domingo, 15 de junio de 2014

¿Donde se encuentra la base de submarinos más secreta de EE.UU.?


Las bases de submarinos de la Armada de EE.UU. son unas de las instalaciones más secretas del mundo, pero una de sus importantes y más secretas bases no está en medio de un océano, sino en un lago. El Destacamento de Investigación Acústica de la Marina estadounidense, es uno de los puntos neurológicos de las Fuerzas Armadas de EE.UU., donde se desarrollan y realizan pruebas de prototipos de submarinos a gran escala, informa el portal 'Foxtrot Alpha'. Esta base se encuentra en el lago Pend Oreille, uno de los mayores de Norteamérica y se encuentra en el estado de Idaho. Tiene 69 kilómetros de longitud y 350 metros de profundidad en algunas zonas. 

Sus claras aguas, orillas arboladas y sus frías condiciones climáticas, entre otros, son factores claves que han hecho de este lago un lugar atractivo para la Marina norteamericana desde la Segunda Guerra Mundial. Tanto el destacamento como el lago han sido calificados por los oficiales de la Armada estadounidense como "el cuerpo más importante de la fuerza submarina de EE.UU.", que sus importantes propiedades acústicas, similares a las del mar abierto, son utilizadas para probar los prototipos de submarinos y buques más avanzados. Esta base de submarinos de tamaño micro, tiene su propia flota de submarinos de subescala y buques especialmente diseñados para las pruebas de rango. (J.R.G.)


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EEUU estudia 5 alternativas para sustituir a sus Bradley.



El Ejército estadounidense está planeando el desarrollo de un nuevo vehículo de combate terrestre (GCV, por sus siglas en inglés) para emplearlo también como transporte de tropas en el campo de batalla. El nuevo sistema sustituiría a la actual flota de vehículos de combate de infantería (IFV, en inglés) Bradley con los que operan las brigadas blindadas de combate. La Oficina de Presupuestos del Congreso estima que el programa tendría un coste de 29.000 millones de dólares (más de 22.300 millones de euros al cambio actual) entre los años 2014 a 2030. En el informe que publicó la semana pasada sobre este programa también incluye cuatro opciones alternativas, menos costosas y arriesgadas en cuanto a posibles retrasos y aumento de costos–, aunque ninguna alcanza todos los objetivos para el Ejército que cumplirían los GCV. Algunas de las características de estas opciones sí ofrecen ventajas para el Ejército sobre los GCV. Los nuevos GCV compondrían una flota de vehículos superiores a los actuales IFV Bradley en cuatro aspectos básicos. 

us army

En primer lugar estarían más protegidos de las amenazas que puedan llegar desde cualquier dirección e incluso serían capaces de seguir operando después de un ataque; además resultarían más eficaces empleados como armas contra fuerzas enemigas; tercero, contarían con mayor movilidad tanto dentro como fuera de las carreteras convencionales, y finalmente tendrían la capacidad de acoger a un pelotón completo de infantería de nueve miembros además de a sus tres tripulantes. Esta última es una característica especialmente valorada por el Ejército, que actualmente se ve obligado a dividir sus pelotones entre varios Bradley en cada uno caben siete, aparte de los tripulantes, lo que dificulta organizar y comandar a los soldados, especialmente si se encuentran bajo fuego enemigo. Las exigencias del Ejército norteamericano apuntan por una parte a un vehículo más grande y pesado para lograr una mejor protección y una mayor capacidad de tropas en su interior, pero por otro lado se necesitaría un tamaño menor para atender a una buena maniobrabilidad en entornos urbanos y reducir, de paso, su coste. El programa permite en estos puntos una cierta flexibilidad a los contratistas, aunque los diseños iniciales muestran que el GCV será probablemente mucho más grande y pesado que los actuales Bradley. 

Demasiado pesado y grande para los enfrentamientos del futuro 
Un vehículo así podrá proporcionar mayor protección contra minas y otros artefactos explosivos las amenazas más frecuentes en los recientes teatros de operaciones de Irak y Afganistán. Sin embargo, en el informe de 41 páginas de la Oficina de Presupuestos del Congreso sobre este programa se cita a varios oficiales del Ejército que consideran que los vehículos tan grandes y pesados no son los más adecuados para situaciones que ya han sido comunes en Irak y Afganistán y que probablemente lo serán más en los enfrentamientos del futuro. Para solventar inconvenientes como este, el informe analiza las mencionadas cuatro alternativas al GCV. 


La primera consistiría en la adquisición del transporte blindado de personal (APC, por sus siglas en inglés) Namer israelí, lo que supondría un ahorro de 9.000 millones de euros respecto al GCV. El Namer es un vehículo de combate de infantería pesado basado en el tanque Merkava que permitiría un cierto incremento de las tasas de supervivencia respecto al GCV, tanto para los soldados como para el propio vehículo. Este blindado también es capaz de transportar a nueve soldados, pero no tendría la capacidad letal frente al enemigo de la que dispondrían los GCV. El vehículo podría ser producido en Estados Unidos, al menos en parte, aunque siempre requeriría de la colaboración de empresas y gobiernos externos EE UU, lo que no juega a su favor. 

