lunes, 22 de septiembre de 2014

Videos: Así funciona el sistema de visión del F-35 en pleno vuelo.

 
A pesar de los problemas técnicos y presupuestarios, el caza F-35 Lightning II es conocido por ser uno de los más avanzados tecnológicamente y, sobre todo, por su sistema de apertura distribuido (DAS, por sus siglas en inglés). 


El sistema DAS, que permite captar imágenes en 360º y procesarlas en milisengundos para identificar amenazas, cumple con esta tarea gracias a decenas de sensores y cámaras electro-ópticas instalados en el caza de tal forma que cada uno de ellos mira en una dirección independiente, explica el portal Foxtrot Alpha. Posteriormente un potente procesador operará con todas esas imágenes: las unirá en una especie de "esfera visual" para luego proyectarlas en el casco del piloto que de este modo podrá ver su entorno en oscuridad y, en algunos casos, en otras condiciones ambientales adversas. La tecnología del DAS no solo proporciona una visión 'esférica' al piloto, sino también, integrada con el resto del software de reconocimiento de imagen y movimientos del caza, puede detectar el lanzamiento de un misil enemigo, rastrear misiles balísticos, así como realizar búsquedas por infrarrojos. 


El DAS se integra prácticamente con todos los sistemas del caza, entre ellos su radar APG-81 AESA. Si este detecta un objeto sospechoso, enviará una señal al DAS para que analice de qué se trata y luego transmita las imágenes procesadas al casco del piloto. Asimismo, el DAS se integra con el Sistema de Focalización Electro-Optical (EOTS, por sus siglas en inglés), el primer sensor del mundo que combina la visión de futuro de infrarrojos, búsqueda y seguimiento infrarrojo y designador láser para maximizar la capacidad de los pilotos del F-35. A través del DAS, el EOTS envía las imágenes al casco del piloto. El DAS no aspira solo a transformar el combate aéreo en el futuro, sino la industria de Defensa al completo. Los expertos opinan que si el F-35 logra superar todos los problemas técnicos y de presupuesto a los que se enfrenta, su tecnología modificará también la naturaleza de las batallas navales y terrestres. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.    

EE. UU. venderá 40 misiles de gran precisión a Polonia.

Las autoridades de EE.UU. han dado luz verde a la venta de misiles de gran precisión AGM-158 a Polonia para sus aviones de caza F-16, informa Interfax citando a Radio de Polonia. 

Los misiles AGM-158 de clase 'aire-superficie' son capaces de acertar un blanco a una distancia de 400 kilómetros, a diferencia de los que tiene actualmente Polonia (70 kilómetros). El Gobierno polaco está a punto de adquirir 40 misiles de ese tipo. En EE. UU. subrayan que la futura compra aumentará la resistencia de Polonia contra las amenazas regionales. El pasado 20 de septiembre los ministros de Defensa de Ucrania, Polonia y Lituania firmaron el acuerdo para la creación de una fuerza militar conjunta. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.     

El fusil AK-12 podría formar parte del equipo ruso del "soldado del futuro".

Rusia
El fusil automático AK-12 fabricado por el consorcio Kalashnikov podría formar parte del equipo del "soldado del futuro" Rátnik, comunicó este viernes Serguéi Chémezov, director general de la corporación estatal Rostec. "Hoy hablamos con representantes del Ministerio de Defensa, pero todavía no tomamos una decisión definitiva. El concurso aún durará dos meses y esperamos que gane nuestro fusil", dijo Chémezov, quien participó en los festejos por el Día de los Armeros en Izhevsk. El equipo "Rátnik" (Guerrero) incluye armamento de tiro, sistemas de protección individual contra armas de exterminio en masa, dispositivos de comunicación y navegación, medios de reconocimiento, etc., unos diez subsistemas en total.

El traje está elaborado de una fibra de aramida, llamada Alutex y fabricada en Rusia, capaz de resistir impactos directos de esquirlas de granadas, minas o proyectiles. En su versión básica, el traje con chaleco antibalas de quinta clase de protección pesará diez kilogramos. En la versión máxima, con el casco, el chaleco antibalas de sexta clase de protección y otros elementos protectores, pesará veinte kilogramos. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.     

EEUU suministrará a Pakistán 160 transportes blindados por $198 millones.

