lunes, 2 de diciembre de 2013

Navantia Sistemas entrega el Programa CDS de la fragata F-105.


Navantia Sistemas ha entregado el último hito del programa de suministro del sistema de mando y decisión CDS de la fragata F-105 de la Armada, iniciado en diciembre 2007 y que ha supuesto un importante salto tecnológico respecto al programa CDS de los buques de la primera serie de F-100. La versión instalada a bordo de la Cristóbal Colón proporciona, a través de 16 consolas multifunción, 16 armarios ARES de proceso y 9 terminales de mantenimiento (también diseñados y fabricados en Navantia Sistemas), la gestión y operación integrada de los diferentes sensores y armas del sistema de combate del buque.

A nivel de equipos, el sistema dispone de una planta de proceso compuesta por más de 130 procesadores, una infraestructura redundante de comunicaciones que maneja más de 320 interfaces Ethernet, así como 50 interfaces de protocolos particulares (NTDS A-B-D-E, IRIG-B, Serie, Paralelo, etc) y un sistema de almacenamiento centralizado SAN con capacidad de 7,2 TB. La aplicación software del CDS, de más de 6 millones de líneas de código y con una moderna infraestructura basada en componentes y estándares comerciales, desarrolla todas las capacidades antisubmarinas, antisuperficie, y de guerra electrónica, incorporando además la funcionalidad de guerra antiaérea a través del desarrollo de una compleja integración de la nueva versión del Radar SPY 1D(V) y el Sistema de Control de Misiles ESSM y SM-2, suministrados por Lockheed Martin y basados en la última versión Aegis de la US Navy. Desde el año 2007 el programa ha supuesto una carga de trabajo de 500.000 horas de ingeniería y 100.000 horas de producción.

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Corea del Norte esta construyendo un nuevo sitio de lanzamiento para impulsar sus programas de misiles balísticos intercontinentales nucleares.

Corea del Norte ha reanudado los trabajos de construcción en un sitio de lanzamiento de misiles en su costa noreste después de un mes de duración de hiato, parte de un esfuerzo renovado para sus programas nucleares y de misiles, de acuerdo con un EE.UU. think-tank. Recientes imágenes de satélite muestra el trabajo se ha reanudado en las nuevas instalaciones en el sitio de lanzamiento Tonghae del Norte, el Instituto de Estados Unidos y Corea, de la Universidad Johns Hopkins publicado en su sitio web 38 North.

Esta combinación de imágenes de satélite tomadas por Astrium en noviembre 18, 2013, izquierda y septiembre 16, de 2013, y anotado y distribuido por 38 Norte muestra lo que parece ser un edificio de cohetes montaje y centro de control de lanzamiento en el sitio Tonghae, situada en la costa noreste de Corea del Norte.
(Astrium - 38 Norte )

Corea del Norte ha reanudado los trabajos de construcción en un sitio de lanzamiento de misiles en su costa noreste después de un mes de duración de paradas, es una parte de un esfuerzo renovado para sus programas nucleares y de misiles, de acuerdo con un EE.UU.. Recientes imágenes de satélite muestra el trabajo que se ha reanudado en las nuevas instalaciones en el sitio de lanzamiento Tonghae del Norte, el Instituto de Estados Unidos y Corea, de la Universidad Johns Hopkins publicado en su sitio web 38 North. Las instalaciones parecen diseñadas para poner a prueba las futuras generaciones de mayor tamaño de cohetes de más capacidad, dijo. 

La reanudación de los trabajos en Tonghgae indica que Corea del Norte sigue estando comprometida con el mantenimiento de dos sitios de lanzamiento junto con el sitio Sohae en la costa oeste. El Instituto de Estados Unidos y Corea, dijo en octubre que Corea del Norte ha llevado a cabo grandes obras de construcción en Sohae, posiblemente para atender a las armas móviles más grandes y más pesadas. El Instituto de Estados Unidos y Corea, dijo a principios de noviembre que Corea del Norte estaba haciendo progresos en un misil balístico intercontinental capaz de transportar una carga explosiva nuclear de primera generación a los Estados Unidos. La entrega de misiles a menudo ha sido citada como la principal debilidad del programa de armas nucleares de Corea del Norte, que, después de tres pruebas, se cree que es cerca de dominar la tecnología clave de la miniaturización de la ojiva. 

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Solución de última hora de la Armada: Angola compra el ‘Príncipe de Asturias’.


