viernes, 17 de agosto de 2012

Siria: Los insurgentes amagan con arrimarse a Al Qaeda si Occidente no les ayuda.


Mientras la violencia en Siria no cesa, crecen las evidencias sobre un aumento en el país de la influencia de la red terrorista Al Qaeda, con la que los rebeldes antigubernamentales parecen dispuestos a aliarse. Incluso Estados Unidos, tan inclinado a responsabilizar de todo lo malo que sucede en Siria al régimen del presidente sirio Bashar Al Assad, admite que los últimos atentados tienen la marca de Al Qaeda. “Creemos que Al Qaeda está extendiendo su influencia en Siria”, dijo ante el Senado el director de Inteligencia Nacional de EE.UU. James Clapper, que confirmó que las explosiones que sacuden ciudades sirias desde el pasado diciembre presentan "las señales” propias del estilo de Al Qaeda. Al mismo tiempo, se informa que la mayor fuerza insurgente, el Ejército Libre de Siria, dispone ya de brigadas armadas enteras que han sido entrenadas por el Grupo de Combate Islámico Libio, un ala de Al Qaeda, según la ONU. 

Al Qaeda y Occidente, patrocinadores 
Los insurgentes del Ejército Libre de Siria no dejan de pedir cada vez más armas a sus aliados occidentales para derrocar al régimen legítimo de Al Assad. Sin embargo, y debido a la cautela con la que la administración de Obama trata a los rebeldes en este periodo preelectoral, la oposición armada de Siria empieza a mirar con buenos ojos otras fuentes de recursos. “No queremos a Al Qaeda aquí, pero si nadie nos ayuda, pactaremos una alianza con ellos”, dice Abu Ammar, un comandante de las tropas rebeldes en la ciudad de Alepo, foco de la batalla clave donde combaten ambas partes enfrentadas del conflicto. 

“Puedes apostar que si Al Qaeda llega aquí, le lavarán el cerebro a la gente”, asegura el insurgente a la agencia AFP, añadiendo que “si Al Qaeda entra en Alepo, la ciudad se convertirá en su base dentro de tres meses”. Mientras tanto, Estados Unidos considera inadmisible tal cooperación entre la oposición y un grupo terrorista que combate en varios rincones del mundo, incluso en Irak, aunque sin resultados aparentes.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Los vecinos de Siria alertas por la posible guerra química. Assad advierte a Turquía sobre los Stingers.

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Los EE.UU. y sus aliados están discutiendo el peor escenario que podría requerir hasta 60.000 soldados en tierra para ir a Siria a asegurar los sitios de armas químicas y biológicas después de la caída del gobierno de Assad, ha dicho este jueves una fuente estadounidense no identificada. En este escenario se postula la desintegración de sus fuerzas de seguridad, dijo, dejando los sitios de armas químicas y biológicas vulnerables al saqueo. Se supone que los sitios no pueden ser destruidos por los bombardeos aéreos en vista de los riesgos de salud y del medio ambiente.

"No hay ningún plan inminente para desplegar fuerzas terrestres", insistió la fuente. Esto es sólo un escenario del peor caso. Las fuentes militares de DEBKAfiles encuentran a esta exposición como un intento de preparar psicológicamente al mundo para la perspectiva de la guerra química, al tiempo que el diálogo entre Bashar al-Assad y sus vecinos gana en violencia. Las fuerzas especiales estadounidenses desplegadas en la frontera jordano-siria y en las bases de Israel y Turquía, perciben claramente una amenaza de armas químico-biológicas. Los preparativos militares y médicos se están poniendo en marcha discretamente. Equipos de reconocimiento de los países potencialmente afectados se han infiltrado en Siria. Están en la búsqueda de los misiles químicos que se trasladaron a puestos de tiro, a pesar de que se tiene en cuenta que Assad puede estar colocando señuelos y que no todos los lanzamientos reales se pueden detener. 

El gobernante sirio también podría optar por trasladar explosivos químicos a Hezbolá en el Líbano. Israel ya ha advertido que impedirá que eso suceda. Médicos ya están preparados también en su lugar. Los EE.UU. y Francia están trasladando instalaciones hospitalarias especiales con militares entrenados en el tratamiento de lesiones de armas químicas a Turquía y Jordania. Los hospitales israelíes están en alerta de guerra y han comenzado a abrir las salas de emergencia fortificadas que están ya listas para los pacientes. El martes 14 de agosto, unidades del comando frontal de las FDI se embarcaron en una serie de ejercicios de ataque químico en los pueblos de la comarca norte hasta Afula, que está a 52 kilómetros al este de Haifa, y a 110 kilómetros al norte de Tel Aviv. Los soldados que participaron en los ejercicios llevaban nuevos trajes anticontaminación. En Tel Aviv, el ayuntamiento anunció que diversos espacios de estacionamiento subterráneo estarían disponibles en caso de emergencia como refugios antiaéreos para un máximo de 850.000 personas.

El miércoles 15 de agosto, la violencia en Siria de nuevo abrió un nuevo camino: Los bombarderos de la fuerza aérea siria atacaron Azaz, no muy lejos de la frontera turca - por primera vez con el objetivo de arrasar una ciudad siria completa. Más de 80 personas fueron asesinadas y 150 heridas. Se le estaba diciendo a los rebeldes del Ejército Libre Sirio que habían estado utilizando Azaz como su puesto de mando y centro logístico para la batalla de Alepo, que se habían quitado ya los guantes y que el mismo castigo se impondrá a las zonas urbanas que los acojan. El gobernante sirio también advirtió a Ankara que si algún misil Stinger antiaéreo mas es suministrado al ELS, armarán a los 2500 combatientes rebeldes kurdos del PKK y se les permitirá desplegarse en la frontera sirio-turca con misiles antiaéreos rusos SA-8 para su uso contra Turquía.

Ankara replicó: Eso será la guerra. Informes de fuentes militares muestran que Assad está resuelto más que nunca a mantenerse firme después de la inyección de apoyo que recibió la semana pasada en Teherán. El asesor de seguridad nacional de Irán, Saeed Jalili, visitó Damasco del 6 al 7 de agosto para asegurarse de que Siria atacará a Israel y los objetivos militares de Estados Unidos en la región con toda su fuerza si se atacara a Irán. Assad estaba dispuesto a ofrecer a este compromiso, pero exigió a cambio que Teherán garantizara que ejercería todas sus capacidades militares para salvarlo de cualquier intento militar o encubierto de poner fin a su gobierno, en cualquier momento que lo pidieran. Jalili, le prometió esa garantía. También mantuvo una conversación similar con Hassan Nasrallah de Hezbollah en Beirut.

