domingo, 30 de noviembre de 2014

Vietnam abre a Rusia el puerto marítimo de Cam Ranh.


Rusia y Vietnam han firmado un acuerdo intergubernamental para simplificar la entrada de buques de guerra y embarcaciones rusas al puerto vietnamita de Cam Ranh. Como comunicó a TASS una fuente del Ministerio de Defensa de Rusia, el acuerdo fue firmado en Sochi el 25 de noviembre durante la visita a Rusia del secretario general del Partido Comunista de Vietnam, Nguyen Phu Trong. Para entrar en Cam Ranh, los barcos rusos solo tienen que notificar su intención a las autoridades portuarias. Atracar en el puerto será gratis para los navíos rusos, pero no así el resto de servicios, como la estancia en el puerto, el reabastecimiento de combustible, el suministro de agua, alimentos y electricidad, los trabajos de mantenimiento y reparación y las excursiones para la tripulación por la ciudad en autobús. 

Vietnam se ha convertido en el segundo país del mundo, después de Siria, con el que Rusia tiene un acuerdo de este tipo. Durante la guerra de Vietnam, entre 1957 y 1975, Cam Ranh alojó una importante base naval de Estados Unidos. En 1975, el Ejército del Vietnam socialista recuperó Cam Ranh, y después de la guerra Hanói entregó el puerto y toda la infraestructura de su bahía a la Unión Soviética. "Hay que prestar atención a un detalle: Vietnam está firmando un acuerdo sobre la zona de libre comercio con la Unión Aduanera. Esto supondrá un aumento de nuestro nivel de cooperación militar con este país único, donde a partir de ahora tendremos una fuerte presencia militar", dijo al periódico ruso 'Vzgliad' Anatoli Tsyganok, director del Centro de Previsión Militar y miembro de la junta asesora de la Comisión Industrial Militar del Gobierno de Rusia. (Jesús.R.G.)


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El Ejército de Chile prueba su nuevo sistema de mando y control.

Como parte de la planificación anual de actividades de instrucción y entrenamiento, la I División del Ejército de Chile realizó en la zona de Pampa Elvira, en el altiplano de la región de Antofagasta y fronteriza con Argentina, el ejercicio "Puni Antipay". 
Esta actividad, que se realizó entre el 3 y el 9 de noviembre, contó con la participación de más de 1.400 efectivos pertenecientes a la 3ª Brigada Acorazada La Concepción y de otras unidades de maniobra pertenecientes a la I División. En el ejercicio Puni Antipay, que en lengua quechua significa "Siempre Vencedor", el personal desplegado debió operar bajo extremas condiciones climáticas y enfrentar los efectos de la altura, comprobándose durante su desarrollo la capacidad de las unidades de armas combinadas de enfrentar situaciones de crisis.

Sistema Stomt Baquedano
En este marco, la I División empleó el nuevo sistema de mando y control denominado Stomt Baquedano, ejercitándose a sus operadores en la conducción de unidades en distancias superiores a 200 kilómetros del área de maniobras. "Puni Antipay" concluyó con la ejecución de acciones tácticas de los efectivos involucrados en este ejercicio en el marco de una demostración de fuerza, permitiendo estas acciones evaluar el estado de alistamiento operacional de la I División. (Jesús.R.G.)


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Ministerio de Defensa ruso firma contrato para la modernización de 50 aviones MiG-31.


El Ministerio de Defensa de Rusia firmó un contrato para la modernización de medio centenar de cazas Mig-31, por 30.000 millones de rublos (unos 640 millones de dólares), informó la cartera de Defensa el jueves. “Según estipula el contrato, para fines de 2018 se habrán entregado a la Fuerza Aérea de Rusia más de 50 cazas Mig-31BM, por un valor que supera los 30.000 millones de rublos” declaro el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, en un comunicado. Este es el segundo contrato de tales características. El primero fue en 2011 y contempla la reconfiguración de más de 50 cazas para 2019.


Estos aviones cuentan con un sistema de navegación moderno, con un rango de detección de blancos de 320 kilómetros y un rango de ataque de 280 kilómetros. Son capaces de atacar seis blancos simultáneamente y seguir hasta 10 blancos. Para el año 2020, se planea que las Fuerzas Armadas de Rusia hayan modernizado su parque de aviones. El costo total de programas estatales de armamento hasta el año 2020 supera los 20 billones de rublos (unos 430.000 millones de dólares). (Jesús.R.G.)


