lunes, 4 de agosto de 2014

La planta de Boeing que produce el C-17 trabajará durante un año más.


Boeing a completado el montaje del último avión de transporte militar estratégico C-17 (Disposición nº 219) en su planta de Bich Long (California). La planta, que ha trabajado 25 años, se va a cerrar en el verano de 2015. En septiembre del año pasado, la compañía entregó el 223 avión (final) de la Fuerza Aérea de los EE.UU. de este tipo. La decisión de cerrar la planta afectará directamente a 2.200 empleados de la compañía y más de 20 mil personas que trabajan en 650 empresas proveedoras en 44 estados. Informó que terminarón el último de los 10 aviones, en los que no hay clientes. "Boeing" no ha recibido un número suficiente de pedidos en firme, para mantener la línea de producción a partir de 2015. 

El C-17 fue concebido a finales de la Guerra Fría, resultó ser un avión de transporte fiable y capaz de operar desde pistas cortas para el transporte de carga militar y personal que participa en misiones de paz y humanitarias. La mayor tasa de producción en serie fue de 16 aviones al año. La empresa entregó 36 aviones C-17 a países como Canadá, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, el Reino Unido y la India (este último es el contrato más grande en el extranjero). Los empleados de la compañía tienen la esperanza de encontrar trabajo en la planta de la compañía en Seattle o en las instalaciones de la compañía europea Airbus en algún lugar de la costa este.


Traducción y edición: Jesús Ríos

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¿Qué probabilidad hay de una nueva Guerra Mundial?

¿Qué probabilidad hay de una nueva Guerra Mundial?
Instante de la explosión de una bomba nuclear en una prueba de Estados Unidos

«Fue el inicio de la crisis; una confrontación entre los dos gigantes atómicos, los EE.UU. y la URSS, que llevó al mundo al borde del abismo de la destrucción nuclear y el fin de la humanidad». Con estas palabras recogidas por E.J. Rodríguez, Robert Kennedy hermano del protagonista del mayor magnicidio de la última época recuerda la crisis de los misiles de Cuba. Era octubre de 1962 y los protagonistas de la Guerra Fría estuvieron a punto de acabar con todo.

Han pasado 42 años y la situación no parece tan grave. O sí. El avión derribado por los prorrusos en el este de Ucrania que se convirtió en el asesinato de 283 civiles, las sanciones al círculo más cercano del presidente ruso establecidas por la UE y EE.UU. o las tensiones en oriente medio con Obama y Putin como protagonistas parecen haber reavivado el fantasma de una nueva guerra fría. Graham Allison, director del Centro Belfer para la Ciencia y las Relaciones Internacionales de la Escuela Harvard Kennedy y también autor del ensayo «Terrorismo Nuclear: La última catástrofe evitable», ha escrito en «The Atlantic» su particular visión sobre lo cerca que está el planeta de caer en una nueva Guerra Mundial. Y lo ha hecho planteando siete diferencias y siete similitudes entre 1914 y 2014.


Similitudes 
1. «La trampa de Tucídides» 
El historiador y militar griego Tucídides, considerado la antítesis de Heródoto, es quizá también el primer periodista de la historia: «pregunta a los testigos, los interroga hasta estar seguro de lo que en realidad ocurrió, y luego se apoya en pruebas jurídicas». Con esta «trampa de Tucídides», Graham Allison se refiere a la ansiedad y el temor que les entra a los imperios cuando ven en riesgo su posición de poder. A Grecia le ocurrió con Esparta. En 1914 el imperio de Inglaterra sintió ese temor ante Alemania, que tras la unificación de 1870 amenazaba la hegemonía continental a Francia. Ahora, cien años después, Estados Unidos ve cómo China amenaza su número uno en el tablero global. Una posición que para Estados Unidos es natural, la que Dios le ha otorgado.


2. Una «Guerra Total», algo inconcebible 
El enfrentamiento es intrínseco al ser humano. A principios del siglo XX la guerra era habitual: coloniales, conflictos locales... Pero nadie se planteaba un gran conflicto. De hecho Norman Angell, el autor más vendido de aquella época, decía que la guerra no está de moda y que una guerra total no era sino una gran ilusión. Se equivocó. Tras la II Guerra Mundial el mundo ha vivido un relativo periodo de calma. Según Graham Allison, reforzada por las armas nucleares y la globalización económica. Esta interdependencia y el temor a la destrucción total es lo que hace ahora un conflicto impensable.

3. Somos interdependientes económica, social y políticamente
Tanto en 1914 como en 2014, las relaciones interdependientes son clave entre las potencias. Hace un siglo, Alemania y Reino Unido eran los primeros socios económicos y sus élites se «criaban» en las mismas universidades. Hoy China es el segundo socio comercial de Estados Unidos y Estados Unidos es el primer importador de productos chinos. Un enfrentamiento entre ambos parece una locura. 

