jueves, 28 de junio de 2012

Planes para la Evacuación de Londres en los Juegos Olímpicos salen a la luz por un periodista encubierto.


Un periodista encubierto haciéndose pasar por 'Lee Hazledean' ha hecho unas revelaciones sorprendentes acerca de cómo se infiltró en los G4S - la empresa responsable de la seguridad en los Juegos Olímpicos de Londres - y descubrió los planes terribles para la evacuación de Londres, en los que 200.000 ataúdes están en modo de espera, junto con unos procedimientos de seguridad mediocres que dejan a los Juegos abiertos de par en par a los ataques. La entrevista de Hazledean con Tony Gosling, editor de Bilderberg.org y presentador del BCFM Friday Drivetime, se ha hecho viral en la web durante los últimos días. Hazledean es un periodista de incógnito para un programa de televisión en Londres y ha trabajado con las agencias de noticias sobre temas de gran impacto, pero cuando se acercó a los medios de comunicación con su bomba de historia, nadie mostró ningún interés.

Cuando Hazledean le preguntó al corresponsal de interior de Channel 4 News, Andy Davies, si aceptaba la historia, Davies dijo que no estaba interesado y días más tarde el Canal 4 publicó un artículo sobre G4S que retrataba a la organización como competente y confiable. "Le envié un correo electrónico, la llamé, él no estaba interesado y me dijo que hay un bloqueo informativo sobre este tipo de historias, que nadie estaría interesado en su gestión", dijo Hazledean. En la entrevista, Hazledean divulga la forma en que sólo tenía que rellenar un formulario de solicitud para obtener un trabajo con G4S, la empresa privada que presta la seguridad para los Juegos Olímpicos, que no le hicieron ningún tipo de investigación de sus antecedentes y que sus referencias personales no fueron controladas. Los empleados tienen sólo dos días de entrenamiento para hacer controles de seguridad al estilo de los aeropuertos que incluyen escáneres corporales, que Hazledean dijo "se apagan por completo" en las horas punta, es decir, los terroristas sólo tendrían que caminar en línea recta hacia el evento con municiones o explosivos y tendrían una excelente oportunidad de pasar sin ser detectados.

"De hecho, me pidieron que fuera un aspirante a terrorista en el día final del entrenamiento y me dieron un cuchillo, una pistola y un artefacto explosivo improvisado, y en tres ocasiones durante el día pasé a través del detector de metales y también a través del escáner de la máquina de rayos X", dijo Hazledean, y añadió que los terroristas podrían fácilmente organizar una "masacre" dada la naturaleza laxa de la seguridad. No están entrenando bien ... está muy abiertos a un ataque terrorista con mucha facilidad y no digo esto a la ligera", dijo Hazledean, y agregó que fue testigo de como los miembros de G4S traficaban con drogas mientras las clases de capacitación se llevaban a cabo, mientras que otros tomaban fotos de vigilancia en sus teléfonos móviles de zonas supuestamente seguras. Hazledean dijo que una gran parte del personal de seguridad estaban mal cualificados y que muchos de ellos apenas podían hablar Inglés.

Hazledean también reveló cómo el gran contingente de soldados que se llevaron a Londres para los Juegos Olímpicos incluía "una gran cantidad de tropas de la ONU que se colocarán en Londres y sus alrededores," incluyendo a soldados americanos y alemanes. El informante reveló también que personas no autorizadas estaban portando uniformes de G4S y que habían sido robados uniformes. La revelación más escalofriante de Hazledean fue cómo se enteró de los preparativos para evacuar Londres y cómo, "los guardias de seguridad utilizados para los Juegos Olímpicos estarán al frente de sacar de Londres al público." "Ellos parecen ir bastante en serio, que han pasado mucho tiempo con esto", dijo Hazledean, observando cómo G4S pasó dos horas hablando de la evacuación de Londres en comparación con sólo media hora hablando de los procedimientos de control de seguridad para los Juegos Olímpicos mismos.