El Confidencial Digital ha podido saber que el portaviones R-11, bautizado desde hace 25 años como ‘Príncipe de Asturias’, será traspasado a Angola. El país africano se ha comprometido también a que sean los astilleros de Ferrol de la empresa española Navantia los que acometan las labores de actualización y adaptación del buque, necesarias para que vuelva a ser operativo. Además, en el mismo contrato acordado entre Defensa y Angola, se contempla que el país africano reciba de forma complementaria cuatro patrulleros de la Armada que habían sido retirados: el P-27 Ízaro (de la clase Anaga, botado en 1980), el P-61 Chilreu (de la clase Chilreu, botado en 1988), el F-32 Diana (de la clase Descubierta, botado en 1976) y el L-42 Pizarro (botado en 1970 por la US Navy y adquirido por España en 1995). 

Primeros contactos en verano 
La venta se ha formalizado después de que dos almirantes de la armada angoleña visitasen España en verano para conocer el estado del ‘Príncipe de Asturias’ de primera mano. Navantia también recibió a la delegación africana en los astilleros de Ferrol, con el objetivo de mostrarles cómo y dónde podrían llevarse a cabo la actualización y adaptación del portaaeronaves, como finalmente ocurrirá. ECD se ha puesto en contacto con la Armada. Un portavoz confirma contactos con varios países, incluido Angola, pero no ofrece más información al respecto. 

Angola salva al ‘Príncipe de Asturias’ del desguace 
El buque había sido puesto a la venta por Defensa en mayo de 2012, tal y como informó ECD entonces. La idea era comercializarlo antes de que fuese demasiado tarde, aunque se entendía que iba a resultar difícil encontrar comprador por su estado, que obligaba a una costosa reparación. Tras año y medio de negociaciones, en las que el país que más interés mostró fue Filipinas, Defensa decidió finalmente el pasado mes de octubre que el portaviones fuese desguazado y subastado muy a la baja en el próximo mes de diciembre. 

NOTA DEL EDITOR: y os hago una pregunta amigos, como un país en el cual no hay tantos intereses territoriales como islas y esas cosas contra otros vecinos, no tiene ese poder militar como otro país de la región ( Sudafrica, Marruecos ), o como es que un país medianamente pobre ( nose como estará allí el nivel de vida pero no muy alto) a comprado este portaaviones, mira si fuera Filipinas, Singapur o un país de Oriente pues mira si lo comprendería, dado los grandes intereses y los ultimos comflictos en la región de dicho país, pero ANGOLA ??? no me cabe en la cabeza para que quiere este país ese barco la verdad. Alguien me lo explica, alomejor Angola tiene intereses territoriales o quiere expandirse y mostrar su poder militar y yo no me e enterado, gracias.

También podeis opinar en la nueva aplicación más abajo que e instalado para los que quieran también comentar con su Facebook particular, asín que animarse jeejej.

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China aún no puede establecer una producción a gran escala del caza J-11.


Recientemente la revista militar canadiense Kanwa Defense Review publicó un artículo con la publicación de imágenes de satélite y otra información disponible relativa a la producción de los cazas de China J-11B/BS, informó hoy mil.news.sina.com.cn. La revista dice que los combatientes J-11B y BS (individuales y dobles se basan en el cazas Su-27SK/UB, hecho en China bajo la marca J-11) todavía no han pasado todo el ciclo de prueba y todavía se enfrentan a problemas técnicos, por ejemplo, un aumentó en un vuelo lleno de baches. El primer vuelo de la aeronave realizada en 2006, y luego se organizó la producción en masa, pero a juzgar por las fotos de satélite, en abril de 2009 había un total de 16, en abril de 2010, se añadió otros 21 de la máquina, en marzo de 2011 su número aumentó en 25 unidades (14 de los cuales fueron pintados con los colores de la aviación naval). 

El lento ritmo de la producción se explica por el hecho de que el J-11BS emplea un motor reestructurado bajo el caza. Por otro lado, los planos de color por DIU de color sugiere que algunos de los problemas técnicos han sido resueltos. De este modo, durante los seis años de producción Shenyang Aircraft Corporation ha lanzado 62 aviones J-11B/BS. Pero su número puede ser algo menor, ya que los fotos de satélite sugieren que los aviones pueden ser duplicados. En 2011, la corporación se dedica a la producción del peleador J-8F se dice que el avión J-11B/BS y J-15 (es una copia de los Su-33 y Su-27). Según la publicación, el J-15 se encuentra en fase de pruebas y desarrollo. Por la falta de cazas pesados la Fuerza Aerea de China se ve obligada a importar cazas Su-35 de Rusia, segun escribe la revista. 