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Bulgaria se niega a alojar vehículos blindados de EE.UU..


Bulgaria no permitirá el despliegue en su territorio de vehículos blindados de EE.UU. si Washington hace la propuesta. Así lo aseguró el máximo responsable de Defensa búlgaro, el vicealmirante Rumen Nikolov. "Si la parte estadounidense nos pide instalar en nuestros territorios tanques y otros vehículos blindados, en esta etapa nuestra respuesta es 'no'", explicó Rumen Nikolov a la agencia BGNES, al comentar informes anteriores sobre los planes estadounidenses de desplegar armas adicionales en el territorio de varios países de Europa del Este, recoge el sitio web militar ruso 'Warfiles'. El vicealmirante también señaló que la cuestión no se discutió ni en el aspecto militar ni en el político-militar en los campos de la OTAN. "Es solo una declaración del general estadounidense, que no puede ser considerada como una declaración oficial en relación con el futuro de nuestra política", agregó el jefe de la Defensa de Bulgaria. 

El comandante del Ejército de EE.UU. en Europa, el teniente general Ben Hodges, declaró que los militares estadounidenses están considerando el envío de unos 150 tanques y vehículos blindados, como tanques M1 Abrams y vehículos de combate M2A3 Bradley, al territorio de varios países de la OTAN en los países bálticos y en Europa del Este, entre los que citó a Bulgaria, Polonia y Rumania. Junto con la técnica militar se enviará un contingente de fuerzas de tierra que dentro de pocos meses se quedarán en estos países para los ejercicios. Según Hodges, el envío de material bélico y tropas a esta zona continúa en el marco de la Operation Atlantic Resolve, un esfuerzo militar de EE.UU. para tranquilizar a sus aliados en Europa oriental, que se muestran preocupados por el "resurgimiento de Rusia". (Jesús.R.G.)


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Primer vuelo del Airbus Helicopters EC645 T2. Las Fuerzas Armadas alemanas recibirán los primeros aparatos a finales de 2015.


El nuevo helicóptero militar ligero multifunción de Airbus Helicopters, el EC645 T2 (LUH SOF) completó con éxito su vuelo inaugural en Donauwörth (Estado de Baviera), bajo la atenta mirada de representantes de las Fuerzas Armadas alemanas (Bundeswehr), que ha encargado los primeros 15 aparatos de este nuevo tipo, que comenzará a recibir hacia finales de 2015. Es la versión militar del EC145 T2 civil, que entró en servicio en el verano de 2014. Con un peso máximo de despegue de 3,7 ton., se puede utilizar para una amplia variedad de misiones militares, incluso transporte, reconocimiento, búsqueda y salvamento, fuego de apoyo y evacuación de heridos. Está equipado con el paquete de aviónica Helionix, que incluye el piloto automático de cuatro ejes desarrollado por Airbus Helicopters. La aeronave ha sido optimizada para misiones diurnas y nocturnas, así como para operaciones en condiciones meteorológicas adversas.

Su gama de equipo de misión abarca asimismo un sistema de inserción/extracción para tropas por cuerda rápida, ganchos de carga, cabrestantes, diverso armamento y sensores electroópticos. Igualmente dispone de un protector anti impactos balísticos y un sistema de contramedidas electrónicas para detección de amenazas. Está propulsado por dos motores Turboméca Arriel 2E y cuenta con control digital de motor de plena autoridad (FADEC). Por añadidura, su nivel sonoro, considerablemente inferior a los límites de la normativa internacional, hacen del EC645 la aeronave más silenciosa de su categoría. La versión militar del EC145 ha demostrado su valía a clientes de todo el mundo. Por ejemplo, las Fuerzas Armadas de Estados Unidos emplean más de 300 unidades de estos helicópteros, que alcanzan una disponibilidad operativa superior al 90 por ciento. Las Reales Fuerzas Armadas de Tailandia también han encargado recientemente 5 EC645 T2. (Jesús.R.G.)
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sábado, 29 de noviembre de 2014

El desarrollo del láser en el Ejército Soviético.

