lunes, 28 de julio de 2014

100º aniversario del inicio de 'la Guerra que acabaría con todas las guerras'.

 
Hace hoy un siglo, la madrugada de 28 de julio de 1914, el Imperio austrohúngaro declaró la guerra a Serbia tras el asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria en Sarajevo. Más allá del magnicidio en Sarajevo, la Primera Guerra Mundial, el primer conflicto bélico de escala global conocido también como 'la Guerra que terminaría con todas las guerras', se desencadenó debido a la contraposición entre los estados de los dos grandes bloques políticos –la Entente formada por Rusia, Reino Unido y Francia, a la que durante la guerra se unieron Italia (en 1915) y EE.UU.-, y la Triple Alianza (Imperio austrohúngaro, Alemania e Italia hasta 1915), que durante la guerra pasó a llamarse Potencias Centrales, formando una alianza con el Imperio otomano y Bulgaria. 

Un total de 38 países con una población de más de 1.500 millones de habitantes, es decir, un 75% de toda la población mundial en aquella época, se vieron involucrados en el conflicto. La Primera Guerra Mundial, que duró cuatro años, tres meses y diez días, conllevó el colapso de los Imperios ruso, austrohúngaro, alemán y otomano. El costo total de la guerra, incluso las pérdida materiales, según diversas estimaciones, oscilan entre 208.000 y 359.000 millones de dólares. 

 
La Primera Guerra Mundial sirvió de campo de prueba para nuevos métodos de hacer la guerra y nuevas armas. Así, durante los combates fueron usadas por primera vez los cascos de hierro, los lanzallamas, tácticas combinadas de artillería, infantería, tanques y aviación, así como las armas químicas y las máscaras antigás. Entre otras novedades usadas en la Primera Guerra Mundial destaca el uso de perros lazarillos, aparatos de rayos x y la creación de los bancos de sangre. 


En 1917 tuvieron lugar dos importantes acontecimientos que afectaron el transcurso de la guerra. El 6 de abril de 1917, EE.UU., que hasta entonces había mantenido una posición neutral en el conflicto, declaró la guerra a Alemania. Después también se incorporaron, por parte de la Entente, China, Grecia, Brasil, Cuba, Panamá, Liberia y Siam. 

 
El segundo suceso importante fue la retirada rusa de la guerra. El 15 de diciembre 1917 los bolcheviques, que se habían alzado con el poder poniendo fin al imperio de los zares, firmaron un acuerdo de armisticio. El 3 de marzo 1918 se firmó el tratado de paz de Brest-Litovsk, por el que Rusia renunciaba a sus derechos sobre Polonia, Estonia, Ucrania, parte de Bielorrusia, Letonia, Finlandia y el Cáucaso. Ardahan, Kars y Batum pasaron a formar parte de Turquía. Rusia perdió alrededor de 1 millón de kilómetros cuadrados de su territorio y se vio obligada a pagar una contribución a Alemania de 6.000 millones de marcos. 


El 11 de noviembre de 1918 fue firmado el Armisticio de Compiègne entre el Imperio alemán y la Entente, que, de hecho, puso fin a la guerra. El 28 de julio de 1919 se firmó en el Palacio de Versalles, en París, el tratado que oficialmente puso fin a la Primer Guerra Mundial. Una de las disposiciones más importantes estipulaba que Alemania y sus aliados aceptasen toda la responsabilidad moral y material de haber causado la guerra, desarmándose y realizando importantes concesiones territoriales a los vencedores, a los que tendrían que pagar indemnizaciones económicas. (Jesús.R.G.)


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Irán ya tiene su nuevo sistema de radares y misiles.