Fuente: http://www.laproximaguerra.com

La Guerra en Afganistán 'ataca' al cerebro: miles de veteranos afrontan un mal incurable.


Unos 250.000 militares que han regresado de la guerra de Afganistán corren el riesgo de padecer un mal incurable y poco estudiado que afecta al cerebro, según demuestra un informe médico. La encefalopatía traumática crónica (CTE, según sus siglas en inglés) es el nombre de esta enfermedad que todavía no es curable, ni puede ser diagnosticada adecuadamente. Científicos estadounidenses del programa de tratamiento de heridas de combate creen que las posibilidades de padecer la CTE aumentan si un militar ha sufrido un trauma cerebral durante el combate, publica 'Huffington Post'. 

Entre los síntomas de la enfermedad figuran arrebatos de indignación o de depresión. Además, la CTE afecta a la memoria y perjudica la movilidad. Los médicos suponen que en algunos casos la CTE podría estar vinculada a los suicidios de ex combatientes. Sin embargo, la enfermedad es conocida para la ciencia sólo desde hace algunos años, y por eso resulta difícil ligar los suicidios de miembros de Fuerzas Armadas con este mal. Mientras tanto, según datos del Departamento de Defensa de EE.UU., el nivel de suicidios en el Ejército en 2010 es de un militar muerto al día. “Hace cuatro años realmente no entendíamos nada de esta enfermedad”, dijo a periodistas la doctora y neuropatólogo, Ann Mckee. “Ahora sabemos que existe. Sabemos que es un problema”, subraya.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El Gobierno israelí vuelve a insistir en la necesidad de atacar a Irán.


Un ataque preventivo contra las instalaciones nucleares de Irán vale la pena, aunque no las eliminara por completo, ha vuelto a insistir el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu. “En cualquier caso, la realización del programa nuclear iraní se verá demorada para varios años”, acentuó Netanyahu ante sus partidarios, según recoge el diario The Jerusalem Post. Según el primer ministro, incluso el año o dos que Teherán necesitará después de la intervención israelí para volver a alcanzar el mismo nivel de progreso que tienen ahora en el desarrollo de armas nucleares, pueden resultar decisivos. 

Subrayó que durante este tiempo en la República Islámica puede haber cambios políticos o aparecer nuevos factores, ahora imprevisibles, que influirán en la situación en toda la región. Sin embargo el presidente del país, Shimon Peres, cuyo puesto es más bien simbólico en la estructura política israelí, se opone drásticamente a esta iniciativa. En la entrevista que concedió el 16 de agosto al canal israelí Canal 2 con motivo de su 89 cumpleaños, condenó un ataque independiente contra Irán por parte de Israel. Acentuó que la comunidad internacional es consciente de la amenaza que representa el programa nuclear iraní y que este problema puede ser resuelto solo en coordinación con todos los países del mundo. 

Mientras tanto, la postura beligerante hacia Teherán que sostienen el primer ministro Benjamin Netanyahu y el titular de Defensa, Ehud Barak, divide a la sociedad israelí. Según los sondeos del Instituto Dahaf realizados a principios de agosto, solo un 27% de los ciudadanos del país opina que Jerusalén tiene que emprender un ataque independiente contra las instalaciones nucleares iraníes. Un 61% de la población se muestra en contra de esta iniciativa. La campaña de protesta pública contra una eventual guerra con la República Islámica de Irán toma velocidad. Bajo el lema ‘¡No bombardeen! ¡Negocien!’, sus participantes se dirigen tanto a las autoridades del país, como a los efectivos del Ejército, en primer lugar a los pilotos, que serían los ejecutores inmediatos de un posible ataque.

Fuente: http://actualidad.rt.com

Caza ruso de quinta generación pronto se pondrá a prueba en la maniobrabilidad.


Caza de quinta generación PAK-FA (T-50) pronto comenzará a probar la maniobrabilidad, dijo el piloto de pruebas Jueves distinguido y Héroe de Rusia Sergey Bogdan. Actualmente participa en la prueba de los tres prototipos de combate de quinta generación. Este año tiene que conectar el cuarto plano. "El avión de la quinta generación empezará pronto su supermaniobrabilidad programa de prueba de dos figuras, que ahora lleva el Su-35, T-50 aviones en un futuro próximo también estará dispuesto a hacer." - Dijo en una entrevista Bogdan "Rusia 24". Se observó que, a diferencia de los Su-35 (que es el plano de generación 4 + +), un avión de quinta generación de una mayor área de ala, más combustible, el motor un empuje aún mayor. De acuerdo con Bogdan, agilidad T-50 es más, a pesar de las fuertes demandas impuestas a su "firma". 

"Existen todas las condiciones que la aeronave será mucho mejor que el Su-35" - dijo Bogdan. Comparando los aviones T-50 con un caza estadounidense de quinta generación F-22 "Raptor", dijo que nuestro T-50 llegó más tarde, así que todas las deficiencias que se han identificado en los americanos se han tenido en cuenta a la hora de crear un avión ruso. "Nuestra Su-30MKI en 1997 no mostró capacidad de administración desempeño peor que el "Raptor". Desde entonces, se tardó 15 años. Según lo que" Raptor ", muestra ahora, ya ves, que se adelantó a manejar ese avión "- dijo Bogdan. Hizo hincapié en que los ejercicios tácticos con la aeronave Malasia y la India muestran que los aviones rusos prevalecer en "escaramuzas". "Creo que nuestro avión de combate desarrollado en la dirección correcta", - dijo Bogdan.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Embraer entregó el primer avión de vigilancia aérea EMB 145 AEW & C para la India.

Embraer Defensa y Seguridad de hoy, 16 de agosto, el primer EMB 145 AEW & C para el Gobierno de la India
 
Embraer Defensa y Seguridad ha entregado hoy el primer EMB 145 AEW & C (Airborne Warning Temprana y Control Aerotransportado o Advertencia Temprana y Control) al gobierno de la India. La entrega se produce después de la realización de pruebas en tierra y de vuelo que cumplieron con los objetivos operativos fijados por Embraer, por el Centro de Airborne Systems (CABS) y Defence Research & Development Organisation (DRDO). Los aviones serán entregados a la Fuerza Aérea de la India después de la integración de sistemas de misión por los taxis y DRDO, India.
 
"La colaboración con la DRDO en este programa tan complejo fortalece los lazos entre la India y Brasil", dijo Luiz Carlos Aguiar, Presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad. "Estamos muy orgullosos de cumplir con las expectativas de nuestros clientes, proporcionando la plataforma para taxis y DRDO".
 