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China lanza su primera sonda no tripulada con destino al suelo de la Luna.

El cohete Larga Marcha 3B en el que ha sido lanzada la sonda china con destino a la Luna

China ha lanzado su primera sonda de exploración diseñada para posarse en el suelo de la Luna; el alunizaje será dentro de dos semanas, según el plan. El lanzamiento de la Chang E3, una sonda no tripulada, que lleva un módulo de descenso con un vehículo rodante llamado Yutu, se ha producido a las 18.30, hora peninsular (1.30 de la madrugada del 2 de diciembre en China), con un cohete Larga Marcha 3B (el más potente de la flota china) ha sido lanzado desde Centro de Lanzamiento de Satélites de Xinchang, en el centro del país. Yutu, cuyo nombre proviene de un mito chino sobre una liebre blanca que vive en la luna con la diosa lunar Chang’e, está diseñado para aterrizar en la luna y funcionar tres meses, según la agencia Xinhua. Es un robot muy eficiente de 140 kilos con seis ruedas, que puede soportar los amplios cambios de temperatura de la luna. Pese a la escasa información que adelantan las autoridades chinas, parece que el lugar elegido para el aterrizaje es Sinus Iridium, una llanura de lava basáltica en un cráter de 235 kilómetros de diámetro, según informa Space.com. Hace 37 años, desde la misión Luna 24 soviética, que no se realiza un descenso suave, controlado, en la superficie lunar. 

Ilustración de la misión Chang E3 en la Luna, con un módulo de descenso y un vehículo rodante

Este lanzamiento marca un hito importante en el programa de exploración espacial chino, que tiene como objetivo hacer exploraciones preparatorias, crear una estación espacial permanente en 2020 y enviar finalmente a una persona a la luna la próxima década. El subdirector del programa de exploración lunar, Li Benzheng, ha descrito la misión Change E3 como una tarea con grandes riesgos para el programa espacial chino. Pekín ve su programa espacial, de gestión militar, como una muestra tanto de su poder tecnológico y posición global, como del éxito del Partido Comunista para sacar al país de la pobreza. Esta es la tercera misión lunar de China, y su primer intento de aterrizaje suave en la luna. La primera misión Chang´e, llamada así por una diosa china, se puso en órbita lunar en 2007. La segunda se puso en órbita en 2010 y 2011, y luego continuó en espacio más profundo. El programa espacial del país asiático envió su primer astronauta al espacio en 2003. Desde entonces, ha llevado a cabo cuatro misiones tripuladas y ha puesto en marcha un laboratorio espacial.

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La Fuerza Aérea de Israel se prepara para ingresar a la formación de aviones M-346.


La compañía Elbit Systems construye un centro avanzado de formación en la Royal Air Force Israel Hatserime para preparar a los cadetes a volar en los nuevos aviones de entrenamiento Aermacchi Alenia M-346, informó flightglobal.com 29 de noviembre. En el centro, al mismo tiempo podría participar las tripulaciones de cuatro aeronaves. Según el vicepresidente de entrenamiento y simulación Alon Afik, el centro creará oportunidades para modelar diversas misiones utilizando los sistemas de guerra electrónica, que no son equipo estándar del M-346. El primer M-346 será entregado a la Fuerza Aérea de Israel en 2014. El avión se llamará Lavi («león»). 

Bajo este nombre en la década de 1980, la empresa Israel Aerospace Industries desarrolló un combate multi-rol, el programa fue terminado bajo la presión de EE.UU.. Actualmente, los pilotos de la Fuerza Aérea israelí tienen una formación en profundidad sobre los dos tipos de aviones los Douglas A/TA-4 Skyhawk y Lockheed Martin F-16A/B. Con la llegada de la formación de pilotos, los M-346 se llevará a cabo exclusivamente en estas aeronaves, las nuevas máquinas llegarán a la Escuadra Dragón Volador en la base de Hatzerim.

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Los contratos de Singapur para 2 Nuevo Alemán Subs.

