado y matar civiles protestando, además una confrontación entre Venezuela y cualquier aliado de EEUU es una excusa perfecta para derrocar a los chavistas y quedarse con el petróleo.
    Entonces ese alarmismo es innecesario, repito estoy de acuerdo con que los pilotos tengan la mejor plataforma para que puedan volar sanos y salvos, pero por favor dejemos las exageraciones.
    Yo soy colombiano.

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