jueves, 13 de septiembre de 2012

Experto: EE.UU. ahora sí va a intervenir con fuerzas terrestres en Libia.



Luego de la decisión del Pentágono de enviar dos buques de guerra e infantes de Marina a Libia para reforzar la seguridad en ese país, varios expertos opinan que Washington se podría aprovechar de esta situación para intervenir en ese país con tropas terrestres. "Cuando iniciaron la intervención de la OTAN el año pasado para ayudar a los rebeldes, supuestamente, EE.UU. resaltó que no le interesaba tener fuerzas estadounidenses en el terreno, sino simplemente el bombardeo aéreo”, asegura el politólogo Omar José Hassaan Fariñas. “Ahora que terminaron las hostilidades, ahora que terminó la guerra, ahora que tienen un gobierno de ellos, ahora sí van a intervenir con fuerzas terrestres. Libia no es un país soberano, Libia es un caos, un desastre y el poco orden y autoridad que existen, existen con una concepción bien clara de a quien tiene que rendirle tributos”, concluyó el politólogo. La tensión sobre las embajadas estadounidenses en algunos países árabes no cesa. 

Tras lo ocurrido en Bengasi, donde murió el embajador Chistopher Stevens, junto a otros tres funcionarios estadounidenses, en Yemen la policía abrió fuego para dispersar a los manifestantes que querían tomar la sede diplomática de EE.UU. en la capital, Saná. Todos los diplomáticos estadounidenses en ese país fueron evacuados a un “lugar seguro”, según informan los medios locales. En Egipto se registran fuertes enfrentamientos entre los manifestantes y la Policía, debido a que las fuerzas del orden intentan despejar con gases lacrimógenos el territorio cercano a la embajada estadounidense en El Cairo, que fue invadido por miles de personas. A esto se suman los disturbios en Túnez, donde la Policía logró dispersar a cientos de manifestantes que se aglomeraron cerca de la embajada estadounidense y quemaron banderas de ese país. También se registraron protestas en Irán y Bangladés, todas motivadas, al parecer, por la indignación del pueblo islámico generada por la película que insulta al profeta Mahoma.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El Pentágono envía dos buques de guerra a las costas de Libia.


El Pentágono ha enviado dos buques de la armada estadounidense a las costas de Libia tras el ataque a su consulado en Bengasi, que se cobró la vida de su embajador además de tres funcionarios, según informaron fuentes oficiales a AP. Los dos barcos, el USS Laboon y el USS McFaul, se sumarán a unos 50 marines estadounidenses que ya partieron hacia Libia con el objetivo de reforzar la seguridad de las instalaciones diplomáticas de EE.UU. en ese país. Anteriormente los funcionarios estadounidenses indicaron que Washington desplegará aeronaves no tripuladas lo antes posible para recabar información en las cercanías de Bengasi y otras zonas del este de Libia y aclarar así qué grupos organizados pudieron estar detrás de la tragedia. El FBI colaborará con el Gobierno de ese país en una investigación a gran escala. Actualmente EE.UU.está investigando si el asalto a su consulado en Bengasi fue planeado para que coincidiera con el undécimo aniversario de los atentados del 11-S. 

La inteligencia estadounidense considera que el ataque fue demasiado coordinado y profesional como para ver en esta coincidencia algo casual, comentaron representantes de la administración de EE.UU. y el Congreso. Sin embargo, el secretario de prensa de la Casa Blanca, Jay Carney, dijo que todavía es pronto para saber si el ataque había sido planeado o no, y añadió que siguen investigando las circunstancias de la tragedia. Este martes un grupo de islamistas armados atacó el consulado de EE. UU. en la ciudad libia de Bengasi dejando a un funcionario muerto y otro herido después de que miles de personas se manifestaron ante la embajada estadounidense en El Cairo para denunciar una película que insultó al Profeta Mahoma. Este miércoles la ira musulmana se propagó a la Autoridad Palestina y Túnez. 

EE.UU. evacua a todo el personal diplomático en Bengasi 
Todo el personal del consulado estadounidense de Bengasi ha sido evacuado a Trípoli, tras el ataque armado en el que fallecieron cuatro funcionarios estadounidenses, entre ellos el embajador, y resultaron heridos al menos otros tres. Según informes preliminares la causa de la muerte de Stevens, de 52 años, se debió a la asfixia provocada por el humo, sin embargo, se han recibido testimonios de libios que aseguran que el embajador fue rescatado inconsciente y falleció posteriormente. La Casa Blanca informó que el presidente Barack Obama se comunicó con los presidentes de Libia y Egipto, y los instó a seguir trabajando con los Estados Unidos para garantizar la seguridad del personal diplomático. 

Durante una segunda llamada el pasado martes, el presidente egipcio, Mohamed Morsi prometido que Egipto "honrara su obligación de garantizar la seguridad del personal estadounidense". Según representantes de la administración de EE.UU. y del Congreso, el ataque contra el consulado fue planeado, pero la muerte del embajador fue, muy probablemente, un accidente. "El ataque por supuesto que fue planeado, y no importa quién estaba detrás de él. Es poco probable, sin embargo, que el ataque estuviera dirigido específicamente contra Stevens, quien estaba en el consulado por casualidad, después de un viaje a la zona oriental del país (Libia)...", dijo a los periodistas el presidente del Comité de Relaciones Exteriores del Senado de EE.UU., John Kerry.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia asigna más de 40 000 millones de dólares a la construcción naval.


