jueves, 6 de diciembre de 2012

Blackwater ampara de nuevo a las tropas de EE.UU. en Afganistán.


Mientras el presidente de EE.UU., Barack Obama, insiste en la necesidad de poner fin rápidamente a la guerra en Afganistán, su administración parece tener otros planes. De hecho, una entidad de la firma de seguridad privada antes conocida como Blackwater se ha adjudicado un contrato de 22 millones de dólares para prestar alojamiento a las tropas estadounidenses hasta 2015. La empresa militar privada Academi -anteriormente conocida como Blackwater y, más recientemente, Xe- es el ganador de un contrato sin licitación que le dará la posibilidad de enriquecerse por medio de la guerra de EE.UU. Según wired.com/dangerroom, Academi ayudará a la recientemente creada Fuerza de Tarea Conjunta de Operaciones Especiales de EE.UU. en Afganistán con instalaciones de alojamiento y espacios de oficina en su enorme recinto de 10 acres en Kabul llamado Camp Integrity. El presidente de EE.UU., Barack Obama, y el vicepresidente Joe Biden han insistido últimamente en que la guerra de Estados Unidos en Afganistán terminará en 2014 y que todas las fuerzas combatientes serán retiradas. 

Sin embargo, a pesar de la fecha establecida, el Pentágono tiene planes para mantener más de 10.000 soldados en el extranjero con el objetivo de realizar la llamada formación y operaciones de contraterrorismo con carácter preventivo. Ahora, gracias a Academi, miles de tropas dentro de las Fuerzas de Operaciones Especiales podrán alojarse en sus instalaciones. "Hemos visto este tipo de relaciones estrechas y entrelazadas en la esfera entre las fuerzas públicas y privadas antes", dijo Peter Singer, un académico de la Institución Brookings. "Los militares de EE.UU. y la CIA, según se informa, han contratado a estas empresas para hacer todo, desde bases de construcción, ejecución de las instalaciones y logística, hasta servir como guardia de las fuerzas en Irak y Afganistán. Llegas a un punto en el que te preguntas dónde empieza y dónde acaba el papel de los militares estadounidenses y de los militares privados. Pero para mí, la cuestión de interés es: ¿qué hemos aprendido realmente a partir de estas experiencias pasadas?". 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Video: EE.UU. desarrolla 'drones' enanos que espían desde las alturas.


En EE.UU. crearon dos 'drones' diminutos diseñados exclusivamente para tareas de reconocimiento y vigilancia. Los dispositivos robóticos son capaces de permanecer en el aire durante mucho tiempo y entrar por las ventanas e incluso por los conductos de ventilación. Los nuevos 'drones', que hasta el momento son solo prototipos, se bautizaron como Ease y Park. 

La compañía CyPhy Works, que desarrolló estos dispositivos, ya ha recibido subvenciones federales por valor de millones de dólares, por lo que los 'drones' se desarrollarán para el Ejército y la inteligencia de EE.UU. Por lo tanto, probablemente, pronto comenzará su producción. Los pequeños robots voladores teledirigidos, que en un futuro próximo podrían entrar en algunas casas, tienen unos 30 centímetros de diámetro y 40 centímetros de altura. Por eso podrán fácilmente entrar por las ventanas y conductos de ventilación, según los creadores. El 'drone' Ease se diferencia de sus análogos por la capacidad de permanecer en el aire durante largo tiempo sin la necesidad de recargarse constantemente. Es posible gracias al hecho de que este dispositivo inusual recibe energía y comandos a través de un cable de cobre especial de alta resistencia que está conectado con una estación de control en tierra. 

Una batería en la estación de control puede proporcionar hasta cincuenta minutos de vuelo del 'drone'. Este periodo se puede aumentar indefinidamente si se sustituyen a tiempo las pilas. Además, gracias a dos cámaras de alta calidad y definición y una cámara infrarroja, Ease puede explorar todo lo que ve. Al igual que Ease, el 'drone' Park también vuela, pero está diseñado para volar durante largos periodos de tiempo y a mayores altutides. El robot puede subir a una altura de hasta 300 metros, pero no está diseñado para maniobras complejas. Al estar en las alturas, Park puede realizar un monitoreo continuo del terreno, según los creadores. Con una sola batería puede volar hasta 12 horas. También está equipado con dos cámaras de alta resolución y una cámara térmica. Además, tiene visión nocturna. Park puede patrullar la zona de forma automática y en comparación con Ease no necesita a un operador. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia e Italia sostener conversaciones sobre la producción del coche blindado "Lince".