El denunciante también tomó nota de cómo los 100.000 soldados que además se estacionarán en Londres durante los Juegos Olímpicos serían suficientes para llevar a cabo una evacuación a gran escala. Otro aspecto escalofriante que Hazledean descubrió fue que 200.000 ataúdes (temporales) se enviaban a Londres, en los que se podrían colocar hasta cuatro cuerpos en cada uno. El denunciante expresó su asombro sobre por qué los guardias de seguridad que trabajan en los procedimientos de chequeo rutinario necesitarían que se les dijera esa información. El denunciante también reveló la forma en que se le dijo que aviones no tripulados Predator volarían en círculos sobre Londres en prevención de atentados terroristas, y que a los empleados de G4S se les mostró un video de un avión no tripulado matando a un grupo de personas en Afganistán. Hazledean observó cómo los líderes de G4S veían al público como "la escoria de la tierra" y también les dijeron a sus empleados que la policía no tenía ninguna autoridad sobre ellos. También relató cómo uno de los líderes le dijo que un evento después de los Juegos Olímpicos sería un "momento decisivo" para. ondres, pero cuando le insistió, se negó a divulgarlo que quieria decir.

Hazledean no es el primero en hacer sonar el silbato sobre G4S. A principios de este mes, la empleada de introducción de datos Sara Hubble reveló que fue despedida por G4S después de quejarse de que G4S estaba recortando las esquinas en sus preparativos de seguridad para los Juegos Olímpicos y que ella misma no había sido controlada. Hablando con Infowars, Hazledean dijo que ha estado haciendo planes de contingencia en caso de que su vida fuera puesta en peligro o si se convirtiera en un objetivo para las autoridades de cualquier otra manera después de hacer sonar la alarma sobre este escándalo. Consultado sobre un meme que circula por internet de que las teorías de conspiración acerca de un ataque de falsa bandera que ocurrirá en los Juegos Olímpicos de Londres están siendo deliberadamente permitidos que proliferen con el fin de hacer a los buscadores de la verdad o 'truthers" que parezcan paranoicos después de que no ocurra nada, Hazledean destacó que el mero hecho de sacar a la luz la historia era necesario, ya que podría hacer fracasar cualquier ataque planeado.

Fuente: http://www.laproximaguerra.com

COMBATE TEJAS HA COMPLETADO LAS PRUEBAS SOBRE EL USO DE ARMAS


Fuerza Aérea India completaron el ensayo Tejas caza ligero de desarrollo nacional en el uso de brazos de suspensión, de acuerdo con la India Livefist alianza militar. Las pruebas se realizaron en un avión dentro de la segunda fase de las Tejas de prueba en la primera alerta. Restablecimiento de la suspensión de las armas se llevó a cabo durante dos días en el rango de Pokhran en Rajasthan.

En las pruebas participaron tres aviones de combate prototipo con números de serie 2 LSP, LSP y LSP 3 5. Se despegó de una base aérea de Uttarlay. En las pruebas, los diferentes tipos de aviones lanzaron misiles y lanzó bombas svobodnopadayuschie y el indicador ajustable a miles de libras (454 kilogramos). Las pruebas tuvieron lugar fueron el segundo año consecutivo, durante el cual las pruebas de armas Tejas, anterior, celebrada en septiembre de 2011.

A mediados de marzo de 2012, la Fuerza Aérea de la India entró en con la empresa Hindustan Aeronautics Limited un contrato para suministrar 40 aviones de combate Tejas. Al mismo tiempo inició el proceso de toma de armas de aeronaves. Como era de esperar, la inclusión de un avión oficial de la Fuerza Aérea India se llevará a cabo hasta el final de este año. Mientras tanto, el avión es todavía una prueba de dos pasos. En el primero de interoperabilidad será revisado a bordo sistemas de control de armas con proyectiles de "aire-aire" Derby y P-77. La segunda etapa llevará a cabo una serie de vuelos de aviones sobre el mar.

Fuente: http://www.lenta.ru

Rusia ha encontrado una manera de llegar a Siria, helicópteros y sistemas de defensa aérea.


Rusia puede intentar entregar a Siria de transporte y helicópteros de combate y sistemas antiaéreos de misiles, aviones de transporte militar después de un intento fallido de enviar el cargamento militar equipos de los buques "Alaid". De acuerdo a "Interfax", en referencia a una fuente en los círculos militares y diplomáticos, la cuestión del método de la entrega de equipo militar como parte de las obligaciones contractuales se resuelva pronto. Todo dependerá de si puede ponerse de pie bajo la presión de Occidente, lo que requiere la coagulación de la cooperación técnico-militar con Siria", - dijo una fuente a la "Interfax".