El Ministerio ruso de Industria y Comercio preparó un anteproyecto del programa de desarrollo de la industria naviera que requiere una inversión de alrededor de 41.300 millones de dólares. Los detalles del programa de modernización industrial se ultiman en los ministerios de Finanzas y de Industria y Comercio. Dentro del programa están previstos varios proyectos que suponen profesionalización del personal, reequipamiento de los astilleros y aumento de su productividad. 

Con todo ello, la mayor cantidad de esa enorme suma de dinero será asignada para el reequipamiento de navieras militares, en su mayoría agrupadas en la Corporación Unificada de Construcción Naval de Rusia. Las asignaciones parten del programa de desarrollo de industria militar en el período comprendido hasta 2025. Se espera la rentabilización de las inversiones en el plazo de 10 años. En materia de construcción de naves civiles el programa se centra en los rompehielos. La necesidad de estos buques se ha calculado en 26 barcos en el período de hasta 2020. Además se encargarán 230 petroleros y unos 40 transportadores de gas licuado.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia vende como chatarra su mayor buque de desembarco.


El ministerio de Defensa ruso decide vender como chatarra su mayor buque de desembarco por considerar que su modernización resultaría demasiado cara. El ministerio de Defensa ha decidido inutilizar y vender como chatarra el gran buque de desembarco Mitrofán Moskalenko, del proyecto 1174, informa el rotativo ruso 'Izvestia', remitiéndose a fuentes anónimas del ministerio. El mayor buque de desembarco de la Armada rusa se encontraba en la reserva desde 2002. “La modernización del buque de desembarco Mitrofán Moskalenko ha sido considerada inoportuna por razones económicas, y además el barco es moralmente y físicamente obsoleto”, explicó la fuente y aclaró: “El coste de su modernización equivaldría a la construcción de dos pequeños buques artilleros”. “Además, la necesidad de este tipo de barcos es cuestionable desde el punto de vista estratégico. Rusia no está dispuesta a desembarcar sus tropas en cualquier sitio”, continuó. El ministerio de Defensa ha subastado las 11 500 toneladas de acero del barco, que ha pasado en el dique la mayor parte de su vida útil, por 2,5 millones de dólares.


El cabeza de serie de estos buques, bautizado como el proyecto 1174, Iván Rógov, entró en servicio en 1978. El segundo buque de este tipo, el Alexánder Nikaláyev, fue botado en 1982 y se encuentra ahora en mantenimiento. El 'condenado' Mitrofán Moskalenko fue construido en la Flota de Norte en 1990, justo en el periodo en que se desintegraba la URSS, y a partir de ese año pasó la mayor parte de su vida en un dique. El buque es capaz de albergar 50 tanques (u 80 vehículos blindados, o 120 camiones) y 500 infantes de Marina. También es capaz de portar 4 helicópteros multifuncionales Ka-29, misiles antiaéreos y sistemas lanzamisiles múltiples para brindar apoyo a las tropas de desembarco. 

Para agilizar la modernización de su potencial de desembarco, Rusia encargó a Francia dos grandes buques clase Mistral, con la opción de construir en astilleros rusos dos más. Actualmente se encuentran en la construcción seis grandes buques de desembarco clase Iván Gren (proyecto 11711). El cabeza de esta serie, el Iván Gren, fue botada en mayo de este año y se espera que su puesta en servicio operacional sea el año que viene. Mientras tanto, el primero de los portahelicópteros Mistral franceses, con capacidad de portar a 450 infantes de marina con su armamento y 18 helicópteros de combate, será suministrado a Rusia en 2014 y el segundo en 2015.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El embajador de EE.UU. asesinado en Libia, ¿víctima de supuestos lazos con islamistas?



El embajador estadounidense en Libia, Christopher Stevens, que fue asesinado durante un ataque con misil contra el consulado en Bengasi pudo haber sido víctima de sus propios vínculos, asegura el analista político Lajos Szaszdi. El experto opina que Stevens, nombrado embajador en mayo, pudo haberse visto involucrado en operaciones secretas del Gobierno estadounidense en la región, ocupándose de contratar mercenarios al servicio de EE.UU. No en vano, el Departamento de Estado apoyaba a la empresa de seguridad privada SCG International, cuyo director fue el director general de la polémica compañía Blackwater, que contrataba mercenarios para la guerra en Irak y cuyos soldados protagonizaron allí una masacre que quedó impune. 

"Lo sabemos de Wikileaks", apunta Szaszdi, que agrega que esa empresa “había tenido contactos con un libio llamado Mahdi al-Harati, que había estado vinculado al Grupo islámico combatiente de Libia, considerado como parte de Al Qaeda". El analista llega a conclusión de que Stevens "pudo haber estado supervisando para el Departamento de Estado de EE.UU. el flujo de combatientes islamistas o voluntarios libios para combatir en Siria al Gobierno de Bashar Al Assad". Szaszdi especula que los mismos integrantes radicales de Al Qaeda, de este grupo islamista libio, podrían estar detrás del ataque contra el consulado estadounidense en Bengasi por no ser leales a EE.UU. En este sentido, asegura el experto, tales grupos pueden volverse en contra y atacar “a quienes los apoyaron”, saliéndole a Washington el tiro por la culata. Los norteamericanos menospreciaron el hecho de que, pese a la ayuda que les suministraban, “esta gente odia a EE.UU. en última instancia”, concluye el analista.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Los alemanes han experimentado 40 kilovatios con su cañón láser.

