Programa MMRCA: "Rafale" más caro de lo previsto


India planea comprar 126 aviones de combate Rafale que se enfrentan con el mal tiempo. Dos años después de ganar la empresa francesa Dassault Aviation la licitación ha aumentado el costo del caza un 100%. En 2012, Rafale fue declarado ganador, el costo de uno de los cazas fue declarado entre 60-65 millones de dólares. Ahora, sin embargo, el costo puede llegar a $ 120 millones, dijo una fuente del Ministerio de Defensa de la India. El otro finalista tenía un precio anunciado por avión de $ 80 a $ 85.000.000 que era el Eurofighter Typhoon, el crecimiento del valor del contrato significaría que 126 Rafale a la India va a costar no menos de 28-30 mil millones dijo el ministro indio de Defensa, AK Anthony, declaró que "el costo del contrato fuera de control, es lo que nos molesta." En unos meses en la India se celebraran elecciones generales. 

En 2007 el valor de la oferta fue anunciada en la cantidad de $ 12 mil millones en enero de 2012 subió a $ 18 millones de dólares, por 18 cazas para fabricar en Francia, los otros 108 cazas con licencia en la fábrica de aviones en Bangalore. Air India ve al Rafael su principal fuerza de combate de aviones de combate de segunda durante los próximos 40 años. "Tan pronto como las posibilidades de firmar por fusión, no tenemos otra alternativa que sustituir a los cazas envejecidos", dice otra fuente. El comando de la aviación militar quiere reemplazar a los MiG-21 por combatientes modernos, que, por sus características, se situarían entre el Su-30MKI y el LCA Tejas. VVS disponibles de 45 escuadrones de combate, pero listos para el combate solo hay considerados 30 de ellos debido a la clausura de los cazas de combate obsoletos. 


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Comentarios

  1. Siempre la misma historia. El material francés no solo es caro sino que no lo vale. No digo que sea malo, pero no es el mejor. Un par de ejemplos: En la licitación brasileña que recientemente ganó el Gripen, el Rafale costaba casi el doble que el F-18, y mas del doble que el Grpen, a pesar de no ser especialmente mejor que ninguno de los 2. Otro ejemplo lo encuentro también en Brasil, dado que me cuesta comprender que los viejos y obsoletos Northrop F-5 les hayan durado mas que los Mirage 2000. O la vida útil del F-5 es muy larga o la del 2000 muy corta.

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