domingo, 4 de noviembre de 2012

Los bombarderos soviéticos Su-24 tienen los días contados.


El bombardero Su-24M de momento sigue siendo el principal aparato de choque de la aviación táctica. No obstante, ya tiene los días contados: para 2020 la mayor parte de estos aviones serán sustituidos por los novísimos bombarderos Su-34. El nuevo accidente sufrido por un Su-24M, que tiene la gloria de ser el avión más accidentado de la Fuerza Aérea de Rusia, lleva de nuevo a la reflexión sobre las perspectivas de la renovación del parque de aparatos de choque. Actualmente, la combatividad del bombardero se mantiene, incluso en su variante modernizada Su-34M2. De todos modos, esta decisión no permitirá prorrogar su plazo de servicio más que en 12-15 años. Durante este tiempo, la aviación táctica de la Fuerza Aérea de Rusia deberá renovar completamente su parque de aviones de choque. 

En el pasado Salón Aeroespacial Internacional MAKS, celebrado a mediados de agosto de 2011, el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Rusia, Alexander Zelin, anunció que se tiene previsto adquirir ciento veinte bombarderos Su-34, con los cuales se formarán cinco escuadrillas de veinticuatro aviones cada una. Los aviones ya entran en servicio de la Fuerza Aérea. Actualmente rigen dos contratos de suministro de estas máquinas. El primero ha sido firmado en 2008 y prevé el suministro de treinta y dos aviones entre los años 2009 y 2013. Al día de hoy la Fuerza Aérea recibió dieciséis aparatos y hacia fines de año, cuando se entregue una nueva partida, sumarán veintiséis. Al año que viene se empezará a cumplir el segundo contrato que contempla el suministro de noventa y dos aviones entre los años 2013 y 2020. No se excluye que en los próximos dos o tres años se incrementen los planes de compra del Su-34. Estos aparatos son indispensables para la Fuerza Aérea de Rusia. A partir de los ritmos de producción dados, cabe suponer que para 2025 la cantidad de Su-34 ascenderá a ciento ochenta. 

Su-34

Para entonces sustituirán completamente a los bombarderos Su-24M y M-2, de los cuales, los que se encuentran en mejor estado, serán llevados a una base para su mantenimiento y almacenamiento. Comparando el Su-34 con su antecesor, podemos decir que la nueva máquina posee mayores posibilidades de aplicación del arma de alta precisión y, además, se diferencia por su gran resistencia, debido al blindaje de los centros vitales. Los motores más económicos en combinación con una mayor reserva de combustible garantizan al Su-34 un mayor radio de acción: más de 2000 kilómetros a velocidad de crucero y más de 1100 kilómetros a velocidades supersónicas, contra 1000 y quinientos sesenta kilómetros respectivamente del Su-24. Con repostaje en vuelo el radio del Su-34 asciende a 3000 kilómetros, lo que permite a estas máquinas abatir desde el territorio de Rusia cualquier objetivo en Eurasia, África del Norte y mares adyacentes.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Irán prueba el primer drone del mundo capaz de despegar en vertical.

Shahed-129

Irán ha fabricado un avión no tripulado de despegue y aterrizaje vertical que, según los expertos del país, es el primero del mundo con estas características. La información ha sido divulgada por la agencia local iraní Mehr, que cita las palabras de Abas Yam, uno de los expertos del equipo que desarrolló el aparato. Yam revela que el nuevo drone, que se probará este domingo, no requiere una pista para despegar o aterrizar y cuenta con una "tecnología ultra avanzada". De acuerdo con el experto, la aeronave no tripulada se presentará durante los 10 días de celebraciones que arrancarán el 31 de enero próximo en conmemoración del 34º aniversario de la victoria de la Revolución Islámica. 