Фото пресс-службы MBDA

La filial alemana de MBDA probado con éxito cañón láser con 40 kilovatios. Como se informó en el comunicado de prensa, en el segundo fusil quemado un proyectil de mortero y un espesor de chapa de acero de 40 milímetros. Según un Peter MBDA Haylmayera (Peter Heilmeier), en el futuro próximo, como un arma láser puede ser utilizado en combate. Cañones de haz puede ser utilizado para la destrucción segura de los objetos a una distancia. Además, las armas láser, debido a su precisión, reduce al mínimo la posibilidad de daños no deseados.
 
MBDA la pistola láser de prueba en 2008. En 2011, los especialistas alemanes han logrado la potencia de 10 kilovatios. En este arma experimental seguido con éxito los objetos a una distancia de hasta 2,3 km con un desnivel de 1000 metros. Además de las armas láser alemanes de prueba se lleva a cabo, en particular, los EE.UU. y Israel. Por lo tanto, Israel tiene la intención de equipar el láser o la pistola electromagnética nueva generación de tanques . Boeing es una empresa estadounidense con una empresa británica a BAE Systems en agosto de 2011, se inició el desarrollo del sistema de láser para la Armada. Además, los EE.UU. se está desarrollando a bordo arma electromagnética (railgun).

Fuente: http://lenta.ru/ 

Polonia aumentará el presupuesto de defensa por dos mil millones de zlotys.


Del Ministerio de Defensa polaco tiene la intención de aumentar el presupuesto militar en 2013, cerca de dos mil millones de zlotys (6,74 por ciento) en comparación con el presupuesto de 2012, según Defensa Aeroespacial. Si en los gastos del año en curso del departamento militar se estima en 29,2 mil millones de zlotys (9,2 mil millones de dólares), a continuación, en el futuro puede aumentar a 31170 millones de zlotys. De acuerdo con el proyecto de presupuesto elaborado por el departamento militar polaco, el costo de mejorar las armas y el equipo militar en el próximo año ascenderá a 8200 millones zloty, o 26,2 por ciento del presupuesto total de defensa. En comparación con el año 2012 esta cifra se incrementará en más de mil millones de zlotys. El gasto en I + D del Departamento de Defensa de Polonia tiene la intención de triplicar a 78,4 millones de zlotys.
 
La mayor partida de gastos en el presupuesto están gastando en el mantenimiento de las fuerzas armadas - 10,7 mil millones de PLN. De acuerdo con el estamento militar polaco, los fondos se destinarán a la construcción de infraestructura, mantenimiento y compra de armas, equipos auxiliares, medicinas y alimentos. El gasto en la atención de salud militar, en comparación con el año 2012 se incrementará en un 86 por ciento a 12,2 millones de dólares. Ministerio polaco de Defensa aumenta el gasto militar en los últimos años. Por lo tanto, el presupuesto militar en 2011 aumentó en un 7,1 por ciento a 27,5 millones de zlotys, y 2012 - el 5,8 por ciento. Polonia es miembro de la OTAN desde marzo de 1999 y, de conformidad con sus obligaciones en virtud de la alianza debe mantener el gasto militar a un nivel no inferior al 1,96 por ciento del PIB.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Saab venderá 300 cazas Gripen durante 10 años.


Sueca Saab compañía tiene previsto en los próximos diez años para exportar por lo menos 300 combatiente JAS 39 Gripen NG. Así lo informó en el blog oficial de la compañía, en referencia a la declaración de exportación Saab Eddy de la Motte (Eddy de la Motte). Según De la Motte, si la empresa será capaz de concluir el número requerido de transacciones de exportación, la participación en el mercado internacional de Saab luchador de alcanzar el 10 por ciento. Por lo tanto, las empresas tienen la intención de hacer Gripen NG líder mundial monomotor polivalente aviones de combate. Según ha explicado la Motte, las exportaciones previstas a entregar la tierra y con base en portaaviones versión de la aeronave. Actualmente JAS 39 Gripen combatientes de diferentes generaciones son la base de la caza Fuerza Aérea Sueca. Además, los aviones Saab están en servicio con la República Checa, Hungría, Reino Unido, Sudáfrica y Tailandia.
 
A finales de agosto de 2012, se supo que el gobierno suizo ha aprobado un acuerdo para comprar 22 caza JAS 39 Gripen E / F valor de 3,25 millones de euros. Sin embargo, los medios de comunicación filtró informe de la comisión de la Fuerza Aérea suiza llegó a la conclusión de que la aeronave no cumple con los requisitos mínimos de la Fuerza Aérea e inferior en rendimiento al francés Rafale y el Eurofighter Typhoon del consorcio europeo EADS. JAS 39 Gripen luchador tiene una velocidad máxima de hasta 2,5 mil kilómetros por hora y es capaz de superar hasta 3,2 mil kilómetros. La base del armamento aeronave es 27-mm pistola. En ocho puntos duros Gripen puede llevar misiles y bombas de diversos tipos.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Pruebas de la Fuerza Aérea de Chile modernizó el sistema de guerra electrónica de cazas F-16.