"El EMB 145 AEW & C incorpora características importantes, tales como el sistema de reabastecimiento de combustible, un aumento significativo de la capacidad eléctrica y refrigeración, y una amplia gama de modificaciones estructurales que permitan la instalación de sistemas de misión avanzada desarrollada por los taxis en India junto con los centros de trabajo de DRDO ", dijo el vicepresidente de I + D (Aero & Avionics) de DRDO, Dr. Elangovan.
"El éxito de este programa es un símbolo de la cooperación entre la India y Brasil", dijo el Dr. Christopher, Director del Programa de AEW & C y Director del CABS. "El radar de escaneo electrónico activo (Active Electronically Scanned Arrays - AESA), diseñado y desarrollado por TAXIS, que ahora tiene sus antenas instaladas en la parte superior del fuselaje de la aeronave modificada por Embraer, es un ejemplo de esa cooperación. Los taxis y DRDO integrará todos los sistemas de otras misiones en la India y entregar la aeronave a la Fuerza Aérea de la India. "
 
Después de la instalación de sistemas embebidos, el avión será entregado a la Fuerza Aérea de la India
 
El avión AEW & C restante será entregado a la fuerza aérea india, en un contrato firmado en 2008, que incluye un amplio paquete de capacitación, asistencia técnica, repuestos y equipo de apoyo en tierra. Cuando se ponen en funcionamiento, estos aviones se unirán a cinco Embraer Legacy 600 aviones actualmente operados por la Fuerza Aérea India (IAF) y la Fuerza de Seguridad Fronteriza (BSF) del Ministerio del Interior de la India. El EMB 145 AEW & C (Airborne Alerta Temprana y Control) pertenece a la familia de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (ISR) las aeronaves y sistemas de Embraer.

 Su diseño está basado en el ERJ 145, una de las plataformas más exitosas para jets regionales del mundo, con más de 1.100 unidades vendidas y 19 millones de horas de vuelo. Los aviones Embraer ofrece algunas misiones flexibles, fiables y asequibles para ISR con una perfecta combinación de eficiencia y economía. Su misión principal es detectar, rastrear e identificar blancos en su zona de patrulla y transmitir esta información a las fuerzas aliadas para muni ellos una visión integral y las necesidades operacionales. Así, el EMB 145 AEW & C puede llevar a cabo la gestión del espacio aéreo, el posicionamiento y la interceptación luchador control, inteligencia electrónica y vigilancia marítima, las fronteras y las zonas económicas exclusivas.

Fuente: http://www.cavok.com.br 

Primer vuelo del F-35A de Holanda, pero sin la revelación de Lockheed.

El primer F-35A de la Fuerza Aérea Real de Holanda en su primer vuelo el 6 de agosto de 2012.
 
En silencio y sin la publicidad habitual, el lunes 06 de agosto 2012, el primer caza F-35 Joint Strike para Royal Netherlands Air Force realizó su primer vuelo. Sin duda, un momento histórico, pero, sorprendentemente, sin ningún tipo de divulgación por parte del fabricante Lockheed o el Ministerio de Defensa de los Países Bajos. Después de que el primer vuelo el 6 de agosto de 2012 en Fort Worth, Texas, el F-35A (designado AN-1, s / n F-001) voló de nuevo el 7 de agosto en el vuelo de prueba en segundo lugar, y aún además de un tercer vuelo el 10 de agosto. El avión realizó su primer vuelo de dos años después de lo previsto. 

Pero lo que realmente llama la atención es que cada primer vuelo de un F-35, sobre todo si este es el primero de una clase o en un país socio como ocurrió con el Reino Unido, es un comunicado de prensa emitido por el fabricante o Ministerio de Defensa del país. Incluso para varios otros vuelos iniciales de la F-35A Fuerza Aérea de EE.UU. F-35B para los EE.UU. Cuerpo de Marines se liberan las fotos del primer vuelo, como el BF-18 que voló la semana pasada.



El primer vuelo del F-35B "BF-18", celebrada el 8 de agosto, dos días después de que el vuelo del F-35A de Holanda, también en Fort Worth, Texas
 
Todavía no está claro por qué la Royal Netherlands Air Force no quiso revelar este hecho. El fabricante cumple con el pedido del cliente antes de revelar la información, pero parece que el holandés decidió que la información porque el país está a menos de un mes las elecciones presidenciales, prevista para 12 de septiembre. Lockheed publicado la siguiente información:. "Tenemos que enviar la solicitud al Ministerio de Defensa de los Países Bajos para detallar la información sobre el primer vuelo del F-35 de ellos".
 
Hasta ahora, el Ministerio de Defensa de la adquiriru Países Bajos sólo dos aviones en febrero de 2008, destinadas a fase de pruebas operacionales, con un costo estimado en $ 300 millones. Debido al cambio de los costos de producción debería aumentar necesario. El primer dispositivo fue fabricado en 2011, y debería estar disponible para la fase de pruebas a principios de 2012-2013. La segunda unidad se está construyendo y está programado para ser entregado en el segundo trimestre de 2013. Los Países Bajos son el único país fuera de los EE.UU., donde la versión F-35A participarán en la fase de prueba de las operaciones. Noruega, Dinamarca, Italia, Australia, Canadá y Turquía han optado por salir de esta fase de pruebas con su propio equipo.
 
El primer F-35A de la Royal Netherlands Air Force realizó su primer vuelo sin ningún tipo de divulgación por Lockheed Martin
 
El primer F-35A es parte de la tierra de Holanda Pre-Producción Serie 3 (LRIP3), y estaría equipado con un bloque de software. Este software es sólo para la formación inicial y proporciona un paquete básico de cumplimiento de la misión y las limitaciones técnicas de vuelo. Las armas no pueden ser transportados y numerosos dispositivos electrónicos para llevar a cabo misiones todavía no están operativas o son limitadas.

Fuente: http://www.cavok.com.br 

Accidente con helicóptero de ataque Mi-28N Ejército ruso.

Un helicóptero Mil Mi-28N Night Hunter Ejército de Rusia tuvo que hacer un aterrizaje forzoso el jueves, 16 de agosto
 
Un helicóptero Mil Mi-28N ejército ruso, uno de los aviones más nueva fuerza, cayó el jueves, 16 de agosto, en su base de Mozdok, Osetia del Norte. Los dos miembros de la tripulación a bordo militares no resultaron heridos, según las primeras informaciones. "El Mi-28N realizó un aterrizaje de emergencia mientras realizaba un vuelo de entrenamiento", dijo una fuente en el Distrito Militar del Sur "La tripulación no estaba lesionado y no había nadie en la tierra. La causa está siendo investigada ".
 
