sábado, 19 de abril de 2014

Nuevo Blog, nueva dirección IP.


Hola a todos, para todos los que hayan guardado la dirección IP de mi nuevo blog Poderío Militar Español que sepan que la e cambiado y que a partir de ahora es http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/ para que no esteis desconectado de mi otro blog que resalta todas las noticias que ocurren día a día en el ejército español.

Los animales que defendieron la bandera de EE.UU. en la Guerra de Irak.

File:NMMP dolphin with locator.jpegTodo el mundo pensó que se trataba de una broma de mal gusto, pero no. El Ejército estadounidense utilizó, entre otras especies, a cientos de monos en la Guerra de Irak, su cometido era bien sencillo: detectar las minas terrestres. Muchos macacos que habitaban la cordillera del Atlas marroquí fueron reclutados por el Ejército de Marruecos para luchar contra Sadam Husein en Irak. Entrenados por un criador y acompañados de un escuadrón de 9.000 soldados, esta peculiar tropa puso rumbo al territorio donde, según el expresidente estadounidense George W. Bush, seguro encontrarían las terribles armas de destrucción masiva de Husein, informa el bloguero Justin Case en su artículo publicado en el diario 'República'.

Según Case, estos primates han jugado un papel clave en otras contiendas. En la Segunda Guerra Mundial el entonces primer ministro de Reino Unido, Winston Churchill, también reclutó a los macacos marroquíes para defender sus intereses. Pero los monos no son los únicos animales que tomaron partido en la Guerra de Irak. Fueron varias las especies que reclutó la Armada estadounidense para combatir en diferentes frentes. "Bush no solo se sacó una guerra del sombrero, sino que además fue el encargado de montar un circo en ese país", sostiene el bloguero.  

"Sin animales, históricamente, la guerra tal como la conocemos habría sido simple y llanamente imposible", mantiene por su parte el profesor de historia en la Universidad de Colorado, Dennis Showalter. Además del perro o el caballo, otros animales cuyas capacidades desconocíamos también cumplieron como 'patriotas' y defendieron la bandera estadounidense. Entre ellos los pollos, que tenían la misión de detectar un posible ataque químico por parte del Ejército iraquí. Más tarde llegaron las palomas para reemplazar a estos aguerridos combatientes con plumas y advertir de un posible ataque imperceptible para el ojo humano. "Y mientras los macacos marroquíes detectaban las minas en la superficie terrestre, en el mar los delfines, con su poderoso olfato, daban caza a los artefactos explosivos", agrega Case. Como era de esperar, las asociaciones defensoras de los derechos de los animales alzaron su voz contra todas estas tropelías de la Armada norteamericana, pero a Bush, que estaba a otra cosa, poco le importó. 


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An-70, el avión ruso-ucraniano víctima de la gran política.


Esta semana se ha hecho público que el An-70 había pasado con éxito las pruebas estatales en las que se comprobó el funcionamiento de todos los sistemas del avión, el vuelo corto y un aterrizaje, la precisión de la navegación con el equipamiento de a bordo, la resistencia de la construcción, la fiabilidad de los diferentes sistemas y la capacidad del avión para transportar cargas establecidas, pero pasar todas estas pruebas con éxito difícilmente garantizará la fabricación en serie. 

El proyecto, que se ha convertido de forma inevitable en víctima de la coyuntura política, estuvo varias veces a punto de cerrarse. Durante la presidencia de Víktor Yúschenko la colaboración ruso-ucraniana en el programa An-70 quedó prácticamente eliminada. Los trabajos se reanudaron únicamente cuando Víktor Yanukóvich ocupó de nuevo el sillón presidencial. A pesar de la serie de fracasos que han perseguido al An-70, este avión de transporte militar de fuselaje ancho era esperado desde hacía mucho tiempo. El interés por el avión se avivó en el salón aeronáutico MAKS-2013, donde el inmenso avión de hélice y ala alta realizó brillantemente una serie de vuelos de demostración. La Unión Europea había intentado previamente crear un avión de la misma categoría con el A-400M, pero no tuvo éxito y el resultado tuvo peores características que el An-70, que podía despegar y aterrizar en pistas más cortas (600-800 metros) de tierra, y realizar vuelos de hasta 7.800 kilómetros. Con un peso de 20 toneladas el vuelo del transportador es de 3.000 kilómetros. El Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, que tenía necesidad de un avión de transporte medio para realizar tareas operativas y tácticas, tenía planeado adquirir el An-70. 

