lunes, 27 de agosto de 2012

El 78% de las armas viene de EE.UU..


El volumen de las armas vendidas por EE.UU. al extranjero se triplicó en 2011, según el informe presentado por el Servicio de Investigación del Congreso, una entidad independiente. Este informe está considerado el compendio de información disponible al público más detallado que existe sobre las ventas de armas no clasificadas. Según el documento, en 2011 EE.UU. vendió más armas que nunca, alcanzando un saldo de 66.300 millones de dólares, tres veces más en comparación con 2010, cuando la venta de armas le reportó 21.400 millones de dólares. Las exportaciones supusieron casi las tres cuartas del mercado mundial, valorado en unos 85.300 millones de dólares representa más del 75% del total, en el que Rusia se destaca como el segundo mayor vendedor con 4.800 millones de dólares. Las partidas se dirigieron sobre todo a los aliados del Golfo Pérsico preocupados por Irán. Sus mayores clientes fueron Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos y Omán, que adquirieron sistemas de misiles avanzados y aviones de última generación. La venta de armas a Arabia Saudí sumó 33.400 millones de dólares, lo que supone el mayor acuerdo militar jamás firmado por Estados Unidos. 

El contrato establece la venta al país de 84 nuevos aviones de combate F-15, la modernización de 70 de estos cazas y el suministro de tres tipos de helicópteros: 70 Apaches, 72 Black Hawks y 36 Little Birds. Los Emirates Arabes Unidos compraron armas a EE.UU. por valor de 4.429 millones de dólares, entre ellas un avanzado escudo antimisiles y helicópteros Chinook. Omán también compró 18 aviones de combate F-15 por 1.400 millones de dólares. Entre otros acuerdos destaca uno firmado con la India, a quien EE.UU. vendió 4.100 millones de dólares en aviones C-17 y otro con Taiwan, a quien el estado norteamercano vendió baterías antimisiles Patriot 2.000 millones de dólares. Este acuerdo fue duramente criticado por Pekín. Con esta política, EE.UU. pretende colaborar con sus aliados en el Golfo Pérsico para crear un sistema regional antimisil que proteja las ciudades, las destilerías de gasolina, los oleoguctos y las bases militares de posibles ataques por parte de Irán.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Corea del Norte amenaza con una guerra “total” a EE.UU. y Corea del Sur.


El líder de Corea del Norte ha amenazado con una guerra "total" contra Corea del Sur al tiempo que denunció los ejercicios militares que Seúl realiza junto con EE.UU., anunciaron medios estatales este domingo. El pasado lunes, militares de EE.UU. y Corea del Sur comenzaron las maniobras conjuntas 'Ulchi Freedom Guardian', que se prolongarán durante dos semanas, para el ensayo de las defensas contra una supuesta agresión de Corea del Norte. Aunque ambos países insisten en que los ejercicios son de carácter defensivo, Pyongyang los considera el simulacro de un ataque nuclear preventivo. El líder norcoreano, Kim Jong-Un, calificó las pruebas, en las que participan más de 30.000 soldados estadounidenses, como una grave amenaza y aseguró que su Ejército está preparado para asestar "golpes mortales" si durante los ejercicios militares se invade el territorio norcoreano. 

"Si los enemigos disparan un solo proyectil en nuestro territorio inviolable, todo el Ejército deberá unirse y llevar a cabo una batalla contraofensiva sin cuartel", aseguró el dirigente, según la agencia de noticias estatal de Corea del Norte KCNA. De acuerdo con el líder norcoreano, los oficiales están a la espera de una orden final para “una batalla a vida o muerte contra los enemigos". "Nuestra paciencia tiene un límite”, afirmó Kim Jong-Un en un discurso ante los oficiales del Ejército este sábado. En vísperas de que Corea del Sur participase en estos ejercicios militares, el líder norcoreano llevó a cabo una visita oficial al destacamento de artillería que bombardeó en 2010 la isla surcoreana de Yeongpyeong y acabó con la vida de cuatro surcoreanos. En su visita, Kim Jong-Un recordó a sus militares el deber de mantener una "lucha sagrada" contra toda provocación de su vecina del sur.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Pilotos rusos ganan el campeonato mundial de manejo de helicópteros.

Los pilotos rusos se han proclamado campeones mundiales en el manejo de helicópteros, por delante de británicos y alemanes. Las tripulaciones de 11 países participaron en la decimocuarta edición del campeonato mundial de pilotaje de helicópteros que tuvo lugar en las afueras de Moscú. El campeonato comprende distintas disciplinas como vuelos de precisión, eslalon, estilo libre y ejercicio de navegación. Los espectadores pudieron disfrutar de maniobras increíbles y virajes espectaculares, pero para los pilotos supuso un gran trabajo de concentración y labor de equipo. En la vida real, la realización perfecta de los elementos de la competición puede salvar vidas, ya que este tipo de acciones son las típicas que se emplean para las operaciones de rescate.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Egipto rechaza la orden de EEUU de disparar contra un buque iraní que cruzaba el Canal de Suez con armas camino a Siria.

la proxima guerra egipto rechaza demanda de eeuu de disparar contra un buque irani con armas para siria

Las Fuerzas Navales egipcias recientemente rechazaron una demanda de EE.UU. de disparar contra un barco iraní cargado de armas y con rumbo a Siria, ha declarado el presidente de la Autoridad del Canal de Suez se a la cadena árabe Al Arabiya. El vicealmirante Mohab Mamish, también ex comandante de la Armada egipcia, descartó la posibilidad de realizar operaciones militares en el Canal de Suez, para garantizar la seguridad de la navegación internacional. "Mi objetivo principal desde que fuí nombrado presidente de la Autoridad del Canal de Suez el 12 de agosto es asegurar a todos los buques que pasan por el canal", dijo en una entrevista a la cadena. "El Canal de Suez es una vía navegable estrecha y es imposible que acciones militares tengan lugar allí."