Buque de carga seca "Alaid" vezshy Siria renovado combate de transporte-los helicópteros Mi-25, así como del sistema de defensa aérea, se detuvo frente a la costa de Escocia, 18 de junio de 2012. Se informó que las autoridades británicas han acusado a Rusia de forma ilegal el suministro de armas de Siria, pero la parte rusa negó estas sospechas. Poco después de dejar el buque bajo bandera rusa ha vuelto a su puerto de origen en la Bahía de Kola. Es posible que la entrega de sistemas de defensa aérea se lleva a cabo en virtud de un acuerdo con Siria, que compró sistemas antiaéreos de misiles de medio alcance "Buk-M2", misiles antiaéreos y la pistola de complejos "Pantsir-C1" y "Pechora-2M". De acuerdo con una fuente de "Interfax", la parte rusa está obligado a cumplir con sus obligaciones contractuales a Siria.

En la actualidad contra el suministro de armas y equipo militar a Siria, donde una guerra civil, son los países occidentales, incluyendo Estados Unidos y la Unión Europea. Anteriormente, se supo que Rusia ha suspendido el contrato para el suministro de Siria sistemas de misiles antiaéreos S-300PMU2 vale 105 millones de dólares. Las entregas se completaron a finales de 2012 - principios de 2013. Presumiblemente, la oferta podría ser suspendido después de que las fuerzas aéreas sirias de defensa derribó un turca F-4 aviones de combate, y luego disparó contra otra aeronave tal, participó en la búsqueda de los restos de la primera.

Fuente: http://lenta.ru

Libia ha pedido a Rusia para ayudar con la reparación de equipo militar.


El nuevo gobierno de Libia hizo un llamamiento a Moscú para asistir en la reparación de los equipos militares suministrados antes, informa "Interfax", en referencia a una fuente en el complejo militar-industrial. "Ellos son los principales interesados en las técnicas de reparación y restauración, que heredaron después del derrocamiento del régimen de Gadafi "-dijo una fuente a la agencia. Según el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS), a finales de 2010, en el servicio con el Ejército de Libia había 500 tanques T-55, un centenar de T-62, 200 T-72 y 180 T-90. Al mismo tiempo estaban todavía en la conservación de 1040 T-55, 70 T-62 y 115 T-72, que en su mayor parte podría estar en un corto período de tiempo regresó al servicio.

Además, las fuerzas de tierra pertenecían a casi un mil vehículos de combate de infantería BMP-1, 750 vehículos blindados BTR-50 y BTR-60, y 50 vehículos de combate de reconocimiento BRDM-2. La mayoría de los equipos mencionados se colocó a Libia en los tiempos soviéticos. A principios de marzo de 2012, el primer ministro de Libia, Abdel Rahim al-Kib dijo que la cooperación técnico-militar con Rusia se reanudará. Según él, los grandes contratos entre Moscú y Trípoli se ejecutará después de pasar la inspección sobre la legalidad y el componente de la corrupción.

Anteriormente, Director General de "Rosoboronexport" Anatoly Isaikin estimó que el costo de los presos en los contratos de Libia a dos mil millones de dólares. Se trata, en particular, la entrega de capacidad de combate entrenador de los aviones Yak-130 y actualización de 200 tanques T-72. Además, si no fuera por la operación de la coalición militar occidental en Libia con Trípoli podría ser firmado el acuerdo para el suministro de armas y equipo militar por otros dos mil millones de dólares. A principios de mayo 2012 ,Dmitry Medvedev, firmó un decreto levantando la prohibición de la venta de armas de Libia.

Fuente: http://lenta.ru

Soltam Systems entrega al Ejército seis sistemas de mortero sobre vehículos.


La empresa Soltam Systems, del grupo israelí Elbit Systems, ha entregado ya al Ejército de Tierra español seis sistemas de mortero sobre vehículos, según han señalado a Infodefensa.com fuentes de la compañía. Las entregas se han realizado entre los meses de marzo y junio, con lo que se han cumplido los plazos previstos”, han indicado dichas fuentes, que han explicado que se han introducido algunas mejoras en los sistemas en base a los requerimientos del Ejército, como un incremento en el blindaje del vehículo y mejoras en los sistemas de comunicaciones.

En este sentido, destacan la flexibilidad que ha demostrado la compañía UROVESA a la hora de realizar las modificaciones y mejoras en los VAMTAC en los que van integrados los sistemas de mortero. Desde la compañía añaden que el Ejército ha sido “extremadamente exigente y vigilante” en el cumplimiento del contrato, tanto desde el punto de vista técnico como desde el punto de vista administrativo, pero que Soltam ha respondido “al 100 por cien”.

