sábado, 29 de diciembre de 2012

Dentro del arsenal secreto de China.


En una sola generación, China ha pasado de ser un país básicamente agrícola en una empresa de fabricación y potencian el comercio global. La economía de China es 20 veces más grande de lo que era hace dos décadas y está en camino de superar a los EE.UU. para convertirse en el más grande del mundo. Pero tal vez lo más sorprendente fue la acumulación militar ambicioso y cada vez más poderosa China. El gobierno chino está rápidamente Construyendo un arsenal más grande y más sofisticado militar. El informe muestra que China tiene, lo que quiere y lo que significa para los EE.UU.. A tan solo 10 años, el presupuesto para las Ejército Popular de Liberación (EPL) fue de aproximadamente $ 20 mil millones. Hoy, ese número es más de $ 100 mil millones (algunos analistas piensan que es alrededor de $ 160 mil millones).
 
El crecimiento del poder militar chino ha preocupado a los militares de EE.UU.. (Foto: Science Popular)El presupuesto de la PLA es sólo la sexta parte de el gobierno de EE.UU. dedica a la defensa de un año, pero los dólares de la defensa ir mucho más allá en China, y en los próximos años, el gasto militar chino crecerá al mismo ritmo que la economía. Mientras tanto, el presidente chino, Hu Jintao, instó a la PLA para realizar "nuevas misiones históricas" en el siglo 21, para ir más allá del objetivo tradicional de la defensa de la soberanía de la nación y desarrollar el alcance global de una superpotencia militar verdadero. En algunos casos, la creciente presencia internacional de China podría llevar a una mayor cooperación con los EE.UU., como lo hizo en 2008, cuando China tomó parte en la lucha contra la piratería frente a Somalia patrullas. Pero si las fuerzas estadounidenses y chinos terminan en el mismo lugar, con diferentes objetivos, el resultado podría ser un enfrentamiento entre dos de las fuerzas armadas mejor equipadas del mundo.


La caza de quinta generación J-20 desarrollado por Chengdu.

La caza de quinta generación J-20 desarrollado por Chengdu

Las autoridades estadounidenses no sólo están preocupados por la cantidad de dinero que el ejército chino está gastando. Ellos se preocupan por la tecnología que el dinero está comprando. El equipo militar de EE.UU. siguen siendo una generación por delante de cualquier rival, pero los chinos han comenzado a llenar el vacío. Considerar el progreso de China en la construcción de aviones de combate avanzados. Hasta hace poco, los EE.UU. con su F-22 y F-35 fue el único país con aviones del mundo caza de quinta generación (el nombre dado a una clase de caza furtivo desarrollado en la última década, que están equipados con características que escapan del radar , motores de alto rendimiento y sistemas de aviónica y equipos de la red).  

Luego, en 2011, en un viaje a China, el secretario de Defensa Robert Gates aprendió lo contrario. Mientras Gates se reunió con Hu Jintao, sus anfitriones "casualmente", reveló la existencia de un nuevo caza avanzado, el J-20, puesta en escena por el público vuelo inaugural de la ciudad de Chengdu. En septiembre de este año, China ha puesto en un segundo caza stealth vuelo, más pequeño que el J-20, J-31, que se ve como el norteamericano F-35.


Los chinos Pterodactyl yo UAV

El Pterodactyl yo UAV chino, muy similar en diseño a la Predator norteamericano

El J-20 está lejos de ser el único avión nuevo en China. El EPL también agresivamente actualizar su flota de aviones no tripulados. Hace una década, el ejército no tenía casi ningún vehículo aéreo no tripulado (UAV). En el último show de la aviación Zhuhay, los contratistas chinos mostraron a docenas de aviones no tripulados en el desarrollo. Entre las más notables: el Yilong ( Pterodactyl I ) y BZK-005 Soaring Dragon, que se parecen mucho a los Predator y el Global Hawk utilizado por los militares de EE.UU., respectivamente. El futuro de los UAVs en China también podría recibir un impulso de la tecnología de EE.UU.: Irán ha dado a los informes científicos acceso chino a avanzado avión no tripulado espía RQ-170 que se estrelló en su territorio el año pasado.


La nueva aerolínea china aeronave CV 16 Liaoning.
La nueva aerolínea china aeronave CV 16 Liaoning.

Por otra parte, China está invirtiendo fuertemente en su armada. Hoy en día, los EE.UU. es el único país que puede enviar portaaviones cargados con combatientes a cualquier rincón del mundo. El EPL gustaría cambiar eso. Los chinos han pasado los últimos adaptación de un vehículo viejo avión soviético de 65.000 toneladas (el PLA adquirido mediante una agencia de viajes falso como cliente) con nuevos motores y armamento, incluidas las baterías de misiles superficie-aire y ametralladoras Flying Leopard para sistemas de defensa Aire automatizado. El barco, llamado Liaoning, puede llevar unos 50 aviones, incluyendo el Shenyang J-15 Flying Shark, un avión de combate que puede ser tan capaz como un F-18. China también está construyendo destructores de 8.000 toneladas de sigilo, con submarinos nucleares y buques de asalto anfibio. Un nuevo crucero de 36.000 toneladas modificados para fines militares, el Bahai Green Sea Pearl, puede llevar más de 2.000 soldados y 300 vehículos. Con su nueva fuerza naval, China envió tropas y policías de la ONU para las operaciones de mantenimiento de la paz en lugares tan remotos como África y América Latina.
 
En cierto modo, el ascenso de China como los ecos de la Alemania imperial a comienzos del siglo 20. En ese momento, Gran Bretaña era la superpotencia económica y militar indiscutible en el mundo. Cuando Alemania se decidió construir buques de guerra para hacer frente a los acorazados de la flota magnífica, los dos países entraron en una carrera armamentista que contribuyó a sentar las bases para la Primera Guerra Mundial. Pero cuando empezó la guerra, Gran Bretaña no ha perdido un solo buque de guerra a la flota alemana en el mar. Las minas y submarinos alemanes, por otro lado, las nuevas tecnologías que llegaron inesperadamente y cambió las reglas de la batalla, se hundió 13 buques de guerra británicos.