En la entrevista, que se refirió a una serie de preocupaciones sobre la estrecha vía acuática, Mamish dijo que la seguridad se intensificó en el canal para poder aumentar el número de barcos que pasan a través de él. "Aumentar el número de buques también requiere la ampliación de la vía acuática a través de la excavación de varios afluentes. Todo esto se llevará a cabo por las manos de Egipto y a través de empresas egipcias", dijo. En respuesta a los rumores sobre la venta o el alquiler del Canal, el presidente egipcio, Mohamed Mursi ha dado instrucciones de que no sean empresas extranjeras las que participen en los proyectos de desarrollo de Suez, agregó. Mamish también señaló que se formó un comité para determinar los proyectos que deben ponerse en práctica para el desarrollo del Canal de Suez, especialmente los relacionados con el mantenimiento y el combustible. 

En cuanto a los honorarios pagados por los barcos que pasan por el canal, Mamish dijo que estaban decididos por un comité que ha tenido en cuenta las tasas de otros pasos de agua internacionales. "Los ingresos corrientes del Canal de Suez ascienden a cinco millones de dólares, y no es recomendable aumentar las tasas, ya que esto podría disminuir el número de barcos que pasan por el canal", dijo. Consultado sobre el contenido de los barcos que pasan por el Canal de Suez, Mamish dijo que a la autoridad se la notifica con 24 horas de antelación antes del paso acerca del peso y la naturaleza de los elementos a bordo de cada barco. "La Autoridad del Canal de Suez verifica esta información antes de dar a la nave permiso para pasar", dijo.

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

Suecia llega a un acuerdo con Suiza sobre la adquisición de la nueva generación de Gripen.


El Saab dijo que el gobierno sueco ha llegado a un acuerdo con Suiza para la adquisición de nueva generación Gripen luchador JAS39. Además, Saab Suecia sugiere que adquirirá entre 40 y 60 nuevos cazas Gripen NG . A través del acuerdo, Suecia incluirá en el proyecto de presupuesto para 2013 para el gobierno sueco para incrementar por $ 45 millones del presupuesto de las Fuerzas Armadas en 2013 y 2014 y $ 30 millones anuales. En total, se proporcionará un aumento en el presupuesto de las fuerzas armadas en más de 300 millones de dólares durante diez años. Junto con los fondos ya asignados, se ha previsto la compra de Gripen NG 40-60 (siguiente generación) a Suecia. El anuncio fue hecho por el gobierno sueco en su sitio . La asociación con Suiza significa que Suecia compartirán los requisitos de alto rendimiento a un costo razonable, siempre en busca de oportunidades de sinergias. Juntos, los dos países puedan adquirir y operar una aeronave de combate avanzado a un costo más bajo que Suecia tendría que pagar si el juego fue comprado solo. 

El acuerdo incluye, por ejemplo, la capacitación de pilotos y técnicos, costos de mantenimiento y las actualizaciones futuras. El desarrollo del sistema Gripen fue iniciado por una decisión del Parlamento sueco en 1982 para fabricar el Gripen JAS39 A/B, que más tarde fue modernizado. En la actualidad la flota sueca se compone principalmente de unos 100 combatientes JAS39 Gripen C/D. El sistema también incluye armamento, sistemas básicos, sistemas de gestión y recursos para la formación y mantenimiento. Según los militares, el sistema es relevante - puramente operativo y cumple con los requisitos - hasta 2020-2030. Las Fuerzas Armadas de Suecia han informado de que la próxima generación de Gripen JAS39 es un sistema que, por lo menos hasta el año 2040, se ajusta mejor a las necesidades de las Fuerzas Armadas del país. 

El sistema debe estar operativo Gripen NG en Suecia en 2023, y por un período de 20 años. El anuncio por parte del gobierno sueco es una vista preliminar de la propuesta de presupuesto presentada el 20 de septiembre. A finales de este año, la propuesta será negociada en el parlamento sueco. Saab presentó al Gobierno una propuesta para comprar el Gripen NG. Todavía no hay un acuerdo firmado, pero el Saab espera que las conversaciones conduzcan a un acuerdo y una solicitud para el Gripen. La industria de la defensa sueca, incluidos los contratistas, que actualmente emplea a más de 100 000 personas en Suecia. La producción del Gripen se lleva a cabo en más de 70 localidades en Suecia, incluyendo Linköping , Karlskrona, Karlskoga y Örnsköldsvik. 

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Estados Unidos se compromete a vender helicópteros Apache a Indonesia.


El gobierno de EE.UU. dio una señal positiva sobre la venta de helicópteros de combate Boeing AH-64 Apache de la República de Indonesia. Según el Ministerio de Defensa de Indonesia, los EE.UU. ofrecieron ocho helicópteros Apache. El ministro de Defensa Purnomo Yusgiantoro también explicó que el helicóptero puede mejorar la calidad de la defensa de Indonesia, especialmente en las zonas fronterizas. "EE.UU. dio señal favorable para Indonesia adquirir los ocho helicópteros Apache. El helicóptero es muy potente y tiene un gran efecto en el combate ", dijo el ministro, cuando se reunió con miembros del ministerio en el centro de Yakarta, el 24 de agosto.

