domingo, 6 de octubre de 2013

Video: Firma IR del caza Su-35.

Para ver el video pinchar aqui.

Después de mucho buscar este tema e encontrado más o menos lo que estaba buscando sobre los motores rusos, y la gran cantidad de calor que desprende sus motores para asin demostrar que el caza PAK-FA y el Su-35 estaría en desventaja frente a otro tipo de cazas en una batalla aérea y que su tecnología Steals no serviría de mucho por culpa de estos motores, este es el motor del caza Su-35 ( puede que tambien en la versión Su-34 pero no estoy muy seguro ) y futuro motor del caza Pak-Fa al menos hasta que se fabrique su nuevo motor de 5 generación, esto demuestra que el principal enemigo del caza es su propio motor ya que lo delata descaradamente ante los misiles modernos que tienen guía IIR, no depende tanto del calor de las turbinas... pero tener una firma alta es un déficit de todos los bimotores, que están expuestos a los sensores térmicos potentes. Asin que en un combate aereo con misiles IIR ya sabemos quien tiene más probabilidades de morir primero.

También hay que tener en cuenta los radares del enemigo, que como e dicho muchas veces antes en comentario esto es lo primero que va a detectar un radar el calor de sus motores ya que eso es más facil que buscar un caza en si, ya que vienen preparados para no ser detectados por el radar pero lo motores no tienen esa opción y más en un cazas de 5 generación. Fijarse en lo poco cubierto por materiales que estan los motores ( en el caza del F-22 las salidas de las toberas de los motores estan recubiertos por materiales que absorven el calor entre ellos la ceramica, etc... ), en las aeronaves occidentales equivalentes no estan tan vistosos, por eso la firma del avión ruso es mayor. Aunque también hay que decir que los misiles de 5ta generación, ya no buscan calor, sinó el "dibujo" del avión. Y algo interesante de ver, es el Mig 29 cuando vuela echa un montón de humo facilitando su identificación por parte del enemigo, abajo en la foto.

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Fuente: http://www.sindramas.com/

Holanda planea vender sus vehìculos de infanterìa CV90.

Hägglunds CV9035NL combat vehicle

El Ministerio de Defensa (MoD) de Holanda planea vender 44 vehículos de combate de infantería BAE Systems CV9035NL tras los nuevos recortes en el presupuesto de defensa. El Ejército holandés Royal (RNLA) se había desprendido de un lote de sus principales carros de combate Leopard 2A6, de un número limitado de obuses autopropulsados PzH2000 ​​y 40 antitanques Fenneks todos configurados a medida de los recortes presupuestarios en 2011, según Shephard. Desde entonces los Fenneks se almacenan en un antiguo depòsito del ejército de Estados Unidos en Europa preubicado en el sitio Web de Material Organizacional (POMS), junto a 116 Leopardo II y 32 PzH2000s. El Ministerio de la Defensa también tiene la intención de vender la mayor parte de los equipos pesados​​, que se almacenan en sus instalaciones, y también planea utilizar como fuente de piezas de repuesto, para apoyar la flota de vehículos de apoyo basados ​​en Leopard II como el vehículo blindado de ingeniería Kodiak y la recuperación de vehículos Buffel . 

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Los vehículos, que esperan poner a la venta, son parte del 45 ª batallón de infantería mecanizada e incluyen los CV90s y otro 35 fabricados por Krauss-Maffei Wegmann Fenneks, además de otros vehículos almacenados. "El ministro de Defensa Jeanine Hennis-Plasschaert ha puesto de manifiesto que serà desmantelada la unidad de infantería con sede en Ermelo." Jeanine Hennis-Plasschaert ha manifestado la desintegración de la unidad de infantería con sede en Ermelo, asì como la reducciòn de su personal y la reducción de equipos dentro de los tres servicios. El Ministerio de la Defensa tiene previsto mantener unas fuerzas de defensa, que se puedan financiar totalmente, y sean capaces de operar en todo el espectro de las operaciones militares, según Hennis-Plasschaert. Holanda también tiene previsto vender 12 nuevos vehículos blindados Boxer de ruedas, que son complemento de un batallón de infantería, y aún no se ha entregado, estos estaban previstos para unirse a un batallón de infantería. En 2004, el Ministerio de Defensa había ordenado 184 IFVs CV9035NL para sustituir al veterano YPR765A1 y ocho vehículos CV90 de formación de conductores. 