  
Irán planea revelar su nuevo sistema de misiles y radares durante el desfile militar de septiembre, según se ha informado hoy lunes desde Teherán. Irán cuenta ya con un nuevo sistema de radares y misiles. "Durante el desfile militar del 22 de septiembre desvelaremos un nuevo sistema de misiles y radares, los cuales ya están desplegados por diferentes zonas del país", asegura el comandante de la Base de la Fuerza Aérea Iraní, el general de Brigada Farzad Esmayeeli en declaraciones recogidas por la agencia iraní FNA. El desfile anual de cada 22 de septiembre marca el inicio de la Semana de la Defensa Sagrada, que conmemora la valentía iraní durante los ocho años de guerra con Irak en la década de los ochenta. 

Durante los desfíles militares de los últimos años, las fuerzas armadas iraníes han mostrado diferentes tipos de armas, equipamientos y maquinaria militares, incluyendo varias clases diferentess de cazas, helicópteros, drones, baterías de misisles balísticos, tácticos, tierra-tierra, aire-tierra, vehículos blindados, buques de guerra, submarinos, entre otras muchas novedades en equipación electrónica, telecomunicaciones, logística e ingeniería. En los últimos años, Irán ha logrado mejorar notablemente su sistema de defensa militar y ha ganado notoriedad en la autosuficiencia de la producción de equipamiento y sistemas militares básicos. Las repúblicas islámicas (como lo son Irán, Pakistán, Afganistán y Mauritania) recuerdan con frecuencia que su poderío militar no supone una amenaza para otros países e inciden en que su doctrina de defensa se fundamenta en la disuasión. Así lo corroboran analistas y observadores militares sobre las maniobras militares realizadas por el ejército iraní recientemente, que mostraron una gran variedad de nuevos y más desarrollados misiles y torpedos, además de una diversa gama de armas y equipaciones de fabricación casera. 

El crecimiento del arsenal iraní 
Irán persigue el desarrollo del los misiles balísticos desde antes de su Revolución islámica de 1979, según datos del USIP (Instituto de la Paz de EE.UU.). Durante el mandato del Shah, Irán poseía la mayor fuerza aérea del Golfo Pérsico, incluyendo más de 400 cazas de combate. Durante la invasión iraquí de Irán y la consiguiente guerra, entre 1980 y 1988, Irán adquirió una ingente cantidad misiles Scud-Bs de fabricación soviética, primero desde Libia y después desde Siria y Corea del Norte. 

Tras la guerra, Teherán ha expandido ininterrumpidamente su arsenal de misiles e invertido notablemente en su propia industria e infraestructuras para poder evitar la dependencia de proveedores extranjeros poco fiables. El país es ahora capaz de producir sus propios misiles aunque los componentes claves aún tengan que ser importados. En la actualidad, el arsenal de la República Islámica incluye diversos tipos de misiles de corto y medio alcance, incluyendo misiles Shahab, de corto y medio alcance, y misiles Sajjil, de medio alcance. Estos, que carecen de una capacidad precisión avanzada y sin cabezas nucleares, tienen un caracter más bien político e intimidatorio para los demás países vecinos de la región. (Jesús.R.G.)


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Rusia bota un nuevo carguero rompehielos para el suministro de misiles.


 
Un nuevo buque carguero de armamento ruso, con capacidad rompehielos, ha sido botado en el norte de Rusia. Se prevé que entre en servicio en la Armada rusa a finales de este año. El Akadémik Kovaliov del proyecto 20180TV, es una nueva clase de rompehielos que será utilizado para el arrumaje, transporte y suministro de armas de misiles para buques de guerra. Después de su botadura se irán finalizando las obras, para acabar el interior, completar trabajos de instalación, electromontaje, pintado y realizar pruebas de atraque. En otoño el Akadémik Kovaliov se hará a la mar para las pruebas de aceptación. Se debe incorporar a la Armada a finales del 2014 "En otoño el Akadémik Kovaliov se hará a la mar para las pruebas de aceptación. 