La compra de los apaches se debe hacer a través de un proceso de negociación entre el Ministerio de Defensa, el Consejo de Ministros y el Parlamento, ya que requiere una cierta inversión. Si el gabinete y el Parlamento están de acuerdo en la compra de helicópteros, el gobierno indonesio inmediatamente dio la bienvenida a la oferta de EE.UU.. La intención del gobierno de Indonesia para comprar helicópteros Apache han existido desde el comienzo de este año. La adquisición de los helicópteros no es lo único que Indonesia está tratando de EE.UU.. Los EE.UU. también está negociando la venta de aviones F-16 usados ​​por la Fuerza Aérea de Indonesia.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Sukhoi-30 MKI prepara para BrahMos.


El avanzado Sukhoi-30 MKI cazas de la Fuerza Aérea India (IAF) está listo para encender letal como los engranajes del gobierno hasta para montar los misiles de crucero supersónico Brahmos en las aeronaves. Significativamente sumaría a las capacidades convencionales ofensivas de militares indios podrían, mientras se intensifica la carrera armamentista en la región. El programa del gobierno pretende montar el misil en 42 cazas Sukhoi junto versión 216 misiles aire. El comité del gabinete sobre la seguridad (CCS) es probable que dé su visto bueno al proyecto de montar versión de aire Brahmos, un misil crucero supersónico desarrollado conjuntamente por India y Rusia, en los aviones de la IAF boxeador más avanzada. 
 
 El proyecto está siendo considerado en medio de los estudios de viabilidad para establecer que la versión de lanzamiento aéreo de Brahmos con éxito se puede montar en los aviones de combate. El gobierno se propone desarrollar dos prototipos de cazas Sukhoi-30MKI equipados con el misil de pruebas de campo en la primera fase del proyecto. Todo el proyecto se informa, que se ejecutará en la India por Brahmos Aerospace y Hindustan Aeronautics Limited (HAL), con Rusia proporciona diseño y consultoría técnica. El misil de crucero supersónico Brahmos ya tiene tierras y las versiones navales, que se lleven a buen encargados por el Ejército y la Marina.
 
Fuente: http://weapons.technology.youngester.com/

La próxima generación de EW probado en ejercicio naval.

En la imagen podemos ver una recreación de un nuevo portaaviones de la clase Gerald Ford, un destrucctor DDG-51 y un nuevo destructor Zumwalt de la clase DDG-1000

Lockheed Martin y Raytheon demostró su potencial ataque solución electrónica para la superficie de programación electrónica de la Marina de los EE.UU. Mejora Warfare (SEWIP) a mediados de 2012 multinacional "Rim of the Pacific" ejercicio marítimo ('RIMPAC') llevó a cabo cerca de Hawai. El equipo terminó con base en tierra de integración y actividades de prueba de su bloque 3 SEWIP solución a principios de este año en el nuevo Lockheed Martin USD3.5 millones de laboratorio de guerra electrónica en Syracuse, Nueva York. Después de estos ensayos, el sistema propuesto fue a la mar en el móvil integrada Sistema Común de Lockheed Martin Guerra Electrónica banco de pruebas para demostrar las posibles mejoras a la capacidad de la flota para atacar electrónicamente a los misiles anti-buque.

SEWIP es un desarrollo evolutivo de las actualizaciones de bloques en el sistema de guerra electrónica AN/SLQ-32 instalado en todos los portaaviones, cruceros, destructores y otros combatientes de superficie para mejorar anti-buque misiles capacidades de defensa, y para contrarrestar los objetivo del enemigo y las actividades de vigilancia. A finales de julio, el SEWIP Bloquear 1B3 fue aprobado para entrar baja tasa de producción inicial. Este es el cuarto bloque de mejoras SEWIP y sigue el bloque anterior 1A, 1B1 y 1B2 actualizaciones. Estos últimos son en su totalidad, la tasa de producción y se está instalando en toda la flota.
Fuente: http://weapons.technology.youngester.com/ 

Portador marina india `s avión al lado de ser plana superior con un sistema de catapulta de lanzamiento.


La marina de guerra india es probable que ponga fin a su cita con los portaaviones de salto de esquí, decidiendo que su buque grande que viene será una parte superior plana con un sistema de catapulta de lanzamiento. Si bien la India la primera casa construida portador, conocido como el Vikrant, es ser una de 44.000 toneladas de corto despegue pero a detener la recuperación (Stobar) portador, el segundo barco-tentativamente titulado Vishal ("Inmenso")-es visto como una de 65.000 toneladas plana superior con un sistema de vapor-catapulta. La Oficina de Diseño Naval, que supervisa el diseño y ejecución de todas las actividades de fomento de indígenas buque de guerra, se espera que la congelación de sus necesidades a fin de año.

Un comodoro con la Oficina de Diseño Naval dice: "Una vez adoptada la decisión de alejarse de Stobar convencional y de corto despegue o aterrizaje-vertical (STOVL) operaciones". Mar de la marina flota Harrier se está cerrando a cabo su servicio. La aerolínea india Vikramaditya-el ex almirante Gorshkov compañía rusa y primera aerolínea indígena (Vikrant) será de transición a las operaciones de los buques Stobar. El siguiente paso lógico es asistido por catapulta despegue y barreras detenido recuperación (Catobar) ", que trae consigo inmensas ventajas en la mezcla de activos que se pueden implementar en la cubierta", dice el comodoro.

La armada se ha sabido que desee implementar pesados ​​luchadores de una compañía. Sin embargo, la congelación de una parte superior plana catapulta de lanzamiento diseño también cambia dramáticamente los requerimientos de la Armada de combate futuro. En 2009, el servicio invitó información para apoyar una compra de aviones de cubierta a base de operaciones, que no se especifique el tipo de lanzamiento, pero se suponía que Stobar. Varias compañías han solicitado información: MiG de Rusia y Sukhoi para el MiG-29K y Su-33, respectivamente; Dassault Aviation con el Rafale (teniendo en cuenta que el Rafale se podría modificar para operaciones Stobar), Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter; Boeing F/A-18E/F Super Hornet, y dos aviones de conceptos-Saab Gripen y el Mar Typhoon Eurofighter Naval.