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¿EL GRUPO DE BATALLA DEL PORTAAVIONES DEL QUE SERÁ NÚCLEO EL HMS QUEEN ELIZABETH SERÁ SEGURO?

Destructor Tipo 45

Por más que algunas noticias que se conocieron últimamente puedan inducir a pensar en sentido contrario, la Royal Navy sigue en un estado crítico. Ya hemos escrito mucho sobre los múltiples problemas y riesgos que presentan los submarinos de ataque (SSN) de la clase Trafalgar. También hemos escrito sobre los inconvenientes de la clase Astute. La situación, lejos de mejorar, empeora. Por dudas sobre la integridad estructural de una dársena en el lugar de construcción de los submarino, la Office for Nuclear Regulation (Oficina para la Regulación Nuclear u ONR, por sus siglas en inglés) prohibió la botadura de la tercera nave de la clase, el HMS Artful.

Si bien la empresa constructora asegura que lo dispuesto por la ONR no causará más demoras en los trabajos, algunos expertos señalan que la infraestructura nuclear británica es vieja, que el gobierno de Londres está invirtiendo mucho dinero para mantenerla segura y que eso hace crecer aún más los costos de la construcción de las naves de la clase Astute. En la superficie también hay problemas. El costo de construcción de los portaaviones clase Queen  Elizabeth excederá tanto la cifra original que el Commons Public Accounts Committee (Comité de Cuentas Públicas de la Cámara de los Comunes) del Parlamento Británico llamó seriamente la atención sobre ello. Las críticas del comité no quedaron allí. El cuerpo calificó al proyecto de “gran riesgo técnico y comercial”. Más aún, los parlamentarios señalaron que dudan que la Royal Navy pueda tener un grupo de batalla de portaaviones plenamente operacional para el año 2020. Los dichos de los parlamentarios se basan en el hecho de que el sistema Crowsnest no estaría listo antes del 2022. Crowsnest será un sistema de alerta temprana, basado en helicópteros.

Sumbarino Astute

Lo señalado por el Comité de Cuentas Públicas de la Cámara de los Comunes no es una cuestión anecdótica. La última vez que la Marina Real británica estuvo sin un sistema de alerta temprana aerotransportada fue durante la Guerra de Malvinas. Durante la misma la flota británica sufrió un verdadero desastre. Si bien desde el Ministerio de Defensa británico se rechazó las sugerencias de que la falta de un sistema de alerta temprana aerotransportada socavaría la eficacia de los aviones de ataque del portaaviones Queen Elizabeth diciendo que la capacidad de vigilancia marítima se complementa con otras plataformas y sistemas, incluyendo el radar del los destructores Type 45, eso no es tan así. En primer lugar el radar SAMPSON tiene vulnerabilidades inherentes a su diseño, ya que el barrido electrónico se complementa con el barrido mecánico, lo que multiplica entre sí los riesgos de fallas. Por otra parte nada ni nadie demostró que la tecnología del radar ya esté madura. Ningún destructor tipo 45 lanzó un misil que haya impactado en un blanco supersónico. Ya estamos en una época en que se habla de misiles hipersónicos.