Al Ejército ruso le atraía la capacidad de este avión de aterrizar en pistas cortas. Junto con el pesado Il-76 de fabricación rusa, el An-70 serviría para renovar el parque de aviones de transporte militar, sustituyendo al An-12. En 2012 el Ministerio de Defensa valoró las necesidades de la Fuerza aérea rusa en 60 aviones An-70. Hace dos años Rusia y Ucrania llegaron incluso a definir el lugar de fabricación de los aviones. Se decidió construirlo en Kazán (Rusia), en las instalaciones de la Unión de producción aérea de Kazán S. P. Gorbunov (KAPO por sus siglas en ruso). La empresa ucraniana se quedaba con la producción del motor (el Motor Sich), las alas y el empenaje del avión (de la empresa estatal Antonov), mientras que la empresa de Kazán fabricaría el fuselaje y realizaría el montaje final. Ahora que las relaciones entre Rusia y Ucrania han empeorado tanto, el futuro proyecto ha caído bajo el rodillo de la gran política y nadie sabe cuál será su futuro. "En la actual situación el inicio de los trabajos el An-70 es objetivamente imposible", comentó a RBTH Oleg Panteleyev, redactor jefe de la revista del sector Aviaport.  

"Todos los proyectos que se coordinaban a nivel gubernamental han quedado paralizados. Esta complicada situación es el resultado de la posición de los políticos ucranianos que han presionado a los desarrolladores y exigen interrumpir la colaboración con Rusia. Rusia suplirá sus necesidades de aviones de transporte con ayuda del Il-76 y en parte con el Avión polivalente de transporte (MTS por sus siglas en ruso) creado entre Rusia e India. Por supuesto que el MTS tiene la mitad de tonelaje que el An-70, pero puede aterrizar en pistas de tierra". En teoría sería posible salvar al An-70 exportándolo a terceros países. Sin embargo este experto es muy escéptico en cuanto a esa posibilidad. "Se puede vender la documentación del avión y el grupo motriz. China podría estar interesada en este negocio así como Brasil", admite Panteléiev, "pero las posibilidades de exportación del transportador son actualmente muy pocas. Es muy poco probable que Ucrania pueda organizar la producción en masa del avión en solitario. Parece imposible negarse a la cooperación de las empresas rusas implicadas en corto plazo”.


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Venezuela continúa con su carrera de creación de empresas militares. Y la venezolana Ucocar se prepara para construir patrulleros.


Mediante decreto presidencial fue autorizada la creación de una empresa mixta del Estado, bajo la forma de Sociedad Anónima, que se denominará Empresa Mixta Bolivariana Cancorfanb S.A. La nueva firma estará adscrita al Ministerio del Poder Popular para la Defensa.Cancorfanb, S.A., tendrá por objeto social la ejecución de todas aquellas actividades inherentes o propias para las construcciones en general; así como la explotación de canteras y venta de los productos primarios y sus derivados, tanto en el país, como en el exterior. Respecto a la composición del capital social de la nueva empresa, la República Bolivariana de Venezuela, por medio del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, a través de la empresa Constructora de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, C.A. (CONSTRUFANB C.A.), tendrá el 51% de las acciones y la sociedad mercantil Cantera Cordon, C.A. (Cancorca) el 49 %.

Zona Económica Militar
Desde julio de 2013, el Ministerio del Poder Popular para la Defensase ha abocado a configurar la denominada Zona Económica Militar, con el objeto  de desarrollar una poderosa industria militar. En ese contexto, desde entonces sido creadas, al menos, ocho empresas militares: Banco de Fuerza Armada Nacional Bolivariana (BANFANB), Empresa Agropecuaria de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (AGROFANB), Empresa Militar de Trasporte (EMILTRA), Empresa de Sistema de Comunicaciones de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, Canal de Televisión Digital Abierta para la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (TV FANB), Fondo de Inversión Misión Negro Primero, Constructora de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, C.A. (CONSTRUFANB C.A.) y Empresa Mixta Bolivariana Cancorfanb S.A.

