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La máquinas temibles de guerra de Japón.

El Departamento de Autodefensa de Japón a pesar de tener un modesto ejército en comparación con los grandes ejércitos de la región, tienen en su ejército la principal máquina de guerra. Armas terroríficas las cuales se pueden mencionar primero como el destructor de la clase Akizuki. 

Este es un destructor de nueva generación que se está construyendo nuevo en Japón. Los destructores de la clase Akizuki equipados con un rango de red líder de tecnología electrónica marina, por ejemplo, radar de escaneo electrónico activo OPS-50, sistema de control de fuego avanzó FCS-3A. Está equipado con 32 tubos de misiles de intercepción MK41 usando campo de tiro RIM-162 ESSM de 50 km, 8 misiles antibuque Tipo-90 con un alcance de 200 km, con unas cañoneras 127 mm. El Akizuki tiene un desplazamiento de 6.800 toneladas a plena carga.

La clase Soryu es una nueva clase de submarinos AIP de ataque diesel-eléctrico está nueva máquina de guerra es la primera potencia del mundo en la actualidad. El Soryu está equipado con motores de AIP-independiente, tiene búsqueda de sensores avanzados, sistemas de armas muy poderosos que hace que sea un asesino invisible bajo el agua. 

El sensor principal es el sistema de posicionamiento submarino hidroacústica ZQQ-7 con agua blanco radar de búsqueda ZPS-6F. Soryu está equipado con seis torpedos de 533 mm. Los tubos se utilizan para los torpedos Tipo-89 o misiles anti-buque Harpoon UGM-84. Soryu tiene un desplazamiento cuando se sumerge de 4.200 toneladas, una profundidad máxima de buceo de 500 metros de alcance de 6.100 millas náuticas. 
 

[​IMG]El portahelicóptero de la clase Izumo es el más grande construido buque de guerra en Japón desde la segunda guerra mundial, el desplazamiento es de 27.000 toneladas de carga completa hasta el equivalente de un portaaviones. 

El Izumo puede llevar a 14 tipos de helicópteros antisubmarinos, 400 tropas o 50 camiones con un peso de 3,5 toneladas. La cubierta esta preparada para las operaciones de despeque de helicópteros 5 al mismo tiempo. Además de los helicópteros, los buques anfibios también pueden desplegar helicópteros de despegue vertical MV-22 Osprey o la variante del avión furtivo aterrizaje vertical F-35B. 

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El destructor Aegis de la clase Kongo es de los más poderosos barcos de guerra de la marina de guerra japonesa. Esta clase de buque es parte de un programa de defensa de misiles balísticos entre EE.UU y Japón. Los destructores Kongo están equipados con sofisticados sistema de combate Aegis que están diseñados para hacer frente a una variedad de diferentes amenazas, especialmente a misiles balísticos intercontinentales de intercepción. El armamento principal de los destructores de la clase Kongo incluye 90 lanzadores MK41 que usan misiles interceptores SM-3 Bloque 1A con un alcance de hasta 700 km y 500 kilometros de altura. Además, la nave está equipada con 8 misiles anti-buques RGM-84 Harpoon, dos sistemas de torpedos antisubmarinos ligeros 324 mm 127 mm y una cañonera.  

Fuerza Aérea El caza Mitsubishi F-2 es una variante del caza F-16 Bloque 52, se fabrica en Japón bajo licencia de los Estados Unidos. Básicamente el F-2 equivalente al F-16, pero hay algunos cambios en el sistema electrónico. 

El F-2 es el primer caza en el mundo equipado con un radar activo eliminado electrónicamente el AESA J / APG-1. Algunas de las mejoras recientes en el radar ASEA J / avanzado APG-2. El AESA radar del F-2 trae más ventajas que el oponente. Tecnología capaz de detectar blancos con una gran precisión en ambientes abarrotados y ambiente de interferencia pesada electrónica de barrido del haz.

japónEl caza F-15J es también una variante de la producción del F-15 en Japón bajo licencia de Boeing, EE.UU.. Básicamente el F-15C es la misma máquina que el F-15J USAF. Sin embargo, el F-15J está utilizando algunos equipos electrónicos producidos por Japón. 

Su principal arma es el misil alcance aire-AAM-4 con un rango de 100 km un misil AIM-9 Sidewinder de corto alcance, guiado por infrarrojos mejorando el seguimiento con el distintivo de las aletas hacia adelante en forma de "púas"y equipados con ECM y un nuevo sistema de alerta de radar. Actualmente el caza F-15J y F-2 es el pilar de la fuerza aérea japonesa. Las capacidades del F-15J incluyen combate y ataque a tierra. 

Tipo-10 es un tanque de batalla principal, la cuarta generación de Japón. Este tanque está equipado con tecnología de punta para satisfacer las amenazas del campo de batalla moderno. El Tipo-10 está equipado con una armadura de acero nano-cristalino que tiene una dureza de 3 veces la armadura de acero normal con módulo de mezcla cerámica que le permite tratar eficazmente con munición antitanque. 

El arma del Tipo-10 es un cañón L44 de 120 mm de ánima lisa que son fabricados bajo licencia de Alemania. Un aspecto único de este tanque es el sistema de suspensión hidráulico es capaz de ajustarse específicamente a la del terreno, así como absorber el choque de fuego de artillería. El Tipo-10 está equipado con un sistema de control de fuego que permite la guerra moderna con una precisión muy alta. 

Incluso durante la fase de desarrollo, este caza de la generación esta siento desarollado en un programa de combate de stealth 5 generación ATD-X que promete ser un arma formidable en Japón. El ATD-X está equipado con la tecnología más avanzada en el mundo de hoy. El avión también cuenta con capacidad de empuje vectorial 3D. El empuje es controlado en el ATD-X por el uso de tres palas en cada tobera, mientras que un motor de empuje vectorial eje simétrico también se está desarrollando para el modelo de producción a escala completa. Las boquillas en el prototipo parece ser descubierto y podría tener un ligero efecto adverso sobre las características de sigilo de la aeronave. El ATD-X se puede utilizar como un prototipo demostrador de tecnología para determinar si las tecnologías de avanzada para un caza de quinta generación son viables.

Entre las características del ATD-X es que es un sistema de control de vuelo, que mediante la sustitución de las fibras ópticas de los cables, permite la transferencia de datos más rápido y con la inmunidad a las perturbaciones electromagnéticas. Otra característica será la llamada "Capacidad de Auto-Reparación de Control de Vuelo", que permitirá a la aeronave detectar automáticamente daños en su superficie de control de vuelo, y el uso de los controles restantes, calibrandose en consecuencia para mantenerse en un vuelo controlado. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://soha.vn

Traducción y edición: Jesús Ríos
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