A las debilidades arriba mencionadas de la Royal Navy se les debe sumar el problema de la baja capacidad de carga de armas de la variante “B” de los F-35 y lo que es más grave aún, de su modesta autonomía, lo que podría obligar a los portaaviones a acercarse demasiado a su blanco, lo que los podría hacer muy vulnerables a los misiles destructores de portaaviones y a otros sistemas de armas. Pero no es la suma de las debilidades de cada sistema de armas lo que determina la seguridad de un grupo de batalla de portaaviones. En un grupo de batalla de portaaviones las debilidades se potencian. No se sabe a ciencia cierta si un submarino clase Astute es lo suficientemente veloz como para acompañar a un eventual grupo de batalla. No se sabe si los destructores tipo 45 podrían defenderlo de las amenazas aéreas con eficacia. El radio de acción y la capacidad de carga de armas de los F-35B son reducidos, de modo que estas aeronaves tampoco podrían garantizar la integridad de la flota. Las fragatas Type 26 todavía están en la fase de diseño y algunas de las Type 23 - aunque con constantes modernizaciones -  ya llevan más de dos décadas en servicio. Las dudas en torno a la seguridad de una mole de más de 65.000 toneladas son demasiadas.
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Fuente: http://geoestrategia.webnode.es/

Rusia proyecta crear una base habitada en la Luna.

Los expertos de la Agencia Espacial de Rusia están trabajando en un proyecto para establecer una base habitada en la Luna, informa el director del Instituto de Investigaciones Espaciales de la Academia de Ciencias de Rusia, Lev Zelióni. "La tarea inmediata planificada en el horizonte es la creación de un puesto avanzado tripulado en la Luna. Bajo la dirección del jefe de la Agencia Federal Espacial, Vladímir Popovkin, ya se ha creado un grupo de trabajo encargado del proyecto", cita el periódico ruso 'Rossiskaya Gazeta' a Zelióni. Según el científico, por ahora la tarea principal del grupo de trabajo es la integración de las propuestas de las principales empresas e instituciones espaciales en el campo de la exploración de la Luna. "Hay una serie de tareas específicas que el hombre tendrá que hacer en la Luna", señala el director del Instituto de Investigaciones Espaciales. 

"La vida de un hombre en la Luna va a ser difícil, en particular por las largas estancias en los refugios especiales, probablemente en el subsuelo lunar", añadió. Rusia no es el único país que está planeando lanzar una misión a la Luna. Hace varios años EE.UU. puso en marcha el proyecto de establecer una base en el satélite natural de la Tierra, pero este tuvo que ser suspendido después de la crisis de 2008. La Agencia Espacial Europea también tiene previsto poner en marcha una base lunar después de 2030. Japón y China, por su parte, han expresado igualmente su intención de establecer una base en la Luna. Pekín se marcó de plazo para culminar el proyecto el periodo entre 2040 y 2060. La Agencia Espacial Rusa, por su parte, está preparando un programa de exploración de la Luna para los años 2013-2018 basado "fundamentalmente en investigaciones espaciales de Marte y de la Luna". El programa incluye el lanzamiento de dos satélites Luna-Resurs (Luna-Recurso en ruso). 

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EE.UU. ofrece a la India la producción de sistemas antitanque.

Jabalina

El Departamento de Defensa de EE.UU., ofreció a la India el desarrollo conjunto y la producción de los sistemas de misiles antitanque portátiles MGF-148 Javelin. Una propuesta, según lo informado por Defense News, hizo el subsecretario de Defensa, Ashton Carter. La agencia de origen en la Embajada de EE.UU. en la India describió la propuesta como una iniciativa de gran avance en la relación Delhi y Washington. En la actualidad, la India y los EE.UU. están negociando el suministro de sistemas anti-estadounidenses. El proceso se encuentra en una fase inicial y los detalles de un posible acuerdo aún no se conocen. Informó sólo que Estados Unidos planea vender en la India por lo menos seis mil unidades de los nuevos sistemas anti-tanque, y su entrega se debe hacer en el plazo de un año después de la firma del contrato. Además, los Estados Unidos presentaron la condición de que la India debe primero adquirir los complejos, tomar todos los Javelin comprado, y luego la parte estadounidense estudiará opciones para la producción conjunta de armas en territorio indio, y el grado de participación de la parte india en el desarrollo del nuevo proyecto de un complejo más refinado. Anteriormente, la India anunció que no sólo se limitaría a la compra de los sistemas antitanques.
 