Se debe incorporar a la Armada a finales del 2014", afirmó el astillero Zvézdochka en un comunicado, citado por la agencia RIA Novosti. El contrato con el Ministerio de Defensa para la construcción del buque fue firmado en septiembre del 2011. La construcción de la nave, diseñada por la oficina central de diseño marítimo Almaz, fue iniciada en Severodvinsk en diciembre del 2011. El Akadémik Kovaliov tiene 107,6 metros de eslora y 17,8 metros de manga, su desplazamiento llega a 6.300 toneladas. Contará con una tripulación de hasta 60 personas y será capaz de recibir helicópteros. En 2010, el astillero entregó el buque remolque y salvavidas Zvézdochka, del proyecto 20180. Otro buque de este proyecto, el remolque y salvavidas Akadémik Alexándrov, está siendo construido también por el astillero. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://poderiomilitarglobal.blogspot.com.es/

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Tras incrementar su participación en Taurus, la brasileña CBC se convierte en el octavo fabricante de armas individuales del mundo.



La Companhia Brasileira de Cartuchos (CBC) ha aumentado su participación en el conglomerado  fabricante de armas "Forjas Taurus", de Río Grande do Sul, pasando a ostentar el  27,9% del total de acciones con derecho a voto, el mayor porcentaje dentro de la compañía, que se enfrentaba a numerosas dificultades financieras y grandes pérdidas acumuladas durante los últimos tres años. La ampliación de capital se completó la semana pasada. Días antes, Taurus había revelado los nombres de los directores de la compañía, así como la presidencia del consejo: Jorio Dauster Magalhães y Silva fue elegido presidente del consejo de administración, y Ruy Lopes Filho su adjunto. Ya el año pasado, en medio de una inédita ola de protestas que asolaron Brasil, la Policía Militar de São Paulo decidió dejar de usar,  temporalmente, casi 100.0000 pistolas calibre 40. La decisión fue tomada después de que 30 de estas armas hubieran disparado varias tiros consecutivos cuando se apretaba el gatillo una sola vez. Entre 2011 y 2012, problemas similares fueron reportados por organismos oficiales de Policía Civil y Militar de Río de Janeiro. 

A finales de 2013, también la Policía Militar del Distrito Federal informaba sobre disparos de ráfaga en  ametralladoras cuando el selector se encontraba en una posición contraria. Estas pistolas y ametralladoras fueron producidas por Taurus, el mayor fabricante de armas en América Latina. Con  ventas por unos 400 millones de dólares, Taurus domina el mercado de Brasil con la única competencia en pistolas de la estatal Imbel. Aun así, experimentando una crisis sin precedente, que los accionistas llegaban a discutir públicamente, incluso discrepando entre ellos, las pérdidas aumentaron de forma alarmante. Fundada en 1939 en Porto Alegre, Taurus comenzó siendo una fábrica de herramientas. Después de la Segunda Guerra Mundial, comenzó a producir revólveres. Al comienzo de los años 70 fue vendida a la Smith & Wesson de Estados Unidos que, en 1977, decidió volver a venderla a tres directores brasileños - Luis Fernando Estima, Carlos Murgel y Hebert Haupt. Luis Estima es el único que ha perdurado, con el mayor número de acciones con derecho a voto, el 35% del total, hasta la última adquisición accionaria de CBC. 

La compañía creció durante 20 años, comprando incluso la británica Ifesteel, ayudada por las restricciones brasileñas a la importación y, hasta hace poco, a la instalación de los competidores extranjeros con fábricas en el país. Aún así desde 1995, con el aumento de la vigilancia en la venta de armas y la prohibición de la publicidad, incentivada por grupos de izquierda, las ventas comenzaron a caer.  Taurus, entonces decidió diversificarse. Comenzó a fabricar nuevamente  maquinaria industrial, herramientas, contenedores, cascos de motocicleta y chalecos antibalas. Invirtió 50 millones de dólares en ello, un tercio de sus ingresos en el momento, pero sólo las líneas de cascos y chalecos tuvieron éxito. El mejor resultado de  Taurus fue en 2010, cuando ganó 70 millones de dólares. A partir de entonces, los números  empeoraron, apesar de la búsqueda de asociaciones internacionales como la que se prometió en LAAD 2011 con la israelí IWI para fabricar localmente el Tavor, que no prosperó. En los últimos dos años, cerró en rojo. Inclusive,en 2013, la pérdida fue de 80 millones de dólares y su deuda creció hasta ocho veces. 