 
ITT Exelis ha completado una exitosa demostración del nuevo bloque actualizar su Sistema de Guerra Electrónica Avanzada de Defensa (AIDEWS), en un esfuerzo de cooperación entre la Fuerza Aérea de Chile , la Fuerza Aérea de los EE.UU., y Exelis.

La versión actualmente operan AIDEWS V4 se muestra en esta foto. Esta disposición incluye unidades RWR sin antenas, que ya se encuentran instalados en la aeronave. Una configuración más compacta comprende antenas RWRs integrados
 

Este vuelo esfuerzo es la culminación de un año de planificación y coordinación entre el personal FACh y los EE.UU., así como de extensas pruebas en el laboratorio y en vuelo en los EE.UU.. Al término de las operaciones de vuelo, los funcionarios expresaron su confianza en los AIDEWS FACH como un "activos operativos esenciales". Ajuste ataulização Bloquear 5,2 apoya la prestación de capacidad de combate futuro de la misión de guerra electrónica de datos de los cinco países con los F-16 equipados con AIDEWS. Entre las fuerzas aéreas que utilizan AIDEWS en sus F-16 combatientes son las fuerzas aéreas de Turquía, Pakistán, Omán, EE.UU. y ahora la Fuerza Aérea de Chile (FACH). Las pruebas mostraron que las últimas mejoras en el sistema de guerra electrónica de la capacidad de aire implicado una serie de misiones de vuelo de aviones F-16 en múltiples formaciones.  

Los pilotos del No. 3 Escuadrón de la Fuerza Área de Chile (FACH), la Base Aérea de Los Cóndores, Chile, voram seis misiones en aviones F-16 Block 50, entre el 4 y el 18 de julio de 2012. Estas misiones efectivamente demostrado un rendimiento Bloquear AIDEWS 5,2 contra varios radares aerotransportados de seguimiento de disparos con la superposición de frecuencias de funcionamiento. Los AIDEWS se basa en la probada familia de AN/ALQ-211 sistemas de guerra electrónica actualmente en uso para apoyar una amplia gama de clientes de defensa de EE.UU. y sus aliados en muchos aviones. Entre los aviones que utilizan el sistema son versiones de la CV-22 , MH-47 , MH-60 de Boeing, F-16, 737, NH-90 , y varias otras plataformas. El sistema se encuentra actualmente en plena producción, con más de 160 sistemas bajo contrato con seis naciones, como parte de la FMS F-16 de combate.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Ministerio de Defensa de Rusia busca sucesor Soviética antibuque avión.

 
En un futuro próximo, el Ministerio de Defensa de Rusia dará a conocer una de las más interesantes concursos de aviación postsoviético historia: el ejército necesita un avión de patrulla nueva para sustituir la flota de aviones de la Marina envejecimiento de fabricación soviética máquinas - Il -38 y 142-Tu . La lista de candidatos para participar en la licitación es bastante corta. Aviones de patrulla, en la actualidad, se están convirtiendo cada vez más popular en la Fuerza Aérea y realizar una variedad de tareas.  

En tiempos de paz - patrullar las aguas territoriales y la zona económica exclusiva en busca de piratas, contrabandistas y cazadores furtivos, lleve a cabo operaciones de búsqueda y rescate, vigilancia del medio ambiente, meteorología inteligencia. En tiempo de guerra, estas máquinas se pueden utilizar para los submarinos de reconocimiento o de ataque y buques de superficie del enemigo. En el desarrollo de estas máquinas de hoy en día, hay dos direcciones: la primera - el uso de aviones relativamente barato y ligero, basado en el avión turbohélice de corto recorrido / turborreactor con un peso de despegue de 50 toneladas. La segunda dirección - un orden relativamente grande de aviones en la categoría de peso de más de 80 toneladas, capaz de permanecer en el aire 10-12 (o más) horas. ¿Cuál de estas direcciones es aceptable para Rusia?
 
 
Un antiguo avión de patrulla marítima Ilyushin Il-38 de mayo.

Para el papel de avão "grande" en la actualidad sólo hay dos candidatos: el A-42 hidroavión agencia Beriev Taganrog, y la versión "militarizada" civil avión Tu-204/214. La principal ventaja de las aeronaves Taganrog es su capacidad para "rana" - la capacidad de despegar y aterrizar en el agua aumenta significativamente su potencial salvavidas. Sin embargo, esta capacidad para aterrizar en el agua aumenta el costo y el peso de la máquina, y además es un tanto rara vez se utiliza. Y con la existencia del plano "casi estándar" Be-200 que se puede utilizar para tales operaciones, no un avión de patrulla anfibio Navy difícilmente tiene sentido.
 
El Tu-204/214 ya se producen en masa y está siendo suministrada a las necesidades del Ministerio de Defensa - estos aviones se utilizan para el reconocimiento, el control de la aeronave y el relé basándose en el Tu-214 . Además, este aparato tiene el potencial de aumentar la patrulla de extensión y la duración de hasta 20 horas o incluso más. Esto le permitirá reemplazar no sólo la IL-38, el cual está diseñado para patrullar en 2000-2500 kilómetros de la base, sino también el Tu-142, capaz de distanciarse del aeropuerto a más de 5000 km y patrullar las zonas remotas durante mucho tiempo períodos de tiempo. También es importante que una orden de máquinas Tupolev permitido Tu-204/214 apoyo del programa que hoy apenas encontrar clientes civiles.  