El desarrollo continúa 
Desde 2010, Irán no cesa de informar sobre el desarrollo de diferentes tipos de drones de uso militar Así, el último de ellos, denominado Shahed 129, es apto para misiones de combate y reconocimiento, con una autonomía de vuelo de 24 horas. Otro aparato no tripulado presentado recientemente es el Liko, que cuenta con tecnología para evadir radares y es capaz de transportar hasta 100 kilogramos a distancias de hasta 100 kilómetros. A principios del pasado mes de octubre las Fuerzas de Defensa de Israel derribaron un avión no tripulado de Hezbolá. 

El drone abatido era un aparato iraní del tipo Shahed-129, y estuvo en todo momento dirigido por técnicos de la Guardia Revolucionaria de la República Islámica con la ayuda de Hezbolá, según el informe del diario británico 'The Sunday Times' que cita fuentes anónimas. De acuerdo a la información del rotativo, aquel drone consiguió enviar imágenes vía satélite de aeropuertos, instalaciones militares y hasta plantas nucleares de Israel, sin ser detectado por los sistemas de radar que Tel Aviv considera de máxima seguridad y como los más avanzados tecnológicamente. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Argentina podría perder otro buque por embargo en África.


El ministro de Relaciones Exteriores argentino, Héctor Timerman, y su homóloga sudafricana, Maite Nkoana-Mashabane, se reunieron en Pretoria para analizar el caso de intento del fondo de inversiones NML de embargar la Corbeta Espora, un buque de guerra argentino que actualmente está siendo reparado en Ciudad del Cabo. El fondo NML ya consiguió en octubre que la justicia de Ghana bloqueara la salida de la Fragata Libertad en virtud de un reclamo por una deuda correspondiente a bonos que no entraron en el canje de 2005 y 2010. Timerman denominó al NML "fondo buitre" y subrayó que, según la legislación internacional, estos buques no pueden ser embargados. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán cesa el enriquecimiento de uranio al 20%.


Irán ha suspendido el enriquecimiento de uranio al 20%, según informan agencias de noticias de la región citadas por el diario británico 'The Guardian'. Mohammad Hossein Asfari, parlamentario responsable de política exterior y seguridad nacional, afirmó que la medida era un gesto de "buena voluntad", cuyo objetivo era suavizar la posición de Irán antes de la nueva ronda de conversaciones previstas con EE.UU., que se llevará a cabo tras las elecciones presidenciales que se celebrarán en ese país el próximo martes. Asfari señaló que a cambio de estas acciones por parte de Irán, se espera que se levanten las sanciones y advirtió, según un sitio web que pertenece a la cadena de noticias Al Arabiya, que de lo contrario se reanudaría el programa. Las negociaciones destinadas a detener el programa nuclear iraní no han dado buenos resultados por el momento, lo que ha llevado a Occidente a imponer duras sanciones al país persa, además de aumentar la posibilidad de que Israel lleve a cabo acciones militares. Teherán ya indicó a inicios de este mes que estaría dispuesto a negociar. 

Sin embargo, EE.UU. rechazó el plan propuesto por Irán para abandonar su programa nuclear a cambio de que se levanten las sanciones internacionales sobre Teherán y lo tachó de “inviable”. De acuerdo con un informe del Organismo Internacional de la Energía Atómica difundido en agosto, Irán cuenta con una reserva de uranio enriquecido al 20% que pesa poco menos de 190 kilogramos. Algunos expertos sostienen que se necesitarían entre 200 y 250 kilogramos para desarrollar un artefacto nuclear, por lo que le llevaría a Irán un año más fabricar una ojiva nuclear, reportó el diario británico. Irán defiende que su programa nuclear tiene únicamente fines pacíficos. Sin embargo, Israel continúa alertando de la amenaza global que conllevan estos planes y en este sentido pidió establecer “líneas rojas” para Teherán en sus esfuerzos por enriquecer uranio, asegurando que la República Islámica creará un arma nuclear en menos de un año. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Irán crea nueva base naval en el estrecho de Ormuz.