Un portador catapulta podría reducir el campo a una competencia que implica una modificación del Su-33, el F/A-18, F-35C y Rafale. El Rafale-actualmente en negociaciones finales para la compra de la fuerza aérea india luchador grande de la historia, por un valor de alrededor de $ 12 mil millones para 126 aeronaves ya ha llevado su caso, con la flota, lo que subraya común tipo. Funcionarios de Eurofighter dijeron que habían oído hablar de los planes de la Marina con el segundo portaaviones, y convino en que tal decisión sería todo, pero descartó la Naval de los futuros concursos tifón azul marino. "El tifón se puede modificar para operaciones Catobar, pero es poco probable que las economías de esa modificación se arreglará. Y esto es antes incluso de hablar de números de aviones ", dice un alto ejecutivo de EADS en la India.
 
Fuente: http://weapons.technology.youngester.com/ 

China, EE.UU. para comenzar nueva carrera armamentista.


China, tiene la intención de incrementar significativamente su potencial de misiles. De acuerdo con el influyente Defensa de Jane semanal, China tiene éxito probó el Dongfeng-41 (DF-41) misiles balísticos intercontinentales (ICBM) capaz de llegar a cualquier lugar en territorio de los EE.UU.. Beijing negó la información, pero admitió que se está desarrollando una nueva generación de licitación pública internacional capaz de destruir objetivos en todo el mundo. Beijing parece comenzar su participación en la colocación de una cooperación alternativa con los Estados Unidos, el principal socio económico de China. Está claro que el comercio entre los dos países y los lazos económicos dominarán en los próximos años. Al mismo tiempo, la inestabilidad en diversas partes del mundo y las ambiciones de los EE.UU. "cada vez mayores pedirá a China a considerar la adopción de una serie de los militares relacionados con la contención de los pasos.

El jueves, Washington señaló su disposición a desplegar elementos del escudo antimisiles de EE.UU. en Asia y el Lejano Oriente, algo que es casi seguro que productos a China a ampliar aún más su influencia regional, en particular reforzando su poderío militar. Alexander Larin es un experto de la sede en Moscú, Instituto del Lejano Oriente. "Es natural que China continúa fortaleciendo su ejército Capacidades 's Defense ", dice Larin. "Nosotros, sin embargo, debe tener en cuenta la competencia se desarrolla entre China y los EE.UU. a través de una serie de áreas en el este de Asia, una zona de intereses vitales de China. Beijing está tratando de expulsar a los EE.UU. en estas zonas y socavar su influencia allí, algo que se extiende a la esfera militar y convierte a China en iniciar una carrera armamentista. "

Según el semanario Jane Defensa, el DF-41 fue lanzado ensayos de Wuzhai la prueba de misiles en el centro de la provincia central china de Shanxi hace un mes. Washington Free Baconalso informó de la puesta en marcha, en referencia a las fuentes de inteligencia de Estados Unidos dijeron que, en particular, que el DF-41 tiene un alcance de hasta 15.000 kilómetros y está equipado con 10 cabezas nucleares. El Pentágono ya ha doblado el DF-41 un "arma de primer ataque", diseñado para cubrir todo el territorio de los EE.UU.. Los expertos rusos de defensa, en tanto, expresó su sorpresa por la confusión que rodea el DF-41 dado que muchos países sabían de este misil ICBM antes. Ellos se hicieron eco de Moscú a base de expertos militares Baranets Viktor.

"China comenzó a desarrollar el Dongfeng, o Viento del Este, misiles balísticos intercontinentales de nuevo en la década de 1980, y hay varias modificaciones de estos misiles, incluyendo el DF-41, que ya ha sido puesto en servicio", dice Baranets. "China está a prueba de tiro portador del DF-41 de misiles, algo que ha sido seguido por los misiles de EE.UU. y el Centro de Inteligencia Espacial", concluye. En estos momentos, China cuenta con 70 misiles balísticos intercontinentales y ojivas de 410, un arsenal que, por supuesto, cede a la de los EE.UU.. Fuentes de los servicios secretos afirmó que los misiles que están actualmente en servicio en China son capaces de llegar a sólo regiones separadas de la costa del Pacífico de EE.UU., así como la India y parte del territorio ruso. Si las características técnicas del DF-41 se confirma, esto cambiará drásticamente la situación.

Beijing ha expresado reiteradamente su frustración acerca de los planes de Washington para reforzar su presencia militar en Asia y el Lejano Oriente. A principios de este año, el Pentágono señaló Preparación para la implementación de los misiles interceptores ITS en los territorios de Australia, Corea del Sur y Japón , una medida que el Pentágono atribuye a una amenaza procedente de Corea del Norte. En febrero de 2012, los expertos rusos y extranjeros predijeron que los intentos de Washington de desplegar los interceptores de EE.UU. cerca de la frontera con China son casi seguramente enfurecerá Beijing. Sus predicciones se hicieron realidad en agosto, que vio la publicación de los hechos que ni China ni EE.UU. quería revelar.

Fuente: http://www.defencetalk.com/

¿Es el momento para la Fuerza Aérea de dejar de comprar aviones no tripulados?