Ucocar se prepara para construir patrulleros


La Unidad Naval Coordinadora de los Servicios de Carenado, Reparaciones de Casco, Reparaciones y Mantenimiento de Equipos y Sistemas de Buques (Ucocar), está adecuando sus instalaciones de Puerto Cabello, para desarrollar una serie de proyectos, según informa una nota de prensa de esa entidad desconcentrada adscrita al Ministerio del Poder Popular para la Defensa.    
Varios de los proyectos, apunta la información, están enmarcados en los convenios suscritos con la República de Cuba, que incluyen la adecuación y mantenimiento de la infraestructura naval para la construcción de siete patrulleros con su soporte logístico, para la Armada de Venezuela. Estos proyectos se están llevando a cabo, mediante el adiestramiento y capacitación del personal. Ucocar cuenta con una plataforma y patio de transferencia, diseñados para desvarar embarcaciones hasta un máximo de 1.000 toneladas. Asimismo realiza reparaciones en sistemas de propulsión, mantenimiento de carena, mantenimiento de sistema de gobierno tanto a embarcaciones civiles como militares, de acero y aluminio, nacionales o extranjeras.     

Infraestructura
Se estima que para finales del primer semestre de este año se ejecute el proyecto de diseño, en una fase de ingeniera de detalle del submarino de inserción, así como también la construcción de un galpón para cubrir las necesidades en el área de submarinos. Además, se tiene previsto la construcción del Almacén de Partes, Componentes y Materiales, el cual permitirá el control de  inventarios. Igualmente se llevará un registro físico y digital de todo el material que ingrese o se encuentre almacenado.

Construcciones navales
En el marco de las construcciones navales, está prevista la de dos unidades, de seis programadas, tipo Damen Stan Patrol 4207, y, cinco tipo Damen Stan Patrol 2606. Los Damen Stan Patrol 4207 van a ser empleados tanto para el patrullaje costero como de la  zona económica exclusiva. Respecto a los Damen Stan Patrol 2606, la Armada venezolana ya cuenta con una embarcación de este tipo, Pagalo (PG-51), la cual fue construida en Ucocar, con asesoría de la holandesa Damen Shipyards, y entregado en 2009. Desplazan 95 toneladas y su dotación la conforman 11 efectivos.


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El gasto en Defensa disminuye en Occidente mientras China, Rusia y Arabia Saudí han doblado sus gastos militares en diez años.

El gasto militar mundial llegó a los 1,75 billones de dólares en 2013, una caída del 1,9% en términos reales desde 2012, según los datos publicados esta semana por el Instituto Internacional de Investigaciones para la Paz de Estocolmo (Sipri). La disminución del total global del gasto se debe a la reducción que se ha producido en los países occidentales, con Estados Unidos a la cabeza, a pesar del incremento en el resto de las regiones del mundo. De hecho, si no se tuviesen en cuenta los gastos estadounidenses, los costes militares habrían crecido un 1,8% en el mundo. La caída del gasto militar norteamericano en 2013, del 7,8%, es, según la organización sueca, resultado del fin de la guerra en Irak, del inicio de la retirada de Afganistán, y de los efectos de los recortes presupuestarios automáticos aprobados por el Congreso de EE UU en 2011. Al mismo tiempo, las políticas de austeridad continúan determinando la tendencia a la baja en la Europa central y del oeste y en otros países de occidente. Por su parte, según las explicaciones de Sam Perlo-Freeman, director del Programa de Gasto Militar del Sipri, “el incremento del gasto militar en países emergentes y en desarrollo continúa avanzando”.  

“Mientras en algunos casos es el resultado natural del crecimiento económico o una respuesta a necesidades legítimas de seguridad”, añade, “en otros representa un derroche de los ingresos obtenidos de los recursos naturales, la dominación de regímenes autocráticos, o de emergentes carreras de armamento regionales”. China, Rusia y Arabia Saudí son, después de  Estados Unidos, los mayores inversores en defensa del mundo tras haber más que doblado sus gastos en defensa desde el año 2004. Junto a ellos, otros veinte países más han incrementado estas partidas en una proporción similar en la última década, según los datos presentados esta semana por el Instituto Internacional de Investigaciones para la Paz de Estocolmo (Sipri). Mientras China aumentó sus gastos militares el año pasado en un 7,45 %, lo que le permitió sumar un gasto militar de 188.000 millones de dólares y contribuir más que ningún otro país al incremento del 3,6% que se experimentó en el conjunto de Asia y Oceanía durante 2013. En esta región China también contribuye indirectamente al aumento de los gastos militares en países como Filipinas y Vietnam por las disputas territoriales que mantiene con ellos.

