La búsqueda de Asia por la supremacía del poder aéreo naval.

India presenta al 'INS Vikrant', el primer portaaviones con tecnología propia
En las últimas semanas, ha habido un fuerte aumento en el flujo de noticias sobre los nuevos portaaviones en la región del Asia-Pacífico. Después de años de retrasos, India finalmente lanzó el INS Vikrant, un buque de guerra de 37.500 t diseñado y desarrollado en la India, en la semana terminada el 16 de agosto. Equipado con una rampa para lanzar aviones de ala fija, el Vikrant eventualmente puede llevar de 12 a 20 cazas y 10 helicópteros. El buque, que todavía requiere una amplia labor antes de que pueda realizar su viaje inaugural, se debe implementar en 2018. Su elemento aeronaves de ala fija consistirá en el Mig-29 recientemente adquirido y, si alguna vez se desarrolla una variante naval del Hindustan Aeronautics caza Tejas

Japón revela su mayor nave de guerra desde la Segunda Guerra Mundial
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Portaaviones Izumo 

El lanzamiento del Vikrant es seguido de cerca por la inauguración de su mayor buque de guerra de Tokio desde Segunda Guerra Mundial, el Izumo de 19.500 toneladas. Con capacidad para transportar 14 helicópteros, el Izumo es designado como un "destructor-helicóptero". La puesta en servicio de la nave de guerra se espera en 2015. Los funcionarios de ambos paises de Nueva Delhi y Tokio han tratado de acentuar el carácter defensivo de los dos barcos. Nueva Delhi dice que lso aviones del Vikrant's protegerá principalmente otros activos navales indios y, presumiblemente, aviones de largo alcance, como el Boeing P-8I Neptune operativo de las bases en el subcontinente. Rex Features Tokio ha insistido en que el Izumo servirá principalmente en la guerra antisubmarina (ASW) y las funciones de ayuda humanitaria. Dado los inmensos recursos del Japón a las rutas marítimas para el comercio y los suministros esenciales, ASW es ​​una misión estratégica clave. En la Segunda Guerra Mundial, los submarinos de Estados Unidos hizo una contribución significativa a estrangular la economía de Japón. 

Los medios de comunicación en general se apresuró a especular sobre si el Izumo operará con el Lockheed Martin F-35B, el aterrizaje take-off/vertical corto (STOVL) variante del combatiente común que se está desarrollando para el Cuerpo de Marines de EE.UU.. Mientras que el Izumo es sin duda lo suficientemente grande como para manejar el Joint Strike Fighter, es importante tener en cuenta que Tokio no ha ordenado la variante STOVL. Además, el uso del F-35B impediría a la nave la realización de la misión vital del ASW porque la tripulación del buque, hangar, tendría que ser reutilizados para la operación de aviones de combate avanzados en sus instalaciones. Como era previsible, el nombre de Izumo provocó críticas de Beijing. Un extenso artículo de la agencia de noticias Xinhua señaló que el Izumo evoca a los fantasmas del "pasado militarista de Japón." Señala que tiene el mismo nombre que un antiguo buque de guerra de la marina de guerra Imperial, que participó en la guerra de 1930 entre los dos países. 

Gama de distintas clases de portaaviones

Sin embargo, Pekín está desarrollando rápidamente su propia capacidad de portaaviones. A principios de julio, se anunció que había certificado los primeros pilotos y tripulantes de las operaciones de portaaviones después de un despliegue de entrenamiento de 25 días de su primer portaaviones, en el Liaoning. Aunque el Liaoning pretende ser un vehículo de formación, los funcionarios de alto nivel marino han declarado públicamente que Beijing quiere portaaviones más grandes y más capaces. A principios de agosto, las imágenes de una gran parte del casco al parecer tomada en una Shanghai astilleros crearon un gran revuelo en los sitios web de defensa chinos. La sección de casco tiene un gran vacío que podría ser concebido como parte de un hangar.

Además, dispone de una ranura en la parte superior y esto, algunos observadores dicen, podría albergar un sistema de catapulta. Carriers equipados con catapultas son inherentemente más capaz que los que utilizan una rampa, lo que permite a la aeronave despegar con mayor capacidad de carga y extender el alcance y la lucha contra la resistencia. Fundamentalmente, las catapultas permiten una compañía para operar aviones de alerta temprana y control aerotransportado (AEW & C) como la Northrop Grumman E-2 Hawkeye. Activos AEW & C son indispensables para una capacidad de proyección de poder real, de alta gama. Los dos nuevos buques con el tiempo ayudarán a las armadas indias y japonesas operar lejos de la costa, pero no se deben confundir con el más grande, portadores equipadas con catapulta de mayor capacidad, operado por la Marina de los EE.UU., que puede transportar hasta 90 aviones, incluyendo AEW & C tipos. 

Fuente: http://www.flightglobal.com/

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