RQ-4 Global Hawk

Todos estamos de acuerdo en que sistemas aéreos no tripulados (UAS) se han demostrado ser uno de, si no las capacidades más simples, aprovechando el ejército de EE.UU. ha desplegado en la última década. Desde el cuervo de mano para los más grandes, carril-Scan Águila lanzó hasta el Predator (y su gemelo más grande y más malo fraterna, a la muerte) y la gran altitud, gran autonomía Global Hawk, UAS han transformado inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en los niveles tácticos y operacionales de los conflictos. Hasta su retiro el año pasado de Irak y hasta la fecha en Afganistán, las fuerzas de EE.UU. rara vez salía de sus bases sin acceso a una fuente de vídeo UAS por encima. Hellfire armados Predators, operados por la CIA, se han convertido en la herramienta más importante para juzgar la campaña mundial contra los extremistas violentos. 

En total, el Departamento de Defensa ha gastado miles de millones de dólares en el despliegue de miles de UAS junto con las estaciones de tierra, los controladores y las infraestructuras de apoyo. El Pentágono tiene la intención de gastar miles de millones más en los UAS en el futuro cercano. Parte de este dinero vaya a desplegará sistemas avanzados como el Ejército del Aire Block 40 Global Hawk y su primo, el Navy 's Marítima amplia área del sistema de vigilancia (BAMS), así como el Ejército 's Shadow y Águila Gris UAS . Recursos adicionales se dedicarán al desarrollo de nuevas plataformas como integrador de la Marina, un pequeño Tactical Sistemas Aéreos no Tripulados (STUAS) y no tripulados Carrier: lanzado vigilancia aérea y Golpe de sistema (UCLASS).

RQ-9 Reapers

Pero el grueso del dinero que se gasta en los UAS ir a comprar Reapers adicionales de la Fuerza Aérea. Desde que se introdujo por primera vez en 2002, la Fuerza Aérea ha comprado de 350-400 de estas plataformas. Si bien la adquisición del Predator terminó en 2011, la Fuerza Aérea ha comprado alrededor de 100 Reapers y planea seguir haciéndolo en la medida que el ojo puede ver. Según el Departamento de Defensa 2013-2042 Plan de Adquisiciones Aeronaves, el número de plataformas en la categoría UAS grande, que incluye tanto los Global Hawks y Segadores crecerá de aproximadamente 445 en el año fiscal 2013 a aproximadamente 645 en el año fiscal 2022. Dado que el volumen total de contratos prevista de Global Hawk es de alrededor de 50, la mayoría de ellos serán Reapers. Para el año fiscal 2013, más de la mitad del número total de aviones de la Fuerza Aérea planea comprar será Reapers. El tamaño de la flota Predator / Reaper es impulsado por el requisito de establecer 65 órbitas fiables. ¿Cuál es la base de este requisito? Surgió completamente formado de la cabeza del ex secretario de Defensa, Robert Gates, a la altura del conflicto en Irak. No había datos para respaldar esa cifra. 

 Grey Eagle UAV

Yo tampoco tengo conocimiento de ningún dato que demuestra el valor de aumentar el número de órbitas desde el nivel actual de alrededor de 50 a 65 años. Con los EE.UU. ya la reducción de sus niveles de fuerza en Afganistán y en la planificación de una retirada total a finales de 2014, el requisito de la órbita 65 no tiene sentido. De hecho, hay varias otras razones para poner en duda la utilidad de la meta órbita 65. El Ejército tiene la intención de adquirir cerca de 200 Eagles Grey, una variante Predator, para hacer mucho la misma misión. También llevó a cabo el primer vuelo de su vehículo Long Endurance Inteligencias Múltiples, una aeronave de gran tamaño que puede permanecer en el aire durante días y mantener una vigilancia permanente de áreas muy grandes. Además, los sensores avanzados, tales como Gorgon Stare, permitirá a cada Predator / Reaper para rastrear varios objetivos al mismo tiempo, la reducción de la demanda global de las órbitas. 

Por último, aun cuando se aumento gradual de las órbitas Predator, el Departamento de Defensa también está invirtiendo en una flota de aviones de vigilancia tripulados para proporcionar adicional ISR. Los militares están siendo aplastados bajo el peso de la información ISR que no tiene los medios para explotar hoy. ¿Qué posible utilidad está allí desde hace 15 o así órbitas?. Es hora de que el Departamento de Defensa a revisar la meta órbita de 65 para la Fuerza Aérea para hacer un alto a su adquisición frenética de Reapers. La nueva guía de Defensa Estratégica dice explícitamente que los militares ya no deberían plan a gran escala, las operaciones de estabilidad prolongada, el tipo de situaciones que habrían llamado para llenar los cielos con Predator / Reaper órbitas. Sí, el mundo es un lugar incierto y hay que estar preparado para rastrear a terroristas, hacer frente a los desastres humanitarios y responder a las crisis en cualquier parte del mundo. Pero estas misiones se traducen en un requisito para 65 Predator / Reaper órbitas, sobre todo dadas todas las demás inversiones ISR Departamento de Defensa está apoyando? La respuesta es no. Es muy posible que la mitad de la meta actual, a 30 órbitas, sería suficiente para cubrir todas las otras misiones identificados en la Guía de Defensa Estratégica.

X-47B futuro caza de la Armada y Fuerzas Aereas de EE.UU

La Fuerza Aérea necesita para poner fin a la carrera por 65 órbitas, redujo sus metas de adquisición para el Reaper y tomar una respiración profunda. Es hora de detenerse y considerar lo que la Fuerza Aérea quiere en la próxima generación de los UAS. Todos los documentos de estrategia y evaluaciones de inteligencia advierten de un futuro en el que nuestros adversarios adquirirá modernos sistemas de defensa aérea. Ni el Predator ni el Reaper podría sobrevivir en ese entorno. Así que, ¿por qué la Fuerza Aérea se encadenan a una flota de UAS que no podía hacer frente a la amenaza en el futuro?. La Fuerza Aérea debe elaborar un plan de desarrollo de la investigación y la tecnología que llevará a la próxima generación de los UAS, los que pueden sobrevivir en ambientes hostiles de aire, operar con seguridad en el espacio aéreo lleno de gente y llevar a cabo su misión, incluso en caso de fallas de comunicación y electrónicos atacar.