Cualquier militar sabe que con el nivel de desarrollo tecnológico que existe en la actualidad, los misiles resultan bastante más efectivos que el láser. Entonces, ¿por qué no cesan los estados en su empeño por dominar el conocido como ‘rayo de la muerte’? La clave está en el coste del disparo: el precio de base de un misil es ya de por sí caro, a lo que hay que añadir un sistema de guiado si se quiere acertar en el objetivo a largas distancias, material adicional, combustible, dispositivos electrónicos, etc. Aparte de esto, la munición ocupa un espacio considerable. 

El atractivo del láser reside, precisamente, en que su coste equivale al coste de la electricidad que se emplea para su generación. Durante la época soviética, a finales de los 60, se creó el centro de investigación Astrofísika para el estudio del láser. En 1978, Nikolái Ustínov, un renombrado físico e hijo del ministro de Defensa de la URSS Dmitri Ustínov, fue nombrado director. RBTH repasa algunos de los avances más significativos de aquel periodo. 

Stilleto

El nivel de desarrollo tecnológico de la época no permitía desarrollar un láser con potencia suficiente como para abatir un objetivo, de modo que los investigadores tuvieron que tomar una ruta alternativa. En lugar buscar la forma de destruir un vehículo de combate, pensaron que resultaría más efectivo quemar el sistema óptico de su visor, lo que dejaría sin visibilidad a la tripulación y convertiría cualquier tanque, cañón autopropulsado e incluso helicóptero en un blanco fácil. 

El Stilleto estaba habilitado para localizar primero el objetivo por radar, rastrearlo después con el láser y, finalmente, disparar. Solo faltaba equipar las unidades con fuentes portátiles de alimentación e instalar el láser en el chasis de un tanque con orugas. Así fue como el Stilleto 1K11 se incorporó al Ejército Rojo en 1982, aunque la máquina nunca dejó de estar en fase experimental. Solo se fabricaron dos unidades, que oficialmente sigue formando parte del inventario del Ejército ruso.

El Szhatie (compresión)

El 1К17 Szhatie fue la culminación del trabajo de los físicos soviéticos. Esta máquina, que entró en servicio en 1992, se parece a un lanzacohetes múltiple, pero en lugar de cargar con misiles sus 12 cañones, lo que lleva es un láser multicanal. Cada uno de estos canales cuenta con un sistema de guía y una gama de láser propios, lo que impide al enemigo protegerse de los rayos con filtros de luz. El Szhatie está instalado en el imponente chasis del obús autopropulsado Msta-S, ya que la instalación requiere unos generadores muy potentes para funcionar correctamente.

Las características técnicas del Szhatie se mantienen en secreto, de modo que no se conocen detalles como el número de disparos simultáneos que puede realizar, la distancia y la velocidad de tiro, o los últimos avances obtenidos en el proyecto. La orografía del terreno no permite disparar en línea recata a grandes distancias en condiciones de combate real, por lo que el uso de sistemas láser en tierra no tiene mucho futuro. Sin embargo, podría ser utilizado contra drones (contra los que no tiene sentido malgastar los costosos misiles), helicópteros y sistemas ‘dispara y olvida’ enemigos.

Una mirada a la ‘Lejanía’

El colapso de la URSS frenó bruscamente el desarrollo de la ciencia y la tecnología en Rusia, aunque no todos los logros del pasado acabaron en los museos. Es probable que el primer ejemplar del Stilleto acabara siendo reciclado, mientras que el segundo se encontró sin el sistema láser en una fábrica de Járkov (Ucrania) en 2010. Se desconoce el destino del Sangvin y el Akvilon. En cuanto al Szhatie, después de ser sometido a un lavado de cara, acabó en un museo en Ivánovo (un pueblo de la región de Moscú).

Pero una de las creaciones del centro Astrofísika sí que llegó al ejército. Se trata de la unidad de detección remota de agentes químicos KDHR-1N Dal (en ruso ‘Lejanía’). Un radar láser que se utiliza para detectar terrenos contaminados y permite explorar en 60 segundos una superficie de 70 kilómetros cuadrados. Cuando detecta una nube tóxica, el aparato calcula sus coordenadas y sus dimensiones lineales, tras lo cual emite una señal de alarma. El Dal fue el primer y único equipo de este tipo en el momento de su adopción en el ejército en 1988. Hoy en día, el ejército ruso sigue disponiendo de este tipo de unidades. (Jesús.R.G.)