Otros dos Mi-28Ns se perdieron en accidentes en los últimos años. La tripulación de un helicóptero Mi-28 fue herido en febrero de 2011, cuando la aeronave sufrió una falla en el sistema de la caja de cambios. Otro Mi-28N se perdió en junio de 2009 cuando sufrió un fallo de motor después de la ingestión de los gases de los cohetes que fueron lanzados a baja altura en un área de prueba.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Saab completar el diseño inicial del Gripen Mar.

Saab está trabajando en el desarrollo de una versión naval de su Gripen NG, llamado el Gripen mar
 

Un informe de IHS Jane dijo Saab completado la fase de viabilidad y el trabajo de diseño de la versión capaz de portaaviones que operan en su combate multimisión Gripen NG. Ogilvy, Tony, Director General de Saab en el Reino Unido Aeronáutica y Jefe Centro de Diseño Sea Gripen, IHS Jane dijo que después de años de diseño preliminar y de viabilidad pre-planes de trabajo, para una versión basada en portaaviones plataforma se definiría por un equipo de ingenieros de Suecia y el Reino Unido hasta finales de agosto. "Nuestro trabajo consistía en llevar el proyecto a un punto donde podemos decir" sí, Saab puede construir una variante naval ", y lo hemos conseguido", dijo Ogilvy.
 
El Gripen tiene un montón de cambios para que sea compatible con el vehículo, de acuerdo con Saab. Estos cambios incluyen un tren de aterrizaje reforzado, un gancho, un mecanismo de fijación para el lanzamiento catapulta aviones de portaaviones, así como asegurarse de que la aeronave es navalisada para prevenir la erosión por agua de mar. Según Saab, el Gripen Mar se configurará para operar tanto en las operaciones de CATOBAR (catapulta con ayuda de despegue y aterrizaje de gancho) y STOBAR (despegue y aterrizaje corto gancho) Portaaviones. En un comunicado de CATOBAR, el Gripen Mar será capaz de despegar con su peso máximo al despegue. En ambos recupreações enganchados CATOBAR y STOBAR, el Gripen Mar tendrá una respetable cantidad de combustible y una capacidad de armas considerables.
 
El Gripen Mar se ofreció formalmente a la Marina de la India, que todavía está en conversaciones con Saab.
 
Entre los prospectos incluidos India y Brasil. Saab respondió a una solicitud de información de la India en 2009, y sigue comprometido con el personal de la Armada de la India en Nueva Delhi y Goa.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

¿Cuánto tiempo más continuará EE.UU. vendiendo armas a Taiwán?

Modernización de cazas F-16 A/B  a C/D Block 50/52 valorado en 3700 millones de $

Hoy, hace 30 años, Estados Unidos y China emitieron un comunicado conjunto para resolver el problema de las ventas de armas estadounidenses a Taiwán, el comunicado “17 de agosto”. En dicho comunicado, el gobierno de EE.UU. declaraba que no buscaba llevar a cabo una política de venta de armas a Taiwán para el largo plazo, que la función de las armas y cantidad de las mismas no superaría el nivel de suministro después de algunos años del restablecimiento de relaciones diplomáticas entre Pekín y Washington. Además se comprometía a reducir gradualmente la venta a Taiwán para poder finalmente resolver el problema luego de un periodo de tiempo. El comunicado “17 de agosto” junto al Comunicado de Shanghai y el Comunicado de Establecimiento de Relaciones Diplomáticas constituyen la base política de las relaciones entre ambos países. Han pasado exactamente 30 años, y el problema de la venta de armas a Taiwán sigue erosionando las relaciones chino-estadounidenses como un tumor maligno.

Compra de misiles Patriot ( PAC-3 ) valorado en 6.500 millones de $
 
En los años posteriores al comunicado, las ventas de armas continuaron siendo cautelosas y, aunque cada año el valor de las ventas se redujo en un promedio de 10 millones de dólares, no se vieron grandes avances en la función de las mismas. Sin embargo, luego de la desintegración de la Unión Soviética, se registró un cambio en la política estadounidense y el volumen de ventas de armas y las funciones de las mismas aumentaron sustancialmente: la marca la estableció George Bush (padre) quien en 1992 decidió vender a Taiwán 150 aviones F-16 por cerca de 6.000 millones de dólares. En sus primeros años de presidencia, Bill Clinton y George W. Bush (hijo) anunciaron ventas por 11.000 millones de dólares y 18.000 millones de dólares respectivamente. Por su parte, Barack Obama anunció en dos oportunidades ventas por un monto total de más de 12.200 millones de dólares.

En los últimos 30 años, EE.UU. ha vendido más de 7.000 misiles de todo tipo a Taiwán. Las relaciones chino-estadounidenses sufren grandes reveses cada vez que Washington anuncia una venta de gran escala de armas de avanzada a Taiwán. La venta de armas a Taiwán hace tiempo se convirtió en una carga pesada en el contacto entre EE.UU. y China, y ha obstaculizado el desarrollo de las relaciones bilaterales, afectando también la cooperación bilateral en distintos ámbitos. El hecho que Estados Unidos siga vendiendo armas a Taiwán daña los principales intereses nacionales de China y es una de las razones más fundamentales por las que el pueblo chino y las fuerzas de defensa nacional ponen en duda las intenciones estratégicas de EE.UU. hacia China. También es una de las principales causas de la falta de confianza mutua entre ambos países, especialmente en el campo militar.


Mientras la situación continúe así, las relaciones entre ambos países no alcanzarán la altura, anchura y profundidad debidas, y difícilmente se puede esperar que China coopere con EE.UU. sin reservas en las principales problemáticas internacionales. China se compromete a largo plazo con el desarrollo de la paz mundial. El mundo tiene suficientes problemas que requieren de la cooperación chino-estadounidense. También hay espacio más que suficiente para que ambas partes persigan sus propios intereses. El pueblo chino no tiene ninguna antipatía natural hacia el pueblo estadounidense. Las diferencias en sus sistemas y sus valores no impedirán la cooperación bilateral. Una vez que se elimine el gran obstáculo que representa el problema de Taiwán, habrá menos roces entre EE.UU. y China y el desarrollo de sus relaciones bilaterales será mucho más suave.

Fuente: http://spanish.peopledaily.com.cn

Izhmash, empresa productora de las famosas metralletas de Kalashnikov, Ak 47, planifica una expansión al mercado norteamericano.