Desde este punto de vista, la opción más eficaz consiste en adoptar como base de la versión de Tu-204SM producida por la planta Aviastar Ulyanovsk. Esta planta ha demostrado su capacidad de expandir rápidamente la producción de Tu-204, realizando un pedido de alas rojas. Cuando el avión ", cerca de la zona", el hipotético por ahora An-148p (o incluso el An-140P) podría ser utilizado para patrullar las aguas del Mar Negro, el Báltico, el Mar Caspio y el Mar de Japón Este avión será necesario no sólo para la aviación naval. También sería útil para el ministerio de emergencias y para muchos otros - incluso los grandes productores de petróleo y de gas en la toma de agua. Una orden militar ING los "grandes" como la patrulla "pequeño" avión, este caso podría dar un impulso a un proyecto que traerá beneficios para muchas décadas.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

¿Cómo será el “Mistral”: un buque ruso con acento francés?


Los buques de desembarco del tipo del “Mistral” se han convertido en las más novedades más debatidas de la Armada de Rusia. La construcción del primer buque del proyecto, bautizado ya con el nombre de "Vladivostok" comenzó en febrero de este año, sin embargo, hasta ahora no existe claridad en cuanto a su configuración logística y armamento. La objeción principal al proyecto original consiste en que, la variante básica del “Mistral” tiene para su defensa tan solo dos rampas de lanzamiento gemelas de sistemas móviles de misiles antiaéreos Simbad, y unas cuantas ametralladoras de grueso calibre. La escuela rusa de la marina de guerra prevé, tradicionalmente, un armamento más poderoso para sus buques, el que puede ser requerido en caso de enfrentamiento con un enemigo de fuerza superior. Por cierto que no tiene sentido pertrechar el “Mistral” ruso con un sistema de misiles antiaéreo de mayor alcance, sistemas que deben llevar las fragatas y destructores de escolta. Sin embargo, no estará nunca de más, en absoluto, reforzar sus posibilidades “en la última línea”.

Menos interrogantes plantea el parque de helicópteros para los futuros buques: en el “Vladivostok”, “Sevastópol” y otros “Mistrales” se planea emplazar justamente helicópteros rusos. En su variante titular serán dieciséis: ocho de combate Ka-52K, y ocho militares de transporte Ka-29. No está del todo claro la configuración de las lanchas de desembarco para los "Mistrales" rusos. En la Armada rusa no existen las lanchas neumáticas de desembarco, del tipo de las LCAC, de EEUU, adecuadas para su alojamiento en el “Mistral”. Todas las lanchas existentes son demasiado voluminosas para el cumplimiento de esta tarea. Si la flota desea contar con tal equipamiento tendría que encargarlo de nuevo. En tanto, en el buque pueden ser alojados tan solo lanchas de desembarco corrientes, del tipo “Serna” o “Diugon”.

La ventaja principal de los “Mistral” es el sistema de mando y control de combate SENIT-9, que permite aprovecharlos como buques de comando. En las condiciones rusas pueden reportar a la flota las posibilidades de operaciones de expedición que antes no tenían. La necesidad de ellas puede surgir súbitamente en las más distintas condiciones. Baste recordar la evacuación reciente de los ciudadanos de Rusia de Libia. Además, unas fuerzas de desembarco desarrolladas y modernas dan al país posibilidades mayores para defender sus intereses allí, donde haya que hacerlo con seguridad y potencia.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

La Armada rusa incorporará un centenar de buques de apoyo logístico hasta 2020.

Dmitri Bulgákov
La Armada rusa incorporará casi un centenar de buques de apoyo logístico de aquí a 2020, declaró hoy el viceministro de Defensa, general Dmitri Bulgákov. "Este año ya firmamos un contrato para la compra de cinco buques para la flota auxiliar. Otros 96 serán adquiridos de aquí a 2020", dijo Bulgákov a medios de prensa. Los buques modernos de la flota auxiliar se diferencian muy notablemente de sus antecesores por características técnicas y aplicación. "Preferimos naves multifuncionales que llevan todo lo necesario, como equipos contra incendio y sistemas para suministro de combustible, agua y armamento, incluidos misiles y munición", apuntó el viceministro.

Fuente: http://sp.rian.ru/

EEUU regala a Serbia diecisiete coches blindados Humvee.

Фото министерства обороны Сербии
EE.UU. Departamento de Defensa ha trasladado autoridades militares de Serbia HMMWV 17 blindados, dijo Jane . Estas máquinas han sido suministrados por el lado americano como un regalo a su ayuda militar por valor de $ 2,9 millones, el acuerdo en el que se alcanzó en agosto de 2011 entre los Ministros de Defensa de Serbia y los EE.UU.. En total, durante los últimos años, los EE.UU. acordó proporcionar ayuda militar a Serbia por un total de $ 4,9 millones. Aparte de la ya fijó el 10 de septiembre máquinas del Ministerio de Defensa serbio debería tener otros cuatro coches. ¿Qué otros tipos de equipo militar debe ser puesto a Serbia en ayuda militar de EE.UU., no se especifica. Todos Humvee, poner la parte serbia, se le asignará el 31 3er Batallón del Ejército Brigada del Ejército de Serbia. Vehículos blindados para ser utilizados en las operaciones de mantenimiento de la paz fuera de Serbia.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Brasil define la compra de misiles tierra-aire y helicópteros de entrenamiento para las tres Fuerzas.