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La Armada del Perú adquiere tres helicópteros Agusta Bell AB-412SP en Holanda.

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El nuevo buque rápido de aprovisionamiento de combate (Fast Combat Support Ship, AOE, según su designación OTAN) de la Marina de Guerra del Perú, el ARL-158 BAP Tacna, que recibirá el pabellón de combate peruano en los primeros días de diciembre próximo, en Holanda, traerá consigo su dotación aeronaval embarcada, en línea con la información publicada recientemente. Se trata de tres helicópteros Agusta Bell AB-412SP – Special Performance, de número de serie R-01,R-02 y R-03, los que fueran inspeccionados a mediados de año por personal de la Armada peruana, junto a los dos aviones Fokker 50 de la Real Fuerza Aérea de Holanda, también adquiridos.  
Fuentes no oficiales consultadas por Infodefensa.com han confirmado que efectivamente la Armada peruana ha tenido a bien adquirir los helicópteros AB-412SP a un cómodo precio para su integración como dotación aeronaval del nuevo buque logístico, de robustas capacidades para soporte de flota en alta mar. Se espera que arriben al Perú conjuntamente con el BAP Tacna. Una alta delegación de oficiales del Ministerio de Defensa y de la Armada del Perú se trasladarán en estos próximos días a Europa para las ceremonias correspondientes. 

Capacidades y características
El helicóptero AB-412 SP (Performance Especial), utilizado por Holanda para misiones de búsqueda y rescate, es una variante del Bell 412 con mayor capacidad de combustible, peso máximo de despegue incrementado y acomodaciones adicionales para pasajeros. 

Utiliza un rotor principal con cuatro palas que le otorga mejores características de vuelo y reducidos niveles de vibración, es propulsado por un motor turboeje Pratt & Whitney  PT6T-3B Twinpac de 800 x 2 SHP (1.800 SHP máximo) cada uno y alta confiabilidad en ambientes extremos, peso vacío de 2.395 kilogramos, peso máximo de despegue de 5.400 kilogramos, longitud del fuselaje de 14 metros, diámetro del rotor de 14 metros (324 rotaciones por minuto), altura de 4,6 metros, ancho de 2,8 metros, alcance de 650 kilómetros, autonomía de tres horas a velocidad crucero, asientos para 13 personas, equipos de navegación con radar Doppler y GPS, faro de búsqueda nocturna, wincha lateral, flotadores para amarizajes de emergencia, bote inflable para diez personas, entre otros. Cabe anotar que los Bell 412 son también utilizados por la Armada de Colombia para sus buques de superficie. (Jesús.R.G.)


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Un avión de EE.UU. puede cazar submarinos chinos.


Este mes se cumple un año desde que el Boeing P-8A Poseidon entró en servicio de la Marina de EE.UU. para detectar y cazar submarinos enemigos subacuáticos. El avión, con fuselaje prestado del Boeing 737-800 y las alas del Boeing 737-900, representa el último grito en capacidades antisubmarinas y alcanza mayor altitud y velocidad que su predecesor, aparte de que carece del llamado 'factor náuseas' para su tripulación, informa Business Insider. 

En la parte delantera del P-8A luce un exclusivo sistema de radar desarrollado por Raytheon. En ciertos modos de rastreo, este radar de 145 kilos de peso tiene un alcance de detección de 370 kilómetros y proporciona imágenes de ultra-alta resolución. El P8-A también tiene un receptáculo de reabastecimiento de combustible en vuelo para las misiones que duren más de 20 horas, el tiempo máximo que puede volar con sus propios tanques de combustibles llenos. La parte trasera de la aeronave alberga sonoboyas que permiten a su tripulación de nueve personas medir la propagación del sonido de estas boyas una vez lanzadas al agua, de la misma manera que lo haría un submarino o un buque de guerra. El P-8A puede portar y lanzar más de 100 de estas sonoboyas en un solo vuelo. Cada uno de los cinco puestos de control de la aeronave está equipado con dos pantallas de alta resolución de 24 pulgadas que fueron diseñados para funcionar de forma integrada con el sistema de radar de Raytheon. 