El misil balístico "anti-ship" DF-21D después de que se puso en marcha el sistema suelo móvil cerca de la costa puede viajar en la frontera del espacio, antes de volver a entrar en la atmósfera a más de 3000 mph llevando 1,300 libras de explosivos. (Foto: Nick

El misil balístico "anti-ship" DF-21D, que se lanzó después de sistema de movimiento de tierra cerca de la costa puede viajar en la frontera del espacio, antes de volver a entrar en la atmósfera a más de 3000 mph llevar a 1300 libras de explosivos

Del mismo modo, el EPL tiene más que ganar con el desarrollo de nuevas tecnologías que compiten para que coincida con el poder naval y aéreo de América del Norte. China ha llegado a tener una armada tan poderosa como la flota estadounidense, pero puede hacer que los mares demasiado peligrosas para los buques que viajan a los EE.UU.. Para todos los efectos, el EPL está adquiriendo armas como lanzadores de misiles balísticos móviles de misiles crucero anti-buque y el sigilo para quemaduras de sol radar ramjet alimentado, volando hacia su objetivo a Mach 2,5, dando a los defensas unos segundos para responder .
 
China también podría ir después de las vulnerabilidades de los Estados Unidos en el espacio. Más del 80 por ciento de las comunicaciones del gobierno de EE.UU. y los militares, desde la dirección de los soldados en el campo de batalla a los ataques con misiles de precisión, que viajan por satélites. Satélites GPS controlar el movimiento de 800 mil receptores militares de Estados Unidos para todo, desde los portaaviones a las bombas individuales y artillería. El sistema no es infalible: a principios de 2010, una "falla" en el GPS dejó casi 10.000 de estos receptores no pueden conectarse varios días.


La nave espacial no tripulada, Shenlong reutilizable, o Dragón Divino, similar a la de América del Norte X-37B.

La nave espacial no tripulada, Shenlong reutilizable, o Dragón Divino, similar a la de América del Norte X-37B.

Mientras tanto, China también está ampliando su capacidad de colocar sus activos en el espacio. Además de su misil probado satélite destructores, la PLA está desarrollando microsatélites maniobrables que actúan como kamikazes pequeños en el espacio, junto con dispositivos (láser) dirigidas energía que podrían derretirse o el ciego sistemas de EE.UU. en el espacio. En 2007, el coronel superior Yao Yunzhu Academia China de Ciencias Militares (el mayor instituto de investigación en PLA) anunció que los EE.UU. no sería la única "superpotencia" espacio en el mundo durante mucho tiempo. El plan chino preveía el envío de más de 100 satélites de órbita militar y civil en la próxima década y el EPL es la prueba de lo que parece ser un avión espacial no tripulado y reutilizable.
 
La nueva capacidad más poderosa de China, sin embargo, puede ser lo que el PLA llamada "guerra informática" o guerra cibernética. Así, como los militares de EE.UU. creó su propio Comando Cibernético, el EPL ha asignado más de 130 mil personas a programas de guerra cibernética. Y mientras que el secretario de Defensa, Leon Panetta, advirtió de una potencial Harbor cibernético Pearl, la mayor amenaza podría ser el robo de secretos del gobierno estadounidense y de la propiedad intelectual. Hasta ahora, las operaciones se consideran posibles ataques procedentes de China que podrían comprometer Departamento de Estado sensible redes, así como equipos que participan en el F-35 Joint Strike Fighter.


Los chinos DarkSword UCAV. (Foto: Nick Kaloterakis)

Los chinos DarkSword UCAV

En la película Amanecer Rojo (Red Dawn) 1984, un personaje explica por qué la guerra entre los EE.UU. y la Unión Soviética parecía inevitable: "Los dos hijos pequeños del bloque, supongo. Tarde o temprano, van a pelear ". Hace algunos años, cuando se fue a Hollywood para rehacer la película, los cineastas han actualizado la secuencia de comandos, reemplazando a los malos por parte de los soviéticos chinos. Entonces la economía del mundo real entró en juego. Para evitar la pérdida de acceso al mercado de billones de dólares para las películas chinas, jugaron al oponente digitalmente a Corea del Norte en la postproducción.
 
El episodio pone de relieve un punto importante: a diferencia de la confrontación entre los EE.UU. y la Unión Soviética, los EE.UU. y China se unieron cientos de miles de millones de dólares en el comercio y la inversión. La guerra entre los dos países sería mutuamente destructiva. Los líderes de ambas partes lo saben. Las fuerzas estadounidenses y chinos mantiene una vigilia constante sospecha entre los dos países, y la relación puede llegar a ser tensas. Pero recuerde que la guerra tan temida entre los EE.UU. y la Unión Soviética, la cuestión que nunca se definen la política mundial en la segunda mitad del siglo 20 pasó. Con tanto en juego, los dos chicos más duros decidió que no valía la pena luchar.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

EE.UU. y Rusia van camino de una nueva guerra fría.

Las medidas punitivas que intercambian Rusia y Estados Unidos van empujando a las dos naciones hacia una nueva guerra fría, afirmó un experto estadounidense sobre Rusia, quien responsabilizó a la política de Washington de la creciente tensión. Según Stephen Cohen, profesor de los estudios sobre Rusia en la Universidad de Nueva York y la Universidad de Princeton, el 'reinicio' de las relaciones con Moscú, anunciado por Washington, lleva meses suspendido dado que el Gobierno de Barack Obama nunca ha cooperado verdaderamente con Rusia, sino que simplemente ha continuado la política estadounidense de las última dos décadas. “Es una política de ampliar la OTAN hacia las fronteras de Rusia, desarrollar defensa antimisiles en las fronteras rusas e interferir en la política interior de Rusia”, explicó Cohen a RT. 