4. El nacionalismo
El profesor Graham Allison explica que en 1914 el Imperio Otomano se desmembraba, los serbios querían su Gran Serbia y Rusia y el imperio austrohúngaro querían conseguir el poder en los Balcanes. Además Alsacia y Lorena seguían creando tensiones entre Francia y Alemania. En 2014 China y Japón están enfrentadas por las islas Senkaku y en el corazón de Europa los nacionalismos han despegado con la crisis del euro.

5. Poder militar
En 1914 Reino Unido y Alemania vivían entre constantes amenazas, Rusia era la gran rival de ambos y Francia estaba centrada en sus fronteras con Alemania. Esa tensión hizo que aumentaran los presupuestos de defensa. En 2014 el Departamento de Defensa de EE.UU. planea crear algo que llama «Área antiamenazas», un plan que en el fondo busca defenderse del auge chino, que lleva desde 1996 planeando devolver a EE.UU. la humillación que ellos recibieron en Taiwán.

6. Extrañas alianzas
Henry Kissinger (1923) habló de que las alianzas que se fueron gestando en la IIGM eran una máquina del juicio final de diplomacia. Ahora por ejemplo, en Asia, Estados Unidos tiene más aliados que China. Lo que significa que si a China le da por atacar Japón, por los acuerdos que tienen firmados, será como si dispara contra Estados Unidos. Es lo que pasó en la Gran Guerra: las alianzas acabaron involucrando a todos.

7. Las tentaciones de poder
Un ejemplo planteado por Graham Allison: En 1914 el imperio austrohúngaro se hundía ante el avance de Rusia y sus cantos de sirena a los eslavos de los balcanes. Así el emperador Franz Joseph pensó que sería buena idea para recuperar popularidad y poder enviar a su heredero el archiduque Francisco Fernando a Sarajevo. El resto es historia. Hoy Japón, tras años de decadencia y deflación, decidió saltarse la Constitución pacifista impuesta por EE.UU. en 1947, y comenzar su rearme para hacer frente a las amenazas de China y Corea del Norte.

Diferencias:
1. «Choque de civilizaciones»
Según Samuel Huntington, en 2014 hay más diferencias entre los valores de unas y otras civilizaciones que en 1914. Lo que puede poner en riesgo la estabilidad.

2. El poder económico tiene el control
En 1914, Gran Bretaña era el primer país en ofrecer crédito en el mundo. En 2014, EE.UU. es el primer deudor en el mundo con más de 17 billones de deuda. La mayor parte de esta deuda es con China, que no le interesa entrar en conflicto con quien tiene que devolverle tanto dinero.

3. Geografía común
En la Gran Guerra, los conflictos estaban a la puerta de casa. Las fronteras estaban dentro del continente. Hoy un posible conflicto entre Estados Unidos y China o Estados Unidos y Rusia tiene un océano por medio.

4. Armas nucleares y de destrucción masiva
El temor de que una guerra nuclear pueda acabar con toda la humanidad era algo inconcebible hace un siglo. Ese miedo es hoy una realidad y lo que evitó un enfrentamiento en la Guerra Fría.

5. Balances militares
En 1914 estaba todo demasiado repartido: Reino Unido dominaba el mar, Alemania tenía el ejército más poderoso y Francia y Rusia no quedaban a la zaga. Cien años después, ningún ejército del mundo puede hacer frente en una guerra convencional a Estados Unidos.

6. Tecnología y transparencia
En 1914 existía el miedo de que Alemania pudiera movilizar sus ejércitos en secreto. La única forma de que los Estados Mayores de las potencias se enterasen eran cables y correos enviados por sus embajadas y espías. Algo arriesgado y que podía fallar. Hoy la comunicación es a tiempo real. Pon no hablar de la CIA y la NSA.

7. Estructura y política mundial
Hace un siglo, el poder en el mundo estaba repartido: era multipolar y no había una potencia predominante. Ahora, por mucho que China amenace o Putin quiera recuperar el «prestigio» de la URSS, Estados Unidos es quien marca el paso. (Jesús.R.G.)


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Corea del Norte podría estar acercándose a prueba un misil balístico intercontinental, según los expertos.