El submarino de Singapur Challenger sufre pruebas de mar. La clase Challenger de submarinos están siendo reemplazados.
El submarino de Singapur Challenger sufre pruebas de mar
 
El Ministerio de Defensa  de Singapur (MINDEF) firmó un contrato para adquirir dos nuevos submarinos de ataque Tipo 218SG. Firmado el 29 de noviembre, el contrato incluye un paquete logístico, entrenamiento de la tripulación en Alemania, y el sistema de aire independiente de propulsión (AIP), con una entrega prevista en 2020. En marzo, el ministro de Defensa, Ng Eng Hen anunció sus planes ante el Comité de Abastecimiento Debate para reemplazar los submarinos Challenger. "Los submarinos de reemplazo se han mejorado significativamente con la capacidad y mejorará nuestra capacidad para mantener nuestras líneas de comunicación marítimas a salvo." De acuerdo con un comunicado de prensa MINDEF, los nuevos submarinos, junto con dos submarinos de la clase Archer reformados en Singapur, reemplazarán a los submarinos de la clase Challenger cuatro de la época de 1960 adquiridos por Singapur en la década de 1990.
 
Las 1.500 toneladas del submarinos de la clase Archer se adquirieron en 2005 y entraron en servicio de Singapur en 2011/2012. Como antiguos submarinos de la clase Västergotland suecas construidas en la década de 1980, los submarinos con 1,300 toneladas fueron reacondicionados con AIP y reacondicionado para servicios de aguas tropicales. MINDEF no dio a conocer los detalles del contrato o el costo. La armada de Singapur ha sido objeto de los esfuerzos de modernización para hacer frente a un aumento de las necesidades de defensa relacionados con la piratería, el terrorismo, SLOC, y las disputas territoriales en la región. Se firmó un contrato en 2000 por seis fragatas clase Formidable de 3,800 toneladas del constructor naval francés DCN. Los seis están ahora en servicio. En el discurso de Ng de marzo, el ministro de Defensa dijo que Singapur se acerca a una decisión sobre el avión de combate F-35.
 
"Nuestros F-5 se están acercando al final de su vida operativa y nuestros F-16 están en su marca a mitad de camino", dijo. "A más largo plazo, la RSAF [República de las Fuerzas Armadas de Singapur] ha identificado al F-35 como un avión adecuado para modernizar aún más nuestra flota de combate. Ahora estamos en la etapa final de la evaluación de los F-35. Así que, en aras de la transparencia, que te estoy diciendo ahora estamos en la fase final de la evaluación de la F-35 ". Comentarios de Ng aumentarán sin duda las expectativas para el próximo Salón Aeronáutico de Singapur, prevista para el 11 a 14 febrero, 2014. Ng dijo que los tanques, vehículos blindados, sistemas de artilleria y nuevos aviones "en conjunto, se asegurará de que el SAF sigua siendo una fuerza creíble y eficaz para servir a nuestra defensa la cual necesita para la próxima década o dos. "

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Fuente: http://www.defensenews.com/

Cómo disminuir la presión del peso del casco de combate sobre cabeza y cuello.

El peso del casco de combate se hace poco llevadero para los combatientes (artilleros, personal de patrulla, etc.) que lo deben llevar durante mucho tiempo y necesitan medios que disminuyan la presión sobre ellos. Ahora, un estudio ha encontrado que un sistema de ayuda revolucionario desarrollado por investigadores del Laboratorio de Investigación del Ejército (ARL) estadounidense podría ayudar a que los soldados descarguen el peso del casco sobre los hombros y disminuya la presión sobre la cabeza y el cuello. El sistema, denominado sistema de compensación de carga vertical (VLOS) es el prototipo de un equipo de exoesqueleto diseñado para desplazar la carga estática del casco sobre los hombros y se comprobado en recientes estudios que reduce la presión general sobre la cabeza y el cuello del soldado, indicando algunos de los participantes en esos estudios la sensación de llevar un casco de peso más ligero y que tenía mayor estabilidad.

Lograr estos resultados, dado el movimiento dinámico de la cabeza junto con un casco cargado con diversos equipos, como sistemas de visión nocturna, baterías, etc., es un avance. Durante una evaluación de los factores humanos en carreras de obstáculos, realizada por la Unidad de Investigación Avanzada de Rendimiento de Equipos del Soldado (SPEAR) y de su Laboratorio de Investigación, del ARL, de una semana de duración, a comienzo del verano, los participantes en la misma, soldados del Polígono de Experiencias de Aberdeen, Maryland, informaron de éstos y de otros.....