Cohen relató que a la hora de declararse el nuevo comienzo de las relaciones, Moscú esperaba ciertas concesiones de Washington y este esperaba lo mismo de Moscú. “Sin entrar en detalle, Washington ganó todo lo quería de Moscú mientras Moscú no recibió nada. Por eso el reinicio lleva varios meses, tal vez un año, muerto”, afirmó. El experto explicó que medidas como la Ley Magnitski, que sanciona a varios funcionarios rusos, y la respuesta de Rusia con la prohibición de adopción de sus huérfanos a estadounidenses, “fomentan la atmósfera de guerra fría que está envolviendo” sus relaciones. Dijo que esas leyes afectarán al diálogo sobre relevantes asuntos internacionales, como Afganistán, la defensa antimisiles, el conflicto en Siria y sanciones contra Irán. “La verdad es que la cooperación que necesitamos entre Washington y Moscú para hacer el mundo un lugar más seguro para todos no ha existido nunca desde el declive de la Unión Soviética. Puede ser [que] estemos más lejos de ella actualmente que en los últimos 20 años, parcialmente gracias a esta ley sobre los huérfanos”, opinó Cohen. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

La NASA desarrolla un propulsor para misiones espaciales a planetas lejanos.


Mientras la sonda espacial Dawn, equipada con un propulsor iónico, ha estado estudiando el asteroide Vesta, la NASA ha desarrollado la próxima generación de propulsores iónicos para futuras misiones espaciales. La NASA ha anunciado recientemente que su nuevo propulsor iónico, llamado Hélice de Xenón Evolucionario (NASA’s Evolutionary Xenon Thruster, NEXT, por sus siglas en inglés) que ha sido operado continuamente durante más de 43.000 horas (cinco años). Se trata de avance muy importante, teniendo en cuenta que los propulsores de iones son considerados los sistemas más avanzados y eficientes de propulsión en el espacio. Hoy en día es la mejor forma de energía que se puede utilizar para largas misiones espaciales en otros planetas. Con una duración de funcionamiento de al menos cinco años ya demostrada, los próximos motores serán capaces de propulsar otra generación de naves a misiones más lejanas. 

¿Qué es la propulsión iónica? 
Los propulsores iónicos, tal y como su nombre lo indica, contienen un haz de iones (moléculas o átomos con carga eléctrica) que sale de una boquilla a alta velocidad y se utiliza para la propulsión. En el caso de NEXT, la operación es bastante simple. El xenón, un gas noble, se rocía en una cámara. Un cañón (similar al tubo de rayos catódicos de un televisor) dispara electrones contra los átomos de xenón, creando un plasma de iones negativos y positivos. Los iones positivos se difunden en la parte baja de la cámara, donde las rejillas del acelerador altamente cargadas captan los iones y los impulsan fuera del motor, creando un empuje. La energía para accionar el 'cañón iónico' puede ser generada por paneles solares o por un generador termoeléctrico de radioisótopos; es decir, una batería nuclear como en la nave Curiosity. 

Ventajas y desventajas 
La desventaja de los propulsores iónicos es que la cantidad de empuje producido es minúscula. Los propulsores de este tipo más avanzados son capaces de generar un empuje total de 0,5 newtones (equivalente al empuje de unas monedas en una mano), mientras que los propulsores químicos (que portan casi todas las naves espaciales lanzadas) o de los satélites o sondas espaciales alcanza cientos miles de newtones. Sin embargo, y esto es lo que hace a los propulsores iónicos tan interesantes, el rendimiento de este tipo de combustible que es de 10 a 12 veces mayor que los propelentes químicos. Obviamente, para los viajes espaciales largos, la eficiencia del combustible es muy importante. Por ello su uso para lanzar las naves espaciales desde la Tierra es imposible. Sin embargo, en condiciones de ingravidez es posible acelerar una nave hasta velocidades inalcanzables por otros tipos de plantas propulsoras existentes. 

Perspectivas 
Dado que un propulsor iónico tiene un empuje muy bajo, tiene que funcionar más de 10.000 horas para acelerar lentamente una nave espacial a las velocidades necesarias para alcanzar el cinturón de asteroides o más allá. El propulsor iónico NEXT ha sido operado por más de 43.000 horas, es decir la hélice ha procesado más de 770 kilogramos de xenón y puede proporcionar a la nave un empuje total de 30 millones de newtones por segundo. Es una buena noticia, aunque la velocidad máxima eventual de una nave espacial propulsada por un motor de iones ronda unos 321.000 kilómetros por hora. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Obama aprueba una ley para 'frenarle los pies' a Irán en América Latina.

El presidente de EE.UU., Barack Obama, ha aprobado una ley orientada a entorpecer las crecientes relaciones entre América Latina e Irán. La ley Countering Iran in Western Hemisphere, que fue aprobada el viernes pasado, insta al Departamento de Estado a elaborar en 180 días una estrategia para frenar la “creciente presencia y actividad hostil de Irán” en los países de América Latina. También la ley incorpora un gran plan que está previsto llevar a cabo en América Latina diseñado para aislar a la república islámica de sus aliados. 

La subcomisión sobre terrorismo de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes de EE.UU. ya apoyó la medida en marzo. Irán ha incrementado el número de embajadas en América Latina de las 5 en 2005 a 11 en 2012. El país busca ampliar sus relaciones con la región durante los últimos años y señala que es una de las estrategias principales de su política exterior. Cabe decir que los grandes Estados del continente también han mejorado sus relaciones con Teherán, mientras que sus conexiones diplomáticas con EE.UU. han disminuido en un intento de poner fin a su dependencia de Washington. La creciente popularidad de Irán en América Latina ha despertado las preocupaciones de la Casa Blanca, que considera la región su zona de influyencia. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Finlandia creará un depósito para desechos nucleares con 100.000 años de 'garantía'.