Corea del Norte supuestamente a completado las pruebas de motores de un misil balístico intercontinental (ICBM), el estudio del Instituto de Estados Unidos y Corea en la Universidad Johns Hopkins. "El programa de pruebas de motores de cohetes puede ser completado a finales de este año", dijo el experto. El Instituto nació a esta conclusión, obtener imágenes de los satélites. "En caso de que la siguiente etapa de prueba de motores en el desarrollo de misiles ICBM móviles con los KN-08 sería una prueba de los misiles a gran escala"

Destacados expertos del instituto destacó que no está claro cómo ha pasado con éxito las pruebas. Análisis de imágenes obtenidas desde satélites con regularidad, muestra que a partir de 2013 en el polígono de pruebas occidental ingenieros Shohei RPDC realizan un programa de construcción a gran escala. Los expertos sugieren que se está construyendo una nueva plataforma de lanzamiento de cohetes y llevó a cabo la modernización de la torre de lanzamiento. (Jesús.R.G.)

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China crea un misil intercontinental en respuesta al escudo antimisiles de EE.UU..

DF-41
Misil DF-41
 
China está desarrollando el nuevo misil balístico intercontinental Dongfeng-41, que estará equipado con un equipo de reentrada múltiple e independiente, según 'Huanqiu Shibao', uno de los periódicos oficiales del Partido Comunista. Los reportes de que la República Popular de China empezó a construir un nuevo misil balístico intercontinental aparecieron por primera vez en un informe del Pentágono con un análisis de la situación y las perspectivas de desarrollo de las Fuerzas Armadas de China publicado en junio de este año. El diario 'Huanqiu Shibao' encontró la confirmación de esta información en un informe de trabajo en el sitio del centro de monitoreo del medio ambiente en la provincia de Shaanxi, donde se menciona que el Instituto de Investigación para la industría de aviación comenzó a trabajar en el proyecto Dongfeng-41. 

"En el contexto del continuo fortalecimiento de la capacidad de EE.UU. en el escudo antimisiles, el principal objetivo es el desarrollo de vehículos de reparto nucleares de tercera generación con múltiples ojivas dirigidas independientemente", cita el diario a una fuente anónima en el Ministerio de Defensa de China. Asimismo, la fuente insistió en que el fortalecimiento de las capacidades de los misiles del gigante asiático es una medida necesaria en respuesta al despliegue del escudo antimisiles global estadounidense. Cabe recordar que China ya efectuó ensayos del sistema terrestre de defensa de misiles. En 2013, las pruebas se llevaron a cabo en un contexto de empeoramiento de la disputa territorial entre China y Japón por las islas Diaoyu/Senkaku. (Jesús.R.G.)


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Rusia lanza un simulacro de alta escala de su Fuerza Aérea.


Varios reabastecimientos en vuelo sobre latitudes árticas y el Polo Norte forman parte de la agenda de ejercicios aéreos que arrancan este lunes en Rusia con la participación de más de 100 bombarderos, aviones de asalto e interceptores. Por primera vez el simulacro abarcará tres circunscripciones militares rusas, explicó el coronel de la Fuerza Aérea de Rusia Ígor Klímov citado por la agencia de noticias Interfax. Las maniobras militares estarán protagonizadas por más de 100 aviones de los modelos Sukhoi Su-24 (Fencer, según la designación de la OTAN), Su-27 (Flanker), Su-34 (Fullback), Mikoyán MiG-31 (Foxhound), los helicópteros Mi-8 (Hip), Mi-24 (Hind) y Mi-28N (Havoc-B), así como por los tanqueros de reabastecimiento aéreo Ilyushin Il-78 (Midas). 

En la primera fase del simulacro los aviones se trasladarán desde los aeródromos de la región militar occidental a los de la región central, explicó el portavoz. Posteriormente los despegues se realizarán desde los aeródromos del sur de Rusia (las ciudades de Armavir, Krymsk, Mozdok y Morózovsk entre otras). Dentro de las maniobras están programados vuelos "con uso práctico y táctico de los medios de impacto aéreos contra objetivos terrestres y aéreos sobre unos polígonos nuevos, el lanzamiento real y virtual de misiles antiaéreos en el polígono de Ashuluk, en la provincia de Astracán", agregó el oficial. Los ejercicios militares durarán hasta el próximo 8 de agosto. Han sido declarados bilaterales, lo que supone una competición táctica entre los cuarteles generales del mando militar número uno y número dos de las fuerzas aéreas y antiaéreas, que se relacionan con las regiones occidental y central, respectivamente, de las Fuerzas Armadas de Rusia. (Jesús.R.G.)


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Un avión de espionaje de EE.UU. viola el espacio aéreo sueco huyendo de cazas rusos.