El Departamento de Estado de EEUU aprobó la venta de 160 transportes blindados por 198 millones de dólares a Pakistán, informó hoy el portal paquistaní DAWN. "El Departamento de Estado de EEUU ha tomado la decisión de dar su visto bueno para la venta a Pakistán de 160 transportes blindados dotados de un sistema de protección contra minas y emboscadas, las piezas de repuesto, el adiestramiento de personal, etc., por 198 millones de dólares en total", dice el documento emitido por el Departamento de Defensa de EEUU. Como contratista general actuará la corporación Navistar Defense. Dos funcionarios de la Administración de EEUU y 24 representantes del contratista viajarán a Pakistán donde durante 18 meses se encargarán a cumplir lo estipulado en el contrato.

En marzo pasado, el periódico The Washington Post escribió que EEUU planea entregar a la parte paquistaní los vehículos blindados que queden tras la retirada de las tropas estadounidenses de Afganistán, porque su transporte a EEUU podría costar 100.000 dólares por unidad. Islamabad a su vez solicitó a Washington venderle material de guerra con el fin de usarlo en la lucha contra los extremistas en el noroeste del país. Las Fuerzas Armadas de Pakistán anunciaron el 15 de junio de este año que lanzan una "operación única", llamada Zarb-e-Azb, contra los extremistas de Al Qaeda, Talibán, el Movimiento Islámico de Turkestán Oriental y el Movimiento Islámico de Uzbekistán, que actúan en Waziristán del Norte. En la operación participan unos 30 mil militares paquistaníes. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.     

Denel probará en noviembre el misil A-Darter en el Gripen.


Denel Dynamics planea comenzar en noviembre las pruebas de vuelo de pre-calificación del misil  aire-aire A-Darter en cazas Saab Gripen NG a la espera de probables pedidos de la Fuerza Aérea Brasileña. Tras casi 20 años de desarrollo, Denel ha calificado completamente la envolvente de vuelo del misil de corto alcance guiado por infrarrojos en la flota Gripen C/D, operada por la Fuerza Aérea de Sudáfrica. La elección del Gripen por el gobierno brasileño el pasado diciembre abrió una nueva oportunidad para el programa A-Darter. Brasil ha estado involucrado en el desarrollo del misil para la integración en su recientemente modernizado F-5M, pero habría preferido, en principio, integrar el israelita Python V, muy similar  en diversos aspectos además de probado.

Brasil todavía no ha anunciado planes para operar el A-Darter en el Gripen NG. Denel se está anticipando, con pruebas en un avión de la Fuerza Aérea Sueca. Mientras tanto, Denel continúa trabajando con ingenieros de la empresa brasileña  productora de misiles, Mectron. "Uno de los próximos pasos será la industrialización de la serie  A-Darter en Brasil", asegura un portavoz de la empresa. Denel también está a la espera de un contrato de la Fuerza Aérea de Sudáfrica para comenzar las entregas de misiles operacionales para su flota de Gripen, que permitan a la empresa  iniciar los esfuerzos de marketing de la saga  A-Darter para otros clientes. La compañía también puso en marcha un programa para plantear la futura  modernización de vida media del arma. (Jesús.R.G.)

Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.    

La Marina de Guerra del Perú adquiere dos aviones Fokker 50 en Holanda.

La Aviación Naval de la Marina de Guerra del Perú (AVINAV) ha adquirido dos aviones de transporte Fokker 50 declarados en excedente por la Real Fuerza Aérea de Holanda (RNLAF). Tras haber inspeccionado las aeronaves hace un par de meses, durante una visita de oficiales navales peruanos, en respuesta a la invitación del comando de materiales holandés, se ha decidido su incorporación en la Marina del país suramericano.
La AVINAV tiene amplia experiencia con los aviones fabricados por Fokker. Ha utilizado los Fokker F27, de los cuales estaría operativo un ejemplar F27-200 (presumiblemente equipado con sistemas de guerra electrónica). 

Uno de los ejemplares F27 tuvo un accidente en diciembre 1987 en el que, entre otros, fallecieron los miembros de un conocido equipo de fútbol de la ciudad de Lima. La Fuerza Aeronaval dispone además de cuatro ejemplares Fokker 60, dos en configuración de patrulla marítima y dos en versión utilitaria, los únicos cuatro aviones del tipo fabricados.