El contrato, con un valor aproximado de 7,2 millones de euros, fue adjudicado a Soltam Systems en noviembre de 2011, tras la paralización del concurso por un recurso de la empresa española EXPAL al quedar excluida de la licitación y su posterior desestimación por parte de Defensa. El contratista principal es Soltam Systems, que pone la ingeniería y la tecnología, aunque también participa Santa Bárbara Sistemas-General Dynamics European Land Systems, que se encarga de la integración del sistema en el vehículo, el soporte, el entrenamiento y las garantías, incluida la asistencia en zona de operaciones. Además, la empresa UROVESA pone el vehículo y GMV es responsable del control de tiro.

Fuente: http://www.infodefensa.com

Rusia concluye reparación de una partida de helicópteros para Siria y se compromete a entregarlos a tiempo.


Rusia concluyó las labores de reparación de la primera partida de helicópteros Mi-25 para Siria y se compromete a entregarlos a tiempo, tal y como hacen los “amigos”, declaró hoy el director del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Alexander Fomin. Siria es nuestro amigo, y con amigos cumplimos todos nuestros compromisos. Hemos reparado tres helicópteros Mi-25 de acuerdo a un contrato firmado en 2008 y estamos dispuestos a entregaros a tiempo”, dijo Fomin durante la exposición de armamento en las afueras de Moscú. El alto funcionario desmintió que Rusia vaya a entregar a Siria un total de 36 helicópteros reparados, tal y como informaron algunos medios de comunicación, pero se negó a precisar la cantidad exacta de los aparatos.

Los helicópteros rusos protagonizaron un escándalo diplomático a mediados del mes. La secretaria de Estado de EEUU Hillary Clinton acusó a Moscú de suministrar helicópteros militares a Siria, información que no fue confirmada por el Pentágono, cuyo portavoz aseguró no tener datos al respecto. Por su parte, la Cancillería rusa en más de una ocasión ha negado realizar envíos de material bélico a Siria, que podría ser utilizado contra la población del país árabe. El conflicto armado entre la oposición y el régimen del presidente Bashar Asad, en Siria, causó más de 10.000 muertos desde marzo de 2011, según estimaciones de la ONU.

Suspenden los vuelos de los aviones de combate Su-27.

 
Los vuelos de los aviones Su-27 suspendido debido a un accidente de este tipo en Karelia, que se produjo la mañana del 28 de junio. Informa "Interfax", refiriéndose a la portavoz de la Fuerza Aérea coronel Vladimir Drik. La suspensión se aplicará hasta nueva decisión del comandante de la Fuerza Aérea. Por el hecho de que el Comité de Investigación de Accidentes de la Federación de Rusia inició una causa penal de "violación de las normas de seguridad y de formación para ellos". El Su-27UB se estrelló durante el aterrizaje, cae en el bosque cerca de los aeropuertos Besovets. Los dos pilotos logró eyectarse y se estrelló sobre su propia relación.  
 
Flyers recogió el equipo de búsqueda y rescate en helicóptero Mi-8, después de que fueron enviados al hospital. De combate de vuelo producido sin munición. En el terreno de la muerte y la destrucción resultante de la caída del Su-27, no. Los equipos de rescate han encontrado y entregado al equipo de investigación a bordo de combate grabadoras. Anteriormente, se consideran dos versiones de lo ocurrido: entrar en el ave de motores de avión y el fracaso de uno de los sistemas de control. Accidente anterior Su-27 se llevó a cabo en Rusia en abril de 2011, cuando cerca de Vladivostok se estrelló durante el aterrizaje Su-27SM. Entonces la causa del accidente fue llamado un fracaso de la gobernanza.

Fuente: http://lenta.ru

Fuerza Aérea de reacción rápida como factor del poderío militar.


El Comandante de la Fuerza Aérea y Tropas de Defensa Antiaérea de Rusia, Víctor Bóndarev, durante una rueda de prensa en Moscú dio a conocer los planes de desarrollo de la Fuerza Aérea, ofreciendo algunos datos que antes no se daban a conocer. El mayor interés suscitó la declaración acerca de que los primeros sistemas de misiles antiaéreos de nueva generación S-500 podría ser incorporado en los arsenales ya en 2013 (anteriormente se afirmaba que tan sólo en 2015 comenzarían sus pruebas). ¿A qué se debe esta aceleración? Es de suponer que en 2012 sería sometida a pruebas la versión simplificada del sistema, provista del radar que se emplea en los S-400 y dotada de un nuevo lanzador. Luego, durante tres ó cinco años, a medida de la puesta a punto y adopción de nuevos elementos, las tropas recibirán sus versiones modernizadas.