Fuente: http://www.defencetalk.com/

Oshkosh para desarrollar JLTV - El futuro de vehículos tácticos ligeros

Oshkosh to Develop JLTV – The Future of Light Tactical Vehicles

El Departamento de Defensa nos ha otorgado Oshkosh Defensa , una división de Oshkosh Corporation (OSK), un Contrato para el Tactical Vehicle Light Conjunta (JLTV) Programa de Ingeniería, Manufactura y Desarrollo (EMD) de fase. El programa tiene como objetivo sustituir JLTV muchos de HMMWVs edad de los militares de EE.UU. con un vehículo ligero que ofrece una mayor protección, movilidad y facilidad de transporte. "El programa JLTV es fundamental para apoyar a nuestras tropas que se interponen en el camino del peligro y merecen el mejor equipo que la industria puede ofrecer", dijo Juan Urias, Oshkosh Corporation vicepresidente ejecutivo y presidente, Oshkosh Defense. "La solución Oshkosh JLTV Permitirá que el Ejército y la Infantería de Marina para proporcionar niveles sin precedentes de protección y la movilidad fuera de la carretera en un vehículo de la Luz - para que sus tropas puedan cumplir su misión y regresar a casa con seguridad. "

HMMWV

JLTV es administrado por el Programa Conjunto de Ejército de los EE.UU. y los EE.UU. Cuerpo de Marines de programa, bajo la dirección de la oficina del Ejército de los EE.UU. Programa Ejecutivo para Apoyo de Combate y Apoyo de Combate de Servicio (PEO CS & CSS). Según el contrato, entregará Oshkosh Oshkosh-22 diseñado y fabricado prototipos JLTV dentro de los 365 días de la adjudicación del contrato, y las pruebas de apoyo gubernamental y la evaluación de los prototipos. Desde el año 2006, Oshkosh ha invertido mucho en I + D independiente para desarrollar su solución JLTV. Oshkosh emplea un enfoque de desarrollo de productos generacional que se alinean a la rápida evolución de las necesidades técnicas. Como resultado, la JLTV Oshkosh ofrece las últimas tecnologías del automóvil, un sistema de protección de la tripulación avanzada, y una nueva generación de TAK-4i independiente del sistema de suspensión JLTV para lograr un rendimiento a un precio asequible. La JLTV Oshkosh está totalmente probado, listo para la producción inicial, y cumple o excede los requisitos del programa JLTV.

"La solución Oshkosh JLTV fue diseñado con un propósito - para mantener a salvo los combatientes en futuros campos de batalla con un terreno impredecible, tácticas y amenazas", dijo John Bryant, vicepresidente y gerente general de programas conjuntos y la Infantería de Marina de Oshkosh Defense. "Oshkosh tiene una historia de 90 años de ofrecer programas de alta calidad para vehículos militares a tiempo y dentro del presupuesto, y nuestro programa JLTV no es una excepción. Somos conscientes de lo importante que este punto de vista, protegido, vehículo todoterreno será la de los combatientes ".

La solución Oshkosh JLTV, llamado Tactical Combat Luz All-Terrain Vehicle, o L-ATV, ofrece un sistema de protección personal avanzado que ha sido ampliamente probado y se ha demostrado para optimizar la supervivencia de la tripulación. La L-ATV puede aceptar múltiples configuraciones de armaduras, que permite que el vehículo para adaptarse fácilmente a las necesidades operacionales cambiantes. La L-ATV también aplica el Oshkosh TAK-4i inteligente sistema de suspensión independiente para proporcionar velocidades significativamente más rápidas que operan fuera de la carretera, que puede ser crítica para la seguridad tropas. Oshkosh Defensa tiene un firme compromiso con los hombres y mujeres que sirven a nuestro país. En particular, Oshkosh se adjudicó el contrato M-ATV en junio de 2009, sobre una base a las necesidades urgentes. 

Oshkosh producción será impulsada a un ritmo histórico - la entrega de 1.000 vehículos al mes dentro de los seis meses. Oshkosh entregado más de 8.700 M-ATV, la mayoría de las cuales fueron desplegadas en Afganistán y se acreditan para salvar miles de vidas tropas. "Oshkosh M-ATV es el único vehículo en el teatro de combate en Afganistán realizar el perfil del JLTV de la misión", dijo Bryant. "Hemos entregado más de 8.700 a tiempo y M-ATV dentro del presupuesto, y Oshkosh traerá el mismo nivel de compromiso con el programa JLTV".

Fuente: http://www.defencetalk.com/

Flota de Foxhound ejército británico para crecer.


British Army’s Foxhound Fleet to Grow

El Ministerio de Defensa ha anunciado sus planes para adquirir 25 vehículos adicionales para Foxhound Añadir al Ejército flota 's existente. El Ministerio de Defensa hizo un pedido inicial de 200 vehículos Foxhound en noviembre de 2010 y otros 100 fueron solicitados el año pasado como parte de un paquete de 400 millones de libras. El último 25 será adicional a esto a un costo de £ 30m. Foxhound, el Ejército del estado-of-the-art protegida de la luz del vehículo patrulla, llegó a la provincia de Helmand, en junio de este año. El Ministro de Defensa, equipo, apoyo y Tecnología, Peter Luff, hizo el anuncio hoy la contratación en un acto en el Campamento del Ejército Bulford mostrando las capacidades del personal de servicio de la Brigada Mecanizada cuarto que se están preparando para desplegar en la Operación Herrick 17.