Llegarán este mismo mes
Siguiendo con la disposición de material militar en la que se ha embarcado en los últimos años el país europeo, la RNLAF se libera de los dos únicos Fokker 50 que tenía en servicio y que fueron adquiridos en 1996. Las aeronaves utilizaban los números de serie local U-05 y U-06, tienen una longitud de 25,24 metros, una amplitud alar de 29 metros y una altura de 8,32 metros. Cada una está impulsada dos motores turbohélice Pratt & Whitney PW-127B, que les permite alcanzar un peso máximo de despegue de 20.820 kilogramos. 

Su techo de servicio es de 7,600 metros y puede llegar a un alcance aproximado de 4.200 kilómetros. De acuerdo a una información de Flight Global, las dos aeronaves estarían recibiendo el esquema de pintura de la AVINAV en talleres de la compañía holandesa Quality Aircraft Painting Services y tomarían rumbo a Perú hacia finales del presente mes de septiembre 2014. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.    

Francia lleva los bombardeos sobre Irak a YouTube.


Las Fuerzas Armadas francesas han ido más lejos que ningún otro Ejército a la hora de utilizar el poder de las redes sociales. Este sábado han subido a YouTube un vídeo en el que muestran imágenes del bombardeo que el viernes efectuaron contra un lugar estratégico del Estado Islámico (EI): Los internautas pueden contemplar desde los detalles de sus preparativos hasta las imágenes de los impactos, pasando por cámaras subjetivas en los aparatos. Dos aviones de combate Rafale EC 3/30 “Lorraine” ejecutaron los primeros bombardeos franceses sobre las posiciones del EI al norte de Irak, apoyados por un avión de reabastecimiento C-135 FR.

Desde los Rafale se lanzaron cuatro bombas guiadas por láser GBU-12, contra un depósito de munición y combustible junto a la ciudad de Zumar. Los cazas franceses también estaban equipados con un misil aire-aire MICA. Desde la presidencia de Francia se comunicó que el objetivo fue alcanzado y destruido por completo. El presidente francés, François Hollande, anunció que su país realizaría más operaciones en los próximos días. El primer ministro, Manuel Valls, indicó que la próxima semana explicará en el parlamento de Francia las condiciones de esta intervención militar. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.    

Krauss-Maffei Wegmann entregará un simulador de combate integrado a Noruega.

Expertos de 10 países conocen la tecnología para la instrucción en carros combate
 
Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ha sido seleccionada para suministrar un simulador de combate combinado a Noruega y el correspondiente soporte logístico integrado durante cinco años, con opción para diez más. Hasta 2017 entregará cuatro cabinas, especialmente diseñadas para el vehículos blindado de combate de Infantería CV90 y el mismo número del carro de combate Leopard 2 A4NO, todos dotados de un sistema de visualización de imágenes a 360° para el comandante. 

Las de Leopard dispone adicionalmente de simulador mecánico del cañón principal. Las cabinas están enlazadas mediante una red DIS/HLA (Distributed Interactive Simulation/High Level Architecture) para el entrenamiento en operaciones conjuntas. Ocho simuladores multipropósito más pueden adoptar diferentes roles durante la sesión, permitiendo al Ejército noruego controlar grupos de combate, tripulaciones completas de vehículos y otros entes, siendo la red expandible a otros simuladores compatibles HLA. (Jesús.R.G.)

Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.    

Rusia renovará al 100% su arsenal nuclear estratégico hacia 2020.

Las fuerzas nucleares estratégicas del país serán renovadas por completo en el curso de seis años y no al 70% como se suponía hasta ahora, declaró el viceprimer ministro ruso, Dmitri Rogozin.  

"El proceso de formación de las bases técnicas de las fuerzas nucleares estratégicas avanza con mayor rapidez de lo que se preveía", dijo el funcionario de alto rango a la televisión Rossiya 24 al agregar que los planes de modernización de estas fuerzas se cumplirán al 100% hacia 2020. Recordó que las armas super modernas constituirán un 30% de los arsenales del Ejército y la Armada hacia 2015 y que esta cifra se elevará al 70% para 2020. Rusia, según Rogozin, debe contar con un Ejército compacto capaz de trasladarse a cualquier teatro de operaciones en caso de necesidad. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.    

España acogerá en 2015 el mayor ejercicio de la OTAN desde la Guerra Fría.

España acogerá en 2015 el que será el mayor ejercicio de la OTAN desde el fin de la Guerra Fría. Nuestro país y Portugal serán los anfitriones de unas maniobras que contarán también con el apoyo aéreo de Italia y podrían reunir a 20.000 militares. 

