El
portaaviones Príncipe de Asturias será dado de baja oficialmente de
la Armada el próximo viernes 13, sin que de momento haya «nada» que
permita vislumbrar su posible venta a otros países. Fuentes de la Armada
comentaron que se estudia la realización de la típica ceremonia oficial
cuando un buque es dado de baja. Tendría lugar en el muelle que posee
la empresa constructora, Navantia, en El Ferrol, donde se encuentra
desde el pasado mes de febrero, una vez atracó en la costa gallega
procedente de la base de Rota (Cádiz), en el que fue su último viaje. Estaba
previsto que, a partir de junio, el único portaaviones de la Armada
española fuera sometido al llamado período de desarme y valoración, en
el que se clasifican los sistemas, equipos y materiales como útiles o inútiles.
Los primeros se desmilitarizarían o desmontarían y
retornarían a la cadena logística, y el resto se desguazaría y, en su
caso, se subastaría como chatarra. Sin embargo, en julio se tomó la
decisión de interrumpir provisionalmente el proceso para favorecer la
posibilidad de que surja algún comprador. Delegaciones
procedentes de Indonesia y Filipinas llegaron a visitar el buque en la
primera mitad del año, pero luego no concretaron su interés en
adquirirlo. Fuentes de Defensa aseguraron que de momento no hay nada
que permita aventurar que el portaaviones va a poder ser vendido a otro
país, a pesar de que en los últimos días había corrido el rumor de que
Angola quería comprar el Príncipe de Asturias. Las citadas
fuentes reconocieron que se ha sondeado a este país, entre otros muchos,
como posible comprador, pero dieron poca credibilidad a tales rumores,
recordando que Angola ni siquiera tiene aviones que pueda querer posar
en un portaaviones.
En cualquier caso, el Ministerio mantiene que hasta
el último momento quedará abierta la posibilidad de que el barco se
venda en lugar de desguazarse, puesto que pasará un tiempo desde la baja
oficial del mismo, el próximo viernes 13, y el momento en que se inicie
el desguace. No obstante, esa espera, concluyeron, no puede ser
eterna, porque mantener el barco amarrado en El Ferrol también cuesta
dinero. Desde el punto de vista operativo español, Defensa y la Armada
consideran que el Príncipe de Asturias, después de sus 25 años de
servicio, ya no resulta rentable, pues los costes de mantenerlo en
activo son excesivos dada su antigüedad, y los nuevos buques de acción
marítima suplen perfectamente el desempeño de los portaaviones. Así, el Juan Carlos I, una embarcación de este tipo, aparece como un candidato
ideal para suceder, paradójicamente dado el nombre de ambos buques, al
portaaviones Príncipe de Asturias.
Nota del editor: tal y como dije hace unos días en la noticia en la que supuestamente Angola estaba interesado en comprar el portaaviones, ami me extrañaba que ese país se interesara por ese barco, ya que quedasen de barcos de escoltas y aviones embarcados, además su economía de mucho que desear y no creo que pudiera mantener un barco como ese y su logística, además tampoco tiene intereses territoriales en alta mar con otros países al menos que yo sepa, desde mi punto de visto yo creo que lo tendrían que ver comprado Indonesia o Filipinas, o tal vez algunos de los países del golfo, economías que si se lo pueden permitir y tiene un ejercito detrás que lo pueden proteger.
Fuente: http://www.fuerzas-armadas.es/
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