Además, apunta Sam Perlo-Freeman, director del Programa de Gasto Militar del Sipri, “la preocupación de Japón por el crecimiento del poder militar de China, combinado con las propias políticas internas del gobierno japonés, han llevado al país nipón a poner fin a su larga y gradual disminución del gasto militar”. Aún así, continúa Perlo-Freeman, “el mayor incremento en la región en 2013 fue el de Afganistán, con un 77 %, puesto que está construyendo sus fuerzas de seguridad en preparación por la retirada de la mayoría de fuerzas extranjeras a finales de 2014”. Rusia por su parte alcanzó los 87.800 millones de dólares en 2013, en cifras estimadas, y ya dedica el 4,1% de su PIB a etas partidas, superando a EE UU, que emplea el 3,9 % del valor de su economía. En cuanto a Arabia Saudí, aumentó sus gastos militares un 14%, hasta alcanzar los 67.000 millones de dólares en 2013, y un 118% desde 2004. El peso de los costes de defensa en su economía ya alcanza el 9,4%, muy por encima del resto de los quince países que más gastan en armamento del mundo, que oscilan entre el 1% de su PIB de Japón y el 4,1% de Rusia, y se mantienen en una media del 2,4%.


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Japón despliega sus tropas cerca de las islas en disputa con China.




Japón desplegará tropas y radares en su isla más occidental, que se encuentra a 108 kilómetros al este de Taiwán, lo que puede extender significativamente la vigilancia japonesa a la parte continental de China. En un movimiento que amenaza con revertir los recientes signos de un deshielo creciente en las relaciones entre China y Japón, Tokio ha abierto un nuevo puesto de vigilancia militar en Yonaguni, la isla más occidental habitada de Japón, informa Reuters. En Yonaguni —que tiene una población de alrededor de 1.500 personas y se encuentra a 150 kilómetros al sur de las Senkaku/Diaoyu, las islas en disputa con China— la presencia militar japonesa se ampliará de dos agentes de la Policía a 100 militares y un puesto avanzado de radar. La base se construirá en 25 hectáreas de tierras arrendadas al Ministerio de Defensa. A cambio, el Gobierno local recibirá alrededor de 15 millones de yenes (150.000 dólares) en concepto de alquiler cada año. 

La construcción comenzará con la ceremonia de inauguración este sábado, y se espera que esté terminada a finales del año fiscal 2015. El ministro de Defensa japonés, Itsunori Onodera, dijo en una conferencia de prensa este martes que Japón "está decidido a desplegar una Fuerza Autodefensiva Terrestre (GSDF, por sus siglas en inglés) en la isla de Yonaguni como parte de nuestro esfuerzo para fortalecer la vigilancia de la región suroeste". Cabe mencionar que el reciente despliegue de tropas niponas en una isla tan cercana a los territorios en disputa tiene el potencial de exacerbar las tensiones ya sustanciales entre China y Japón, ya que su base de radar está mucho más cerca del territorio chino que de las principales islas de Japón, que podría extender la vigilancia japonesa a la parte continental de China y rastrear barcos chinos y aviones que circundan las islas en disputa. 


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El Gobierno contempla un encargo a Navantia de 300 millones.


El Gobierno estudia si encargar a Navantia un nuevo portahelicópteros anfibio (LHD), como el Juan Carlos I, o dos Buques de Acción Marítima (BAM) por un montante total de entre 300 millones y 350 millones de euros. Estas son las opciones concretas de los planes adelantados por el ministro de Hacienda, Cristobal Montoro, en una comparecencia en el Congreso el pasado mes de febrero. Así lo asegura El Economista en una información en la que cita “fuentes solventes del Ministerio de Hacienda”, y en la que se añade que la financiación necesaria se realizaría a través del Ministerio de Industria. El Ministerio de Defensa, consultado por Infodefensa.com, no quiere de momento hacer declaraciones sobre este asunto, que ni confirma ni desmiente. 