Rusia e Italia arrancó el proyecto de acuerdo del blindado "Lince", las negociaciones sobre la localización de la producción se llevará a cabo en el futuro cercano, dijo el viceprimer ministro Dmitry Rogozin. "El contrato no está roto. Fuimos lo suficientemente lejos." - Dijo Rogozin. Añadió que la próxima semana se reunirá en Italia, incluida la cuestión de la localización de la producción de este coche. "No necesitamos un conjunto de destornillador, cuando se aprieta el parachoques y llamado" Lynx "-, dijo el viceprimer ministro. Agregó que la parte rusa en el proyecto de producción de este coche será el KAMAZ. "De ahora en estos contratos no dejará el Ministerio de Defensa y la industria de defensa. Debido a que el significado de las compras de equipo militar extranjero es aumentar el nivel de habilidad de la industria rusa. Por lo tanto la industria debe localizar la producción en su base de producción y luego hablar de lo mucho que se benefician "- dijo el viceprimer ministro. 

Fuente: http://ria.ru/

Marina de guerra japonesa preparada para interceptar misiles de Corea del Norte.


Marina de guerra japonesa estacionada en Sasebo (prefectura deNagasaki) están recogidos 11 modernos buques de guerra, incluyendo destructores de misiles DDG-173 Kongo, DDG-176 Chokai, DDG-177 Atago, DDG-175 Myoko, DDG-115 Akizuki (equipado con AEGIS), y un destructor-helicóptero DDH-144 Kurama, y destructores DD-109 Ariake, DD158 Umigiri  y otros. Al menos tres destructores equipados con EGIS-A, se dará a conocer en el Mar Oriental de China por una patrulla de combate en la hora de inicio de la norcoreano de largo alcance balístico de misiles / cohetes "Ynha-3". 

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Сaza J-15 supera al Su-33.


El caza chino Shenyang J-15 supera al ruso Su-33 en muchos aspectos y no es su clon. De acuerdo con la versión más común, al crear un combatiente J-15 los ingenieros chinos han utilizado muchas de las características del prototipo Su-33, comprado a Ucrania en la primera mitad de la década de 2000. En particular, J-15 prestado del planeador avión ruso. Según Geng Yanshena, la semejanza externa no hace una copia de la otra aeronave.
 
El J-15 es diferente del Su-33 está más avanzada en un panel electrónico con alta velocidad bidireccional de bus de transmisión de datos. El ordenador de a bordo del Su-33 es capaz de realizar sólo 170.000 operaciones por segundo y el ordenador J-15 unos pocos millones de tareas. Además, según la publicación, el J-15, en contraste con el combate ruso no sólo puede realizar la interceptación de aire, pero también pueden causar ataques contra objetivos de observación en la superficie. A través de la utilización de materiales modernos el cuerpo del J-15 es más ligero y más fuerte que el del Su-33. Por último, las notas publicadas dice que los motores del J-15 Taihang (WS-10) de la producción local es significativamente más poderosos qu el de Rusia el AL-31F. De acuerdo con sus características, dice el Diario del Pueblo en línea, J-15 es comparable a las versiones de cubierta al luchador F/A-18 Super Hornet y el Rafale francés.
 
En noviembre de 2012 un cazabombardero J-15 probo con éxito en la cubierta del primer portaaviones "Liaoning". China ha construido un avión con base en portaaviones comprado a Ucrania soviética el portaaviones "Varyag". Como era de esperar, el "Liaoning", además de utilizar el J-15 puede también con el nuevo caza chino Shenyang J-31, en el que las características visibles del luchador americano de la quinta generación F-22 Raptor y el F-35 Lightning II. En los últimos años, China ha tratado de comprar en Rusia unos pocos usos múltiples cazas Su-35. Pero Rusia en la venta de un pequeño lote no le interesa porque cree que ese acuerdo no sea rentable. En noviembre de 2012 se informó de que Rusia y China están discutiendo un contrato para comprar 24 cazas Su-35 de combate ruso. Anteriormente, Rusia ha acordado con China en la producción bajo licencia de 200 cazas polivalente Su-27. Pero en 2004, China violo el contrato. Libero sólo 105 Su-27 ingenieros chinos cambiaron a la construcción de sus clones J-11 combatientes.