La Armada de Estados Unidos dispone en la actualidad de 13 unidades del P-8A, y tiene planes de aumentar su flota hasta 117 aeronaves. El avión ya ha participado en el teatro de operaciones del sur de Asia, donde China se disputa con otros países de la región el control de islas y aguas, y por este motivo los "nerviosos aliados de Estados Unidos reclaman" la presencia permanente de estas aeronaves en el área, indica Business Insider. En agosto de este año un avión de combate chino pasó varias veces cerca y por encima de un P-8A estadounidense que estaba volando a unos 135 kilómetros al este de Hainan, donde se encuentra una base de submarinos chinos. En ese momento China dijo que el piloto se había mantenido a una distancia segura, mientras que EE.UU. aseguró que la acción había sido peligrosa. El P-8A no solo hace vuelos de reconocimiento. Su función principal, además de la recolección de datos de inteligencia, consiste en portar varias cargas útiles ofensivas: misiles de crucero, minas navales e incluso los torpedos. (Jesús.R.G.)


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Reto al Kaláshnikov: presentan un innovador fusil de asalto.

 
Los ingenieros de la planta de fabricación de armas rusa Degtariov pretenden desbancar del trono la versión actual del mítico Kaláshnikov, el AK-12, con su versión del innovador fusil de asalto. Los ingenieros de la antigua planta de armas Degtiariov, situada en la ciudad de Kovrov (en la provincia de Vladímir, Rusia occidental), presentaron los primeros prototipos de su innovador fusil de asalto, que usa cartuchos de dos calibres y pretende desbancar del trono las versiones modernas de mítico Kaláshnikov. Durante varios años este fusil se mantuvo en secreto y solo su primera versión, el АЕК-971, fue sometida a intensas pruebas en los conflictos armados de la última década. 

Una de las características del fusil que acaban de presentar es que usa municiones de los dos calibres más comunes en Rusia: el de 5,45 y el de 7,62 milímetros, según la cadena de televisión rusa Zvezdá, especializada en cuestiones militares. Se informa que otra de las características del fusil es su reducidísimo retroceso, logrado gracias a un sistema de balanceado que absorbe la energía de retroceso sobre el hombro del tirador. Según el fabricante, este es una tecnología completamente nueva que no ha sido implementada aún en ningún diseño del mundo. Cabe destacar que la planta de Kovrov, anteriormente conocida solo por sus modelos de ametralladoras, lanzagranadas y cañones ligeros, es el único competidor del fabricante de fusiles Kaláshnikov y su AK-12 en un concurso tan 'apetitoso' como el del nuevo fusil de asalto que formará parte del sistema de equipamiento del 'soldado del futuro' Rátnik. (Jesús.R.G.)


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Nivel de equipos electrónicos del J-11D no vendrán de los Su-35S.


La razón por la que China ha logrado reducir la cantidad de cazas a comprar Su-35s es de 48-24 unidades la cual Beijing sólo está interesado en obtener la tecnología de control de armas de radar con matriz pasiva de fases del caza "Irbis-E" y el motor 117C turboventilado. Hubo informes de que Rusia se opone firmemente a que los Su-35S para la introducción de las armas chinas y traducción del interfaz al chino en los suministros electrónicos, ya que estas obras serán inevitablemente requerirá para nuevas pruebas de vuelo.

El grupo de informes de observadores que China ha financiado el desarrollo de una versión mejorada del motor turbofan AL-31FN (producto 99M1) para dotar al caza de combate J-10 y firmó un contrato para la compra de un gran número de estos motores. Una fuente dijo que el motor del caza de quinta generación ruso T-50 está diseñado en base al producto 99M3, la creación de la que China también ha proporcionado financiamiento. Las fuentes dicen que el radar a bordo "Irbis-E" en términos de tecnología (red en fase pasiva) no puede ser comparado con el nuevo radar chino con disposición en fase activa, que se rumorea que ya han sido probados en un caza J-11B. Las aeronaves con este radar será aceptado para el servicio bajo el símbolo J-11D. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Las armas más poderosas que compra Japón para oponerse a China.