 
El 18 de julio un avión de espionaje de EE.UU. violó el espacio aéreo de Suecia tratando de huir de cazas rusos. Las autoridades del país escandinavo trataron de silenciar el incidente, pero este ha llegado a los medios de comunicación. Uno de los principales diarios suecos, 'Svenska Dagbladet', obtuvo acceso a documentos clasificados que confirman que la tarde del 18 de julio un avión de espionaje de EE.UU. Boeing RC-135 violó en dos ocasiones el espacio aéreo de Suecia. Antes de entrar en el espacio sueco, el avión estuvo una hora sobrevolando el mar Báltico, de donde se retiró cuando se acercaron unos cazas rusos que habían despegado de la provincia rusa de Kalingrado. En lugar de dirigirse al espacio aéreo internacional, la nave estadounidense trató de esconderse en Suecia sin la autorización necesaria. 

A pesar de que la Fuerza Aérea sueca no envió cazas para interceptar el avión estadounidense, que pasó 14 minutos en el espacio aéreo sueco y recorrió unos 200 kilómetros, el incidente ha sido criticado en el país escandinavo. El diario subraya que el embajador de EE.UU. en Suecia tardó 12 días en presentarse en el Ministerio de Exteriores sueco tras lo sucedido. El hecho de que un avión de espionaje de EE.UU. sobrevolase Suecia significa que la OTAN "hace lo que quiere con el país", según dijo al diario el alto cargo del Partido de la Izquierda Torbjörn Björlund, subrayando que el Gobierno sueco hace la vista gorda ante la actividad militar estadounidense. En la misma línea se expresó uno de los miembros del comité de defensa del Parlamento sueco, Peter Rådberg, diciendo: "Noto la diferencia en la retórica. Me imagino cómo serían los titulares de los periódicos si se tratase de un avión ruso". (Jesús.R.G.)


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Japón crea su fuerza espacial militar.


Japón está planeando desplegar en 2019 una fuerza espacial militar que en un principio se encargará de proteger los satélites de los desechos peligrosos que orbitan la Tierra, según la agencia de noticias nipona Kyodo. El objetivo de la fuerza espacial japonesa será reforzar la cooperación entre Japón y EE.UU. en el espacio. La decisión se da a conocer después de que ambos países se comprometieran a impulsar el trabajo conjunto sobre la vigilancia y la protección de naves espaciales de la acción de los escombros cósmicos, según la agencia Kyodo. 

Japón proporcionaría el Ejército estadounidense la información obtenida por esa fuerza como parte del proyecto conjunto de fortalecer los lazos en el espacio, el llamado 'cuarto campo de batalla', informa Kyodo citando fuentes anónimas. El Ministerio de Defensa de Japón está considerando la creación de la nueva tropa con personal de la Fuerza Aérea, agregó la fuente de la agencia. La nueva tropa del Ejército japonés usará instalaciones de radar y telescopios conjuntamente con el Ministerio de Ciencia y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón, según Kyodo. Cabe recordar que este verano, por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial, Japón modificó la interpretación de su 'Constitución de la Paz' para poder combatir en el extranjero y defender a sus aliados, incluso en el caso de que Japón no sufra ningún ataque. (Jesús.R.G.)


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Japón y la EDA se postulan como candidatos a quedarse con los Mistral rusos.


Después de que el pasado fin de semana comenzara la tercera fase de sanciones europeas contra Rusia, el contrato de los Mistral sigue en el punto de mira pese a que las nuevas medidas no implican la suspensión del acuerdo. En este contexto ha cobrado especial relevancia la opción de que la Unión Europea (a través de la Agencia Europea de Defensa (EDA)) o Japón, sean los candidatos a comprar estos dos buques para evitar su entrega a las autoridades rusas y hacerse cargo de la penalización que correría a cuenta de París. Francia ya podría estar pensando sobre todo en la primera opción, en la que la EDA sería la plataforma para conseguir que los dos Mistral, el “Vladivostok” y el “Sebastopol”, pasasen a ser parte de la infraestructura militar de la UE, cuando faltan escasos meses para que se haga efectiva la entrega del primer navío. Según recoge Edouard Tétreau, representante en París del think thank European Council on Foreign Relations (ECFR), sería Bruselas la encargada de cumplir con las penalizaciones económicas que acarrearía el incumplimiento de este contrato. 