Fuente:http://lenta.ru/

Egipto compra dos submarinos alemanes.


El gobierno alemán ha aprobado la venta a Egipto de dos submarinos Tipo 209, informa The Middle Monitor de Oriente. Según el documento, el importe de una posible transacción está estimado en 700 millones de euros. Otros detalles del acuerdo no se conocen aún. Contra el acuerdo apoya activamente a Israel, en la creencia de que la transferencia de los submarinos a Egipto puede afectar a su seguridad nacional. Como se ha señalado por la UPI, las conversaciones para suministrar submarinos a Egipto duró mucho tiempo y no pudieron ponerse de acuerdo en un acuerdo debido a la presión de Israel. De acuerdo con el ministro de Relaciones Exteriores alemán, Guido Westerwelle, quien lidera el Medio Oriente monitor, Alemania no puede poner su dependencia militar de las exportaciones a la posición de Israel sobre las entregas de armas los Estados del Oriente Medio.
 
Cabe señalar que también hay submarinos armados con la israelí "Dolphin", construido sobre el tipo de proyecto revisado 209. El cuarto barco de este tipo se realizó a Israel en mayo de 2012. En total, la marina israelí debería conseguir seis submarinos Tipo 209. Presumiblemente, los submarinos israelíes pueden lanzar misiles de crucero que transportan ojivas nucleares. Tipo de proyecto 209 barcos tienen un desplazamiento de 1,9 toneladas con una longitud de 57 metros y una anchura de 6,8 metros. El submarino es capaz de velocidades de hasta 20 nudos, buceo a una profundidad de 200 metros y encubrir a 14,8 mil kilómetros. Submarino resistencia es de 30 días. Armado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm y cuatro de 650 mm de calibre.

Fuente: http://lenta.ru/

El aterrizaje “a ciegas” sobre cubierta es una operación muy compleja.


Ingenieros rusos han elaborado un sistema de navegación para la aviación marítima, que permite a cazas de combate aterrizar “a ciegas” sobre la cubierta de portaaviones. Próximamente, las Fuerzas Armadas pondrán a prueba este sistema y si todo resulta bien ante la aviación de abrirán nuevas posibilidades. El aterrizaje sobre cubierta no es una operación para miedosos. El caza, que en condiciones comunes y corrientes aterriza sobre una franja de dos mil metros de largo y cincuenta de ancho, debe posarse en un tramo 50 % más estrecho y diez veces más corto, que, por si fuera poco, está en movimiento y con frecuencia se balancea. Los cables de acero del equipo de enganche (que permiten su rápida frenado) o para casos de emergencia una barrera que se levanta en forma de muro de bandas elásticas deben frenar el avión, pero el descenso igualmente debe efectuarse en condiciones de postcombustión para el caso de que si el avión no queda enganchado pueda cobrar altura e intentar de nuevo el apontaje. 

No son muchos los pilotos que pueden descender sobre la cubierta y para las tripulaciones dispuestas a despegar las condiciones del tiempo desfavorables resultan peores que los sistemas de defensa antiaérea del enemigo. Ningún comandante de avión jamás despegará el aparato si las condiciones de aterrizaje que se esperan serán peores a las que está dispuesto a afrontar el piloto. La Marina norteamericana que lleva muchos años explotando aviones embarcados acumuló una enorme experiencia de aterrizaje “a ciegas”. Pero no todos sus pilotos, ni muchos menos, pueden aterrizar en medio de una tempestad de arena en el Golfo Pérsico o de un temporal de nieve en el norte del Atlántico o del Pacífico. Para la aviación marítima rusa el asunto de las condiciones meteorológicas se plantea con mayor rigor: las principales bases de ambas flotas oceánicas de Rusia están emplazadas en zonas que se caracterizan por sus sorpresas meteorológicas. Para el Norte estas sorpresas se ven agravadas por la noche polar. 