El Gobierno de Finlandia está en una etapa final del estudio del proyecto de construcción de un depósito nuclear para guardar desechos nucleares durante un centenar de miles de años. La empresa Posiva, creada especialmente para el proyecto, asegura que el almacenamiento del combustible nuclear utilizado no afectará al medio ambiente y al llenarse, será sellado sin necesidad de requerir ningún cuidado específico en el futuro. Los especialistas de Posiva aseguran que las numerosas barreras de rocas, acero y hormigón que rodearán a las cápsulas se mantendrán durante unos 100.000 años. Si la empresa recibe luz verde, construirá el polígono Onkalo bajo la isla de Olkiluoto, a unos 230 kilómetros al noroeste de Helsinki. 

Actualmente hay instalada una planta nuclear en ese territorio insular. El depósito se ubicará a una profundidad de entre 400 y 450 metros y será capaz de almacenar hasta 5.500 toneladas de combustible. Las primeras investigaciones para el proyecto de Onkalo empezaron ya en 1970 y si todo transcurre según el plan de Posiva, la construcción comenzará en 2014 y en 2022 empezará a usarse el búnker. Las amenazas que provienen de la utilización y almacenamiento de combustible nuclear preocupan a los ecologistas de todo el mundo, sobre todo tras el accidente en la planta atómica de Fukushima en Japón en 2011. Los activistas celebran numerosas manifestaciones periódicas y actos de protesta contra la energía atómica por todo el mundo. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Misil Raytheon AMRAAM no se entrega debido a la falta de motores de retraso.

Unos 900 misiles AMRAAM se almacenan en Raytheon, y están obligados a USAF. (Foto por el sargento. Michael Ammons / Fuerza Aérea de EE.UU.
 
La empresa de sistemas de misiles Raytheon con sede en Tucson acumulado cerca de 900 misiles aire-aire para las Fuerzas Aéreas de los EE.UU. y sus aliados, ya que le falta un componente importante - los motores. Los misiles AMRAAM (Advanced Range Medium-Air-to-Air Missiles) están completamente montado, incluyendo la orientación de la sección, "pero no hay motores de cohetes, y después de ser almacenados en los sistemas de misiles Raytheon pendiente el montaje final, cuando nuevos motores están disponibles", según un comunicado del portavoz de la Fuerza Aérea de EE.UU. Charles Gulick. Fuerza Aérea de los EE.UU. había revelado previamente la información a los misiles habían sido "entregado" al 30 de noviembre, una cantidad de alrededor de 900 antes de la fecha límite estipulada en el contrato. El servicio no mencionar que los misiles estaban sin sus motores y que se guardaban aún en Raytheon. "La Fuerza Aérea de los EE.UU. en realidad no recibió los misiles", reconoció en un comunicado que acompañó servicio. Las secciones de misiles están almacenados en Tucson, donde tiene su sede la unidad de Raytheon Missile Systems se debe a que el subcontratista Alliant Techsystems Inc. ( ATK ), con sede en Arlington, Virginia, tuvo dificultades en la fabricación de los motores.
 
Las armas están en mora? ¿Son la nueva versión del misil aire-aire de medio alcance AMRAAM. Están destinados a las alas de cazas de la Fuerza Aérea y la Marina de EE.UU. desde declararados son probados y listos para el combate. Raytheon está bajo contrato con un fabricante de motores en segundo lugar, el Grupo Ammunition nórdico, Raufoss, Noruega, para trabajar con Alliant Techsystems un número limitado de motores con el fin de construir su propia capacidad de producción, la Fuerza Aérea, dijo. "Sólo estoy teniendo ahora una nueva empresa que viene a acelerar el desarrollo de los motores de cohete para reemplazar una compañía que ha sido incapaz de producir motores de cohete y de pasar su prueba de aceptación", dijo el teniente general Charles Davis, Vice Jefe de la Fuerza Aérea para la adquisición. "Dentro de la planta en Tucson, creen que están manteniendo un horario razonable para que el contrato original para desarrollar las secciones de orientación", dijo Davis. Desde febrero, la Fuerza Aérea ha retenido alrededor de $ 438 millones en pagos de principal fabricante de misiles Raytheon con sede en Waltham, Massachusetts .

 
"La razón de por qué había tanto como $ 400 millones de valor retenido es que no ha entregado los misiles que tengo que golpear a alguien", dijo Davis. "Eso es lo único que me interesa." "Si es sólo una sección de la guía, no se puede golpear a alguien con sólo la orientación de la sección," dijo. Raytheon ha invertido dos años en el desarrollo de la empresa noruega como una segunda fuente, y "este otoño, Raytheon ha entregado más de 120 misiles", dijo el portavoz de Raytheon Jon Kasle. "Este mes estamos entregando los primeros misiles", con motores fabricados por la empresa noruega dijo Kasle. El segundo proveedor es "acelerar rápidamente" para aumentar la producción, dijo. Raytheon sigue produciendo las secciones de guía y control que representan el 95 por ciento de su trabajo sobre los misiles, Kasle dijo. Davis dijo que la compañía "se apresuró a decir el 90 por ciento del costo de la sección de orientación del misil, y están justo a tiempo."
 
"No aceptamos solamente las secciones de orientación", dijo Davis. Raytheon, dijo que los pagos no debe ser suspendida" debido a que "hemos hecho el 90 por ciento del misil, y se acumulan en nuestros almacenes", dijo Davis. "No estamos de acuerdo con eso". El 11 de diciembre, el servicio ha llegado a un acuerdo con Raytheon para una revisión en el horario de entrega que aumentó los pagos de retención y disparó un pago inicial de $ 104 millones se encuentran en trámite, de acuerdo con un comunicado de Air Force. El pago de $ 104 millones es probable que hasta el lunes, dijo un portavoz de la Fuerza Aérea. El dinero restante se pagará cuando los misiles están completamente ensamblados y entregados, dijo. La empresa está obligada a reanudar su horario hasta mediados de 2014, dijo Davis. Los misiles tarde? Fueron ordenados por los EE.UU. y Taiwán, Emiratos Árabes Unidos, Finlandia, Corea del Sur, Marruecos, Chile, Jordania, Kuwait, Singapur y Turquía, de acuerdo con la Fuerza Aérea de los EE.UU..
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Antonov se completa el montaje del fuselaje del avión de transporte An-70 primera serie de producción.