Por otra parte, las exportaciones a Estados Unidos, su mayor mercado fuera de Brasil disminuyeron un 28% en el primer trimestre debido a que la competencia obtuvo la venta de productos de mejor calidad al mismo precio, a pesar de la puesta en marcha de un nuevo  revólver calibre 38 mm., el Taurus View, anunciando un diseño revolucionario en el mercado estadounidense, con uno de sus lados transparentes para que todo el mecanismo interno puede ser visto por el usuario. Al parecer, la línea de producción es anticuada e ineficiente y  la cantidad de productos que se han fabricado hasta el final del año pasado, alrededor de 5000, era excesiva, generando la imposibilidad de cuidadosas (y necesarias) pruebas de calidad. 

Taurus comenzó a hacer cambios en 2013  implementando un nuevo sistema de producción para tratar de minimizar los fallos y, en marzo, redujo el número de productos fabricados a 800 intentando llegar a 400 en diciembre. Aún así, los inversores no están convencidos del plan: este año, las acciones habían caído un 64% , una baja histórica e inédita en la Bolsa de Valores de Sao Paulo. En teoría, la asociación entre Taurus y CBC, que tiene casi el monopolio de la fabricación de municiones en el país, además de producir rifles calibre 22 y de aire comprimido (complementando los de Taurus), es interesante para los negocios de ambas. Juntas, tienen más poder para competir con empresas extranjeras como la Glock austriaca y checa CZ, que prevén la creación de fábricas en Brasil y la región (una ley brasileña de 2012  lo permite, aunque está empañada por acusaciones contra el lider de la campaña de desarme, Senador Renán Calheiros, acusado de ser un futuro ejecutivo o accionista de una de ellas, tras comprometer con su campaña y un agresivo plebiscito, aún perdido, la salud financiera de la industria local, estigmatizados publicitariamente los usuarios particulares).

Por su parte los accionistas de la minoría está  en contra de CBC, esperando que el Consejo Administrativo de Defensa Económica vete el acuerdo, porque eso de nuevo sería una intromisión en la gestión de Tauro. Los inversores ya hicieron dos reclamaciones en la Comisión de Valores lVIobiliários (CVM). Taurus, además de pistolas y revólveres, en su mayoría, licencias, o discutidas modificaciones de Beretta y S & W, está produciendo chalecos, sub ametralladoras derivadas de modelos SIG, aunque capaces de operar en calibre 40 mm, escopetas Cal 12mm, lanzagranadas y carabinas, además de cascos de motociclistas y material hospitalario.
En materia de armas, la competencia local, en materia de escopetas, es muy modesta, remitiéndose a la línea Boito de ER Amantino, también de Río Grande do Sul y poco más. En materia de chalecos antibala, Tamtex/Irontex, Du pont  Brasil, Rontan (también fabricante de vehículos policiales especiales), Blintec, LFJ e Inbratextil serán competencia para el grupo Taurus/CBC. (Jesús.R.G.)


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¿Por qué la India caen las tasas más alta de aviones militares en el mundo?.