El nuevo sistema de aterrizaje “a ciegas”, definido como sistema de radionavegación por satélite, permite elevar en el acto la precisión de la determinación de las coordenadas de los aviones, gracias al método denominado navegación relativa. Éste se basa en un sistema de navegación por satélite que se utiliza desde hace mucho tiempo, pero, en este caso, el avión que se dispone a descender, intercambia señales con otra aeronave dotada de dicho sistema. El punto de referencia adicional permite elevar la precisión de la determinación de las coordenadas con un margen de error de diez centímetros y cotejarlas con las coordenadas de la propia nave, teniendo en cuenta el balanceo de la cubierta sobre la ola. La línea de mira sacada al indicador del parabrisas, que el piloto debe mantener en el punto fijo, garantiza la línea de conducción a la cubierta y el aterrizaje con un margen de error admisible, incluso con visibilidad cero absoluto. En el futuro dicho sistema puede ser instalado en cualquier avión. La línea de conducción al aterrizaje, independientemente de las condiciones meteorológicas, es de actualidad no solo para los pilotos navales. 

El referido sistema puede ser instalado no solo en aviones, sino también en la torre de control del aeropuerto, permitiendo a la nave aérea aterrizar sin visibilidad de la tierra. En el mejor de los casos, semejante sistema evitará catástrofes como la acaecida el 10 de abril de 2010 en las proximidades del aeródromo de Smolensk, en la que se estrelló un Tu-154, que llevaba a bordo al presidente de Polonia. Las pruebas preliminares del sistema en cuestión dieron buenos resultados. Un caza Su-30, dotado de dicho sistema, realizó varios pasadas sobre la cubierta del portaaviones “Almirante Kuznetsov”, rozándola con las ruedas del chasis. En caso de que las pruebas resulten exitosas, el sistema de radionavegación por satélite será instalado en los Su-33 que ya prestan servicios como en los Mig-29K, que han sido encargados para la aviación naval de Rusia, en el marco del programa estatal de armamento para los años 2011-2020. 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Críticas a la decisión de la Armada de desguazar en Ferrol el Príncipe de Asturias en lugar de Rota. El buque está siendo vaciado para aprovechar sus equipos.

Portaaviones Príncipe de Asturias junto al LHD Juan Carlos 1

El portaaviones Príncipe de Asturias no 'morirá' tranquilo. A la decisión del Gobierno de darlo de baja y, previsiblemente, entrar en proceso de desguace, se ha unido el traslado del buque de su base histórica, en Rota, a Ferrol. El hecho ha causado un profundo malestar entre los marinos destinados en la base gaditana y entre los astilleros locales. Mientras, se está vaciando de "todo aquello que pueda ser útil". El ‘Príncipe de Asturias’, el que antaño fuera buque estrella de la Armada española, dejará para siempre Rota, su casa durante los últimos 24 años, en las próximas semanas. Pero antes, los marinos se afanan en sacar todos aquellos artilugios y materiales que puedan servir de repuesto para otros buques con base allí. Desde utensilios de cocina hasta repuestos de maquinaria electrónica. Cualquier cosa que “pueda ser útil” para otra dotación. 

Polémico traslado a Galicia 
El viaje a Ferrol será la última travesía de un portaaviones insignia de la base gaditana, y según ha podido constatar El Confidencial Digital de fuentes militares en Rota, su traslado a Galicia se entiende como “una puñalada”. “En Rota hay espacio e infraestructura suficiente para hacer lo que se tenga que hacer con él. El ‘PdA’ es un símbolo para esta base, y si el hecho de llevárselo de aquí responde más a una decisión política del Gobierno que a una maniobra práctica” aseguran a ECD estas voces militares. Según valoran, el hecho determinante que ha motivado esta decisión gira en torno al ‘color’ del Gobierno autonómico en Galicia y en Andalucía. “Si acaba desguazado, como parece, la carga de trabajo para los astilleros se quedará en Ferrol y no en Cádiz”. 

Navantia se queja 
La plantilla del astillero de Navantia en Cádiz también se ha mostrado "desconcertada" ante el anuncio de la Armada de desguazar el portaaviones 'Príncipe de Asturias' en los astilleros de Ferrol. El presidente del comité de empresa del astillero gaditano, Juan Bedeli, ha mostrado su "sorpresa" ante el anuncio de la Armada "sin que nos lo hayan comunicado antes a nosotros" ya que, en un principio, "nos comentaron que estaban estudiando la posibilidad de desmontarlo" en Cádiz. 

"La información ha sido nula", ha señalado Bedeli, quien ha asegurado que la decisión de la Armada ha "desconcertado" a la plantilla que esperaba poder realizar este desguace después de que el portaaviones haya tenido su base durante 24 años en la base naval de Rota y fuese montado en el centro de San Fernando. "El desguace significa mucho tiempo de trabajo" para un astillero, ha añadido Bedeli, algo que "nos vendría muy bien ahora en la Bahía de Cádiz " ante la escasa carga de trabajo que existe. 