La crisis en Ucrania está relanzando de nuevo la lucha entre bloques que predominó en Europa tras la Segunda Guerra Mundial. Por un lado está Rusia, cada día con más deseos de equiparse a la URSS. Y por el otro, la OTAN, que ve con preocupación el resurgir ruso. Tras la última cumbre de Cardiff (Gales) los aliados han aprobado un calendario de maniobras conjuntas para... (Jesús.R.G.)

Para seguir leyendo esta noticia y muchas más pinchar acontinuación http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/

Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.  

El envío a Turquía de una batería de Patriots deja “desprotegido” el sur de España.


Misiles Patriot españoles durante unos ejercicios de fuego real.El Ministro de Defensa, Pedro Morenés, anunciaba el pasado miércoles que España aportaría medios materiales y personal militar al dispositivo de la OTAN para frenar al Estado Islámico de Irak y Siria. En concreto, España ha ofrecido a la AlianzaAtlántica el despliegue en Turquía de una batería de misiles antiaéreos Patriot, además de 130 militares, que llegarán al país euroasiático en los primeros meses de 2015.

La única de España
Esta batería, la única que dispone el Ejército, pertenece al Regimiento de Artillería Antiaérea 74 con sede en Sevilla y su misión es proteger los cielos del Estrecho y del flanco sur de España. Fuentes militares consultadas por El Confidencial Digital muestran su preocupación por la decisión ... (Jesús.R.G.)

Para seguir leyendo esta noticia y muchas más pinchar acontinuación http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/ 

Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.  


Un buque Mistral concluye su primera navegación con tripulantes rusos a bordo.

Portahelicópteros "Vladivostok" de clase Mistral

El portahelicópteros "Vladivostok", de clase Mistral, concluyó este lunes las pruebas de navegación que comenzaron el 13 de septiembre con la primera tripulación rusa a bordo. Se prevé que el martes el navío salga a la mar otra vez, con una tripulación diferente. Rusia y Francia firmaron en junio de 2011 un contrato por 1.200 millones de euros para la construcción de dos portahelicópteros de la clase Mistral. Los navíos se están construyendo en el astillero francés STX de Saint-Nazaire. La Armada rusa debe recibir el primer buque a finales de 2014 y el segundo, en 2015. A primeros de septiembre Hollande anunció que debido a la situación en torno a Ucrania no se daban las condiciones apropiadas para suministrar el primer portahelicópteros Mistral a Rusia. El presidente galo relacionó la decisión con la supuesta implicación de Rusia en la crisis ucraniana.

Más tarde, un portavoz del Palacio del Elíseo dijo a Nóvosti que la entrega del buque no fue suspendida y que la declaración de Hollande no tendría ninguna consecuencia jurídica. El mandatario sólo manifestó su posición política: si la situación en Ucrania no mejora, el primer buque no será entregado en noviembre, explicó. A su vez, los representantes de la compañía francesa DCNS aseguraron que las sanciones no pueden influir en la entrega. Los sindicatos locales también manifestaron su desacuerdo con el posible incumplimiento del acuerdo, pues amenazaría con el despido de gran número de trabajadores y enormes multas que afectarían la economía de Francia. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.    

Más cazas Su-30 para Rusia.

El Ministerio de Defensa ruso ha ordenado siete cazas más Su-30SM dos lugares dignos de 13 mil millones de rublos ($ 331.000.000), sumando un total de 72 aviones adquiridos. 72 de ellos, 60 son para la Fuerza Aérea y 12 para la aviación naval.  

El último contrato viene con una opción a otro lote de aeronaves de 10. La armada rusa de la aviación naval aceptó su primer lote de tres cazas Su-30SM entre junio y agosto de este año. La Armada tiene planes para un total de 60 aviones.
 
Fuente: http://cavok.com.br

Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.   

NASA: La dependencia de la nave espacial tripulada rusa hasta el 2017.


Boeing CST-100
Boeing CST-100
 
Nave espacial estadounidense para llevar a los astronautas regresen a la estación espacial. Actualmente, el transporte de la tripulación de la ISS se hace por barcos rusos. La NASA dice que EE.UU. debe dejar de depender de los rusos en 2017.

La agencia espacial estadounidense (NASA) anunció el martes (16), un contrato multimillonario que permitirá el transporte de astronautas a la Estación Espacial Internacional (ISS) vuelve a ser hecha por los barcos americanos. Actualmente, lanza astronautas a la ISS son hechas por los barcos rusos. Las empresas que son responsables de este transporte serán Boeing, con la nave CST-100, y SpaceX, con la nave Crew Dragón. El plan, según la NASA, es que Estados Unidos ya no sólo depende de Rusia para ese tipo de transporte en 2017.