Sr. Luff, dijo: "Yo estaba muy contento de poder confirmar la compra de 25 vehículos adicionales Foxhound nuevos. "Vanguardia de la tecnología Foxhound da a nuestras tropas la capacidad para relacionarse con los civiles afganos, como deben, sin renunciar a un alto nivel de protección. Personal de la Brigada Mecanizada cuarto estarán entre los primeros en utilizar este nuevo vehículo en circulación. "Este es otro ejemplo de cómo el Ministerio de Defensa, después de haber equilibrado el presupuesto, ahora es capaz de gastar dinero con confianza en el equipo que nuestro personal realmente necesitan".

Personal de la Brigada Mecanizada cuarto estarán entre los primeros en hacer uso del vehículo Foxhound nuevo en las operaciones. Por su tamaño y peso, Foxhound ofrece niveles sin precedentes de protección contra explosión de las amenazas que enfrentan las tropas en el frente. Lo suficientemente robusta como para resistir la explosión de un IED, tiene una velocidad máxima de 70 mph (113km / h). El motor también puede ser removido y reemplazado en apenas 30 minutos y se puede alejar de una emboscada en sólo tres ruedas.

Fuente: http://www.defencetalk.com/

Inspectores rusos realizarán vuelos de observación sobre el territorio de EEU...

El equipo ruso de inspectores en el marco del Tratado de Cielos Abiertos realizará dos vuelos de observación sobre el territorio de EEUU. Según el Ministerio de Defensa de Rusia, en 2012 estos vuelos serán número veintiuno y veintidos respectivamente. El Tratado de Cielos Abiertos fue firmado por Rusia en 1992. Sus miembros actuales son treinta y cuatro estados de la OSCE. Cada estado tiene derecho a sobrevolar el territorio de otros miembros del Tratado para monitorear las actividades militares, lo que refuerza la credibilidad interestatal en la materia de control de armas.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Militares rusos participarán en maniobras antiterroristas en EE.UU..

Maniobras antiterroristas (Archivo)

Los militares rusos participarán en las maniobras antiterroristas "Águila vigilante 2012" que se realizarán del 27 al 29 de agosto en EEUU, comunicó hoy el portavoz de la Región Militar del Este, coronel Alexandr Gordeev. "El simulacro tiene como objetivo comprobar la interoperabilidad entre las Fuerzas Armadas rusas y el Comando Norteamericano de Defensa Aeroespacial (NORAD) en caso de secuestros de aviones por terroristas", indicó.

Dijo que los militares rusos y sus colegas del Mando de Defensa Aeroespacial de EEUU se ejercitarán en liberar a pasajeros de un avión "secuestrado por terroristas". En las maniobras "Águila vigilante", que se realizaron por primera vez en 2010, participan militares de Rusia, EEUU y Canadá. El NORAD es un sistema de defensa aeroespacial de EEUU y Canadá. Sus principales tareas son el control del espacio aéreo y circunterrestre de Norteamérica, el aviso temprano de ataques con misiles y la defensa antiaérea y aeroespacial de EEUU y Canadá.

Fuente: http://sp.rian.ru/

El helicóptero ruso Mi-38 marca récord mundial al subir a 8.600 metros.


El helicóptero ruso Mi-38 marcó un récord mundial de la altura de vuelo al elevarse cerca de Moscú a 8.600 metros, una cota equiparable a la del monte Everest, informó hoy el grupo “Helicópteros de Rusia”. “El nuevo helicóptero de transporte Mi-38, uno de los novísimos modelos rusos, superó la altura de 8.600 metros estableciendo un récord mundial para máquinas cuya masa al despegar varía entre 10 y 20 toneladas, la clase E-1h de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI)”, declaró a la prensa Román Kirílov, portavoz del grupo .

El mayor monte del planeta, Everest, tiene 8.848 metros. Nuevo helicóptero ruso puede alcanzar la cima del Everest. La nueva plusmarca fue registrada en el marco del 14 Campeonato Mundial FAI de Helicópteros que se desarrolló del 22 al 26 de agosto en el aeródromo Drakino, cerca de Moscú, con la participación de Alemania, Austria, Bielorrusia, Bélgica, China, Francia, Gran Bretaña, Polonia, Rusia, Suiza y Ucrania. El Mi-38 fue pilotado por Vladímir Kutanin, Salavat Sadríev, Oleg Repitilo e Ígor Klevántsev.

El portavoz recordó que “el récord anterior, de 8.500 metros, también fue logrado por aviadores rusos durante pruebas de vuelo”. El Mi-38 OP-2, desarrollado por la oficina de diseño Mil, es un helicóptero polivalente, todo tiempo, que puede usarse en calidad de hospital aeromóvil, para transporte de cargas y pasajeros, así como operaciones de búsqueda y rescate. Supera a las demás máquinas de su clase por capacidad de carga, capacidad de pasajeros y la mayoría de otras características técnicas y de vuelo. Está fabricado de materiales compuestos y tiene autonomía de 800 km. La producción en serie de los Mi-38 empezará en 2015.

Fuente: http://sp.rian.ru/

La Armada Argentina adelanta la modernización de las lanchas rápidas clase Intrépida.