Fuente: http://www.elconfidencialdigital.com/

La OTAN discutirá la financiación a largo plazo de las fuerzas afganas.

Los ministros de Exteriores de la OTAN repasarán los progresos de su operación en Afganistán y discutirán la financiación a largo plazo de las fuerzas armadas afganas, que en 2014 se harán cargo totalmente de la gestión de la seguridad en el país. Según ha avanzado el secretario general aliado, Anders Fogh Rasmussen, financiar al Ejército y la Policía afganos es "una parte esencial" de la estrategia para estabilizar el país ante la amenaza talibán. "Estamos comprometidos a desempeñar nuestra parte en el desarrollo de una financiación apropiada, coherente y efectiva para las fuerzas afganas", explicó el martes Rasmussen, quien, sin embargo, recordó que la cuestión incumbe a toda la comunidad internacional.

Hasta ahora, Estados Unidos ha corrido con el grueso del presupuesto en este ámbito, que ha permitido a Afganistán desarrollar unas fuerzas de seguridad que se acercan ya al objetivo de los 352.000 efectivos. Washington, sin embargo, ya ha dejado claro que quiere que más países participen en ese esfuerzo a partir de 2014, cuando la OTAN pondrá fin a su misión de combate en Afganistán. España, entre otros, se ha mostrado dispuesta a aportar fondos en la medida en que sea posible para su economía. "España está absolutamente decidida a cumplir con sus compromisos internacionales dentro de lo que suponen las restricciones presupuestarias que estamos viviendo", explicó el martes a los periodistas el ministro de Exteriores, José Manuel García-Margallo. En la reunión los ministros de la Alianza compartirán mesa con sus homólogos de los 22 países que apoyan a la OTAN en Afganistán.

Fuente: http://www.revistatenea.es/

Para salvar a sus escuadrones de la muerte machacados por el ejército sirio, Obama amenaza.


Las noticias que llegan a la mesa de guerra de Obama son preocupantes. El Ejército árabe sirio apoyado por la población, dotado de tecnología rusa de última generación y respaldado por Irán, está pegando una verdadera paliza a la horda criminal salafista puesta en pie por la CIA con financiación petrofeudal y logística turca. Son cientos los muertos de estos terroristas por todas partes: en la campiña en torno a Damasco, en las fronteras con Líbano, en la provincia y ciudad de Alepo, en la ciudad de Daraya. El gobierno controla firmemente la mayoría de las provincias y capitales. 
Avanza lentamente en Alepo y Daraya para evitar mas destrucciones y pérdidas en una infraestructura y población cuya defensa es la razón fundamental de su lucha. La provincia de Deir Ezzor fronteriza con Irak está bajo control militar frenando la infiltración de mercenarios de Al Qaeda-CIA. La ciudad de Homs ha vuelto a la normalidad y a los criminales únicamente les queda el recurso desesperado a atacar con carros-bomba a la población civil. El plan de la CIA de crear una zona liberada entre las ciudades de Ideb y Alepo de 50 km. ha sido aplastado por las valientes unidades militares con un saldo de decenas de terroristas muertos o heridos. Las posiciones de los criminales en la provincia de Alepo son bombardeadas por la aviación siria.


El glorioso Ejército árabe sirio es la punta de lanza de la Nación árabe y de los pueblos de Oriente Medio en lucha por su libertad, valiente, bien organizado, motivado ideológicamente, apoyado popularmente y cohesionado en torno a su mando. Los mercenario sedientos de sangre caen por cientos y miles, la CIA está agotando sus recursos. Ante esta situación Obama repite la misma mentira que Bush Junior y Collin Powell emplearon para justificar el ataque al Irak de Saddam Hussein: “peligros universales” que representa Damasco ya que “utilizaría armas químicas”. 
A Saddam Hussein le acusaron de colaborar con la marioneta de la CIA llamada Al Qaeda, de tener “cañones gigantes” y algunas estupideces mas bien coreadas por los medios mercenarios como CNN-NBC-ABC-Reuters-BBC. Putin ha advertido personalmente a Erdogan con fino lenguaje diplomático que no le conviene seguir respaldando a los gringos en su política anti siria y antiárabe.
Fuente: http://war-iran.blogspot.com.es/