SistemasMisiles

El Diario Oficial de la Unión de 11 de septiembre publicó nuevos Requisitos Operacionales Conjuntos (ROC) de selección y adquisición de productos de Defensa. Los documentos confirman que Brasil va a escoger y comprar, dentro de las normas establecidas en la Estrategia Nacional de Defensa, y para uso común de las tres Fuerzas, sistemas de misiles superficie-aire de medio alcance y nuevos helicópteros de instrucción destinados a formar pilotos de la Marina, Ejército y Fuerza Aérea. La compra de los misiles de medio alcance deberá corregir una antigua deficiencia de la Defensa antiaérea del país, incapaz de combatir con eficacia, salvo cuando opera en bajas altitudes. 

Sistemas de media altitud proporcionan la defensa de puntos estratégicos de la infraestructura nacional, como son las infraestructuras de energía, combustibles, movilidad, las regiones industriales estratégicas, bases aéreas e instalaciones militares, así como deben garantizar la seguridad del espacio aéreo de grandes áreas urbanas durante la realización de eventos internacionales. La modularidad del conjunto, entre otros requisitos, significa que los misiles, sus lanzadores, subconjuntos y demás vehículos asociados deberán ser aeromóviles (helitransportados), y también compatibles con aeronaves de transporte de ala fija Hércules C130 y KC390. La versión de empleo naval, instalada en navíos, atenderá las peculiaridades y exigencias de las operaciones en el mar. Los Requisitos de Operación Conjuntos de los helicópteros de entrenamiento confirma la tendencia de creación de un comando conjunto de formación de nuevos pilotos militares de ala rotativa. 

El nuevo aparato deberá ser monoturbina, tendrá ocupación para piloto, copiloto y hasta cuatro personas más, y será capaz de actuar en formación de vuelo inicial y avanzada y empleo de armamento (ametralladoras de calibre 7,62 mm y lanzadores de cohetes de 70mm). En cuanto a otras características, deber tener autonomía de, al menos, tres horas de vuelo, con velocidad de crucero media de 100 nudos. Los requisitos fueron obtenidos a través de la consolidación de las características operacionales y técnicas comunes de empleo de las tres Fuerzas Armadas, constantes en sus documentaciones orientadoras y normativas, tras reuniones coordinadas por la comisión de Logística Militar (COMLOG), realizadas en el Ministerio de Defensa, a lo largo del año de 2012.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

IVECO ofertará el blindado sobre ruedas 6×6 Guaraní a Colombia, Chile y Ecuador.

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La compañía IVECO Defence Vehicles, a través de su director general –Paolo Del Noce- ha planeado comercializar su nuevo Vehículo Blindado 6x6 Guaraní, en el mercado latinoamericano, y más específicamente en la Argentina (donde ya se anunció), Chile, Ecuador y Colombia. Según el diario Brasilero Estadao.com, la razón para ello son los procesos de actualización y modernización de los componentes blindados que se adelantan en estos países y que IVECO ha identificado como posibles clientes en un futuro cercano.

El IVECO Guaraní 6x6 es un vehículo de transporte de personal blindado, que ha sido diseñado para poder configurarse en diez versiones diferentes y que fue presentado de manera oficial el pasado mes en Brasil. Será fabricado en la planta de la ciudad de Sete Lagoas, con piezas producidas en un 60% en esta nación y en principio para dotar a los diferentes componentes de las Fuerzas Armadas de este país y por supuesto para su futura exportación.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Entregados cuatro “Tigre” alemanes para operaciones en Afganistán.


Con la entrega de los cuatro primeros helicópteros de apoyo Tigre UHT optimizados para misiones en Afganistán, Eurocopter ha alcanzado un importante hito en este programa. El Bundeswehr alemán posee ahora un lote ASGARD (Despliegue Rápido del Ejército Alemán para la Estabilización de Afganistán) completo, un requisito decisivo para el potencial despliegue de ese modelo en aquel teatro de operaciones de aquí a final de año. Las modificaciones, acordadas a finales de 2011 entre el fabricante y el Ministerio de Defensa de Alemania en el marco del programa se componen, entre otros, de filtros de arena, protección balística adicional, sistemas de registro de datos de misión y soluciones de comunicaciones más amplias para operaciones multinacionales.

Desde julio de este año se han entregado al Regimiento de Helicópteros de Combate 36 de Fritzlar cuatro de estas aeronaves reconfiguradas para Afganistán, de forma que puedan comenzar oportunamente los preparativos para su uso a finales de 2012. El segundo lote de otros cuatro helicópteros se entregará a partir de diciembre. Hasta ahora Eurocopter ha suministrado 93 Tigre, de los cuales 27 de la versión UHT al Bundeswehr. Los aparatos de Alemania, Francia, España y Australia han acumulado ya más de 38.350 horas de vuelo y los del Ejército galo han estado en servicio más de 3.750 y de 250 horas en Afganistán y Libia, respectivamente.