 
El astronauta Randy Bresnik se prepara para entrar en la nave CST-100, Boeing, para una evaluación en el Centro de Soporte de Producto compañía en Houston; nave debe llevar astronautas a la ISS, segundo anuncio de la NASA (Foto: Reuters / Nasa)
El astronauta Randy Bresnik se prepara para entrar en la nave CST-100, Boeing, para una evaluación en el Centro de Soporte de Producto compañía en Houston; nave debe llevar astronautas a la ISS, segundo anuncio de la NASA

"Desde el primer día, la administración Obama dejó en claro que la nación más grande en la tierra no debe depender de otras naciones para ir al espacio", dijo el administrador de la NASA Charlie Bolden en el Centro Espacial Kennedy en la Florida. "Gracias al liderazgo del presidente Obama, el duro trabajo de los equipos de la NASA y de la industria, y el apoyo del Congreso, que hoy son un paso más hacia el lanzamiento de nuestros astronautas desde suelo estadounidense, en un barco estadounidense, poniendo fin a la dependencia exclusivo de Rusia en 2017 ", dijo.
 
Según Bolden, ofrecer transporte espacial en órbita terrestre a las empresas privadas permitirá a la NASA para centrarse en una misión aún más ambiciosa: "para enviar humanos a Marte." El contrato con Boeing es $ 4,200,000,000 y SpaceX los $ 2,6 mil millones. Cada uno incluye, según la NASA, al menos un vuelo de prueba tripulado, que tiene al menos un astronauta de la NASA a bordo para comprobar que el sistema es capaz de lanzar, maniobras en órbita y atracar en la ISS. Después de las empresas reciben una certificación de la NASA, que pueden dar lugar al menos dos y un máximo de seis misiones tripuladas a la estación espacial. (Jesús.R.G.)
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.   

India moderniza "Mirage 2000" a pesar de la falta de piezas.

KT201, Dassault Mirage 2000TH, Indian Air Force
 
Aunque la India está mejorando los cazas Mirage 2000 producidos por la empresa francesa Dassault, alrededor de un cuarto de la flota de 49 cazas están en el suelo debido a la escasez de piezas de repuesto en años. "Papeleo burocrático ha provocado retrasos en la entrega de piezas de repuesto". Como resultado, algunos aviones se han desmantelado y reparado y no vuela desde 2010, fin de la vida útil del equipo, sobre todo en la aviónica, "el ingeniero yvaet, que prefirió permanecer en el anonimato. la reparación del "Mirage" se celebró en el centro de depósito en Gwalior (piezas. Mathya Pradesh). La Fuerza Aérea de la India se negó a comentar. Mientras tanto, la ejecución del contrato para la modernización de la aeronave al nivel de Mirage 2000-5 continua a lo suyo. Dos aviones a completado las pruebas de vuelo y están en espera de la certificación, se espera la entrega a la Fuerza Aérea en los próximos dos meses. 

El tercer avión pronto se levantará en el aire, dos más están en la fabrica de HAL en Bangalore. Los aviones restantes se actualizarán con el uso de equipo, suministrado por Thales. El contrato es por 7 años, HAL planea modernizar seis unidades por año, 10 empleados de la empresa ya se han formado en Francia. El avión estará equipado con el radar multifunción RDY-3, que puede detectar objetos a una distancia mayor (50 millas náuticas, en comparación con 40 en la misma estación RDM) proporciona fuego y ataca a varios objetivos al mismo tiempo. Este radar se utiliza en el caza de combate Mirage 2000  de la Fuerza Aérea francesa. India también ha ordenado 164 estaciones suspendidas de contenedores dirigidos LITENING 2 de producción de la empresa israelí Rafael para equipar al modernizado "Mirage", así como para el Su-30MKI. Pronto, el contrato será firmado por la adquisición de más de 400 cohete de combates aéreos UR MICA, que sustituirá al cohete Magia II y Super 350 MRAAM. (Jesús.R.G.)


Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.   

Filipinas tienen la oportunidad de adquirir un moderno buques anfibios a precios de ganga.

Tàu M/V Susitna khi đang ở chế độ tàu tiếp vận


Puede actuar como un buque de alta velocidad de transporte, barcazas o barco de desembarco. Puede operar en aguas poco profundas, aguas costeras, e incluso es capaz de ser un buque rompehielos.
 
