¿Como será el combate de sexta generación? Compruebe el caza de quinta generación en la guerra.

No hace mucho tiempo, la Marina de los EE.UU. en una conferencia de la industria aeroespacial presentó "un concepto fundamental" de los aviones de combate de sexta generación, que de inmediato provocó un acalorado debate, escribe mil.huanqiu.com 24 de abril. 

Combatientes de nueva generación 

Actualmente hay de quinta generación , como se crea, además del F-22, F-35 se enfrenta a "un sinfín de problemas técnicos," demostradores tecnológicos del ruso T-50 y chino del J-20 que se encuentran todavía en la fase de vuelo pruebas, otros tienen previsto desarrollar una quinta generación de máquinas "en el papel". 

La empresa estadounidense Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing y otros gigantes aeroespaciales están mirando la posibilidad de crear un caza de sexta generación. Para crear un avión de combate tan avanzado para que responda a los requisitos en el aire y el mar, para los años 2030-2060, ya que las tecnologías clave se consideran motores con ciclo de trabajo variable, una amplia gama de tecnología de sigilo en todo el rango de ondas de radio, la tecnología de inteligencia artificial y vehículos aéreos no tripulados. Rusia expresó su suposición más conservadora que el luchador de sexta generación, "crecer" a la derecha de la quinta generación parte de su modernización. Parece que la competencia por la sexta generación ya ha comenzado. Hay diferentes visiones, como el caza no tripulado capaz de operar tanto en el aire y en el espacio, y están equipadas con armas láser de alta energía, pero el nivel actual de desarrollo tecnológico vierte agua fría sobre estas entusiastas armas. 

Control remoto de combate no tripulado 

Los aviones no tripulados puede maniobrar con mucho mayor congestión debido a la falta de pilotos, y puede ser más pequeño que un caza tripulado. Pero la situación dinámica en el combate aéreo, incluyendo la necesidad de evadir los misiles enemigos, requiere una respuesta rápida. 

Una computadora con inteligencia artificial, jugar Go puede realizar billones de operaciones por segundo, pero no puede competir con la velocidad de la toma de decisiones con la inteligencia humana. Además, para controlar los aviones no tripulados a miles de kilómetros requiere un retraso en el envío de señales de control. Usted dice que la velocidad de las ondas electromagnéticas es igual a la velocidad de la luz, ¿qué está esperando?. De hecho, el envío de señales al tablero de intenso combate de maniobra, inevitablemente, vienen con algún retraso. Incluso el uso como plataforma de aviones AWACS de gestión no eliminará el problema. También se alega que el piloto del F/A-XX puede controlar múltiples UAVs, pero el enemigo puede usar una interferencia electrónica fuerte que puede romper el contacto con los drones a bordo de un caza tripulado. 

La velocidad y la altura 

En el desarrollo de la segunda y tercera generación de lucha tarea era lograr lo más posible a la velocidad máxima, la cuarta generación no ha planteado este tipo de problemas, y la quinta generación del factor de velocidad general fue reconocido como una ocurrencia tardía. Sin embargo, el desarrollo de la sexta generación de máquinas el factor de "velocidad - altura" puede ser resucitado. En 2009, la Fuerza Aérea de los EE.UU. inició el desarrollo de turbofan con un ciclo de trabajo variable, que en principio puede dar una velocidad de combate 4-5M. 

Al mismo tiempo, había unos fantásticos requisito de que una nueva generación de aviones de combate podría llegar al espacio cercano a la Tierra. EE.UU. creó varios prototipos de vehículos hipersónicos. La reutilizable nave espacial no tripulada X-37 Orbiter puede servir como un espacio de combate. Pero si usted ve una imagen de cómo surge el espacio de combate a la atmósfera y afecta a blancos aéreos, sin duda es hermoso, pero ese uso es equivalente a los gorriones de tiro con armas antiaéreas. Combatientes ordinarios pueden disparar en el espacio al enemigo al entrar en la atmósfera. Por ejemplo, los Estados Unidos con la ayuda de misiles anti-satélite, lanzado desde el F-15 puede destruir satélites en órbita terrestre baja. 

Maniobrabilidad 

Se cree que el nuevo caza puede estar equipado con un sistema de combate revolucionario como armas de energía dirigida (láser) y armas cinéticas hipersónicas. Durante años, la Fuerza Aérea de EE.UU. probó un láser aerotransportado ABL a bordo del Boeing-747, pero no ha logrado resultados significativos. La derrota del arma láser de combate dificultad es que su tamaño es muy pequeño, entonces se puede maniobrar rápidamente. Para obtener rayo láser estrecha en un objetivo muy difícil de la misma viga en el objetivo debe aplicarse al menos 12 segundos para provocar su destrucción. Así, "las armas láser" tiene desventajas significativas. 

Anti-stealth 

Los combatientes de sexta generación deben poseer una tecnología de sigilo elevada para ocultar la aeronave durante todo el espectro de radio, así como en el espectro óptico. Pero incluso los estadounidenses consideraron que el avión furtivo es un coche muy caro, y los intentos de lograr la invisibilidad en el espectro óptico será aún más caro. En un futuro próximo, con el desarrollo de la tecnología de aviones stealth electrónica "invisible" será cada vez más precaria. Por ejemplo, el despliegue de una red mnogoradarnoy mostró que este sistema es capaz de detectar aviones stealth. 

La información sobre lo que la Fuerza Aérea de los EE.UU. hace unos años tuvo una simulación por ordenador de combate aéreo F-22 combatientes con la cuarta generación F-15 y F-16 (debido a 144:0), en peleas reales nunca se puede lograr. ¿Cuál será el combate de sexta generación? Para responder a esta pregunta, esperar el momento cuando el caza de quinta generación "será el bautismo de guerra." Fue entonces cuando la respuesta será clara, dice fuente china.

Fuente: http://www.militaryparitet.com