Japón planea gastar miles de millones en la compra de aviones, drones y vehículos de asalto anfibios estadounidenses para mantener el ritmo de crecimiento de su arsenal ante la posible amenaza china. Japón se está convirtiendo en uno de los países más militarizados de la región Asia-Pacífico. Las medidas que toma el país para modernizar su Ejército ante la creciente tensión en las relaciones con China forman parte del Programa de Defensa Nacional de cinco años anunciado a finales de 2013. El portal Business Insider destaca las cuatro armas estadounidenses de alta tecnología que se incorporan al Ejército de Japón. 

1. Convertiplano CV-22 Osprey 

 Se trata de un híbrido entre aeronave turbohélice y helicóptero capaz de realizar despegue y aterrizaje vertical y alcanzar mayor velocidad que los helicópteros comunes. Japón ha señalado que comprará hasta 17 aeronaves Osprey CV-22 para el año 2018. CV-22 forma parte del Cuerpo de Marina de EE.UU. que permanece en la base militar en la isla japonesa de Okinawa. 

2. Drones Global Hawk 

Japón comprará tres drones para misiones de vigilancia y seguridad que pueden cubrir hasta 100.000 kilómetros cuadrados de terreno al día. La Fuerza Aérea de EE.UU. ya ha desplegado dos avanzados vehículos aéreos Global Hawk en la base de Misawa, en el norte de Japón, lo que permitió a Washington observar las acciones de Corea del Norte y los movimientos de los barcos chinos. 

3. Avión de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye 

El nuevo Hawkeye se convertirá en el próximo avión de alerta temprana y comunicación de Japón. El E-2D puede proporcionar condiciones de comunicación por satélite y un sistema de gestión de vuelo que podría funcionar como una torre de control de tráfico aéreo improvisada. Japón planea comprar cuatro aviones E-2D a finales del año fiscal 2019. 

4. Vehículo de asalto anfibio AAV-7A1 (Assault Amphibious Vehicle) 
 
El Ministerio de Defensa de Japón tiene planes de comprar vehículos anfibios AAV7A1 para la Brigada de Despliegue Rápido proyectada dentro de la Fuerza de Autodefensa de Tierra de Japón. Los vehículos funcionarán como una unidad de respuesta rápida que podría desplegarse a las islas exteriores del archipiélago en caso de una intervención militar. Los soldados japoneses se familiarizaron con los AAV7A1 durante una década de entrenamientos junto a la Infantería de Marina de Estados Unidos. (Jesús.R.G.)


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Rusia llevará a cabo entrenamientos en el canal de la Mancha.


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Los buques de la Flota del Norte de la Armada Rusa han entrado en el canal de la Mancha, entre Francia y el Reino Unido, con el objetivo de realizar una serie de los entrenamientos navales. El buque antisubmarino ruso Severomorsk ha pasado hoy viernes por la parte más angosta del canal de la Mancha, el estrecho de Calais, y ha entrado en la bahía del río Sena, informa RIA Novosti. También se comunica que se ha tomado la decisión de que ancle en las aguas neutrales de la bahía del Sena en espera de que mejoren las condiciones meteorológicas. 
Mientras los buques de la flota rusa están parados, los equipos navales se entrenarán en un simulacro de lucha contra grupos y medios diversivos submarinos, y asimismo se entrenarán en el mantenimiento del buque anclado en condiciones de inundación y de incendio. Dos buques de combate y dos de mantenimiento técnico ya realizaron una serie de entrenamientos dedicados al simulacro de supervivencia después de un ataque de submarino. En ese ejercicio los equipos compuestos por unidades de navegación y por la unidad radiotécnica del buque antisubmarino Severomorsk y del gran buque de desembarco Aleksandr Ostrakovski, así como de los navegantes y los equipos de radiometría del tanque Dubna y del remolcador de socorro SB-406, efectuaron varios ejercicios de paso por lugares estrechos en difíciles condiciones de tempestad y de navegación dificultosa. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/
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Rusia desplegará la primera etapa del sistema espacial integrado en 2015.

Rusia desplegará la primera etapa del sistema espacial integrado en 2015

La primera etapa del sistema espacial integrado que permitirá a Rusia detectar los lanzamientos de misiles balísticos se desplegará en 2015, informó el comandante de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial, teniente general Alexandr Golovko. "Desde 2015 comenzará el despliegue de la primera etapa del sistema espacial integrado lo que permitirá aumentar las capacidades para controlar las 24 horas las regiones que representan un riesgo desde el punto de vista del lanzamiento de misiles", declaró el comandante en una entrevista al periódico ruso Krásnaya Zvezdá. Precisó que actualmente Rusia desarrolla los componentes espaciales del sistema de aviso sobre ataque de misiles y construye puntos de mando e instalaciones para preparar los aparatos espaciales al lanzamiento.