El fuselaje del primer número An-70 serie 01-04. (Foto: Vyacheslav Smigunov)

El fuselaje del primer número An-70 serie 01-04.

La fábrica Antonov terminado de montar el fuselaje del primer avión de transporte militar STOL An-70 de la serie (n º 01-04). Este fue un paso importante en la fabricación de aviones por parte del Ministerio de Defensa de Ucrania. N. Azarov, Primer Ministro de Ucrania, los representantes de los clientes - el Ministerio de Defensa de Ucrania y Rusia, representante del Ministerio de Comercio de la República de Tatarstán, Ucrania, y los dirigentes de las empresas que participan en el programa UN-70 , asistió al evento dedicado la presentación del fuselaje fabricado.


El primer ministro de Ucrania asistieron a la presentación de los fuselajes de la producción primero y segundo An-70 serie. (Foto: Antonov OKB)
El primer ministro de Ucrania asistieron a la presentación de los fuselajes de la producción primero y segundo An-70 serie.

En su informe sobre el programa de desarrollo del An-70, D. Kiva, presidente y diseñador general de la empresa Antonov, dijo: "Durante los últimos dos años, hemos llevado a cabo una serie de estudios en la AN-70 aviones. Junto con nuestros socios rusos, actualizamos los aviones, motores y equipos. Hemos completado la primera fase de pruebas de vuelo hasta la fecha. Ayer, el prototipo de la modernización AN-70 llevó a cabo la prueba de vuelo número 19. Hemos presentado oficialmente el avión para que los clientes realizar más series de pruebas. Dentro de los pasos anteriores de las pruebas estatales conjuntas, más de 650 vuelos han sido ya cumplidas. 

 Hasta la fecha, se han completado las pruebas estáticas y de fatiga, se confirma el cumplimiento de la vida útil de la aeronave con los requisitos de la tarea táctica y técnica para el AN-70. Las pruebas se realizaron también apoyo. Comenzamos la transferencia de la documentación del proyecto para Rusia para iniciar la producción de aviones de la aviación planta de Kazan". El avión AN-70 pertenece a una nueva generación de aviones de transporte medio táctico para el despegue corto y aterrizaje militar. El AN-70 es muy demandado por los militares. Este avión es capaz de cualitativamente nuevas tareas y nuevas posibilidades de transporte militar. Se ha demostrado por amplios conjuntos de prueba del programa entre ucranianos y rusos, con gran parte del programa ha terminado. El AN-70 puede llevar a casi cualquier punto de los vehículos militares y aeromóviles ingeniería usados? Ejércitos del mundo y puede ofrecer en pistas no pavimentadas, directamente sobre el objetivo. En esta capacidad, el AN-70 supera a todos los aviones existentes en su clase.
 
El AN-70 puede cumplir la misión de transporte típico (carga de 20 toneladas en un rango de 3000 km) operando en un campo de aviación de la suciedad de 600-800 metros de largo. No hay otro avión con tal habilidad. Teniendo en cuenta todos los factores de los que es posible llegar a la conclusión de que las capacidades de AN-70 STOL reducir a la mitad el número de aviones necesarios para llevar a cabo las misiones y el costo de operación. De acuerdo con las estimaciones del proyecto, AN-70 puede operar desde / hacia aeródromos situados alta en altitudes de hasta 3000 metros sobre el nivel del mar. En comparación con aviones similares, el AN-70 puede realizar cargas paracaidistas lanzamiento aéreo y dos veces con menor dispersión y la tripulación puede guiar a la aeronave para el punto de toque calculado con la máxima precisión. Las cuatro D-27 motores con hélices de SV-27 contra-rotación de garantizar una velocidad de crucero alta y ahorro de combustible de 20-30% con respecto a la aeronave a reacción modernos.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

China compra bombardero ruso línea de producción Tu-22M Backfire.


China se ha convertido en la línea de producción de los bombarderos Tu-22M.

China se ha convertido en la línea de producción de los bombarderos Tu-22M.

China compró la línea de producción del bombardero ruso Tupolev Tu-22M por $ 1,5 mil millones, incluyendo la transferencia de toda la tecnología para la producción. China ha importado 6 bombarderos, ya que el Tu-22M son mucho mejores que los actuales bombarderos H-6 de China, ambos a cargo y cómo llegar. El Tupolev Tu-22M Backfire bombardero estratégico supersónico es de largo alcance capaz de llevar a cabo ataques marítimos por sorpresa.


El Tu-22M Backfire bombarderos fueron producidos por Tupolev hasta 1997.

El Tu-22M Backfire bombarderos fueron producidos por Tupolev hasta 1997.

Según el experto militar chino Ma Dingsheng, las alas geometría variable del Tu-22M permitirá llevar a cabo ataques marítimos de sigilo por sorpresa. La primera vez que puede ajustar sus alas en una posición que le permite volar a baja altura sin ser detectado por el radar enemigo. Cuando él se acerca a su objetivo, cambia su ala de posición, lo que le permite escalar rápidamente para llevar a cabo una redada. Sin embargo, Ma Dingsheng para la producción de dicho bombardero, China todavía tiene algunas partes que no pueden producir, sobre todo los motores. Pero hay rumores de que existe un contrato para el suministro de piezas para la producción de al menos 36 de estos bombarderos. China tiene que desarrollar su propia capacidad para producir las piezas, especialmente motores. De lo contrario, si Rusia se niega a suministrar más partes, China ya no será capaz de producir y tendrá dificultades para mantener los bombarderos.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Marina de los EE.UU. lanza un proceso de varios años para comprar 72 Boeing P-8A Poseidon.