самозарядное ружье Сайга-12 оружие 2012 март коллаж

Izhmash, empresa productora de las famosas metralletas de Kalashnikov, Ak 47, planifica una expansión al mercado norteamericano. En EEUU la gente aprecia y adquiere el célebre fusil automático Saiga. Según los expertos militares, este fusil no tiene igual entre las carabinas y escopetas de caza. Tan solo el año pasado su venta en EEUU aumento un 50 %. La fábrica de Izhevsk que ya durante 60 años produce la legendaria metralleta de Kalashnikov, AK 47, entra en el mercado de EEUU. Al otro lado del océano hay gran interés por el fusil Saiga que, según los expertos, es una versión civil del Ak 47. En el decir de Elena Filátova, directora del servicio de prensa de Izhmash, los propietarios de Saiga aprecian en especial la fiabilidad, eficacia y durabilidad del arma.

Saiga 12 y algunas otras mercancías para el deporte y la caza disfrutan de demanda en el mercado estadounidense gracias a su fiabilidad, larga duración y alta resistencia en el manejo, que este heredó de la metralleta de Kalashnikov que se fabrica ya durante 60 años en Izhmash. Correspondientemente, Saiga 12, que exportamos a EEUU, es un arma muy eficiente. La usan incluso las fuerzas del orden público porque es una de las pocas armas con recarga semiautomática. Con el cargador en forma de caja ella permite disparar prácticamente tan rápida como con la propia metralleta. Los cazadores y los deportistas aprecian mucho Saiga por esta propiedad.

Izhmash ha mostrado interés por el mercado de EEUU porque es el mayor mercado de armas civiles, dice Filátova. Ocupa un 65 % del mercado global de armas civiles. Sin embargo, además de EEUU, se interesan por Saiga países de Europa, de Asia Sureste y África. Según el experto militar Víctor Litovkin, Saiga es un arma inmejorable para cazar fieras grandes y peligrosas. Según datos de los medios de información norteamericanos, últimamente la venta de armas rusas en EEUU ha aumentado un 14 % más. Los expertos puntualizan que en mucho es propiciado por la industria del cine: el fusil AK 47 se emplea activamente en las películas de Hollywood.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Mitt Romney promete aumentar efectivos del ejército de EE.UU.

20.07.2012 Митт Ромни США

Aumentar el número de las fuerzas de EE.UU. en 100 mil promesas candidato presidencial del Partido Republicano, Mitt Romney. "Con todo el debido respeto a los militares, encontramos formas de ahorrar tiempo que se mantiene la eficacia del ejército., No creo que este ahorro se reducirá el déficit presupuestario global, por el contrario, será necesario aumentar el número de tropas en cerca de 100.000 ... así como para invertir en el futuro de la tecnología militar "- dijo Romney en una entrevista con Fortune. El candidato que prometió aumentar el presupuesto del Pentágono, dejó en claro que quiere devolver el tamaño del ejército de EE.UU. a la de la administración del republicano George W. Bush, quien comenzó la guerra en Irak y Afganistán. Romney y su partido creen que después de la finalización de la fase activa del conflicto en estos países, las fuerzas armadas de Estados Unidos se han reducido de forma excesiva, lo que resulta en menores niveles de poder de combate.

En enero de 2012, la administración de Barack Obama ha anunciado el lanzamiento de una nueva estrategia de defensa. De acuerdo con estos planes, los Estados Unidos va a cambiar el enfoque a la formación de las fuerzas armadas: los militares de EE.UU. para ser más móvil y moderno, pero el número se ha reducido en al menos 100.000 personas. En particular, los EE.UU. se ha comprometido a retirar los equipos de Europa en tierra dos de numeración de 7.000 personas. Las áreas prioritarias para los Estados Unidos sigue siendo la región de Asia-Pacífico y Oriente Medio, y una lista de las tareas principales del artículo depositado "para combatir las amenazas cibernéticas". Romney, dijo una declaración de su intención, si gana la elección presidencial, para cancelar la aplicación de la nueva estrategia. Esto ha sido confirmado por los representantes de la sede del candidato.

Según ellos, Romney, refiriéndose al aumento del tamaño de las fuerzas armadas, repelido por el nivel que alcanzó después de una reducción de 100 mil personas. "De hecho, estamos hablando de la suspensión del programa de Obama," - dijo el representante de los reporteros del personal. Romney también se comprometió a proporcionar una nueva estrategia de defensa en caso de victoria. Según él, su objetivo principal será fortalecer el ejército y aumentar la defensa. Elecciones en EE.UU. se celebrará el 6 de noviembre. rival Romney voluntad demócrata Obama , quien encabeza el gobierno de EE.UU. desde 2009. En enero, el Pentágono anunció que en 2017 el número de militar de EE.UU. se redujo en 80 mil personas - el nivel actual de 570.000 a 490,000 en el 2017.

El Cuerpo de Marines también se reducirá - 202 mil a 182 mil. Las reducciones, aunque mucho más pequeño, estará sujeto a la Fuerza Aérea y la Armada. Los Estados Unidos también retirarse de las fuerzas armadas de cientos de piezas de equipo, cerrará varias bases militares. Con el inicio de la nueva estrategia se debe esperar reasignación presupuestaria entre los distintos tipos de tropas. El Pentágono aumentará los fondos para el presupuesto general de la fuerzas aéreas y navales, y reducir los fondos para el Ejército y la Infantería de Marina.
Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Pilotos femeninas de China dirigen avión de combate más avanzado del país por primera vez.

 
Un grupo de pilotos femeninas de China ha completado sus primeros vuelos en solitario en aviones de combate J-10, convirtiéndose en las primeras pilotos de las fuerza aéreas capaces de dirigir el avión polivalente, el avión de combate más avanzado del país. Las cinco mujeres completaron vuelos y misiones en solitario a bordo del J-10 el 29 y 30 de julio, según informó el Diario del Ejército Popular de Liberación (EPL). Los vuelos tuvieron lugar en un campo de aviación en el norte de China, dijo el reportaje, sin identificar el nombre del campo. J-10 está diseñado y producido por la Corporación de Industria Aeronáutica de Chengdu. El avión, llamado "Dragón Vigoroso" en el Occidente, es un avión de combate capaz de realizar misiones de combate en el aire y ataques a tierra.