Un MiG-21 de la Fuerza Aérea de la India se estrelló
 
La Fuerza Aérea de la India con la aparición consecutiva accidentes de aviación han causado en la opinión pública para cuestionarse la verdadera causa de esta situación. El último accidente se produjo con el helicóptero ligero HAL Dhruv de la Fuerza Aérea de la India cuando 7 personas perdieron la vida cuando la aeronave solo estaba en los 12 años de uso. Una vez más los problemas de seguridad de la aviación del ejército de la India está tirando a cabo análisis y disección. Antes de eso, a principios de 2013 el ministro de Defensa de la India, Anthony dijo, que en los últimos 3 años, la IAF ha sufrido la baja de 29 aviones de combate y la muerte de seis pilotos. El números específicos de los cazas son 12 MiG-21, 8 MiG-27, 4 Su-30MKI, 2 aviones de ataque Jaguar, 2 Mirage-2000 y 1 de caza ligero MiG-29. El Ministro Anthony dijo, que en el incidente hay un total de 6 pilotos y 6 civiles. Además de las pérdidas humanas, un adicional de 39 civiles perjudicados en su propiedad. El monto de la indemnización a las víctimas y a los pilotos que se mató es de 6 millones y 4,04 millones de rupias. 

Al principio si miramo la lista vemos que el avión que se estrelló mayoritariamente son los MiG-21 obsoletos, seguidos por cazas MiG-27 que también se sabe que tienen un factor de seguridad bajo. La Fuerza Aérea de la India también alega que el accidente se debió a que los cazas fueron demasiado viejos, no garantiza el factor de seguridad necesario, pero debe hacer frente a una situación difícil económicamente. Sin embargo, el reciente accidente aéreo en la India no sólo está relacionado con los cazas más viejos esa lista tenía más accidentes de cazas más modernos, como Su-30MKI, Mirage-2000 y de hasta de este año, un C-130J Hércules en el cual 5 personas fueron muertas. Este accidente se excusa por razones objetivas de la Fuerza Aérea de la India se convierte en completamente sin sentido. La pregunta que se plantea muchas veces es porque el número de accidentes en la aviación militar de la India es tan terrible. Después de estudiar y analizar los expertos señalaron las siguientes tres razones principales:  

1. Calidad de mantenimiento, la falta de mantenimiento
Los aviones de combate están expuestos a la lluvia y al sol bajo la imagen común de las condiciones climáticas duras de la Fuerza Aérea de la India
 
La primera razón para explicar los principales problemas de mantenimiento, el mantenimiento de las especificaciones del sistema para el avión de combate de la Fuerza Aérea de la India están realmente teniendo problemas. La Fuerza Aérea de la India llevó a cabo recientemente una serie de proyectos de construcción para preservar el hangar antes de que el avión fue expuesto a la lluvia y al sol, los cazas modernos con equipos electrónicos son muy sensibles a las duras condiciones climáticas del sur de Asia la cual es una imagen normal. 
 
2. Proceso de ensamblaje, existen partes con defectos de fabricación
 
Aunque anticuado, los cazas de la India MiG-21 son recién actualizados a estándar de Bison. El caza MiG-21 Bison tiene buenas características y sobre todo después de la actualización de las aeronaves se pueden utilizar por lo menos 20 años más. Sin embargo, la tasa de accidentes del MiG-21 nuevo después de la modernización en el país es varias veces mayor que la versión antigua del caza chino J-7 o el caza MiG-21 indio viejo que tiene unos años de uso en otros países.
 
Los expertos rusos después de la investigación ha concluido que el proceso de montaje y fabricación de piezas de aviones que existe en la India tienen muchos defectos serios, y no es aceptable. Rusia dijo que la causa se debe enteramente a la parte india autoinfligida debe ser considerado responsable por haber ignorado las recomendaciones, el Estado debe estar conectado a tierra, debido a producido un error técnico en la mitad de los Su-30MKI de la india pero la mayoría de ellos son auto-ensamblado por la empresa nacional HAL. Más recientemente Dassault empresa de Francia niega la garantía para el Rafale si se ensamblan en la India, por temor a que no van a hacer el proceso correcto, a pesar de que el contrato adjudicado se puede cancelar.
 