Un Boeing P-8A Poseidon en la Estación Naval de Jacksonville, Florida, en agosto de este año. (Photo by Mass Communication Specialist 2 ª Clase Sal Cebe / Marina de los EE.UU.)
Un Boeing P-8A Poseidon en la Estación Naval de Jacksonville, Florida, en agosto de este año

La Marina de los EE.UU. comenzó los preparativos para un proceso que puede llegar a un contrato a largo plazo para el suministro de hasta 72 aviones de patrulla marítima P-8A Poseidon . El contrato por varios años (PAI) se puede llegar con el fabricante Boeing caso el Ministerio de Defensa y el Congreso de EE.UU. para autorizar la financiación para la compra en el plazo de cinco años. La advertencia de una posible compra de aviones por el Comando de Marina de los EE.UU. ha sido enviado al Pentágono el 21 de diciembre, de acuerdo a las noticias Flightglobal. El documento pide un cambio de la compra anual actual de las aeronaves fabricadas por la firma de contratos a largo plazo por períodos de cinco años. Este primer contrato a largo plazo, si se confirma, prevé la entrega de aeronaves para el período fiscal 2015-2019. Por defecto, los militares de EE.UU. llevar a cabo la compra de armas y equipo militar a contratos anuales, pero la firma de larga duración de cinco años permitido por la ley, si el cliente está de acuerdo en que el proveedor de una serie de condiciones. La condición más importante es el consentimiento del proveedor para ofrecer un descuento para los productos de al menos el 10 por ciento, y un sistema de producción estable.

En total, la Marina de los EE.UU. confirmado todavía su intención de comprar 117 aviones de patrulla nueva, con la primera unidad se espera que entre en funcionamiento a finales del próximo año. El primer P-8A Poseidon fue trasladado a los militares el 4 de marzo de 2012. Estos aviones serán necesarios para reemplazar la envejecida flota de aviones viejos P-3C Orion . De acuerdo con los planes del Estado Mayor de la Marina de los EE.UU., los aviones de reconocimiento marítimo y anti-submarino Poseidón guerra se utiliza en conjunción con un 60 reconocimiento marítimo drone MQ-4C Triton. La Marina de los EE.UU. y oficilamente Boeing no comentó la información sobre el contrato a largo plazo para suministrar aviones de Poseidón. Esta semana, la Marina de los EE.UU. también compró dos aviones de transporte nuevo C-40A Clipper , una versión militar del 737-700.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Cambie las generaciones: el Sukhoi T-50 recibe su armamento.


En el segundo trimestre de 2013, la caza T-50 hará que las pruebas del gobierno. A casi simultáneamente, junto con el nuevo dispositivo está siendo desarrollado sus brazos. Rusia está probando una nueva familia de misiles aire-aire, adaptado para el uso de aviones de combate de quinta generación.
 
Quinta generación: resultados provisionales
Las pruebas de la nueva combate rusos han durado más de tres años. El primer vuelo del T-50 se llevó a cabo en enero de 2010. Por el momento, cuatro aviones están realizando pruebas con el fabricante y la flota en los próximos meses recibirá el quinto avión. Sin embargo, las propias pruebas están entrando en una nueva etapa: la T-50 será transferido por el Instituto de Investigación del aeródromo Gromov Flight en Zhukovski para el centro de pruebas de vuelo del Ministerio de Defensa en Akhtubinsk en la región del Volga .  

En este gobierno la base aérea comenzará a probar el dispositivo inmediatamente antes de su entrega a los militares y la entrada en funciones. Todas las copias del experimental T-50, y será de cuatro planeajdos dispositivos para el 2013, ahora se transfieren directamente desde la fábrica hasta el Akhtubinsk aeródromo. En estas condiciones de polígonos también existe para la prueba con el uso de las armas, a fin de considerar la T-50 como un avión de combate por completo. La producción en serie del T-50 se iniciará en 2015-2016 (hasta entonces, probablemente recibirá la denominación Su-militar?). Si, a finales de 2010, la Fuerza Aérea planea recibir 50, junto con los suministros de Su-35S, Su-30SM aviones y otro nuevo y modernizado, se reemplazarán por completo el parque existente de Su-27 de fabricación soviética , cuya media de edad supera los 25 años en la actualidad. En total, la Fuerza Aérea de Rusia recibirá en los años 2010-20 a unos 250 T-50 combatientes.
 
Las "manos" de la caza

Una particularidad de la aeronave quinta generación es la ubicación de los brazos interiores, lo que determina la necesidad de la creación de una nueva familia de misiles y bombas guiadas. Para obtener misiles tierra-aire de combate están destinados RVV-MD y RVV-SD rango, respectivamente, a corto (hasta 40 km) y medianas (hasta 110 km). El diseño de estos misiles, según los representantes de la corporación Takticheskoie Raketnoie Voorujenie (Misil táctico), debe completarse en 2012-2013. En este momento, ya se están probando. En perspectiva, los próximos años serán también creó una nueva generación de misiles de largo alcance. Él atacar objetivos como bombarderos estratégicos, aviones de reabastecimiento y aviones de vigilancia aérea AWACS 300 kilómetros de distancia.
 
El T-50 también recibirá nuevos aire-superficie de misiles, algunos de los cuales ya están siendo fabricados, por ejemplo, Kh-31PD, para alcanzar las estaciones de radar. En el futuro, el luchador estará equipado con una amplia gama de diversos medios de ataque, incluyendo misiles anti-buque y la luz bombas guiadas de diferentes calibres. En la práctica, hoy en día ya podemos hablar de la finalización del programa PAK FA (Sistema de Aviación futuro para Tactical Air Force) durante el cual la Fuerza Aérea recibirá no sólo un nuevo avión, pero también nuevas armas y una nueva infraestructura para el uso del suelo y manteniendo la T-50.
 
Fuente:http://www.cavok.com.br/

Corea del Norte se prepara de nuevo ensayo nuclear.