Fuentes de la industria apuntaron incluso en su momento que la promesa de Montoro no respondía a ningún plan concreto que ya estuviese en marcha antes de sus declaraciones. De encargarse finalmente un nuevo LHD, España contaría con dos unidades del buque militar más grande de la historia de su Armada, un objetivo que el propio AJEMA (Jefe de Estado Mayor de la Armada) contempla en sus previsiones para el periodo 2020-2025. En ese caso, lo que resultaría más dificultoso es la obtención de un sustituto para los aviones embarcados Harrier, que en esas fechas dejarán previsiblemente de estar operativos y serán difícilmente reemplazables por la única opción existente: F35B, versión de despegue corto y aterrizaje vertical del programa multinacional Joint Strike Fighter del que España no forma parte.

La venta exterior como primera opción

Si la opción elegida es la construcción de dos nuevos BAM, entonces se retomará en parte la aplazada construcción de una segunda fase de estos buques (la Armada ya cuenta con cuatro unidades de la primera fase), que contemplaba la construcción de cinco barcos en total. En su información, el diario económico afirma que se estaría barajando la opción de que el nuevo encargo se tratase de comercializar primero en el mercado internacional y que, únicamente de no cumplirse este objetivo pasaría a engrosar la flota de la Armada española.


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Test "Bulava" se reanudará en el verano de 2014.

Test Run "Mace"

El Ministerio de Defensa de Rusia tiene la intención de reanudar el verano de 2014 la prueba de misiles balísticos basada en el mar "Bulava". En el lanzamiento de prueba implicará dos submarinos nucleares estratégicos del proyecto 955 "Borey". De acuerdo con los planes de los militares, la prueba de los misiles se reanudará tan pronto como en el Mar Blanco este libre de hielo. Los ensayos incluirán submarinos "Vladimir Monomakh" y "Alexander Nevsky". El lanzamientos de los misiles se planeaban llevar a cabo en los ejercicios habituales en la región del Mar Blanco al sitio de pruebas Kura en Kamchatka. Anteriormente se informó de que la prueba de lanzamiento "Bulava" está programada para reanudar en mayo-junio de 2014. 

Al mismo tiempo, aclaró que las pruebas de misiles se llevarán a cabo, como las aguas de los mares Blanco y de Barents. La planificación militar de sus juegos existentes de misiles balísticos con cinco unidades devuelto a la fábrica de Votkinsky para el reequipamiento de equipos portadores de telemetría. La última fecha de lanzamiento del "Bulava" se llevó a cabo en septiembre de 2013. No tuvo éxito. Después de comenzar con el misil submarino "Alexander Nevsky" la cabeza de boquilla retráctil en la segunda etapa del cohete sólo se habrío parcialmente y el motor no logró alcanzar el empuje nominal. Como resultado, el "Bulava", en lugar de dar en el blanco previsto, cayó en el Océano Ártico. Inicialmente, los factores desencadenantes del control del "Bulava" se planificó para ser completado a finales de 2013. Sin embargo, poco después de un lanzamiento de un cohete fallido en septiembre de 2013, se anunció que el final de la prueba, "Bulava" aplazó hasta 2014. 


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Pedro Morenés: Defensa no puede comprar aviones solo para autoridades.

Pedro Morenés: «Defensa no puede comprar aviones solo para autoridades»
 
La quinta avería en seis meses de un avión oficial que retrasó ligeramente el regreso del Rey desde Kuwait el pasado miércoles ha vuelto a reavivar el debate sobre si hay que adelantar la renovación de estos aparatos que superan los treinta años de antigüedad. El ministro de Defensa, Pedro Morenés, afirma que estos aviones "están a la mitad de su vida útil y están prfectamente mantenidos", pero reconoce que la repetición de las averías ocasiona un problema de imagen más de imagen que de fondo, por lo que el Gobierno va a tratar de adelantar la fecha de su renovación. 