En el caso de que se formalizase esta variable, que pasaría como siempre por un sí de Berlín, el primer buque se destinaría a instalaciones compartidas por Holanda y Bélgica, mientras que una segunda unidad pondría rumbo al mar Mediterráneo. Pero es Tokio el actor que podría sorprender en este polémico capítulo de la crisis ucraniana, emergiendo como un más que probable comprador de los dos buques de guerra. Esta alternativa sería un arma de doble filo para Japón, que según precisaba el analista Michael Auslin la semana pasada para el diario The Wall Strett Journal, solucionaría un asunto de especial controversia para todo el bloque occidental e incorporaría dos navíos que supondrían un salto cualitativo para las Fuerzas de Autodefensa de Japón en el actual contexto de rearme en Asia-Pacífico auspiciado por la nueva política expansionista de Pekín. El propio ministro de Defensa del país, Itsunori Onodera, ya mostró su “fuerte preocupación” ante el gobierno galo la pasada semana ante la posibilidad de entregar estos dos buques a Rusia en un momento de tensión como el actual, tras una reunión que mantuvo en Tokio con su homólogo francés, Jean-Yves Le Drian, para la firma de un memorándum de entendimiento (MoU) entre ambos países para el desarrollo de armamento. 

Desde el gobierno ruso no se ha hecho gala de ningún gesto de preocupación sobre la posible paralización de este contrato valorado en más de 1.000 millones de euros. El viceprimer ministro, Dmitri Rogozin, explicaba la pasada semana nada más conocerse la confirmación de las nuevas sanciones, que Rusia construiría ella misma en sus astilleros si así fuese necesario, según la agencia de noticias ITAR-TASS. El funcionario ruso hizo alusión a la enorme crisis que supondría para los astilleros franceses la penalización que conllevaría una hipotética suspensión. Todas las opciones asegurarían el cambio de perspectiva respecto al posicionamiento en torneo a una mayor postura de fuerza contra Moscú desde Europa, sobre todo después del derribo del MH17 el pasado mes de julio. El cumplimiento del contrato de los Mistral sigue causando revuelo en Bruselas y Washington, que ven en la cancelación de este acuerdo el símbolo de la ejecución de una sanción ejemplar contra la actitud de Moscú ante la crisis ucraniana. (Jesús.R.G.)


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¿Por qué no el F-22 de Canadá?


Con el programa F-35 en problemas, es el momento para Canadá de empezar a pensar en un plan B. Los retrasos en el programa F-35, el incremento sustancial en el costo unitario estimado, y las limitaciones de las habilidades de combate a reacción, muestran la necesidad de cambiar la mentalidad de las compras. En lugar de enfoque de una talla única para todos (algo así como en un tamaño por si acaso, un modelo único) para la compra de aviones de combate, ahora es necesario considerar la compra de un pequeño número de F-35 complementado por la compra de otro avión de quinta generación: el F-22. La decisión sobre el chorro de entrada para reemplazar la vieja flota de CF-18 de Canadá marcada por una serie de complicaciones que incitan la siguiente pregunta: ¿Teniendo en cuenta que la importancia de Canadá en el mundo que está en juego, se han considerado todas las oportunidades? Desde la Real Fuerza Aérea Canadiense debe ser capaz de cumplir con sus responsabilidades dentro de la NORAD continental, y ser plenamente interoperables con los aliados, creemos que el F-35, el actual primer lugar es un serio contendiente de ganar.
Sin embargo, el F-22 no es tan inverosímil como una opción, sin embargo lo que parece. En primer lugar, el F-22 encaja con la geografía y objetivos de Canadá. Ofrece la superioridad tecnológica, con la ventaja adicional de que ya se han abordado los principales problemas de diseño. Se trata de un avión furtivo de dos motores, que resultó ser óptimo en condiciones árticas. Los aviones F-22 también es el único caza que puede batirse en duelo con el nuevo avión de quinta generación de China y Rusia.

En segundo lugar, hay una cierta diferencia con los EE.UU. para relajar los controles de exportación, tanto comerciales como razones estratégicas. El ex secretario de Defensa, Robert Gates, declaró en 2008 que la administración no se opondría a la venta de los F-22 en el extranjero, dejando en el Congreso para cambiar la ley. Como tal, las exportaciones de EE.UU. sobre el F-22 crearían puestos de trabajo de alto valor para los canadienses y los estadounidenses. También sería una forma de aliviar un poco la presión geoestratégica de los EE.UU. para permitir que los aliados de confianza puede asumir la responsabilidad detrás de objetivos estratégicos comunes en la región de Asia y el Pacífico (Japón y Australia) y Ártico (con Canadá) la mejora de las coaliciones de poder y eficiencia. Las exportaciones están empezando a tener sentido ahora que China y Rusia están diseñando los combatientes que son muy maniobrable y con capacidad de sigilo. Estos países tienen menos reparos con las ventas de exportación, lo que aumenta el riesgo para los EE.UU., Canadá y sus aliados.