Corea del Norte podría estar preparándose para llevar a cabo una prueba nuclear en tan sólo dos semanas, afirma un comité de expertos de EE.UU. tras examinar unas imágenes tomadas por satélite. "Unas fotografías tomadas por un satélite el 13 de diciembre muestran que Pyongyang está dispuesto a mantener un estado de alerta en la zona del polígono de ensayos nucleares Punggye-ri, donde se espera que se realice una tercera prueba nuclear, incluso en pleno invierno", señaló en su página web el Instituto Coreano-Estadounidense de la Universidad John Hopkins. El Instituto llegó a esta conclusión tras examinar varias fotografías del lugar en cuestión tomadas vía satélite entre marzo y diciembre de este año por GeoEye, un proveedor comercial de información geoespacial. Hallaron una estructura previamente no identificada que podría tener como objetivo proteger al equipo de recolección de datos de las inclemencias del tiempo, informó la página web. 

"Los norcoreanos han restaurado su capacidad para llevar a cabo una prueba con armas nucleares en el túnel sur de la instalación de pruebas nucleares Punggye-ri, situado al noreste del país en la frontera con China, tras las lluvias del pasado verano y otoño", añadió. La prueba, aseguró el instituto, podría llevarse a cabo en tan sólo dos semanas. Sin embargo, afirma que también se ha detectado un flujo continuo de agua que parece venir de la entrada del túnel, lo que indica un posible problema con el drenaje. Esto, según los expertos, podría afectar negativamente tanto al dispositivo nuclear como a los sensores utilizados para recoger datos y supervisar dicha prueba. De llevarse a cabo, esta sería la tercera prueba nuclear subterránea que realiza Corea del Norte. Además, este mes el país lanzó un cohete de largo alcance. La ONU condenó dicho lanzamiento asegurando que viola las resoluciones del Consejo de Seguridad y advirtió que adoptará "medidas" si se produce otra acción similar. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

“Yuri Dolgoruki” se incorpora a la flota submarina rusa.


El submarino portador de misiles estratégicos “Yuri Dolgoruki”, nave insignia del proyecto 955 Borei, se incorporará a la flota en este 2012. Tal “regalo” de fin de año se inscribe en la vieja tradición nacional de entregar grandes proyectos para fechas claves: gran parte de los buques de guerra y los submarinos de la Armada Rusa tradicionalmente han sido entregadas precisamente para los festejos de año nuevo.

La larga epopeya de la “saga de los príncipes”
La puesta en marcha del “Yuri Dolgoruki” es muy oportuna para la Armada Rusa: la paulatina retirada de los viejos submarinos del proyecto 667BDR Calamar condujo a una reducción considerable de los componentes marítimos de las fuerza estratégicas nucleares rusas, y la entrada de al menos un nuevo portamisiles significará una ayuda importante: se pondrán en guardia dieciséis misiles, portadores de casi cien ojivas de combate.

El “Yuri Dolgoruki” fue concebido en 1996, pero en la práctica su fabricación comenzó en la siguiente década: el financiamiento durante los primeros años fue prácticamente nula. Esta demora, sumada al rediseño necesario del proyecto para el equipamiento nuevo fue la que condujo a que la fabricación de este crucero se prolongó por doce años: el portamisiles fue botado al agua solo en febrero de 2008. En verano de 2009, el submarino comenzó una etapa de pruebas, pero su puesta en marcha tuvo que ser pospuesta: se requería el ajuste del complejo de misiles y del equipamiento de a bordo, así como la construcción de las instalaciones necesarias de la infraestructura portuaria.


El segundo portamisiles de esta serie, “Alexander Nevski”, comenzó a construirse en 2004. Y su fabricación se llevó a cabo notablemente más rápido: el portamisiles fue botado a agua en diciembre de 2010 y partió rumbo a las pruebas en otoño de 2011. Para la primavera-verano de 2013 el crucero debe incorporarse a la flota, tras las pruebas de tiro y la carga de las municiones. El tercer “príncipe”, “Vladímir Momomaj”, también demoró en ser botado al agua seis años: desde el principio del proceso, iniciado en 2006, hasta el 30 de diciembre de 2012, cuando saldrá de los talleres de Sevmash. Su incorporación a las filas de la Armada está prevista para 2015. En un futuro el tiempo de fabricación de los submarinos portamisiles desde el principio hasta la entrega a la flota debe reducirse, gracias al desarrollo de la producción en serie de los equipos y piezas necesarias, así como la modernización del potencial productivo de Sevmash. En total, el programa estatal de armamentos tiene previsto la puesta en marcha de ocho nuevos submarinos portamisiles antes de 2020.

¿Dónde está el hogar de los Borei?
Los primeros submarinos del proyecto Borei debían incorporarse a la Flota del Pacífico, sin embargo, las instalaciones portuarias de Viliukinsk (la base de las fuerzas submarinas de la Flota del Pacífico en Kamchatka) todavía no están listas para recibir nuevas naves. Se espera que estos trabajos concluyan para verano de 2013. Considerando estas circunstancias, lo más probable es que “Yuri Dolgoruki” pase como mínimo los primeros meses en el norte y parta rumbo al Océano Pacífico solo en la primavera del año siguiente. 

Allá también se dirigirá en 2013 el “Severodvinsk”, el primer submarino del proyecto 885 Yasen, nombrado en honor de la capital de la industria de la fabricación de submarinos, que deberá reemplazar los submarinos multifuncionales de fabricación soviética. Si todo marcha acorde a los planes, las fuerzas sumbarinas de la Flota del Pacífico para fines de la década habrán sido renovadas prácticamente por completo, lo cual permitirá hablar del renacimiento de la fuerza marina de Rusia en esta dirección. La extrema atención que Moscú dedica al Lejano Oriente es completamente natural, considerando el incremento de las fuerzas de las restantes potencias de la región.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Rusia entrega a la India los primeros cazas embarcados MiG-29K/KUB.