Aun así, esta operación renove no es fácil porque dependerá de las disponibilidades presupuestarias. Morenés afirma que "si el Gobierno considera que hay que renovar los aviones destinados al traslado de las autoridades, tendrá que atender esa necesidad", pero Defensa "no puede comprar aviones que solo utilicen las autoridades, porque el dinero de Defensa debe ser para Defensa". Lo cierto es que, desde que estalló la crisis, las Fuerzas Armadas han hecho un gran sacrificio solidario y no tienen margen para asumir un gasto tan elevado. De hecho, el presupuesto de este ministerio se ha visto reducido en un 32 por ciento, al pasar de 8.491 millones de euros en 2008 a 5.745 millones previstos para 2014. 

El «plan renove»
Hace más de un año, mucho antes de que los aviones oficiales empezaran a averiarse (el primer fallo ocurrió el pasado noviembre, cuando se tuvo que suspender el viaje del Príncipe de Asturias a Brasil), Defensa ya se había planteado la necesidad de ir renovando su flota aérea. De hecho, en el Ejército del Aire hay aviones más antiguos que los destinados a autoridades. 

Para ello, el jefe de Estado Mayor del Aire elaboró un Plan de Renovación de la Flota teniendo en cuenta "las necesidades operativas del Ejército del Aire, primero en cuanto a reabastecimiento en vuelo, transporte de personal militar y de material, y en segundo término, la utilización de estos mismos medios para el transporte de autoridades". El plan incluye la compra de un Airbus 330 MRTT, cuya misión principal sería el reabastecimiento en vuelo a otros aviones. Sin embargo, estos aviones también llevan pasaje, por lo que se podría configurar la cabina para el traslado de autoridades. El nuevo Airbus, que cuesta unos 200 millones de euros, sustituiría al viejo Boeing 707 cisterna del Ejército del Aire y reforzaría a los dos Airbus destinados actualmente a las autoridades. 

Desgaste de la imagen
Para su adquisición habría que esperar a que mejoraran las disponibilidades presupuestarias, en 2016, salvo que el Gobierno decidiera finalmente adelantar la compra para evitar el desgaste de la imagen de España tras las últimas averías de los aviones oficiales. Y es que resulta contradictorio que se organicen viajes al exterior para vender, entre otros productos, tecnología española y se averíen los aviones que trasladan a las delegaciones. A pesar de las cinco averías que han obligado a retrasar o suspender viajes del Rey, de la Reina, del Príncipe de Asturias y del presidente del Gobierno, el ministro de Defensa asegura que los actuales Airbus están perfectamente mantenidos y se someten "a muchas más revisiones que los aviones comerciales de líneas regulares"

Igual que ocurre con los coches, las revisiones de los aviones se pueden hacer por horas de vuelo o cada cierto tiempo, y estos Airbus siempre se revisan por tiempo, ya que nunca llegan a reunir las horas de vuelo suficientes. Lo importante, según explicó, es tener «capacidad de reacción» y contar con un plan alternativo en caso de que ocurra una avería para no alterar la agenda de las autoridades. Por ello, nada más registrarse el último fallo, se hizo una gestión ante Kuwait, que puso un avión a disposición del Rey, aunque al final no se necesitó. Otros mandatarios extranjeros se permiten el lujo de viajar con dos aviones, por si se estropea uno. 


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Fuerzas Especiales del Ejército de Canadá tienen que comprar un nuevo vehículo blindado para su uso en el Ártico y el desierto.


Suecia comprará 100 vehiculos afibios BvS10


Fuerzas especiales de Canadá recibirán una nueva flota de vehículos blindados para su uso en el Ártico y en el desierto. El gobierno comprará 17 vehículos todo terreno blindados para la Canadian Comando de las Fuerzas de Operaciones Especiales (CANSOFCOM), así como examinar la opción de comprar de otros cinco más tarde, de acuerdo con el Departamento Canadiense de Defensa Nacional. Se espera que ese proyecto costará alrededor de $ 60 millones. Los nuevos vehículos blindados serán capaces de operar en la nieve y el desierto del terreno. También contarán con una cantidad importante de protección contra artefactos explosivos y armas de fuego, el correo electrónico DND señaló. 