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Para más información de la noticia pinchar aqui.

EE.UU. despliega su mas moderna patrulla aérea a Japón, en medio de la crisis por la ADIZ de China.


El VP-16 de la marina de EE.UU. acaba de comenzar su primer despliegue con el nuevo Boeing P-8A Poseidon, aeronave de patrulla marítima y guerra antisubmarina (ASW). El primer avión partió de la Estación Aérea Naval de Jacksonville, Florida, el 29 de noviembre. Con destino a Kadena, Okinawa, una de las más grandes bases aéreas estadounidenses en la región Asia-Pacífico, que se encuentra a unos 400 kilómetros al este de las disputadas islas Senkaku (Diaoyu para China). El despliegue fue planeado hace meses y anunciado oficialmente el 3 de octubre, cuando el secretario de Estado, John Kerry, el secretario de Defensa Chuck Hagel, el ministro japonés de Asuntos Exteriores Fumio Kishida, y el ministro de Defensa Itsunori Onodera acordaran basar dos escuadrones de MV-22 Ospreys del Cuerpo de Marines de EE.UU. en Okinawa, así como desplegar aviones de patrulla marítima P-8 de EE.UU a partir de diciembre. 

Sin embargo, la situación en la región, con las crecientes tensiones tras el establecimiento de una zona de identificación de defensa aérea por parte de China (ADIZ) y una cantidad en aumento de aviones y barcos de guerra que operan en torno a las islas en disputa, le dan un significado diferente al primer despliegue del Poseidón, un derivado del Boeing 737, con capacidad para transportar el torpedo aéreo Mk-54 y el Haarpon, un misil anti-buque, así como llevar a cabo misiones de ASW (guerra antisubmarina), así como tareas de ISR (Intelligence Surveillance y Reconnaissance). Los Poseidons pertenecientes al escuadrón VP-16 de Aguilas de Guerra no sólo mantendrán un ojo en los submarinos chinos o realizarán misiones de inteligencia, sino que probablemente asistirán también a los esfuerzos de rescate en las Filipinas, en apoyo a la Operación Damayan. 

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Irán tiene suficiente uranio enriquecido para 4 bombas nucleares. La bomba para Arabia Saudí espera en Pakistán.


El rey saudí Abdullah y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu no fueron conquistados por las promesas del presidente Barack Obama en las llamadas telefónicas personales que realizó a los dos líderes de Oriente Medio la semana pasada de que no permitirá que Irán adquiera un arma nuclear. Su escepticismo sólo aumentó. Este desarrollo en la polémica nuclear iraní encuentra a dos de los tres líderes atrapados en una brecha de credibilidad entre sus declaraciones públicas y la realidad iraní, que ha superado a ambos por mucho. 

La promesa tantas veces repetida de Obama es anulada por la mayoría de expertos nucleares occidentales, que están convencidos de que Irán logró avanzar a una capacidad para producir cuatro bombas nucleares, al amparo prolongado de la diplomacia. En su opinión, la primera etapa actual del acuerdo, seguida de un acuerdo integral en el plazo de seis meses, no son más que un intento de las seis potencias mundiales de contener a Irán para que no pueda ampliar aún mas su arsenal. Las afirmaciones del Presidente de EE.UU., por lo tanto son huecas. Los Príncipes y las autoridades saudíes han dicho a menudo que si Irán adquiere armas nucleares o alcanza el umbral de esta capacidad, el reino del petróleo no se va a quedar atrás. Todo lo que Riyadh tiene que hacer ahora, dicen fuentes de Oriente Medio de Debkafile, es invocar el acuerdo firmado con Islamabad en 2004, en virtud del cual se proporcionó financiación saudí para el programa de la bomba nuclear de Pakistán a cambio de algunas de las bombas o cabezas nucleares producidas en espera de la llamada de Arabia Saudita para su entrega, con los misiles apropiados. 