Golovko recalcó también que está casi finalizada la formación del grupo orbital del sistema GLONASS e indicó que el número de satélites militares se está aumentando. Mientras, el vicecomandante de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial, general mayor ANatoli Nestechuk, informó que el sistema espacial integrado tendrá para 2018 diez satélites, el primero de los cuales se pondrá en órbita en 2015. "Si hablamos de plazos concretos para 2015 está previsto lanzar un nuevo aparato espacial del sistema, creo que el grupo orbital de 10 aparatos espaciles del sistema será completamente operativa en 2018", dijo a la radio Eco de Moscú. Las Fuerzas de Defensa Aeroespacial fueron creadas el 1 de diciembre de 2011 y tienen bajo su control los sistemas antiaéreos y de control del espacio. (Jesús.R.G.)


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Comienza a funcionar una nueva base militar rusa en el Ártico.

Comienza a funcionar una nueva base militar rusa en el Ártico
Rusia ha puesto en funcionamiento una segunda base militar en el Ártico, en el Cabo de Schmidt (Chukotka), comunicó este jueves el comandante del Distrito Militar Este, coronel general Serguéi Surovikin. La primera fue lanzada en octubre en la isla de Wrangel. "Hace dos días comenzó a funcionar un bloque similar en el Cabo de Schmidt", dijo Surovikin. Añadió que antes de que termine el año concluirá también en el Distrito Autónomo de Chukotka la formación de una unidad de drones. En abril pasado, el presidente ruso, Vladímir Putin, ordenó fortificar la infraestructura militar en el Ártico y crear allí un sistema único de despliegue de buques de superficie y submarinos de nueva generación.

En particular, en el marco de ese programa en la isla Kotelni se emplazará una unidad táctica y en la provincia de Múrmansk, una brigada motorizada. Además, se instalarán radares en las islas de la Tierra de Alejandro I (archipiélago Tierra Francisco José), Nueva Zembla, Wrangel y en el cabo de Schmidt. En los últimos años, Rusia comenzó a desarrollar intensamente sus territorios árticos y aplica medidas importantes, incluidas de carácter militar, para defender los intereses nacionales en el Ártico en medio del creciente interés que muestran hacia esta región los países de la OTAN. (Jesús.R.G.)


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El Ministro de Defensa australiano duda de la capacidad del astillero local ASC para construir los nuevos submarinos.


El Ministro de Defensa australiano, David Johnston, manifestó de manera muy elocuente su poca fe en las capacidades del astillero Australian Submarine Corporation (ASC) al afirmar que “no confiaría en ellos ni para construir una canoa”. En términos tan duros se expresó Johnston durante el debate en el Senado, el 25 de noviembre, que abordó el futuro del programa de submarinos australiano y que se centró en dónde debían construirse los nuevos sumergibles. El Gobierno anunció hace tiempo que tenía la intención de hacerlo en Australia, pero el astillero público ASC está siendo criticado por los sobrecostes y retrasos del programa de destructores AWD. ASC hizo recientemente una valoración de su oferta de doce submarinos por un importe de entre 18.000 y 24.000 millones de dólares, cifras que se considera muy optimistas. 

El Primer Ministro, Tony Abbot, sigue defendiendo el papel principal de ASC como baluarte de la Royal Australian Navy, pero el Ministro de Defensa ha perdido la confianza en el astillero, como quedó claro con su sorprendente afirmación. En estos momentos el sobrecoste del programa de destructores AWD, según reconoce el Ministerio, es de, al menos, 350 millones de dólares, pero las cifras podrían estar más cerca de los 600, además tampoco estaría cumpliendo los plazos de entrada en servicio de los actuales submarinos “Collins” a los que están realizando tareas de mantenimiento.  