El reportaje dijo que las cinco mujeres estaban entre el primer grupo de 16 pilotos de aviones de combate de China. Han servido en las tropas de combate de la fuerzas aéreaa después de graduarse en distintas escuelas de aviación en 2009. He Xiaoli, una de las cinco pilotos, sobrevoló el 1 de octubre de 2009 la Plaza de Tian'anmen, en el centro de Beijing, durante el desfile militar del Día Nacional en honor del 60º aniversario de la República Popular China, dijo el reportaje.  Gracias a su rigurosa capacitación y diligencia, los pilotos femeninas pueden hacer lo mismo que los hombres, dijo Wang Qin, uno de los instructores del grupo. China ha capacitado a cerca de 500 pilotos femeninas desde que se autorizó a las mujeres a matricularse en escuelas de vuelo por primera vez en 1951, según el informe. Estas pilotos han completado diversas misiones, desde manejar aviones de transporte y realizar patrullas de detección aérea, hasta combatir en maniobras militares o realizar trabajos de rescate y alivio en emergencias.

En 2005, las fuerzas aéreas de China empezaron a reclutar a pilotos femeninas de aviones de combate, siguiendo así la tendencia global de permitir a las mujeres entrar en el servicio militar del aire. Además de China, otros 15 países del mundo cuentan con pilotos femeninas de aviones de combate entre sus fuerzas, incluyendo los Estados Unidos, el Reino Unido, Alemania, España, Israel y Pakistán. El periódico dijo que China capacitará a más pilotos femeninas para dirigir bombarderos, aviones de reconocimiento, y aviones cisterna. El grupo especial se ha convertido en una cuna y fuente de talentos para astronautas, como Liu Yang, la primera mujer china en viajar al espacio, quien servía como piloto en las fuerzas aéreas antes de ser seleccionada como astronauta. 

Fuente: http://spanish.peopledaily.com.cn

Jefe de la Armada rusa confirma que el submarino nuclear 'Severodvinsk' puede entrar en servicio antes de fin de año.

El submarino nuclear 'Severodvinsk'

El submarino nuclear 'Severodvinsk' del proyecto 885 Yasen puede entrar en servicio antes de fin de 2012, declaró hoy el Comandante de la Marina de Guerra de Rusia, almirante Víctor Chirkov. "El submarino ('Severodvinsk') del proyecto 885 Yasen ya inició pruebas y esperamos que pueda  izar la bandera antes de fin de año", dijo Chirkov en una rueda de prensa. Algunos medios comunicaron anteriormente que el 'Severodvinsk' sería incorporado sólo a partir de 2013 debido a unos problemas detectados en el grupo propulsor.


Ayer, un alto cargo de la Corporación Unificada de Construcciones Navales de Rusia aseguró a RIA Novosti que el submarino será puesto en servicio antes de fin de 2012 y que el grupo propulsor no presenta ningunos problemas. El submarino nuclear polivalente 'Severodvinsk' fue puesto en quilla en 1993 y es el buque insignia del proyecto 885 Yasen, que prevé la construcción de ocho modernos submarinos para la Armada rusa. El 'Severodvinsk' medirá 119 metros de eslora, desplazará 8.600/13.800 toneladas, navegará a 16/31 nudos y podrá descender a 600 metros de profundidad. Su tripulación constará de 90 hombres. El armamento incluirá misiles de crucero, torpedos, misiles/torpedos y minas.

Fuente: http://sp.rian.ru/

MARRUECOS PARA RECIBIR LA FRAGATA FINAL DE LA SIGMA EL PROXIMO MES.


La tercera y ultima fragata de la clase SIGMA de Marruecos, MRN Allal Ben Abdellah, sera entregada a la real marina marroqui el 8 de septiembre. El navio finalizo los ensayos de mar en junio, a tiempo segun el cronograma fijado. Sin embargo, el entrenamiento adicional, incluyendo la navegacion de entrenamiento de seguridad, ocurrio despues de los ensayos de mar en el Mar del Norte. Los astilleros navales Damen Schelde transfirio la primera fragata de la clase SIGMA a la Real Marina Marroqui el 10 de septiembre de 2011. El Rey Mohammed VI, comandante supremo y jefe de personal de las reales fuerzas armadas marroquies, puso en servicio oficialmente la primera fragata de la clase SIGMA, MRN Tarik Ben Ziyad, el 23 de diciembre del 2011, en Casablanca. La segunda fragata, MRN Sultan Moulay Ismail, fue transferida a la real marina marroqui el 10 de marzo dpasado. Despues de ser comisionada, la tripulacion continuo con tres semanas de navecacion de entrenamiento de seguridad en Den Helder y el Mar del Norte antes de navegar para Marruecos. 

Las tres fragatas de la clase SIGMA (Navio de modularidad geometrica integrada) fueron pedidas en abril del 2008 bajo contrato que incluye una nave de la clase SIGMA 10513 de 105 metros de largo (# 613) y dos la SIGMA 9813 con 98 metros de largo (# 614, # 615), todo con concordancia en el arreglo sistematico incluyendo un sistema de control de combate tactico con siatemas antisubmarinos, guerra de superficie, defensa aerea y capacidad de guerra electronica. Los sistemas electronicos incluyen un radar de vigilancia Smart-S -S Mk2, un radar de siguimiento LIROD Mk 2, un sistema del sonar de Thales Kingklip, un sistema de IFF, un sistema de comunicacion externo integrado, un sistema de comunicacion FOCON interno, doble señal de designacion del blanco, un sistema VIGILE ESM, un sistema SCORPION ECM y un sistema de navegacion integrado. El astillero ha equipado a los buques con un cañon principal de 76 milimetros Oto Melara, tan bien como el sistema misiles superficie-superficie de MBDA Exocet y misiles superficie-aire MICA de lanzamiento vertical. 

Las fragatas tienen cubiertas de vuelo y capacidad en el hangar para un helicoptero de tamaño mediano y tambien estan equipados con los lanzadores de torpedo de Eurotorp. Marruecos tambien tiene un pedido por una fragata multiproposito francesa de la clase FREMM, que fue lanzada en septiembre del año pasado. La flota actual incluye dos fragatas de la clase Floreal y una corbeta de la clase Descubierta, ademas de 21 buques patrulla y un numero de otras naves. Cuatro navios mas de patrulla estan tambien pedidos.

Fuente: http://www.espejoaeronautico.com

La Fuerza Aérea de Colombia adquirirá nuevos aviones de transporte.