Una de las características fundamentales del Ejército es el tiempo necesario para reaccionar frente a las amenazas. Víctor Bóndarev dedicó una atención especial a este aspecto. Al responder a la pregunta sobre la adaptabilidad operacional de la Defensa Antiaérea (DAA), el alto jefe militar precisó que la DAA tarda tres o cuatro segundos en reaccionar a la aparición de un objetivo “extraño” en la zona de su responsabilidad, lo cual permite interceptar casi al instante de hecho cualquier blanco. Otra pregunta se refería a la necesidad de reanudar la permanencia de aviones de combate rusos en la isla de Sajalín (Lejano Oriente ruso) y ampliar su presencia en el Ártico. Al contestarla, Bóndarev comentó que el tiempo de reacción de la Fuerza Aérea es diferente: cuatro horas. Si no estamos presentes en algunas zonas, esto no quiere decir que podamos aparecer pronto por allí. La Fuerza Aérea es un Ejército sumamente móvil. Para trasladar aviones a Sajalín se necesitan cuatro horas. El Comandante de la Fuerza Aérea afirmó también que la aviación militar rusa se ejercita permanentemente en las técnicas de desplazamiento rápido a los aeródromos de avanzada

La permanente disponibilidad operacional de la Fuerza Aérea será factible a condición de una continua instrucción y entrenamiento de los personales de vuelo. Hoy por hoy, esta instrucción se efectúa tanto en simuladores que permiten ensayar las acciones en los casos de emergencia, como en el aire, por lo que aumentan las horas vuelo. En 2011, este indicador promedió más de noventa horas. Este año, debe promediar más de cien horas. En 2012, se matricularán unos ciento ochenta cadetes para la Fuerza Aérea de Rusia y unos ochenta más para otros organismos públicos que disponen de su propia aviación: el Ministerio del Interior, el Servicio Federal de Seguridad (FSB) y el Ministerio de Emergencias. El próximo año, este número debe aumentar. Según los planes, hacia mediados de los años veinte, la Fuerza Aérea de Rusia debe disponer de unos dos mil doscientos o dos mil quinientos aviones y helicópteros, lo que implica un personal de vuelo del orden de cuatro mil quinientos a cinco mil hombres. Por lo tanto, el aumento de la matrícula de las academias aéreas será indispensable.

Víctor Bóndarev no mencionó la cantidad de aparatos que la Fuerza Aérea debe recibir este año. Respondiendo a la pregunta sobre los planes de modernización y retiro del servicio activo del material aeronáutico, el jefe militar dijo que en los próximos años serán retirados los aviones de transporte militar ligeros An-26: “Estos aparatos se han tornado definitivamente obsoletos, por lo cual su modernización ulterior no es racional”. Este planteamiento otra vez saca a relucir el problema de reemplazo de ligeros aviones de transporte, ampliamente discutido, también en la página web de La Voz de Rusia.

Bóndarev afirmó que un avión de transporte ligero se está desarrollando para la Fuerza Aérea, sin concretar la oficina de diseño ni las previsiones de su entrega. Partiendo de los proyectos existentes, se podría deducir que se trata de reanudar los trabajos en el proyecto Il-112B. El informe de la oficina de diseño Iliushin correspondiente al 2011 plantea reincorporar el Ministerio de Defensa en dicho proyecto. Recordemos que en 2010, el Ministerio de Defensa abandonó el proyecto Il-112B cuyo precio se duplicó en relación al presupuesto inicial. Si el departamento militar y la Corporación Aeronáutica Nacional realmente han encontrado lenguaje común y el desarrollo del Il-112B va a continuar, sería una solución óptima para la Fuerza Aérea de Rusia que en tal caso no se vería obligada a buscar aviones extranjeros para reemplazar los Аn-26.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Rusia moderniza doscientos carros de combate T-72.

Rosoboronexport firmó contratos con varios países para modernizar un total de doscientos carros de combate principales T-72, declaró el vicedirector de la compañía rusa, Igor Sevastianov. Sin embargo, Sevastianov se negó a nombrar a los países alegando que esta información formaba parte de las condiciones del contrato. “Actualmente muchos países se han dado cuenta del atractivo de la modernización de vehículos blindados de origen soviético suministrados en el pasado, y ahora tenemos contratos reales para restaurar más de doscientos carros de combate en distintos países”, dijo Sevastianov.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/