Finaliza ejercicio SALITRE 2014.

salitre2014
 
Combatientes FAB tenían 95% de disponibilidad. Más de 30 misiones de combate simuladas se celebraron en Chile. El viernes 17 de octubre se completó con éxito el ejercicio multinacional "Salitre 2014", organizado por la Fuerza Aérea de Chile, con la participación de las Fuerzas Aéreas de Argentina, Brasil, Estados Unidos y Uruguay. El resultado final se llevó a cabo al mediodía en el hangar del Centro de Instrucción Técnica (Centre Technique Instrucción - CIT) de la Base Aérea de Cerro Moreno.
 

Cinco puntos que se resumen así la conclusión del ejercicio;
  • La interoperabilidad entre todas las fuerzas aéreas participantes;
  • El uso de un sistema de validación de la muerte operado por primera vez en Salitre, 100% de efectividad en la seguridad;
  • La destacada participación de la Fuerza Aérea Uruguaya, el año de novato país;
  • La profesionalidad de las tropas de todos los países.
  • Este entrenamiento militar aéreo tuvo como objetivo mejorar la interoperabilidad de las Fuerzas Aéreas (Chile) a participar, a través del conocimiento de las tripulaciones, la práctica y los procedimientos en la forma de la OTAN, así como el fortalecimiento de los lazos de amistad y la interacción entre los países participantes.
El "Salitre 2014" se celebró en la Base Aérea "Cerro Moreno", Antofagasta, entre el 6 y 17 de octubre, con las operaciones de combate de aire simuladas entre F-16, F-5, A-4 y A-37 aviones , entre otros. 
 
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FAB: 95% de disponibilidad
Los cuatro F-5em los cazas de la Fuerza Aérea de Brasil tenían el 95% de disponibilidad en el ejercicio Salitre 2014 De las más de 30 misiones de combate simuladas realizadas, sólo dos fueron cancelados. 

El resultado es celebrado por los 25 militares responsable del suministro y mantenimiento de aeronaves. "Somos el grupo que detrás de las escenas, estamos haciendo el F-5 despegar y volar de forma segura", dice el sargento David Machado, el primer grupo de combate de la aviación (1 GAvCa). Pero era necesario adoptar una rutina exigente. Antes y después de cada vuelo, compruebe los sistemas mecánicos necesarios de las aeronaves y cuidar detalles como los cascos de los pilotos y el plegado del paracaídas de frenado. ¿Cómo F-5EM cumplió hasta dos misiones por día, con salidas a las 11 y 15h, los equipos de mantenimiento comenzaron las horas de trabajo antes y terminaron sólo mucho tiempo después de la última el motor se apague.  

"Fue lo mismo el mantenimiento preventivo. Fluyen bien para maniobrar", dice el suboficial Fernando Miranda. Según él, antes de venir a Chile, el Escuadrón preparó una serie de elementos de mantenimiento para el viaje, que incluso incluyen un motor extra. Pero fue poco utilizado. "Nuestro consumo fue menor de lo previsto. Hicimos un pronóstico ligeramente superior sólo para no perder", explica. Ya suboficial Ricardo Paulo Ferreira recuerda que los escuadrones de la FAB están acostumbrados a los desplazamientos como la realizada por Chile. "Hemos adaptado muy bien al clima debido a las misiones que realizamos durante el año", dice. Cita como desplazamientos constantes locales para Anápolis, Goiás, y la Sierra de tuberías, en el sur de Pará.

Fuente: http://cavok.com.br

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