3. Componentes de aviónica "En los padres del padre"
 
Dado que las importaciones se contrajeron de los aviones Su-30MKI de Rusia, debido a la insatisfacción del caza se debe figurar únicamente a la India que ha decidido mantener los componentes básicos como el escaneo radar de matriz pasiva en fases N-011 bares, el control del motor AL-31FP vectorial en 2D ... luego ir a comprar los equipos de aviónica a Israel, Francia, Sudáfrica, para ser instalados en la aeronave. Los Su-30MKI en la configuración de la India son mejores inclusos que el Su-30 original de Rusia, convirtiendo a Rusia después de notar el éxito de la aeronave tuvo que actualizar al caza a la versión Su-30SM.  

El modelo también se aplica al MiG-21 Bison y algunos otros aviones. Sin embargo, en un avión con demasiados equipos integrados por diferentes países deben producir a veces causas de conflictos de incompatibilidad de software de gestión de sistemas. En los casos leves, se produjo el error de tiro de las armas más pesadas también pueden hacer que los aviones caigan, había por lo menos un avión Su-30MKI que se estrelló debido a los errores que se han integrado del software, pero no identifica el lado indio recibir esta información. Después de revisar y analizar una serie de razones, no es difícil entender por qué la India es un país con la tasa de accidente entre las más altas en el mundo militar. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://soha.vn

Traducción y edición: Jesús Ríos

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La respuesta a la OTAN y a la UE se convertirá en misiles Iskander nucleares.


La acciones de Estados Unidos y sus socios en el Mar Negro, los países bálticos y Europa del Este podrían dar lugar a la aplicación de la Unión Europea y un mal sueño, en el centro de Europa, se destacan los misiles "Iskander", incluyendo con armas nucleares tácticas. "Las tensiones europeas están aumentando en las aguas del Mar Negro, no sólo, sino también del Báltico", dijo a los medios de comunicación, recordando del Kiel alemán llegó cinco buques de guerra de la OTAN que, según el jefe del Estado Mayor de Operaciones del Comando Marítimo de la OTAN es para apoyar a los países bálticos. Sus enseñanzas son supuestamente puramente defensiva y caerán los buques en varios puertos del Báltico. Según los periodistas, la relación de estos ejercicios con las actividades en Ucrania no cabe ninguna duda y así en la parte europea del continente tuvo un segundo foco de tensiones asociado a la confrontación directa entre la OTAN y Rusia. En segundo lugar se encuentran ahora las maniobras navales de la OTAN en el Mar Báltico y la aparición de la primera compañía de soldados de la OTAN en Polonia.  


Y si continúa, los europeos con esto, los últimos complejos de misiles rusos "Iskander", serán ubicados en las proximidades de las fronteras de algunos países europeos, dice la prensa. Recordemos que el complejo operativo táctico "Iskander-M" está equipado con misiles capaces de maniobrar activamente y romper a las defensas enemigas y la opción a una ojiva convencional o nuclear capaz de destruir la artillería enemiga, aviación, centros de mando, sistemas de misiles, defensa aérea y los sistemas de defensa de misiles. El sistema "Iskander-M", también tiene una muy alta movilidad y despliegue inicial rápido. En cuanto a las cabezas nucleares para los misiles "Iskander", a continuación, en diciembre de 2013 el ejército ruso no oficial informó que en Kaliningrado zona defensiva, por supuesto, lo ha hecho. En 2013 un bombardero rusos llevaron a cabo simulaciones sobre el sistema de defensa antimisiles estadounidense, y, más recientemente, los cazas Su-24 voló varias veces en las inmediaciones del destructor de la Armada EE.UU. "Donald Cook" en el Mar Negro. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.politonline.ru/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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¿Por qué la India quiere ser propietario de la aeronave Dassault Rafale?