En tercer lugar, es cierto que la producción del F-22 está en pausa, en parte debido a su alto precio. Sin embargo, la economía del programa F-35 y el entorno político está cambiando el sobre de posibilidades. Un estudio realizado por la Rand Corporation estimó en 2010 para reiniciar el costo de producción en el rango de medio billón de dólares; otras estimaciones de hasta $ 1 mil millones. Sin embargo, los efectos de la curva de aprendizaje, un sólido número de posibles órdenes, pueden hacer que el F-22 una opción segura cuando se trata de costo unitario. En el frente político, el ex candidato presidencial republicano Mitt Romney prometió en 2012 reiniciar la línea de producción del F-22.

En cuarto lugar, el F-22 y F-35 están diseñados para trabajar de la mano. Esto significa que Canadá sería capaz de cumplir con un mayor número de tareas operativas en todo el mundo, con el beneficio añadido de una integración perfecta con los escuadrones de cazas de los aliados más cercanos. La verdadera pregunta es a la vez una cuestión estratégica e industrial. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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Los fabricantes del Topol-M e Iskander se fusionan de cara a un gran contrato.

Los líderes de la industria militar rusa, la Sociedad de Producción “Barrikadi” y el Centro de Diseño "Titán", ambos con sede en Volgogrado, anunciaron su fusión que, según expertos, podría apuntar a un inminente gran contrato del Ministerio de Defensa, publica Nezavisimaya Gazeta. La empresa “Barricadi”, que integra la corporación MIT de la Agencia Federal Espacial rusa Roscosmos, es el fabricante de armas como el sistema de misiles Iskander-E, el sistema de misiles tierra-aire para buques Shtil-1 o el sistema de defensa costera Bereg-E, así como de cañones para los tanques T-72 y T-80U-E1. Por su parte, “Titán” produce el sistema Topol-M y los vehículos autopropulsados de otros sistemas de misiles Iskander-M, Oka-U o Temp-S. Durante la época soviética, ambas empresas formaban un único consorcio, pero en los 1990, a raíz de la crisis económica y el recorte de los gastos de defensa, decidieron luchar por sobrevivir por separado.  Según informaciones de Nezavisimaya Gazeta, en marzo pasado el Gobierno ruso aprobó una propuesta de fusionar las dos compañías. El mes pasado, el plan, que se debe realizar en lo que resta de año, también recibió luz verde de los accionistas de “Titán” y “Barricadi”.

Los expertos consultados por el diario coinciden en que la fusión se lleva a cabo con miras a un posible gran contrato del Ministerio de Defensa. “Dada la especialización de estas entidades, podría tratarse de un plan para diseñar nuevos sistemas de misiles y de artillería”, opina uno de ellos. El fabricante militar resultante de la fusión contará con un presupuesto de miles de millones de dólares, señala el rotativo. Al comentar la fusión, el Gobierno de la provincia de Volgogrado destacó que hoy en día ambas empresas “participan de forma activa en el programa estatal de armamento 2020". “La unión de dos gigantes de la industria bélica en absoluto supone recortes de la plantilla, sino que, por el contrario, prevé la creación de nuevos puestos de trabajo”, aseguró en un comunicado. Otra empresa de Volgogrado que también espera un importante contrato militar es la Fábrica de Tractores que también produce vehículos de combate de infantería BMD. En el próximo decenio, la planta deberá suministrar a las Tropas Aerotransportadas blindados por un total de casi 3.000 millones de rublos. (Jesús.R.G.)


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El Ejército británico enviará 1.350 soldados con el Challenger 2 a Polonia para el ejercicio de la OTAN.

Reino Unido enviará un grupo de combate armado de tanques y 1.350 tropas a Polonia para los juegos de guerra de la OTAN destinados a seguro hasta los miembros orientales de la alianza contra el temor a la agresión rusa. El ejército británico desplegado más de 350 vehículos de combate, incluyendo 20 carros de combate Challenger II como parte del Ejercicio Negro Águila en octubre

Reino Unido enviará un grupo de combate armado de tanques y 1.350 tropas a Polonia para los juegos de guerra de la OTAN destinados a seguro hasta los miembros orientales de la alianza contra el temor a la agresión rusa. El ejército británico desplegado más de 350 vehículos de combate incluyendo 20 Challenger II carros de combate como parte del Ejercicio Negro Eagle en octubre. Ver el despliegue tropas británicas apoyadas por tanques Challenger y Vehículos blindados Warrior Únete otras fuerzas de la OTAN para un ejercicio de dos meses en el este de Europa. Nuevo Secretario de Defensa británico Michael Fallon anunció el 28 de julio que el despliegue de un grupo de combate de 1.350 efectivos y 350 vehículos es el mayor compromiso del Reino Unido a la región desde 2008. 