En la actualidad, la demanda de ejército indio en sistemas de misiles antitanque portátiles se estima en 20.000 unidades. Durante los últimos ocho años, los militares se han hecho varios intentos de comprar este tipo de armas en el mercado internacional, pero terminó en un fracaso. Así, en 2007, la India realizó una licitación para el suministro de sistemas, pero canceló debido a que la empresa israelí Rafael misil Spike fue el único participante. En 2011, el Ministerio de Defensa de la India ha anunciado la decisión de compra de 8.356 misiles israelíes, 15 de formación y 321 de combate lanzador de Spike para un total de mil millones de dólares. Más tarde, sin embargo, también se canceló la decisión. La Organización de Defensa de Investigación y Desarrollo (DRDO) de la India está desarrollando un nuevo sistemas de misiles antitanque portátiles Nag, cuyo peso es de sólo 16 kilogramos. Para la comparación, la masa de la Javelin es de aproximadamente 26 kilogramos. El programa de desarrollo se lleva a cabo en los últimos 25 años, y el momento de su finalización aún no ha definido con precisión.

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Fuente: http://lenta.ru/

Turquía dijo porque la elección de los sistemas de defensa aérea de China.


Turquía ha elegido los sistemas de misiles antiaéreos chinos HQ-9 tras una licitación por varias razones. Por esto, según lo informado por Jane, dijo el jefe de la Secretaría de Industria de Defensa (SSM) Murad Bayar Turquía. Según él, lo más importante de ellos fue el menor costo del sistema Chino de la empresa CPMIEC que propuso 12 batallones de complejos sitemas antiaéreos por 3440 millones de dólares. Además, de acuerdo con la propuesta de China, el grado de localización del HQ-9, que representa una copia modificada del ruso S-300P, en Turquía será superior al 50 por ciento. La parte china también se comprometió a iniciar la producción y suministro de sistemas de defensa aérea en el menor tiempo posible. En este caso, no surgirán problemas con la integración del sistema de defensa complejo en Turquía y de vincularlo con el sistema de defensa aérea de la OTAN.
 
Según Bayar, el sistema de defensa aérea de Turquía cumple los estándares de la OTAN y está estrechamente integrado con la defensa aérea de la Alianza del Atlántico Norte. Los sistemas chinos pueden estar conectados al sistema de defensa aérea de Turquía, a través de ella para interactuar con la defensa de la OTAN, cumpliendo con todos los requisitos necesarios. Las fugas de información clasificada, que temen los funcionarios de Estados Unidos y la OTAN, mientras que no sucede. El Jefe de la SSM también señaló que el sistema ruso antiaéreo S-300, de la empresa "Rosoboronexport", ha participado en la licitación pero fueron excluidos de ella antes de elegir al ganador, el 26 de septiembre 2013. Bayard no reveló el motivo de la excepción del S-300 de la competencia. Fuentes de la industria de la defensa de Turquía dijo a Jane, que el motivo de la exclusión de la empresa "Rosoboroneskporta" de la licitación fue el alto costo de la alimentación (4,5 millones) y la ausencia de inversiones significativas y de propuestas de compensación. Estas propuestas fueron consideradas como co-producción y el desarrollo y la inversión en la economía turca.
 
En la oferta la empresa T-Loramids además de CPMIEC y "Rosoboronexport", contó con la participación del consorcio estadounidense Raytheon / Lockheed Martin y la Eurosam Europea. Ofrecieron complejos a Turquía de sus sistemas Patriot PAC-3 y SAMP/T Aster 30, respectivamente. Según Bayar, si por alguna razón no puede estar de acuerdo con la entrega del sistema HQ-9, el Gobierno iniciará la negociación con el consorcio Eurosam. Si las negociaciones fracasan, y con él, el siguiente será Lockheed Martin. Los funcionarios estadounidenses y de la OTAN han expresado su opción por la sorpresa de sistemas de misiles antiaéreos turcos. En particular, se anunció que Turquía no será capaz de conectar a los HQ-9 sistemas de defensa aérea a los estándares de la OTAN y un sistema uniforme de control del espacio aéreo de la Alianza del Atlántico Norte. 

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Fuente: http://lenta.ru