Mientras tanto, Eurocopter entregó el primero de los 49 CH-53GA de transporte modernizados a partir de la versión G al Ejército alemán, que permitirá que estén operativos hasta más allá de 2030, dentro de un contrato de tres años de duración. Tres ejemplares con la configuración inicial están siendo empleados en labores de entrenamiento desde julio de 2012. Está dotado con aviónica y sistemas de comunicaciones avanzados similares a los del Tigre y NH90 y tiene un piloto automático de cuatro ejes con sistema de control automático para vuelo estacionario, así como un moderno sistema de guerra electrónica para el reconocimiento de amenazas y autoprotección electrónica.

Otra mejora es la precisión de la navegación bajo los estándares IFR (Instrument Flight Rules), con cinco pantallas multifuncionales y control de funciones. Eurocopter ha preparado paquetes específicos de misión modulares, instalables según los requerimientos, que incluyen observación infrarroja con FLIR (Forward Looking Infrared), comunicaciones por satélite y depósitos auxiliares de combustible para aumentar su alcance hasta los 1.200 km. Durante los pasados 35 años el CH-53G ha sido la espina dorsal del Bundeswehr en sus operaciones en el exterior, incluyendo Kosovo y Kabul, así como en desastres nacionales e internacionales, como terremotos e inundaciones.

Fuente: http://www.defensa.com/i

El rifi-rafe entre Israel y EE.UU. por Irán pone al descubierto las diferencias entre ambos gobiernos.

El rifi-rafe entre Israel y EE.UU. por Irán pone al descubierto las diferencias entre ambos gobiernos

El enfado del Primer Ministro israelí, Benjamín Netanyahu, sobre la negativa estadounidense a poner líneas rojas y plazos al programa nuclear israelí ha llegado a tal punto que varios políticos israelíes han tenido que pedir públicamente a los dos países que aireen los trapos sucios en privados y no a la prensa. Contrariamente a su tono comedido cuando tiene que referirse a alguna píldora amarga lanzada por la administración estadounidense, esta vez Netanyahu ha usado un tono firme la hablar sobre las últimas declaraciones de la Secretaria de Estado norteamericana, Hillary Clinton.

Clinton rompió este domingo las esperanzas de Netanyahu de contar con el apoyo estadounidense para atacar Irán, al declarar durante una entrevista, que EE.UU. no pondrá «líneas rojas» ni «plazos» al régimen de Teherán, ya que creen que las sanciones económicas aún pueden hacer efecto. La respuesta de Netanyahu no se hizo esperar, cuando comentó el martes, que «los que en la comunidad internacional rechazan poner líneas rojas ante Irán no tienen derecho moral a poner una línea roja a Israel» refiriéndose claramente a Estados Unidos y dejando claro que Israel se reservará el derecho de hacer lo que mejor le convenga en relación a Irán. «El mundo le dice a Israel: "espera, aún hay tiempo". Y yo digo: ¿esperar para qué, esperar hasta cuándo?» continuó Netanyahu, desairado, durante la conferencia de prensa.

El anuncio del gobierno estadounidense el martes de que el Presidente Barak Obama no se reunirá con Netanyahu en Nueva York este mes, ha inflado todavía más los rumores en la prensa israelí sobre la antipatía del líder norteamericano hacia el mandatario israelí. Netanyahu, que irá a EE.UU. de visita a finales de este mes, había solicitado entrevistarse con Obama, muy posiblemente para hablar sobre Irán y granjearse el apoyo estadounidense en relación a un posible ataque a sus centrales nucleares. La excusa del gobierno norteamericano sobre la falta de tiempo de Obama para conceder una cita a Netanyahu ha sonado a la prensa israelí como un pretexto para evitar una reunión incómoda entre los dos líderes, dadas sus diferencias personales y sobre Irán.

La retórica de Netanyahu tras la negativa de EE.UU. a apretarle más las tuercas a Irán, ha hecho que incluso varios políticos influyentes como el ministro de Defensa, Ehud Barak, hayan salido a la palestra para pedir cautela tanto a Netanyahu como a EE.UU. al hablar en público sobre el tema. «A pesar de que tenemos un objetivo común, existen algunas diferencias entre los puntos de vista de Israel y EE.UU.. Estas diferencias deben resolverse a puerta cerrada», dijo Barak el martes. «EE.UU. es el principal aliado de Israel y a pesar de las diferencias, debemos recordar la importancia de relación estratégica con EE.UU. y evitar herirla», continuó Barak, en clara referencia al exabrupto de Netanyahu. 

Fuente: http://www.abc.es/

Los submarinos de la clase Yasen-M serán verdaderamente nuevos y revolucionarios en la Armada de Rusia.

 
El primer submarino nuclear de la clase modernizada Proyecto 885M o Yasen-M, bajo construcción en el astillero ruso JSC Sevmash para la Armada de Rusia será el primer submarino que realmente pueda ser considerado un submarino nuevo, de cuarta generación. Un reportaje de la agencia de noticias ITAR Tass indica que esta clase de submarinos no tienen precedentes similares en la extensa historia de construcción naval en Rusia. Al comparar estos innovadores submarinos de propulsión nuclear con los de la clase Borei (Proyecto 955), cuyas dos primeras unidades hansido bautizadas Yury Dolgoruky y Alexander Nevsky, resalta el hecho de que éstos últimos unicamente incorporan, aproximadamente, un 40% de equipos nuevos. 