Las maniobras vienen como el Kremlin está acusado de seguir para avivar el conflicto en Ucrania por los bombardeos en la frontera y aumentar el flujo de armas y suministros a los separatistas apoyados por Moscú. El Ministerio de Defensa en Londres dijo que el Reino Unido enviaría "un grupo de combate completo que comprende 1.350 efectivos y más de 350 vehículos blindados y otros a un ejercicio militar en Polonia como parte de un paquete de la OTAN para tranquilizar a los aliados de Europa del Este". La fuerza para unirse Ejercicio Negro Águila de octubre a diciembre, es la mayor fuerza británica enviada a Europa del Este desde 2008. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.armyrecognition.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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La Comisión de Defensa del Senado uruguayo exige por unanimidad la compra de buques OPV para la Armada uruguaya.




"El Atlántico Sur tiene un creciente valor estratégico. En él operan flotas de diversos Estados ajenos a la región y sin ningún tipo de control. En ese sentido, aprovechan las carencias de las Armadas de los Estados ribereños que no están en condiciones de neutralizar la incursión de esas flotas en sus zonas económicas exclusivas, y eventualmente, en las futuras plataformas continentales", sostiene la declaración. Agrega que "la Armada Nacional debe tener una permanente presencia en nuestros espacios marítimos, a través de unidades navales modernas y adecuadas de manera tal que su estar en el mar, permita ejercer una vigilancia eficiente sobre sus aguas interiores, su mar territorial, así como las zonas marítimas más allá del mar territorial, sobre las cuales el Uruguay ejerce o ejerza derechos de soberanía o jurisdicción de acuerdo con su legislación nacional y el Derecho Internacional". La comisión señala que promoverá que la Armada pueda contar con patrulleros oceánicos adecuados a los desafíos que enfrenta el país. 

Entre otras cosas se toman en cuenta aspectos estratégicos que comenzarán a incidir, como la prospección petrolera en el mar. Las unidades tienen un costo de entre 42 y 150 millones de dólares. La Comisión requerirá que todo el Senado haga suya la declaración para estimular las decisiones políticas del actual o el próximo Poder Ejecutivo. Se espera que en los próximos días o ante una segura comparecencia ministerial ante el cuerpo legislativo para tratar estos temas, se emitan similares consideraciones respecto a una necesidad aún más urgente de establecer una red VTS homologada ante la OMI y mediante normas IALA, debido al incremento del tráfico costero, oceánico, el trasiego de buques mercantes y pesqueros o petroleros hacia otras latitudes próximas, e inclusive la creciente prospección de hidrocarburos, horizonte ante el cual, la seguridad marítima en las aguas territoriales uruguayas es más que precaria. Argentina, ultimamente ha tensado las relaciones marítimo comerciales con Uruguay a niveles inéditos, lo que lleva a  impulsar aún más esta posibilidad. La Armada  Nacional, al igual que en la temática OPV, ahora ordenará los criterios en torno al tema, y cobrará un necesario protagonismo por el cual, es previsible que se convoque a licitación o concurso de precios. (Jesús.R.G.)

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Fuerza Aérea Eslovaquia desean alquilar 'Grippen'.


En los próximos 10 a 15 años, la Fuerza Aérea de Eslovaquia están dispuestos a contratar de 8 a 12 cazas sueco SAAB JAS 39C / D Gripen citando declaraciones del ministro de Defensa Glvacha Martin. Las negociaciones sobre este tema ya está en marcha. Eslovaquia quiere conseguir cazas en 2016. República Checa desde 2004, ha estado funcionando con éxito estos aviones. Como se sabe, la República Checa y Eslovaquia en los años 1918-1992 fueron un solo estado llamado Checoslovaquia. 

Se ha informado de que el 'Grippen' sueco es la única alternativa para reemplazar la flota de combate envejecidos MiG-29 AS y dos dobles MiG-29UBS. Algunas fuentes informan que en condiciones de vuelo sólo hay dos MiGs. Los cazas de este tipo deben ser retirados del servicio en 2016. Actualmente, la Fuerza Aérea Sueca tienen en activo 88 cazas "Gripen". 10-12 cazas serán arrendados a la Fuerza Aérea de Brasil, todavía hya cerca de 14 cazas disponibles para alquilar a otros países, como Eslovaquia. República Checa, Hungría, Tailandia y Sudáfrica son paises armados con Gripen C / D, Suecia y Brasil irán a operar en el último modelo del caza Gripen E / F. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Morenés revisa con la Armada el desarrollo de las nuevas fragatas F-110.

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, visitó el pasado 30 de julio el Cuartel General de la Armada, donde fue recibido por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Jaime Muñoz-Delgado y Díaz del Río, con motivo de una reunión de trabajo sobre el desarrollo de las nuevas fragatas F-110. En las dependencias del Estado Mayor de la Armada, el ministro fue informado sobre los avances del proyecto de construcción de las fragatas F-110, los buques que sustituirán a las fragatas de la clase “Santa María”. El proyecto, que contempla la construcción de cinco unidades, se encuentra actualmente en fase de ... (Jesús.R.G.)