 EADS CASA C-295

Las Fuerzas Armadas colombianas han previsto un incremento de 25.000 hombres en los próximos dos años. En este contexto, la Fuerza Aérea habrá de asumir el reto  de  movilizar al personal que las demás fuerzas requieran en el menor tiempo posible a lo largo y ancho del territorio nacional, razón  por la que se ha dispuesto la adquisición de aviones de trasporte. Se trataría de, al menos, un EADS CASA C-295, dos Boeing 737 y un Lockheed C-130 Hércules. En la actualidad la flota de aviones de trasporte de la Fuerza Aérea de Colombia está conformada por siete Lockheed C-130 Hércules, cuatro EADS CASA C-295, tres EADS CASA CN-235-100M NURTANIO y dos Boeing  727, como también por dos aviones cisterna con capacidad de carga Boeing 707 y 767, este último adquirido por un valor de 57 millones de dólares, al que previamente la israelí IAI le realizó las modificaciones precisas para convertirlo en tanquero. 

Dada la necesidad de ser incorporados en el menor tiempo posible y al menor costo, es muy probable que se decida la adquisición de segunda mano de estos aviones de transporte, posibilidad sobre la que algunos senadores de la República ya han hecho saber su descontento.

Fuente: http://www.defensa.com

Perú dilata la adquisición de los aviones de instrucción KT-1P para su Fuerza Aérea.


El Ministerio de Defensa peruano (MINDEF) se encuentra gestionando ante el de Economía y Finanzas (MEF) un monto aproximado de 192 millones de dólares requeridos para concretar la adquisición de los 20 aviones de instrucción KAI KT-1: 10 KT-1P y 10 KA-1P Ungbi para la Fuerza Aérea. El procedimiento, largo y tedioso, es indispensable dado que las aeronaves serán adquiridas de acuerdo a la Ley 29855 mediante una Operación de Endeudamiento Interno, requiere como primer paso informar al MEF que el Proyecto de Inversión Pública (PIP) – que determina la necesidad y sustenta el gasto a realizar - es viable y obtener la aprobación de las oficinas de asesoría jurídica y endeudamiento, así como de la dirección de inversión pública.

Aprobadas estas instancias, le tocará al Banco de la Nación determinar si aprueba el préstamo interno, tras lo cual (de ser aprobado) devolverá el expediente al MEF para que lo remita a la Contraloría General de la República. De ahí, el expediente retornara al MEF para que elabore el proyecto de Decreto Supremo que será revisado y discutido en el Consejo de Ministros. Si es aprobado, entonces será suscrito por el Presidente de la Republica y publicado al día siguiente en el diario oficial El Peruano. Al día siguiente de la publicación el MINDEF deberá de solicitar la transferencia a su presupuesto y colocarlo en el Programa de Adquisiciones y Contrataciones (PAC) de la Fuerza Aérea, la cual deberá elaborar la respectiva Certificación Presupuestal. Al cumplirse este paso, el MINDEF podrá nombrar – vía Resolución Ministerial – a los miembros del Comité de Negociación con Corea, requiriéndose al menos 7 días para establecer un contrato.

Información extraoficial da cuenta que las negociaciones de los Contratos de Adquisición y Coproducción de los KT-1P/KA-1P serán sumamente difíciles dadas las disposiciones del Presidente Ollanta Humala orientadas a obtener, como parte de las Compensaciones Industriales (Offset), una Planta de Ensamblaje en Pisco y las licencias de fabricación, puntos en los que Corea no estaría dispuesta a ceder. Esto debido a que  KAI considera que el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN) dispone de gran parte de la infraestructura requerida para la fabricación de las aeronaves. Otro aspecto importante, se refiere a que el Perú quiere que los contratos sean suscritos en la modalidad de gobierno a gobierno, lo que limita a KAI dado que es una empresa privada.

De concretarse las negociaciones, el pago inicial seria de un 30% del monto total, siendo el resto abonado a medida que se fabriquen y entreguen las aeronaves. A la firma del contrato, KAI entregaría a la Fuerza Aérea – además de capacitación para un primer grupo de pilotos y personal técnico -dos KT-1 en calidad de préstamo a fin de iniciar los Programas de Entrenamiento (PDE). De los 20 KT-1P/KA-1P al menos 4 serian fabricados en Corea y los 16 restantes en Perú. El Programa de Compensaciones Industriales (Offset)comprende de momento, además de la transferencia tecnológica, la construcción de una Estación Terrena que permitirá al Perú el acceso por dos años al Satélite Kompsat 2 (y más adelante a los Kompsat 3 y 5), a fin de obtener imágenes de un metro de alta resolución. Dicha estación, que contara con personal calificado y debidamente entrenado, estaría a cargo de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA).

El KT-1P – diseño de exportación basado en el KT-1C – es  un avión de instrucción primaria con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico; mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo táctico y ataque ligero. Su longitud es de 10.26 m, la envergadura de 10.59 m. y la altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están propulsados por un motor Pratt & Whitney PT6A-62 de 950 hp que le brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de 11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al despegue es de 2,500 kg. El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD), computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument), además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). En cambio, el KA-1P dispone - además las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), sistema de navegación inercial (INS) y GPS, y de un HUD/UFCP, así como de compatibilidad con equipos de visión nocturna. Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.
 
Fuente: http://www.defensa.com

A punto el nuevo mortero embarcado del Ejército de Tierra de España.


El mortero embarcado sobre VAMTAC que el Ejército de Tierra Español acaba de adquirir tarda menos de dos minutos en hacer fuego tras una rápida y sencilla entrada en posición. El margen de error en el tiro es de unos 20 metros -mucho menor que los morteros actualmente en dotación-, y además, el sistema es capaz de calcular los datos de tiro y corregir la posición por sí mismo, automáticamente.

Todas estas características lo convierten en uno de los sistemas de armamento más modernos y avanzados del panorama armamentístico mundial, y suponen para el Ejército de Tierra un salto cualitativo en cuanto a evolución tecnológica y técnica. Hasta ahora las tropas españolas contaban con dos vehículos que incorporaban sistemas de mortero: el Blindado Medio sobre Ruedas (BMR) y el Transporte Oruga Acorazado (TOA), ambas plataformas pesadas. Por lo tanto, el mortero embarcado sobre Vehículo de Alta Movilidad Táctica (VAMTAC) es el primero instalado sobre una plataforma ligera.

Tres subsistemas
El sistema está compuesto por tres subsistemas: la plataforma, el arma y el subsistema de Mando y Control. La plataforma es el VAMTAC del modelo S-3, aunque se diferencia del resto de los que dispone el Ejército en el nivel de blindaje; el que lleva es similar al de otros vehículos MRAP (Mine Resistant Ambush Protected). El chasis ha sido específicamente diseñado para soportar los esfuerzos transmitidos por el mortero durante el fuego, incluyendo un sistema hidroneumático que absorbe la energía que se libera durante el disparo; además, cuenta con unos estabilizadores en la parte trasera que tardan menos de 30 segundos en anclarse en tierra y proporcionan un plus de resistencia al movimiento. El vehículo está preparado para trasladar a cuatro tripulantes en la cabina -el jefe del sistema, el conductor, el cargador y el sirviente-, y su santabárbara tiene capacidad para transportar 48 granadas aerodinámicas.