Tàu M/V Susitna khi ở chế độ đổ bộ, với sàn tàu hạ thấp

M / V Susitna es un proyecto de desarrollo de prototipo en miniatura de nuevos buques anfibios expedicionarias (E-Craft) de la Marina de los Estados Unidos, que fue cancelado en 2010 a un costo de US $ 78 millones. El buque de la Armada estadounidense es utilizado para evaluar la viabilidad de nuevas tecnologías cuya utilización está prevista en los nuevos E-Craft. Tras la finalización de este papel, el buque fue utilizado como un transbordador transporte de personas y vehículos en la zona de Alaska. Sin embargo, debido a los altos costos de operación, el gobierno local a decidió vender el M / V Susitna por sólo alrededor de $ 6 millones.

El diseño del buque M / V Susitna utiliza dos pequeñas secciones. En comparación con el cuerpo de la nave tradicional de la imagen 2 de abajo, la M / V Susitna con la zona expuesta al mar de desplazamiento es muy pequeño, reduciendo así al mínimo la influencia de las ondas, la velocidad aumenta y la capacidad de operar en condiciones de mar gruesa. Al mismo tiempo, también se puede convertir en barcazas que operan en aguas poco profundas o nave anfibia.
 
 
Cubierta elevada cuando el barco se mueve
Hệ thống thủy lực nâng hạ sàn tàu là một nguyên nhân làm tăng chi phí vận hành
Hidráulico de elevación sistema de cubierta es una causa del aumento de los costos de operación

Sus cuatro motores MTU diesel, con una capacidad de 2.700 CV cada motor que proporciona la propulsión de los buques a través de los motores a reacción vía fluvial 4. También hay dos motores de propulsión que pueden girar 360 grados para controlar la nave. El Eje motor de la nave fue hecha de fibra de carbono en lugar de acero. La velocidad máxima del buques anfibios es de 37 km / h, el rango máximo de 3.000 kilometros. El peso máximo de 35 toneladas.
 
El 29/8 este año, una delegación de la Armada de Filipinas tiene que comprobar el estado de la nave. Según los resultados preliminares, el M / V Susitna está en buenas condiciones, por lo que se usa menos. Acompañaron a la delegación los representantes de la Marina de los Estados Unidos, por lo tanto, pueden suponer que los Estados Unidos pueden apoyar a Filipinas en la compra de los buques. Uno de estos buque M / V Susitna es útil para Filipinas, tanto para fines militares y civiles. El buque de abastecimiento de Armada se requiere tanto por su alta velocidad y buques anfibios para hacer frente a la expansión de China en el Mar Meridional de China. El M / V Susitna 2 puede realizar ambas tareas. Además, Filipinas es un país propenso a las tormentas tropicales devastadoras capaces de operar en condiciones de mal tiempo, el acceso a la costa sin puerto también es esencial para las operaciones de socorro.
 
Susitna puede apoyar las operaciones de socorro, la reconstrucción post-desastre

Por supuesto, cuanto más compleja es la tecnología, especialmente el sistema hidráulico para la elevación de la cubierta, también tiene un precio. Los costos de operación actuales del M / V Susitna es de hasta $ 90.000 por mes. Pero también debido a esto que el propietario de la nave están ahora dispuestos a venderla por sólo $ 6 millones, es más barato que el costo original de casi $ 80 millones, así como el hecho de que sólo tiene 4 años de edad y poco uso durante ese tiempo.
 
Vessel BRP Tagbanua

Para la Armada de Filipinas, este es un precio es muy atractivo, en comparación con un barco del mismo tipo que están utilizando es el BRP Tagbanua. Se cerró el recipiente en el país a un costo de $ 4.2 millones en el mismo periodo de 2011 en comparación con el Susitna, El Tagbanua es inferior en velocidad y capacidad de operar en condiciones meteorológicas adversas. En contraste, la superior capacidad Tagbanua, 110 toneladas en comparación con 35 toneladas de Susitna. La razón del Susitna es su capacidad de carga es tan baja debido a que su cuerpo está reforzado para ser capaz de romper el hielo. Por supuesto, los costos de operación del Tagbanua, con diseño tradicional, es menor que el Susitna.

Fuente: http://soha.vn/

Traducción y edición: Jesús Ríos
 
Puedes seguirme a traves de mis paginas oficiales Twitter, Facebook y Youtube.