Vehículos de combate de infantería M2/M3 Bradley

La segunda opción es la mejora de los propios Bradley. Con ella no se lograría un sistema tan letal contra los enemigos como el nuevo GCV, pero sí permitiría previsiblemente unos similares ratios de supervivencia para el vehículo y sus ocupantes, y además costaría en torno a 9.000 millones de dólares (7.000 millones de euros) menos que lo previsto para el programa GCV. La mayor desventaja es que los Bradley modernizados seguirían sin poder transportar más de siete pasajeros y además no dispondrían con la movilidad del GCV. 


La tercera alternativa contemplada por el departamento de presupuestos del Congreso es la compra del IFV Puma alemán. El principal inconveniente en este caso es que el blindado germano únicamente es capaz de acoger a seis pasajeros, por lo que el Pentágono necesitaría comprar cinco unidades por cada cuatro de los antiguos Bradley para mantener la capacidad actual. Pero otras características del Puma son similares o incluso mejores que las del GCV. Por ejemplo, resulta el más letal de todos los vehículos evaluados, incluidos los GCV; sus capacidades de protección de los soldados y de supervivencia del vehículo son algo mayores que las del GCV, y contaría con una movilidad casi tan buena como la de este. Además, su elección supondría un ahorro de unos 14.000 millones de dólares (11.000 millones de euros). Por otra parte, como en el caso del Namer, la adquisición del Puma supondría a EE UU la colaboración con empresas y gobiernos extranjeros. 

Finalmente se podrían mantener los actuales Bradley en lugar de reemplazarlo por nuevos vehículos, lo que comportaría un ahorro de 24.000 millones de dólares (18.500 millones de euros) en relación al programa del GCV. En ese caso se necesitaría reacondicionarlos para permitir que la actual flota siguiese en servicio hasta el año 2030. (J.R.G.)


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La OTAN publica las fotos de carros de combate rusos dentro de Ucrania.


La OTAN publica las fotos de carros de combate rusos dentro de Ucrania
Imágenes publicadas por la OTAN de dos carros de combate rusos dentro de Ucrania
 
El jueves, la OTAN indicó que el gobierno de Kiev había denunciado la entrada de tres carros de combate y de otros blindados rusos en la parte oriental del país. Los vehículos militares fueron localizados posteriormente cerca de Donetsk, la principal ciudad del este de Ucrania. "Los carros de combate no llevan ninguna marca ni pintura de camuflaje similar a la de los blindados ucranianos", dice la OTAN en su información. "Esa es una táctica que ya utilizaron los carros de combate rusos implicados en las operaciones de desestabilización de Crimea", advierte. La OTAN está proporcionando una serie de imágenes (ver abajo) para el público con el fin de contribuir al debate sobre los acontecimientos ocurridos recientemente en la región fronteriza de Rusia y Ucrania. Las imágenes muestran que el 30 de mayo en Rostov-na-Donu, una unidad rusa se desplegó, pero sin tanques estaban presentes en el momento en que la imagen fue tomada. Las imágenes del 06 de junio muestra la unidad rusa de partir, que creemos que era parte de un anuncio de Rusia de retirar las tropas de vuelta de la región fronteriza. 

En el contexto de esta retirada general, 8 carros de combate se demuestra que han llegado. En el 11 de junio 10 carros de combate se pueden ver en el sitio. 3 de ellas están estacionados, 4 están en el área de formación, y 3 se cargan los camiones de transporte de equipos pesados, que normalmente se utilizan para mover los tanques, probablemente indicando movimiento inminente por carretera. El 12 de junio, funcionarios ucranianos informan que tres carros de combate principales y varios vehículos blindados cruzaron la frontera en el cruce fronterizo Dovzhanskyy, que estaba bajo el control de elementos pro-ruso de los llamados "República Popular de Luhansk." Avistamientos de estos tanques más tarde se informó en fuentes abiertas en Snizhne y luego Makiivka, cerca de Donetsk. Los tanques no llevar distintivos o pintura de camuflaje como los utilizados por el ejército ucraniano. De hecho, no tienen marcas en absoluto, que es una reminiscencia de tácticas utilizadas por los elementos rusos que participaron en desestabilizador Crimea. Estas imágenes plantean cuestiones importantes en relación con el papel de Rusia en la facilitación de la inestabilidad en el este de Ucrania y su participación en el movimiento de equipos militares de territorio ruso en Ucrania. 