Pakistán niega la existencia de tal acuerdo. 
Sin embargo, los expertos militares y de inteligencia de Occidente están seguros de que a pesar de que esta transferencia aún no ha tenido lugar, lo hará pronto, a la luz del alcance que Irán ha ganado en sus actuales negociaciones con Occidente. Por lo tanto, la conversación telefónica de Obama con Abdullah era más sobre mantener una bomba nuclear fuera de las manos de Arabia Saudita que fuera de Irán. Desde 2008, el primer ministro israelí ha prometido una y otra vez que evitará que Irán alcance un umbral nuclear, dejando claro que las fuerzas armadas israelíes serían enviadas a la acción - si fuera necesario. Así que su déficit de credibilidad está a la par con el de Obama. En el Muro de las Lamentaciones, el jueves 11 de noviembre en víspera de Hanukkah, Benjamin Netanyahu parafraseó una canción de fiesta popular para declarar: "Hemos venido para expulsar a la oscuridad y la mayor oscuridad que amenaza al mundo de hoy es un Irán nuclear." 

¿Qué quiso decir con esas palabras, si no es la intención de ejercer la opción militar de Israel de expulsar a la oscuridad? El general de división Yakov Amidror - hasta hace poco asesor de Seguridad Nacional del primer ministro escribió la semana pasada en The New York Times que Irán ya tiene suficiente uranio enriquecido para hacer cuatro bombas. "El acuerdo de Ginebra, en definitiva, no se refirió a la amenaza nuclear en absoluto", escribió. Irán llegó a ese punto hace más de un año, así que ¿como tomarnos las repetidas promesas del primer ministro de "actuar por él mismo, por nosotros mismos" para evitar que esto suceda? El primer ministro Netanyahu ha evitado cuidadosamente presentar a la Knesset o a la gente una idea clara de donde está Israel en relación con el programa nuclear de Irán, nunca ha expuesto su política sobre la cuestión ni ha mostrado lo que puede depararnos el futuro. E igualmente su opción militar ha disminuido progresivamente en credibilidad tanto en casa como en el extranjero. En una llamada telefónica de Obama a Netanyahu, fuentes de inteligencia y de Washington para Debkafile informan que el presidente describió en detalle las medidas de inteligencia de Estados Unidos que se aplicarán para la verificación del cumplimiento por parte de Irán del acuerdo de Ginebra. 

Él dijo que sus conclusiones se remitirían a la inteligencia israelí para una segunda evaluación. Obama también sugirió una visita a Washington de una delegación de la inteligencia militar israelí de expertos nucleares para ultimar los detalles de la colaboración entre EEUU e Israel para la verificación de que Irán estaba a la altura de sus compromisos en virtud de los acuerdos. Cuando este diálogo israelí-estadounidense llegó a sus oídos, los iraníes se pusieron furiosos. El Jueves, 28 de noviembre, el ministro de Relaciones Exteriores, Javad Zarif, dejando caer el semblante afable que asumió en Ginebra, volvió al habla dura de la República Islámica cuando dijo: "Nunca tal cosa va a suceder y, definitivamente, no vamos a estar en una sala en la que los representantes del régimen sionista tengan una presencia!" Estaba claro que Teherán boicotearía la discusión técnica sobre los detalles del acuerdo de Ginebra si los expertos israelíes fueran a sentarse en una habitación lateral, una propuesta que también podría extenderse a Arabia Saudí, ya que las dos naciones de Oriente Medio afrontan más directamente los riesgos derivados de una capacidad nuclear iraní. Luego, el viernes, el presidente Hassan Rouhani pesó a devaluar aún más el peso internacional del acuerdo de Ginebra. 

En una entrevista con el Financial Times, dijo que Irán nunca desmantelará sus instalaciones atómicas. Cuando se le preguntó si se trataba de una línea roja para la república islámica, Rouhani respondió: Al 100 por ciento. En otras palabras, no sólo Netanyahu sino que Obama también puede olvidarse de cualquier esperanza que pudieran haber albergado sobre que Irán cierre su planta de enriquecimiento de Fordo o que retenga la construcción de su planta de agua pesada en Arak para la producción de plutonio. El Martes, 26 de noviembre, dos días después de que las seis potencias firmaran su acuerdo nuclear de primer paso con Irán, Netanyahu llamó al gabinete de seguridad a una sesión extraordinaria que se prolongó hasta la noche para oír y debatir informes de inteligencia de oficiales de las FDI (AMAN). Ni una palabra se ha filtrado sobre esa sesión, pero algunas fuentes afirman anónimamente que los ministros recibieron las perspectivas más optimistas que habían oído en años. Antes de dar peso a tal posible optimismo, analistas de Debkafile recuerdan la predicción de AMAN en 2011 de que la caída de Bashar Assad era inminente, y su mala interpretación de las situaciones imperantes en Washington y Teherán. 

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