La corporación aeronáutica rusa MiG entregó a la India los primeros cuatro cazas embarcados MiG-29K/KUB, comunicó hoy la empresa. "Con esta entrega,  la corporación MiG cumplió sus compromisos para 2012 previstos en el contrato con el Ministerio de Defensa de la India", señala el comunicado. El contrato fue suscrito en marzo de 2010 y prevé el suministro de 29 aviones MiG-29K/KUB en adición a los 16 aviones de este tipo ya entregados a la India entre 2009 y 2011.


Los cazas MiG-29K/KUB formarán parte de los grupos aéreos emplazados en los portaaviones de las Fuerzas Navales de la India, entre ellos el Vikramaditya. En verano pasado, los MiG-29K y MiG-29KUB realizaron vuelos de prueba desde este portaaviones. Los cazas multipropósito MiG-29K (monoplaza) y MiG-29KUB (biplaza) son aviones de la llamada generación 4++. Disponen de modernos sistemas de control electrónicos, son menos visibles para radares y pueden llevar mayor cantidad de combustible y armamento, en particular, misiles guiados y no guiados, bombas y cañón incorporado de 30 mm.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Australia comienza a retirar tropas y equipos de Afganistán.

El Ejército australiano comenzó la retirada de tropas desplegadas en Afganistan, junto al equipo militar no esencial para sus operaciones, informan los medios locales. El comandante de las Fuerzas Armadas Australianas para las operaciones en Oriente Medio, Michael Crane, indicó que la mayor parte de los 1.550 soldados desplegados en Afganistán se están preparando para la retirada en los próximos años, aunque algunos de ellos ya han abandonado la zona. "Lo que estoy diciendo a los muchachos en Afganistán es que el final se acerca", apuntó el militar australiano al diario "The Australian", sin precisar el número de soldados que ya han salido del país asiático. "El final de la participación de Australia en la provincia (afgana) de Oruzgán se acerca", señaló Crane sobre las tropas desplegadas con el objetivo de entrenar a las fuerzas afganas para que asuman el control y seguridad de la zona antes de la retirada definitiva.

Además, vehículos, como las tanquetas blindadas ASLAV, y otros equipamientos no esenciales para la preparación de las tareas marcadas ya han sido repatriados al país oceánico. En 2013 los efectivos de Australia centrarán sus labores en la retirada por encima de la capacitación del ejército afgano, aunque "aún no se ha llegado a este punto", ni se ha decidido la fecha en la que retornará el último batallón de las tropas al país oceánico, señaló el alto mando. La retirada de las tropas de Australia, el país con más efectivos fuera del contingente de la Alianza Atlántica, se enmarca dentro de los planes de la coalición de traspasar por completo la responsabilidad sobre la seguridad al Gobierno de Afganistán a finales de 2014. Australia desplegó por primera vez sus tropas en noviembre de 2001 para combatir a los talibanes y capturar al líder de Al Qaeda, Osama bin Laden, tras los ataques terroristas del 11 de septiembre en Estados Unidos. Desde entonces un total de 39 soldados australianos ha muerto en Afganistán. 

Fuente: http://www.revistatenea.es/

El Ejército empleará caballos para instrucción de unidades pesadas por culpa de la crisis, supondrá un gran ahorro en combustible.



El Servicio de Cría Caballar y Remonta del Ejército de Tierra pone a disposición del Regimiento de Caballería 'Pavía' Nº4 los primeros caballos de instrucción que el JEME ordenó preparar en la orden 193/2012 del pasado mes de mayo. Esta nueva iniciativa, en fase experimental, se une a las muchas tomadas hasta la fecha para ahorrar costes en la instrucción del personal, especialmente caro en unidades pesadas debido al coste de mantenimiento de los vehículos. Así, a partir de enero de 2013, los jefes de carro (Leopard 2E y Centauro) tendrán una valiosa herramienta para instrucción en el campo de maniobras ya que el simulador, a pesar de ser muy completo, sólo puede ser empleado en las aulas de instrucción. 




Inspección de los caballos designados para el nuevo cometido



Con los nuevos caballos de pura raza española los jefes de carro y conductores podrán practicar los movimientos sobre el terreno y realizar ejercicios tácticos combinando varios caballos a fin de lograr una perfecta instrucción hasta nivel escuadrón. Los caballos permitirán ahorrar combustible a las unidades así como transmitir el espíritu jinete a los componentes del Arma de Caballería en estos tiempos difíciles. Por el contrario los tiradores deberán seguir en el simulador pues no ha sido posible acoplar una torreta de instrucción a ningún caballo, el Mando de Adiestramiento y Doctrina está a la espera de encontrar una solución a este problema, se ha apuntado que los caballos hispano-bretones de la Guardia Real podrían ser aptos debido a su mayor envergadura.

Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/

Filipinas compra a KIA 72 camiones y ambulancias

Kia KM500 5,0 toneladas 6x6 camiones
 
El jefe de la defensa de Filipinas dice que el gobierno ha firmado contratos separados por valor de 163 mil millones de pesos (unos US $ 39 millones) con empresas italianas y Corea del Sur para suministrar helicópteros y camiones como parte de los esfuerzos para modernizar su ejército mal equipado. El secretario de Defensa Voltaire Gazmin dijo el jueves que Filipinas comprar tres polivalentes AW 109 helicópteros para su marina de guerra de AugustaWestland SPA de Italia por valor de 1330 millones de pesos ($ 32 millones). Él dice que Kia Motors Corp. suministrará 60 ambulancias y camiones de campo 12 todo vale 300,78 millones (7.330.000 dólares) pesos.

Kia KM451 ambulancia de campo

Gazmin dice que las compras de mostrar el país "más fuerte y más clara" intención de modernizar sus fuerzas armadas. El Ejército filipino está librando una insurgencia comunista durante décadas y luchando contra militantes islámicos mientras se enfrenta a la creciente tensión por disputas territoriales con China en el Mar del Sur de China.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/