El arma es el mortero CARDOM de 81-mm (el calibre de los embarcados en TOA es de 120-mm) y permite una cadencia de 12 disparos por minuto. La velocidad máxima que alcanza el proyectil es de 330 metros por segundo y el alcance de las granadas es de 6.900 metros. El sistema de Mando y Control es el Sistema Unificado de Apoyos de Fuego TALOS, en donde se ha integrado un módulo específico para morteros. Funciona con la radio PR4G-V3, que lleva GPS incorporado. Además del conjunto GPS está dotado también de un navegador inercial, que permite conocer en todo momento la posición del vehículo, incluso cuando se pierda la señal satélite. Es decir, que tiene autonomía sin referencia de topografía.

Automatización del proceso
El sistema es capaz, por sí mismo, de calcular los datos de tiro y posicionarse, gracias a la automatización de gran parte del proceso. Incluso no resulta necesaria la transmisión por voz de los datos de tiro, porque para apuntar el arma basta con marcar el punto directamente sobre el plano del ordenador que maneja el jefe del sistema. 

También se pueden introducir las coordenadas del objetivo o fijarlo con las que envíe el observador avanzado a través de su telémetro láser. Para ayudar en el cálculo de los datos de tiro, incorpora información meteorológica. Si falla la electricidad o la electrónica, el mortero se puede disparar manualmente desde la plataforma, e incluso ser asentado en tierra.

Proyecto culminado
La llegada de los primeros morteros embarcados ha supuesto la culminación a un proyecto de casi tres años. El primer prototipo se probó hace un año en Almería. Los primeros cuatro, que acaban de ser recepcionados, superaron las últimas pruebas de validación en el mes de mayo 2012, en el campo de maniobras y tiro “El Teleno”, en León; otros dos, que serán próximamente entregados, hicieron lo propio en el Centro de Adiestramiento “San Gregorio”, en Zaragoza, en el mes de junio pasado. 

El principal objetivo de su adquisición ha sido incrementar la seguridad de las tropas españolas desplegadas en el exterior, y previsiblemente, su destino será Afganistán, aunque es posible que alguno de los seis permanezca en España para instrucción. Los primeros cursos para formar al personal en su manejo fueron impartidos en el Parque y Centro de Mantenimiento de Armamento y Material de Artillería en junio y lo recibieron cerca de 60 militares.

Fuente: http://maquina-de-combate.com

La resistencia afgana derriba un helicóptero de la ISAF


Siete soldados estadounidenses, tres militares afganos y un civil del país asiático murieron hoy al estrellarse en el sur de Afganistán un helicóptero de la misión de la OTAN (ISAF), según informó el organismo multilateral. En un comunicado, la ISAF dijo haber iniciado una investigación para esclarecer «la causa» del siniestro, que ocurrió —según una fuente oficial afgana— hacia las 10.00 hora local (07.30 en la península) en el distrito de Shah Wali Kot de la provincia de Kandahar. La misión aliada precisó que tres de los fallecidos son soldados de EE.UU. bajo mando militar de ese país pero rehusó detallar las nacionalidades de los cuatro militares extranjeros restantes, una prerrogativa que corresponde a cada miembro de la ISAF. Según el comunicado, el civil muerto es un intérprete afgano. Mohamed Yusuf Ahmadi, portavoz de la insurgencia talibán, declaró a la agencia local AIP que el aparato fue derribado por sus combatientes en la zona de Chinarato de la mencionada provincia. 

Los insurgentes acostumbran a reivindicar el derribo de helicópteros aliados siempre que tiene lugar un siniestro, aunque estas afirmaciones no siempre se corresponden con la realidad. Los accidentes de helicópteros de las fuerzas internacionales son relativamente frecuentes en Afganistán puesto que gran parte de los desplazamientos de sus soldados en el interior del país se realizan en este medio. El último gran siniestro de este tipo tuvo lugar el pasado marzo en las afueras de Kabul, donde 12 soldados turcos de la ISAF y dos civiles afganos murieron al estrellarse un helicóptero del Ejército de Turquía. Y hace poco más de un año, treinta soldados de EEUU y siete afganos murieron en la provincia de Wardak (centro de Afganistán) al estrellarse el aparato en que volaban en el transcurso de una operación contra los talibanes, que dijeron haberlo derribado. 

Aquel incidente fue considerado el más sangriento para las tropas estadounidenses desde el inicio en el año 2001 de la invasión a Afganistán y caída del régimen integrista talibán. Las tropas internacionales comenzaron en julio de 2011 a retirarse gradualmente del país y a transferir la competencia de la seguridad al Ejército y Policía afganos. Este proceso debe concluir en 2014, de acuerdo con la hoja de ruta prevista. 

Fuente: http://www.abc.es/

El Ejército sueco de maniobras en 'San Gregorio'.

Los carros de combate suecos en "San Gregorio"
 Los carros de combate suecos en "San Gregorio"

Las rutas y caminos del Centro de Adiestramiento (CENAD) "San Gregorio", en Zaragoza, serán recorridas a diario, durante las tres próximas semanas, por dos carros de combate MBT 122 (una evolución del Leopardo 2E) y un vehículo de recuperación del Ejército sueco.  Los militares nórdicos quieren comprobar como se comporta este vehículo, de reciente adquisición, a las altas temperaturas y al polvo, y comprobar si las modificaciones y mejoras que han introducido en uno de ellos (tales como el aire acondicionado para el conductor y en la torre, la nueva cámara térmica, o el aislamiento para reducir el calor, entre otros), son las adecuadas para un entorno desértico.
Asimismo, pondrán a prueba las capacidades de apoyo del vehículo de recuperación ARV 120 B, que dispone de protección contra minas, en clima cálido. Para ello han programado recorridos de entre 50 y 70 kilómetros diarios por el campo de maniobras. En los meses anteriores habían realizado un reconocimiento previo, para asegurarse de que las características del CENAD se adecuaban a su propósito. Su llegada a Zaragoza se produjo el 6 de agosto, y la primera semana la dedicaron a hacer pruebas en estático y ultimar los preparativos. El CENAD colabora con la cesión de las instalaciones y de la infraestructura logística,  mientras que la Agrupación de Apoyo Logístico nº 41 apoyó a la delegación sueca en el desembarco del material.
 
Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/