El Ministerio indio de Defensa (MoD) ha llevado a cabo decenas de reuniones para tratar cuestiones relacionadas con la transferencia de tecnología con Dassault Rafale. Una discusión sobre el contrato de venta del caza Rafale por valor de 12 mil millones de dólares. Un funcionario de la embajada de Francia espera que ambas partes antes de encontrar un lenguaje común en el contrato de las máquinas de venta Rafale, que ha estado negociando esto durante 2 años. El Ministerio indio de Defensa (MoD) ha llevado a cabo decenas de reuniones para tratar asuntos relacionados con la transferencia de tecnología, líneas de producción y el costo de la instalación de un Rafale en la India. El Ministerio de Defensa dijo que el proceso de negociación, sin duda tomará un poco más de tiempo, por lo que el ministro francés al parecer no volverá a París con un compromiso firme y un contrato específico de tiempo. Según se informa, el caza Rafale francés es uno de los aviones 4 ++ generación se han calculado con la tecnología más moderna. Rafale a luchado en la región montañosa de Afganistán, en el bombardeo de Libia, en las selvas de la región de África (el "Serval, Malí, 2013). 

Hay un detalle notable: hace un año apareció un video de Internet con imágenes de la pelea entre un Rafale y el F-22 Raptor. El marcador fue de 4-1 a favor del Rafale. La Fuerza Aérea de la India planea comprar 126 aviones de combate para reemplazar al MiG ruso obsoleto. Según se informa, India es el mayor importador de armas en el mundo. La cantidad de las armas importadas por la India aumentó en un 111% en el período 2004-2008 y 2009-2013. India importó armas principalmente de Rusia (75%), Americana (7%) e Israel (6%). Los cazas más fuertes de la India es el versátil Sukhoi Su-30MKI. Hay alrededor de 150 unidades que operan actualmente y el número se elevará a 272 unidades a partir de 2019. Durante el actual ejército de la India ha servido a la llegada de los nuevos helicópteros Mil-17, llamado Mil-17 V-5. También en la nómina del ejército de la India también tiene los servicios de un arma de masa derivado de submarinos rusos, tanques ... programa de armas por parte de Nueva Delhi y Moscú coproducción en el BrahMos el más exitosos de los misiles. Mientras tanto, el 64% de las armas importadas de China y Rusia, después de Francia (15%) y Ucrania (11%). (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Francia recibe el tercer A400M Atlas.


La DGA francesa (Direction Générale de l'Armement) recibió el 25 de julio el tercero de los  50 aviones de transporte táctico A400M Atlas contratados al fabricante europeo Airbus Defence and Space a través de la Organización Conjunta de Cooperación de Armamento, OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'ARmement). La aeronave  fue entregada formalmente a la Fuerza Aérea Francesa y a MEST A400M Atlas tras aterrizar en la Base Aérea Nº 123 de Orléans-Bricy. Las dos primeras unidades fueron incorporadas por Francia en 2013. El A400M Atlas pertenece al CEAM (Centro de Expériences Aériennes Militaires), con sede en la Base Aérea Nº 118 de Mont-de-Marsan. Para poder recibir el A400M Atlas, la Base Aérea Nº 123 sufrió varias mejoras estructurales y  construyéndose en  su interior un moderno centro de formación que alberga, entre otro equipamiento, un simulador de vuelo desarrollado por Thales y un sistema de entrenamiento suministrado por Rheinmetall Defence para el control y manipulación de la carga.

En la Fuerza Aérea francesa, el Atlas A400M viene inicialmente a sustituir progresivamente el C-160R Transall y el C-130H Hércules. El MSN10 es el cuarto A400M Atlas entregado por Airbus Defence and Space. Además de Francia, que ya cuenta con tres unidades, Turquía recibió el primera de sus10 aparatos encargados en abril de 2014. Alemania y el Reino Unido deberán recibir en 2014 el primero de 53 y 22 respectivamente. A España llegará el primero en 2017, Bélgica tendrá la primera de siete en 2019 y Luxemburgo, por su parte, una sola unidad en 2019. Malasia, que no integra el programa industrial, deberá recibir cuatro unidades a partir de 2015. Según Airbus Defence and Space, el Atlas A400M es capaz de cubrir una distancia de 6.300 kilómetros transportando una carga útil de 20.000 kg y 4.450 kilómetros con una carga máxima de 30.000 kg. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.defensa.com/

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Fuerza Aérea de China necesitará 400 Y-20 aviones de transporte militar para ponerse al día con las Fuerzas Aérea de Rusia y EE.UU..