Ормузский пролив персидский залив оманский залив

Irán construyó una nueva base para su marina de guerra en el estrecho de Ormuz. Esto fue lo comunicado hoy por la televisión estatal de Irán. La nueva base, quinta que tiene Irán en el mencionado estrecho, se ubica en el puerto de Bandar Lengeh. Irán creó la base para consolidar su posición en la región de las disputadas con los EAU islas en el estrecho de Ormuz, el cual es la única vía marítima que permite la exportación del gas y el petróleo árabe a terceros países.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

La Fuerza Aérea del Perú adquiere los aviones de instrucción coreanos KT-1P.


El Ministerio de Defensa (MINDEF) de Perú y Korea Aircraft Industries (KAI) se aprestan, tras casi dos semanas de intensas negociaciones, a suscribir el próximo martes los contratos de adquisición y coproducción de 20 aviones de instrucción KT-1P Ungbi, que serán destinados a la Fuerza Aérea del Perú. El Contrato de Adquisición y coproducción de los KT-1P, enmarcado en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre Compensaciones Industriales (Offset), se cifra en 208,8 millones de dólares. El MINDEF realizará el pago inicial de un 30% del monto total, siendo el resto abonado a medida que se fabriquen y entreguen las aeronaves. A la firma del contrato, KAI iniciará el proceso de capacitación de personal de pilotos, ingenieros y técnicos de la Fuerza Aérea, no solo para la operación de dichas aeronaves, sino también en los procesos productivos de planta durante el período de fabricación de las primeras cuatro unidades en Corea.

Las 16 aeronaves restantes serán coproducidas en los hangares del Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN) concretando así un ambicioso proceso de transferencia de tecnología de punta que permitirá relanzar la industria aeronáutica peruana. De otra parte, el Programa de Compensaciones Industriales (Offset) comprende, además de la coproducción, un simulador de vuelo y el acondicionamiento de cuatro hangares en la Base Aérea de Las Palmas, así como la transferencia de tecnología de UAVs. El KT-1P diseño de exportación basado en el KT-1C – es  un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico; mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo táctico y ataque ligero. 
Su longitud es de 10.26 m, la envergadura de 10.59 m. y la altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están propulsados por un motor Pratt &Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg. El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). En cambio, el KA-1P dispone - además las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), sistema de navegación inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con equipos de visión nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.

La Delegación del MINDEF – encabezada por el Viceministro de Recursos: Jakke Valakivi – la conformaron los Mayores Generales FAP Juan Carlos Castro Malarin, Jorge Montoya Pérez, Alfonso Artadi Saletti y Oscar Santa María Herrera, el Contralmirante AP Ricardo Menéndez Calle, el Coronel FAP Enrique Pasco Barriga y la Dra. Paola Lobatón. Por su parte, la Delegación de KAI estuvo presidida por el Vicepresidente de KOTRA (Korea Trade-Investement Promotion Agency) e intregrada por un equipo multidisciplinario del Gobierno de Corea y de la empresa KAI. A la fecha se han fabricado, en sus diferentes versiones, unos 157 KT-1, que están en  servicio en Indonesia (12) Turquía (40) y Corea del Sur (105). Los KT-1P de la FAP pasarán a formar parte del Grupo Aéreo Nº 51 con sede en la Base Aérea Capitán FAP Renan Elias Olivera (Pisco). (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú).

Fuente: http://www.defensa.com

Portaaviones "Enterprise" llega a su última parada.


Cincuenta y un años después de la puesta en marcha el portaaviones "Enterprise" de propulsión nuclear de la Marina de EEUU llegó a su última parada en Norfolk. "Enterprise" es la embarcación más antigua de la Marina de EEUU y es la primera de propulsión nuclear en la historia. Este portaaviones había participado en todos los grandes conflictos o confrontaciones, que contó con la presencia de las tropas estadounidenses: desde la crisis de los misiles en Cuba hasta poner fin a la guerra en Afganistán y la lucha contra los piratas somalíes. Ahora, el buque será dado de baja.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/