Mapa de las zonas de referencia
 
Los funcionarios rusos han sido repetidamente engañosa y evasiva respecto a sus roles en tanto Crimea y el este de Ucrania. Es importante traer hechos relevantes a la luz en un esfuerzo por garantizar Rusia sigue siendo públicamente responsables de sus acciones. Si se confirman estos informes más recientes, esta marcaría una grave escalada de la crisis en el este de Ucrania, en violación de los compromisos de Rusia en Ginebra. Ayer, el secretario general de la OTAN expresó su preocupación por estos informes y de nuevo instó a Rusia a completar la retirada de sus fuerzas militares en la frontera con Ucrania, para detener el flujo de armas y combatientes a través de la frontera, y para ejercer su influencia entre los separatistas armados para deponer las armas y renunciar a la violencia. Hizo un llamado a la Federación de Rusia para cumplir sus compromisos de Ginebra y de cooperar con el Gobierno de Ucrania, ya que pone en práctica sus planes para promover la paz, la unidad y la reforma. Las siguientes imágenes son de un lugar de despliegue cerca de Rostov-na-Donu, en el suroeste de Rusia.
 


Gráfico 1 - La imagen de la izquierda, de fecha 30 de mayo 2014 muestra el despliegue de una unidad militar rusa. Esta unidad fue desplegada a este lugar como parte de la Rusia acumulación de fuerzas a lo largo de su frontera con Ucrania. Esta ubicación está a unos 75 Kilómetros (km), desde el paso fronterizo Dovzhanskyy, Ucrania. Por carretera, se trata de 90 KM de la frontera con Ucrania. Atención: NO hay tanques de batalla principal (MBT) en esta imagen. La imagen del centro, de 6 de junio, 2014, muestra la salida de la unidad militar rusa. Sin embargo, muestra la llegada de 8 tanques de batalla principal, que no estaban presentes en el 30 de mayo, la imagen de 2014. La imagen de la derecha, del 11 de junio de 2014, indica que en general, hay 10 carros de combate en la zona (3 estacionado, 4 en el área de la formación, y 3 de plataforma baja). El siguiente gráfico proporcionará más detalles. 



Gráfico 2 - Tomando una mirada más detallada a esta tercera imagen del 11 de junio de 2014, ahora podemos ver en realidad hay 10 tanques de batalla principal de Rusia en esta área. (Arriba a la izquierda del recuadro) Tres se encuentran en la zona de aparcamiento. (Dos inserciones correctas) Cuatro son en las áreas de formación. (Recuadro inferior izquierda) Tres carros de combate cargados en góndolas, denominado también como equipo pesado transportistas. Este es el método principal para mover carros de combate a través de redes de carreteras. 



Gráfico 3 - Video publicado en Internet 11 de junio 2014, ha puesto de manifiesto dos T-64 tanques de conducción a través Makiivka, Ucrania en la intersección de Sverdlova St y Donbasu Avenida. Estos tanques son acompañados por un vehículo que enarbole el pabellón de Rusia. Tenga en cuenta que ninguno de estos vehículos tiene marcas. Esto es compatible con los vehículos rusos y equipos que se desplegaron a Crimea.



Gráfico 4 - La segunda imagen, también tomada de un video publicado en Internet 11 de junio 2014, muestra un solitario T-64 conduce a través de Snizhne, Ucrania. Por favor, tenga en cuenta este tanque también tiene ninguna marca en él. 


Gráfico 5 - Estas imágenes no clasificadas finales representan un ucraniano T-64 con el único T-64 conduce a través de Snizhne, Ucrania. Tenga en cuenta la diferencia en los esquemas de la pintura. De acuerdo con informes de código abierto, Rusia todavía tiene aproximadamente 2.000 T-64 tanques de batalla principal que se ha eliminado el servicio y fueron programados para su destrucción. Es altamente probable que un gran número de tanques son todavía operativa. 

Fuente: http://www.aco.nato.int/

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China está dispuesta a ayudar a Irak "cualquier ayuda".

El 13 de junio la Portavoz de la Cancillería Hua Chunying, dijo que China va a enviar "cualquier tipo de asistencia a Irak", según el portal de Shina Defensa. China, que es el jugador extranjero más grande de los depósitos minerales en el país del Medio Oriente, sigue de cerca la situación en deterioro en Irak, donde los últimos militantes islámicos se apoderaron de dos ciudades en el sur. "China apoya los esfuerzos del gobierno iraquí para mantener la seguridad y la estabilidad internas. Esperamos que Irak será capaz de volver a la vida normal tan pronto como sea posible. Durante mucho tiempo, China ha proporcionado asistencia integral al país y dispuestos a proporcionar en cualquier forma de ayuda", dijo la representante sin entrar en detalles, los tipos de asistencia Beijing está dispuesto a ofrecer. China National Petroleum Corporation CNPC tiene tres proyectos en Irak (en el sur y el este del país). (J.R.G.)


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