sábado, 7 de abril de 2012

La Real Fuerza Aerea de Holanda: Del F-16 al F-35 JSF.

Entre 1976 y 1992, el ministerio de Defensa de Holanda adquirió un total de 213 cazadores F-16 Fighting Falcon. Con el transcurrir del tiempo, 33 aeronaves se han perdido, algunas otras han sido vendidas, quedando a inicios del año 2011 unos 87 cazadores F-16 en servicio. El 8 de abril de ese año, el ministerio anunció que otras 19 aeronaves serían decomisionadas y probablemente vendidas a un operador extranjero. Entre los candidatos, la Fuerza Aérea de Chile (FACh), que necesita de un pronto reemplazo para los ejemplares remanentes de los antiguos aviones de combate F-5 Tiger.
 
Desde el año 1997, Holanda ha estado involucrada en el desarrollo del F-35 JSF, avión furtivo de quinta generación, haciendo manifiesto su interés, aunque no de manera oficial, por la variante de despegue y aterrizaje convencional F-35 CTOL. El gobierno de turno en Holanda ha anunciado que solamente se comprará un segundo avión F-35 para pruebas durante su período gubernamental, lo que ha aplazado la fecha del anuncio oficial del reemplazo del F-16 hasta una fecha no determinada. A pesar de ello, la participación en el programa F-35 JSF es alentada y financiada por el gobierno.
 
El ministerio de Defensa está en la obligación de reducir gastos en el período 2011-2015 en el orden de EUR2.322 millones, a los que se agrega otros EUR635 millones en ahorros estructurales, mientras que al mismo tiempo garantice la desplegabilidad de las fuerzas armadas. Entre las medidas anunciadas está el retiro de los 19 F-16 ya mencionados, con una reducción de similar magnitud en el número de pilotos. Debido a esta reducción, la cantidad de horas de vuelo anuales programadas se reducen también, de 17.000 a 12.800 horas por año. De las 68 aeronaves remanentes, 10 están desplegadas permanentemente en Estados Unidos para propósitos de cursos y entrenamiento.
 
Existen once proyectos de inversión interrelacionados en los dos tipos de aviones de combate están en curso: Para el F-16; Modo 5 IFF, mejora de armamento aire-tierra Fase 1, mejora de armamento aire-tierra Fase 2, misil aire-aire de guía infra-roja, auto defensa operacional, extensión de soporte, seguridad de vuelo y validación de capacidad de vuelo, auto-protección, modificación M5, tape de mantenimiento M6.5, desplegabilidad, y para el F-35 JSF; reemplazo del F-16 y desplegabilidad. Para fines de reporte informativo periódico al congreso nacional se agrega información sobre los costos operativos de cada tipo de aeronave. Otra de las medidas de ahorro es la menor asignación de horas de vuelo a los F-16 en servicio, lo que será parcialmente compensado por el retiro de los 19 F-16 que probablemente sean posteriormente vendidos, aunque no se sabe a ciencia cierta el número exacto a ser vendidos. El remanente de aeronaves de este lote serian desmantelados.
 
Entre los planes de desplegabilidad del F-16 para el 2012, el ministerio ha estipulado asignar permanentemente dos cazadores F-16 para alerta de reacción rápida (QRA), contribuir con un escuadrón a operaciones internacionales de intervención y participar con 8 aeronaves como promedio a operaciones de estabilización de largo plazo. El QRA de 2 aviones, por ejemplo requiere de 14 pilotos por semana. Para mantener calificación para el QRA, 24 pilotos están en regímenes de práctica cada año. Durante despliegues con la OTAN, un escuadrón con 15 pilotos, requiere necesariamente de que cada piloto tenga un reemplazo disponible, es decir, se requieren de 30 pilotos cada 6 meses. El número se duplica en despliegues de un año. Una combinación del despliegue anual de un escuadrón y la operación permanente del QRA requieren de 74 pilotos, por encima del nivel actual de 68 pilotos. La cuestión es que tras el retiro de 19 aviones, la fuerza aérea podrá mantener propiamente entrenados a únicamente 64 pilotos.
 