Para más información de esta noticia y muchas más pinchar acontinuación http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/

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Rusia ultima el diseño de sus dos drones pesados de ataque y reconocimiento.

 
La Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia completará el próximo año el diseño de dos drones militares de 20 toneladas de peso: uno de ataque y otro de reconocimiento. La primera etapa del ambicioso proyecto de desarrollo de los primeros drones pesados rusos concluirá el año que viene, según el director de proyectos militares de la Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia (CAUR), Vladímir Mijáilov, citado por Itar Tass. "Tenemos previsto concluir la primera etapa de desarrollo del UAV de reconocimiento de 20 toneladas en 2015. A partir de esta aeronave desarrollaremos el drone de combate", explicó. 

De anteriores declaraciones de funcionarios rusos del sector de defensa se desprende que en 2012 la compañía Sukhoi ganó la licitación del desarrollo del proyecto del drone de ataque pesado ruso Ojótnik (Cazador). Otro competidor suyo en el prometedor concurso fue el consorcio MiG. Desde hace un año ambas empresas son integrantes del 'superholding' Corporación Aeronáutica Unificada de Rusia. Finalmente se ha decidido que en el desarrollo del proyecto participen ambas compañías, a fin de usar la experiencia acumulada por los ingenieros de MiG en el desarrollo de vehículo aéreo no tripulado Skat, de cinco toneladas de peso. Se prevé que el primer prototipo de drone de ataque sea construido en 2018. El ejército ruso incorporaría un drone de combate pesado de rendimiento comparable a sus análogos estadounidenses, dijo a este respecto, en junio de 2012, el viceprimer ministro, responsable del sector de defensa, Dmitri Rogozin, si bien evitó detallar los requisitos técnicos formulados ante los participantes de la licitación, que aún siguen clasificados. (Jesús.R.G.)


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Un jubilado japonés revela cómo pudo salvar su ciudad del bombardeo nuclear de EE.UU..


Satoru Miyashiro, un japonés de 85 años y humilde trabajador de acería en 1945, reveló en vísperas del 69.º aniversario del ataque nuclear de EE.UU. a la ciudad de Nagasaki, por qué la mortífera bomba cayó en esta ciudad y no en Kokura. Según Miyashiro, entonces un tornero de una acería de la ciudad de Kokura (actual Kitakyushu), de la provincia de Fukuoka, el alquitrán de hulla que quemó bloqueó la observación de su ciudad, objetivo principal del bombardeo, e hizo que los pilotos estadounidenses eligieran Nagasaki para lanzar la bomba atómica, segundo objetivo del ataque, informa el diario 'Mainichi Shimbun'. Tres exempleados de Yawata Steel Works, hoy en día Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp., relataron recientemente a 'Mainichi Shimbun' el proyecto de crear una cortina de humo en el cielo para proteger la ciudad de los bombardeos. Uno de estos tres trabajadores, Satoru Miyashiro, que trabajaba entonces en una fábrica de latas al final de la guerra, dijo que quemó alquitrán de hulla para crear una cortina de humo el 9 de agosto de 1945. 

Miyashiro se encontraba en la oficina al lado de la fábrica cuando escuchó por la radio que unos pocos aviones de EE.UU. estaban volando hacia el norte. Cuando sonó la sirena antiaérea, su supervisor le dijo que empezara a prender fuego a los cubos de aceite llenos de alquitrán de hulla. Cuando constató que el humo estaba cubriendo el cielo, Miyashiro se retiró a un refugió subterráneo. Hasta que no volvió a la oficina después de que los bombarderos B-29 desaparecieran, Miyashiro no supo que la ciudad de Nagasaki había sido atacada por un "nuevo tipo de bomba". Según la versión oficial de la historia de los mortales bombardeos atómicos sobre Japón, la ciudad de Kokura, hoy Kitakyushu, que albergaba un enorme arsenal militar, fue el objetivo principal del ataque del 9 de agosto, pero lo pilotos tuvieron que cambiar su destino a Nagasaki (segundo objetivo) debido a la baja visibilidad sobre los cielos de Kokura. Sin embargo, Nagasaki también estaba cubierta por nubes. Pese a que el combustible del avión ya estaba por agotarse, la tripulación lanzó una bomba que cayó entre las plantas de producción de acero y de cañones Mitsubishi, en el sur, y la fábrica de torpedos Mitsubishi-Urakami en el norte de la ciudad. (Jesús.R.G.)


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