"Sikorsky" planea aumentar la "Rider" en el aire hasta el final del año.

The Sikorsky S-97 Raider fuselage prior to departure from Aurora Flight Sciences in West Virginia last week.

La compañía Sikorsky se fijó la meta de elevar al aire su helicóptero de alta velocidad S-97 Raider con el fin de encontrar clientes que financiarían el proyecto. Pantalla del sistema, que se encuentra en el hangar de montaje S-97, el 5 de mayo "209 días antes del primer vuelo", lo que le permite hacer el primer vuelo, que se llevará a cabo a más tardar el 1 de diciembre de este año. La compañía ha llevado a los periodistas al hangar bajo la ceremonia de lanzamiento del transporte pesado helicóptero aterrizando en una nueva versión CH-53K Rey Stallion. En el hangar era visible casi completamente ensamblado compuesto fuselaje del helicóptero S-97 y de los sistemas eléctricos y de aviónica, pero el helicóptero no estaba equipado con un motor General Electric CT7, la hélice principal y de cola de empuje.

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La compañía tiene previsto completar la instalación del sistema eléctrico después de que todas las conexiones a finales de mayo. El S-97 dos veces más de peso que el prototipo X2, que fue retirado de la prueba después de alcanzar velocidades de más de 250 nudos (más de 460 km / h) en vuelo nivelado. "Sikorsky" a invertido en los cerca de 200 millones dólares en el programa S-97, el helicóptero puede ser adoptado para la aviación militar y tal vez más adelante se pondrá a disposición de los clientes civiles. Originalmente estaba previsto que el S-97 reemplazará a los helicópteros multiusos ligeros Boeing MH-6M Little Bird, que está en servicio en las Fuerzas de Operaciones Especiales de Comando, Estados Unidos. El Ejército de EE.UU. también necesita un helicóptero de reconocimiento armado para reemplazar su flota de helicóptero Bell Helicopter OH-58 Kiowa Warrior


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