En cambio, la primera unidad de la clase Yasen-M, el submarino “Kazan” es íntegramente novedoso; un diseño completamente nuevo. Así lo comentó una fuente de la industria naval rusa a la prensa local. De acuerdo a dicha fuente, los submarinos de la clase Yasen-M serán tecnológicamente equivalentes a los potentes submarinos estadounnidenses de la clase Sea Wolf, cuyo programa de producción fue cancelado debido a los muy elevados costos. Incluso, anota la fuente técnica, el submarino ruso será más silencioso que los Sea Wolf. 

Fuente: http://maquina-de-combate.com/

Sopesar las consecuencias de defensa de BAE-EADS consolidación.


Una mayor consolidación de la industria europea de defensa a través de una posible fusión entre BAE Systems y EADS impulsará los esfuerzos para armonizar aún más el continente principales programas militares. Considerables avances se han hecho en los últimos años, con las empresas ya los interlocutores principales en el consorcio responsable del Eurofighter Typhoon aviones de combate, y como parte de fabricante líder en Europa de misiles, MBDA. Ninguna entidad debe verse afectada por la integración sugirió más estrecha entre las empresas matrices, con este último, en particular, que ya ha movido para hacer frente a la duplicación anterior que existía entre la industria de las armas guiadas en Francia, Alemania y el Reino Unido hace una década. Harder cuestiones que se plantean para el sector de la caza se referiría a la estrategia de la empresa unificada sobre la oferta de Tifón contra el Rafale de Dassault en concursos futuros, debido a la actual participación de EADS 46,32% en el airframer francés. 

Los tipos fueron cabeza a cabeza en la batalla avión mediano de la India polivalente de combate, que fue ganado por un equipo Dassault-led, y fácilmente podría seguir haciéndolo en otras partes del mundo si algunas actividades importantes a nivel nacional han de quedar reservados, como prometido por BAE y EADS. La participación de BAE como socio de producción en el Lockheed Martin F-35 tendría que seguir siendo objeto de Reino Unido-Estados Unidos solamente, pero su oferta de seguridad a largo plazo puestos de trabajo descartaría cualquier intento de detener importante papel de la empresa en la más grande del mundo programa de defensa. Pero con los libros de pedidos actuales para el Eurofighter y Rafale para mantener sólo la producción hasta que a finales de esta década, es en la próxima generación de aviones de combate europeo que las eficiencias se pudo encontrar. 

Si estas plataformas no tripuladas han de ser, entonces una unión de BAE y EADS podría tener éxito en la conducción a través de una visión de entregar una solución común capaz de satisfacer las necesidades de muchas naciones. Una ambición por Stefan Zoller - el recientemente fallecido jefe ejecutivo de EADS Cassidian unidad de defensa - una empresa unificada podría tener éxito en reunir la experiencia realizada en Francia, Alemania y Reino Unido. BAE y Dassault ya han firmado un memorando de entendimiento para colaborar en el desarrollo de vehículos aéreos de altitud media, larga resistencia-y no tripulados de combate, y la incorporación del trabajo de Cassidian desarrollo tecnológico en los diseños como la Barracuda y Talarion podría ser bienvenida. Una de las áreas que la fusión no abordaría es la duplicación encontrado en la defensa de Europa en la industria electrónica, en una racionalización de BAE / EADS entidad se enfrentaría a la competencia de Selex Galileo de Italia, parte de Finmeccanica. 

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Navantia evalúa daños del patrullero Warao PC-22.

El Warao PC-22 con escora a estribor, abarloado al Kariña PC-24 en el muelle No.2 de Fortaleza el 07AGO12


Personal técnico del astillero español Navantia evalúa los daños sufridos por el patrullero oceánico Warao PC-22 de la Armada Venezolana luego que encallar en costas brasileña, según la publicación especializada en materia de defensa, Janes Defence Weekly. El Warao encalló el pasado 3 de agosto cerca del puerto brasileño de Fortaleza, donde junto a su patrullero hermano, el Kariña PC-24, se aprestaban para participar en las maniobras VenBras 2012 con la Armada Brasileña. Se ha podido conocer que los daños en el casco del Warao son muy severos, especialmente en todo el sistema de propulsión, sin embargo hasta la fecha, no se ha dado un reporte oficial sobre incidente y sus consecuencias en el buque.
Según la siguiente imagen, los daños en la PC-22 Warao fueron graves por el grado de escoramiento y la entrada de agua al interior del casco
Una vez que los técnicos de Navantia completen su informe y sea entregado a las autoridades venezolanas, se decidirá la adjudicación del contrato al astillero español para la reparación mayor del patrullero, quedando por definir si los trabajos se realizarán en España o en Venezuela. El Warao, de 2.420 toneladas de desplazamiento, es el segundo de los cuatro patrulleros oceánicos del tipo Avante 2400 clase Guaiquerí, que fueron construidos en España por la empresa Navantia. Fue entregado a la Armada venezolana el 2 de agosto de 2011, en el astillero de Puerto Real, en la bahía de Cádiz.