El Ejército Popular de Liberación se necesitan por lo menos 400 aviones Y-20 producidos por Xi'an Aircraft Industrial Corporation con el fin de ponerse al día con las capacidades de proyección de la fuerza de Estados Unidos, Rusia y la India, según un informe publicado por el National Universidad de Defensa de China. El informe dijo que la red de transporte en tres dimensiones en China que consiste en aire, tierra y vehículos marítimos jugará un papel importante en mejorar la capacidad de proyección de fuerza de los militares chinos. Durante un ejercicio de 2009, se movilizaron aviones de pasajeros y aviones de carga de las líneas aéreas civiles para transferir 50.000 militares de cuatro regiones diferentes de China para participar en un ejercicio. El Bohai Green Pearl, un buque ferry de 36.000 toneladas fue lanzado en agosto 2012, también se puede modificar para ser la mayor plataforma anfibia de China cuando la Marina del EPL lo necesite. Varias debilidades con respecto a las capacidades de proyección de fuerza de China fueron presentados en el informe también. En primer lugar, China no tiene suficientes grandes buques transbordadores, como el Bohai Green Pearl para lanzar una invasión anfibia a gran escala. 

En segundo lugar, China no tiene suficientes grandes aviones de carga militares, tales como el Y-20. Actualmente, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene 700 aviones transportes utilizados para el transporte aéreo estratégico. La Fuerza Aérea de Rusia tiene 800 transportes medianos, mientras que la Fuerza Aérea de la India tiene 200. Tal como señala el informe, la Fuerza Aérea del EPL necesita al menos 400 Y-20 aviones de carga para el transporte de 10 regimientos de soldados para llevar a cabo operaciones militares en diferentes frentes de batalla a lo largo de la región de Asia -Pacífico. Mientras tanto, algunas bases aéreas en China son todavía incapaces de acoger grandes aviones de carga como el Il-76. El Xi'an Y-20 es un gran avión de transporte militar. El proyecto está siendo desarrollado por Xi'an Aircraft Industrial Corporation y fue lanzado oficialmente en 2006. Se informó de que el Y-20 comenzó las pruebas en tierra a partir de diciembre de 2012, incluyendo las pruebas en la pista. El avión realizó su primer vuelo una hora de duración el 26 de enero de 2013. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.airrecognition.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Indonesia recibe tres aviones de combate F-16 de los EE.UU..

El Comandante de la Fuerza Aérea de Indonesia Abdul Muis dijo que tres cazas de combate F-16 recibieron tres cazas que se desplegarán en la Base Aérea de Magetan, provincia de Java Oriental, y los EE.UU. nombrará a tres expertos para entrenar a pilotos militares Indonesia a partir del próximo mes. La medida se llevó a cabo en el contexto de los esfuerzos del presidente de Indonesia, Susilo Bambang Yudhoyono para completar con éxito las tareas que se establecen en el plazo decisión por segunda vez consecutiva. 
Recientemente, el Sr. Susilo Bambang Yudhoyono, convocó a una reunión con los líderes de defensa y comandantes militares de alto rango, así como una serie de la industria relacionada con las armas. En la reunión, el Presidente ha solicitado Yudhoyuno acelerar la transferencia de armas en virtud de contratos suscritos en ejercicios anteriores a partir de ahora hasta el 20/10 - el momento de la transferencia del poder al presidente electo Joko Widodo. Además de 3 cazas de los EE.UU. F-16, en el futuro, los militares indonesios recibirá 52 adicionales tanque Leopard 2 de Alemania y buques de guerra modernos de Gran Bretaña. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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