En
2012 la aviación estratégica de la fuerza aérea de la Federación
Rusa estaba compuesta de 32 bombarderos de turbohélice Tu-95MS
(otros 60 se encuentran en depósito), 150 aviones que no tienen
capacidad de vuelo intercontinental Tu-22M3 y 16 bombarderos
supersónicos estratégicos Tu-160. En
2013 comenzó la modernización de los Tu-95MS, para la que estaba
prevista la instalación de un nuevo equipo radioelectrónico, un
complejo de navegación creado sobre la base del GLONASS (alternativa
rusa al GPS) y un complejo de navegación y mira que permite utilizar
los prometedores misiles de crucero X-101. En total se planea
modernizar unas cuantas decenas de bombarderos y dar de baja el
resto. La modernización debería alargar el periodo de explotación de los aviones hasta
2025. El
prometedor proyecto de aviación de larga distancia ruso (PAK-DA)
puede portar más armamento convencional que el bombardero
estratégico ultrasónico Tu-160 a cambio de menor velocidad.
"El
PAK-DA será subsónico, la diferencia principal es que portará más
armamento que el Tu-160 y que el armamento será mucho más potente",
declaró a principios de agosto el comandante en jefe de la fuerza
aérea rusa, el teniente general Víctor Bondarev. De
tal forma que de momento Rusia tendrá solamente un tipo de avión
supersónico de larga distancia con un vuelo de más de 10.000 km, el
bombardero Tupolev-160. El Tu-160 es el bombardero y portamisiles
estratégico multimodal más grande del mundo, y tiene la
denominación en clave en los documentos oficiales del Ministerio de
Defensa de los EE UU y de la OTAN bajo el pseudónimo de Blackjack,
que en argot significa garrote. La
principal función de este avión es atacar objetivos con armas
convencionales y nucleares en escenarios continentales lejanos en lo
más profundo de la retaguardia enemiga. El Tu-160 es capaz de romper
las defensas antiaéreas del enemigo tanto a baja altura y velocidad subsónica, como a una mayor altura y
prácticamente a la velocidad del sonido.
El
proyecto para la creación del avión ha resultado bastante largo. Se
comenzó su creación a comienzos de los años 70 y el primer vuelo
del modelo de pruebas se realizó el 18 de diciembre de 1981. El
avión se comenzó a fabricar en serie en Kazán hasta enero de 1992
cuando el presidente Borís Yeltsin declaró que no se construiría
ni un solo bombardero estratégico más. Para entonces se habían
construido 35 Tu-160. Incluso
cuando el bombardero ya había sido adoptado por el ejército, se
siguieron mejorando muchos defectos técnicos, que limitaban su
utilización. Por esa razón algunos elementos de la construcción de
las hélices de la admisión y el sistema electrónico de abordo iban
cambiando de un avión a otro. A
comienzos de 2001 de acuerdo con el tratado SALT-2 se armaron
oficialmente seis bombarderos Tu-160 con misiles de crucero
nucleares. En
2007 comenzó una modernización a gran escala de todo el parque
aéreo de Tu-160. "En los próximos 7-10 años la aviación
estratégica estará en funcionamiento y cumplirá las tareas
encomendadas a pleno rendimiento. Sin embargo el objetivo de una de
las etapas de modernización de los aviones Tu-160 es enseñar al
avión a bombardear", declaró el entonces comandante de la
aviación de larga distancia, el teniente general Ígor Jvorov.
Un
Tu-160 puede cargar tantas bombas como toda una escuadrilla de
Tu-22M3. En el futuro se planea añadir a los aviones Tu-160 la
utilización de bombas corregibles de alta precisión. En otras
palabras parte del parque de larga distancia se reorientará hacia la
realización de operaciones militares con medios de ataque
convencional. "En
el primer plan se presentan tareas que exigen atacar al enemigo con
armamento convencional de forma efectiva. El largo alcance de vuelo
de nuestros aviones los hacen especialmente valiosos para las fuerzas
de intervención rápida", dijo Jvorov. En
aquel entonces el comandante habló de planes para equipar a la
aviación de larga distancia con misiles de crucero con cabezas
convencionales. "Para armar a la aviación de larga distancia
hay misiles que son una especie de etapa intermedia antes de la
adopción de los misiles de crucero de larga distancia". Estos
misiles poseen una visibilidad radioelectrónica relativamente baja
por lo que pueden alcanzar fácilmente sistemas de defensa antiaérea
de un enemigo. Y si hoy en día las armas análogas tienen una
distancia de fuego de 3.500 kilómetros las exigencias del nuevo
misil son de más de 5.000 kilómetros.
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Fuente: http://rusiahoy.com/
Ya me salían canas de esperar ese momento
ResponderEliminarEspero que pronto tenga acceso a todo como lo hacía en la época soviética