Se espera que una solicitud de propuestas que se publicará a las empresas en mayo, dijo Per Samuelsson, funcionario de BAE System Hagglunds, una de las firmas que pujar por el proyecto. La empresa, que se asoció con Rheinmetall Canada, tiene la intención de ofrecer a sus BvS10 VEHÍCULO. Ese es un vehículo todo terreno rastreado que se ha utilizado en Afganistán, Chad y Somalia. "Es una plataforma probada en combate", dijo Samuelsson. General Dynamics Land Systems-Canada, en colaboración con ST Kinetics, también se espera hacer una oferta en el proyecto. Mientras que las fuerzas especiales estarán recibiendo los vehículos para principios de 2016, el ejército canadiense se queda afuera en el frío. El ejército canadiense actualmente se utiliza una pequeña flota de BV-206S, pero esos vehículos fueron adquiridos en la década de 1980. 


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EE.UU. desplegará tropas en Polonia tras la crisis en Ucrania.

EE.UU. desplegará tropas en Polonia tras la crisis en Ucrania

Estados Unidos y Polonia anunciarán la semana próxima el despliegue de fuerzas terrestres estadounidenses en territorio polaco como parte de una expansión de la presencia de la OTAN en Europa Central y Oriental, en respuesta a los acontecimientos en Ucrania, adelantó hoy The Washington Post. El ministro de Defensa de Polonia, Tomasz Siemoniak, confirmó la información al diario en una visita a su redacción tras reunirse con el secretario de Defensa, Chuck Hagel, este jueves. Tras la publicación del diario, el Pentágono no quiso confirmar aún ningún anuncio. "Como el secretario Hagel ha dejado claro, seguimos buscando formas de tranquilizar a los aliados de la OTAN de nuestro firme compromiso con la defensa colectiva, en virtud del Artículo 5 (del tratado)", dijo al respecto el portavoz del Departamento de Defensa, John Kirby. 

"Para ello, estamos considerando una serie de medidas adicionales que para reforzar la preparación aérea, marítima y terrestre en Europa. Algunas de esas actividades serán de forma bilateral con países individuales de la OTAN. Algunos serán desarrollados a lo largo de la propia Alianza", agregó Kirby. Sin embargo, el portavoz insistió en que el Pentágono "no tiene nada específico que anunciar en este momento". Siemoniak aseguró al Post que la decisión se ha tomado en el plano político, y que los planificadores militares están trabajando en los detalles, que contemplarán una cooperación más intensa en la defensa aérea, fuerzas especiales, ciberdefensa y otras áreas. "Polonia jugará un papel líder en la región, bajo el patrocinio de EE.UU.", dijo. Pero el ministro de Defensa también aseguró que cualquier respuesta inmediata de la OTAN a la agresión rusa en Ucrania, si bien es importante, importa menos que un cambio a largo plazo en las posturas de defensa de Europa y Estados Unidos. Según consideró el polaco, Washington tiene que revirar su postura de nuevo hacia Europa, después de haber anunciado un giro a Asia. 


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Indonesia fomenta desarrollo de industria armamentista.

  
El Ejército de Indonesia fomenta el desarrollo de la industria nacional de armas con el propósito de reducir la importación, modernizar su arsenal y ampliar la capacidad de defensa para 2025. El Comandante de Infantería, Budiman, aclaró hoy que el Ejército prevé el uso del nanosatélites, el sistema de localización global (GPS) y el automático de notificación de posición (ARPS). En declaraciones recogidas por la agencia de noticias Antara News, el alto jefe militar puntualizó que la investigación y el desarrollo de tecnologías permitirán mejorar la capacidad de defensa. Durante la recién concluida primera reunión del Comité de Política para la Industria de la Defensa, celebrada en Surabaya, Java, el presidente de Indonesia, Susilo Bambang Yudhoyono, afirmó que las industrias cibernéticas locales deben contribuir al desarrollo del sector militar con nuevas tecnologías. 

Nuestro interés, explicó el mandatario, radica en mantener la soberanía e integridad territorial, además de la economía nacional para asegurar que Indonesia crezca y sea un país próspero y justo. Los expertos en informática, señaló, tienen la opción de ayudar al desarrollo militar y el perfeccionamiento del sistema nacional de fabricación de armas Alutsista, que prevé ampliar la producción futura de aviones de combate IF-X, submarinos, cohetes, aviones no tripulados, radares, equipos de comunicación, municiones de alto calibre y otros. Mi política desde 2005 hasta la fecha, enfatizó Yudhoyono, es que los sistemas de fabricación nacional sean netamente para las Fuerzas Armadas Indonesias y la Policía, para lo cual es preciso modernizar la tecnología.


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