Luego de zarpar de la base naval Ushuaia (la más austral de la República Argentina), asiento permanente de las patrulleras clase Intrépida y clase Dabur; la lancha rápida misilística ARA Intrépida (P-85), amarró en el Taller de Motores del Arsenal Naval Puerto Belgrano (ARPB), donde permanecerá hasta diciembre del presente año, para someterse a un carenado completo, un cambio de tres motores y un recorrido del cuarto motor. Según confirman fuentes de la Armada Argentina, las tareas de reparación marchan exitosamente y ya se embarcó el primer motor recorrido en la lancha. Este motor reemplaza al que se había retirado de la lancha a principios del mes de agosto, dando inicio a la primera etapa del proceso de reparación de la unidad y se le modificó la caja de reducción. Una vez que la lancha entre al dique, se le retirarán los dos motores que están en proa.

La última reparación que recibió la lancha rápida ARA Intrépida, fue durante el año 1998 también en dependencias del Taller de Motores del Arsenal Naval Puerto Belgrano- donde se le había reemplazado un montaje simple Breda Bofors 40 mm /70 por un lanzador doble de misiles Exocet MM·38. En tanto su melliza, la lancha rápida torpedera y cañonera ARA Indómita (P-86), también se encuentra en etapa de remotorización y modernización de sistemas y sensores; aunque en esta oportunidad en dependencias del Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR), ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Características
Ambas lanchas fueron construidas en la República Federal Alemana en 1970. 

- Desplazamiento: 268 toneladas a plena carga.
- Dimensiones: 44.9 m x 7.4 m x 2.4 m.
- Propulsión: cuatro motores MTU MD 16 V 538 TB90 diesel 12.000 HP, cuatro hélices.         - Velocidad máxima: es de 38 nudos.
- Tripulación total asciende a 38 hombres; 
- Armamento: consiste en un cañón Otto Melara de tiro rápido 3 pulgadas (76 mm)/62 automático, dos lanzacohetes múltiples Oerlikon de 81 mm, un lanzador doble de misiles Exocet MM·38 (sólo en la P-85) y dos lanzadores de 21" AEG-SST4 anti superficie; su control de armas lo realizan Signaal WM22 Director radar / optrónico y el Signaal M11 para guiado de torpedo; sus radares son de búsqueda de superficie y navegación Decca 626.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Los rebeldes derriban un helicóptero sirio mientras bombardeaba Damasco.



Un helicóptero de las fuerzas leales al régimen de Bashar al Assad ha sido derribado en las inmediaciones de Damasco, informa la cadena estatal siria. Los rebeldes del Ejército Libre Sirio (ELS) se atribuyeron el ataque, según las declaraciones de una fuente de los opositores sirios. Testigos dijeron que el helicóptero quedó envuelto en llamas tras ser alcanzado por un proyectil, cayendo en el distrito de Qaboun. El video del incidente difundido por los rebeldes se aprecia como un helicóptero en llamas cae al suelo mientras se oye a los rebeldes gritando "Dios es grande". Según el Observatorio Sirio para los Derechos Humanos, con sede en Gran Bretaña, el derribo vino precedido por combates entre soldados del régimen apoyados por helicópteros y rebeldes en el barrio capitalino de Jobar. 

Los choques entre las fuerzas fieles al régimen y los rebeldes se han intensificado en los últimos cinco días. Solo el domingo pasado en el conflicto sirio murieron más de 300 personas, entre ellas mujeres y niños, en la localidad de Daraya. La oposición acusa de la masacre al régimen. “Occidente niega cualquier solución que no sea una intervención” Ante la creciente ola de violencia en Siria, el presidente egipcio ofreció a Turquía, Irán y Arabia Saudí formar un comité especial para encontrar una salida a la crisis que vive Siria. 

Expertos opinan que Occidente sólo busca la manera de intervenir militarmente, por lo que los intentos del gobierno sirio para resolver la crisis vía política fueron rechazados. “Tenemos la impresión de que en Siria están dando vueltas y vueltas para intentar lanzar un ataque a Siria. El país está superando con éxito todas las pruebas a las que ha sido sometido […], pero estos éxitos no son reconocidos por la comunidad internacional, que pretende simplemente agredir a Siria”, explicó a RT la abogada y escritora Purificación González.

Cuatro pilotos de Tailandia completaron su formación Gripen sueco por Fuerza Armada.

JAS 39 Gripen de tailandia

A raíz de la noticia de que Royal Thai Air Force ha comprado aviones de combate Gripen los cuatro pilotos tailandesas han completado ya sus 11 semanas de control del Gripen sueco curso de formación de la Fuerza Armada. El comandante de la Fuerza Aérea Sueca mayor general Micael Byden recientemente entregó certificaciones a los cuatro pilotos que se basará en el Wing 7 división en Surathani provincia en Tailandia. Los cuatro pilotos tailandeses fueron entrenados en la teoría y la práctica en el simulador de Gripen. Son el tercer lote de Royal Thai Air Force para entrar en la formación. El año pasado los seis pilotos tailandeses fueron enviados a entrenar en Skaraborg Wing, F 7, que es la base de JAS 39 Gripen, que se encuentra en el sur de Suecia durante seis meses.

El primer lote de pilotos tailandeses fue enviado a entrenar en Suecia durante un año en 2010, donde los programas incluidos Defensa Aérea y entrenamientos de ataque a tierra. Entrenaron en el simulador de Gripen, así como en los aviones Gripen reales, informó Manager.co.th. Royal Thai Air Force es la primera fuerza aérea en el sudeste de Asia para tener JAS 39 Gripen de base. Tailandia ha celebrado el Grupo de Usuarios Gripen ", que consiste en seis países, entre ellos Hungría, Sudáfrica, República Checa, Suecia y el Reino Unido. La Fuerza Aérea ha ordenado 12 aviones de combate Gripen en 2008. Seis de ellos fueron entregados en febrero del año pasado.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/