El Gobierno sufre los ataques de la oposición, que recuerda el compromiso electoral de la construcción local, y de los trabajadores de ASC, que se sienten vapuleados con estas declaraciones. Mientras tanto, la cuestión de fondo sería la intención del ejecutivo de privatizar el astillero y trasladar los problemas a un grupo industrial extranjero, papel que podría recaer en alguno de los que se han interesado en el programa de submarinos, como el francés DCNS, el alemán TKMS o el sueco Saab a través de Kockums, cuestión que tratamos recientemente con motivo del anuncio de venta de la filial TKMS por parte de ThyssenKrupp. (Jesús.R.G.)


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viernes, 28 de noviembre de 2014

¿Para qué quiere China esta inmensa base artificial?

¿Para qué quiere China esta inmensa base artificial?

El Ejército de Liberación Popular chino está transformando un arrecife de coral –el arrecife de la Cruz Fiera, en el archipiélago de las Islas Spratly- en un lugar en el que albergar un puerto y una pista de aterrizaje de 3 km de largo y entre 200 y 300 metros de ancho, a base de dragar tierra del fondo del mar para construir la base artificialmente. Sería la primera pista de aterrizaje que China construye en ultramar. Junto a la pista, al este de la isla artificial se instalaría un puerto. De acuerdo al análisis que el ‘think tank’ sobre Seguridad y Defensa IHS Jane ha realizado de las imágenes por satélite, el puerto sería lo bastante grande como para “recibir petroleros y buques de guerra”. Los analistas de IHS Jane afirman que una guarnición china ya se ha instalado en esta plataforma, y que ya hay en ella armas de defensa aérea, equipamiento de comunicaciones, protecciones ‘antibuzos’ y hasta un invernadero.

China reclama los derechos de estas islas frente a otros cuatro países: Vietnam, Malasia, Filipinas y Brunei. A lo largo del año, China el único de estos países que todavía no ha reclamado una de las islas construyendo una pista de aterrizaje- viene realizando una demostración de fuerza difundiendo recreaciones realizadas por la Compañía Estatal de Astilleros china como material promocional… pero que podrían avanzar el aspecto que tendrán las instalaciones definitivas en el arrecife de la Cruz Fiera. Algunos medios de Hong Kong afirman que China piensa construir toda una base aérea en el lugar, pero fuentes del Gobierno chino lo han negado. El general chino Luo Yuan justifica la construcción de esta infraestructura como forma de mejorar la calidad de vida de los soldados que permanecen en ella. Las aguas del archipiélago Spratly esconden grandes reservas de pesca y una vasta riqueza mineral. (Jesús.R.G.)


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Airbus DS entrega el primer A400M a la Fuerza Aérea británica.


Airbus Defence and Space ha suministrado el primer avión (de 22) de transporte de nueva generación A400M Atlas a la Royal Air Force (RAF), lo que supone el comienzo de una nueva etapa en la transformación de la flota aérea de Reino Unido. El primer ministro británico, David Cameron, fue el invitado de honor en la ceremonia celebrada en la base aérea de Brize Norton, situada en su circunscripción electoral parlamentaria y en la que estará ubicada toda la flota de Atlas, que remplazará a los C-130 Hercules, gracias a su capacidad de transportar aproximadamente el doble de carga o la misma al doble de distancia, se necesitarán menos aparatos. Es el único avión de su categoría capaz de volar a una velocidad y altitud similares a las de los reactores y con un radio de alcance intercontinental gracias a sus motores extremadamente potentes y a su avanzado diseño aerodinámico, así como de operar repetidamente en pistas cortas y sin preparar, cerca del área de acción, ya sea ésta militar o de ayuda humanitaria. 


En la base aérea de Brize Norton, el A400M operará junto a la flota de aviones cisterna de transporte multifuncional Airbus Voyager de la RAF. Las alas de ambos aviones se fabrican en Reino Unido, en las localidades de Filton y Broughton, respectivamente. Asimismo, los motores del Voyager los fabrica Rolls-Royce en Reino Unido, empresa que también forma parte del consorcio Europrop International, responsable de la fabricación de los motores TP400 del A400M. El A400M genera unos 8.000 puestos de trabajo en Reino Unido, de los que unos 900 empleados de Airbus Group participan directamente en la fabricación del avión en Filton. Hasta la fecha, ocho naciones han encargado 174 unidades, de las que ya se han entregado las primeras siete. (Jesús.R.G.)


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