Para cumplir con sus compromisos con la OTAN, la Real Fuera Aérea de Holanda debe tener dos escuadrones disponibles para misiones que duren menos de un año y tres escuadrones disponibles para misiones de más de un año de duración. Informes dan cuenta de lo inadecuado de las horas de vuelo presupuestadas, el número de pilotos y aeronaves en relación a los requerimientos de la OTAN, que está generando un ciclo vicioso en la reducción de las horas dedicadas al entrenamiento, lo que afecta directamente la capacidad de despliegue. Ante la falta de un reemplazo oficial y de una fecha del ingreso a servicio de éste, lo casi seguro es que los F-16 remanentes tengan que permanecer en servicio más tiempo del originalmente planeado. Hacia abril del 2011, se tenía entendido que el reemplazo de los Falcon debería alcanzar capacidad operacional inicial (IOC) hacia el año 2018, con por lo menos 10 aeronaves, pilotos y personal técnico entrenado para poder desplegarlas a ambientes de mediana o alta intensidad. El primer escuadrón debería alcanzar capacidad operacional plena al año siguiente. Los F-16 serían desfasados entre el 2016 y 2024.
La postergación de la decisión de compra del reemplazo del F-16 ha pospuesto, presumiblemente, también la proyectada IOC hacia el año 2021, capacidad plena deprimer escuadrón en el 2022 y los F-16 estarían siendo retirados entre el 2019 y 2026. Las entregas del reemplazo empezarían en el 2019. Estos F-16, hacia diciembre del 2012 han volado en promedio 4.000 horas y tendrían que ser volados por otras 2.000 horas, por lo menos. Las aeronaves holandesas, en años recientes han volado un promedio de 183 horas al año. Un reporte del ministerio de Defensa de Holanda estima la inversión necesaria para mantener operativos 68 F-16 hacia finales del año 2020 en aproximadamente EUR300 millones, tomando en cuenta el retiro progresivo de unidades, seguridad de vuelo, soporte, auto-protección operacional y validez de capacidad de vuelo. En cuanto al participación en el programa F-35 JSF, el ministerio ha proyectado EUR4.500 millones, de los cuales EUR510 millones serán gastados en el programa, así como en la compra y operación de las dos aeronaves de prueba. Es probable que el próximo gobierno decida cuántos F-35 se tendrán que adquirir.
 
Cabe anotar que de los 87 F-16 remanentes, sin considerar los 19 aviones que serían retirados próximamente, uno es utilizado para pruebas y casi no vuela, y otro sufrió un percance en el 2011 y no es recuperable. El ministerio reporta un Indice de Severidad de Vuelo (estandar internacional) de 0,92 para sus F-16. Un índice mayor a 1 indica que los aviones están siendo sometidos a mayor estrés que el proyectado por diseño. El criterio para determinar este índice, para los F-16, fue establecido por el Laboratorio Aeroespacial Nacional (NLR) de Holanda en el 2004. El número de horas voladas multiplicado por el índice resulta el número de horas de vuelo sujeto a estrés. De esta manera, la fuerza aérea puede programar configuraciones, regímenes de vuelo, entre otros para mantener a los aviones dentro de los parámetros de diseño.
 
Cada piloto de una aeronave de combate requiere completar anualmente un programa de entrenamiento. La OTAN recomienda entre 220 a 240 horas de vuelo de entrenamiento al año, por piloto. Además, hacia finales del 2011, la fuerza aérea acumulaba 54 pilotos invitados que tenían que cumplir con un cuarto del programa de entrenamiento (43 horas). Como resultado de ajustes, a hora se requiere que 35 pilotos invitado completen un cuarto del programa. Las horas de entrenamiento incluyen horas de transporte de aviones (390 horas) y logísticas (65 horas). No cuentan las horas en misiones como entrenamiento, pero se compensan las horas a los pilotos en despliegue.
 
Hasta el 2009, la fuerza aérea no registra más de 180 horas de vuelo por aeronave, con el 2009 y 2010 registrando 183 horas y el 2011 174 horas de vuelo. Hacia el 2022 se proyecta la posible pérdida de 8 ó 9 aeronaves por razones varias, según el ratio de pérdida de una aeronave cada 16.000 horas de vuelo registrado. Adiconalmente 5 aeronaves han sido usadas par aproveer de repuestos a otras y no pueden ser puestas a punto en breve lapso y uno de estos no ha volado en dos años. En el año 2007, el ministerio de Defensa vendió 6 F-16 a Jordania, por EUR20,5 millones. En el 2009, vendió 18 F-16 a Chile por EUR90 millones. Chile adquirió otros 18 aviones. De las 19 aeronaves elegibles para decomisión y posible venta, la mayoría fueron entrgeados en la primera mitad de la década de los ochenta. Dos fueron entregados en 1988 y uno en 1989. Han volado en promedio 4.391 horas. Para mantener su capacidad de vuelo intacta deben ser volados por lo menos una vez cada 90 días.
 
Finalmente, en cuanto al proyecto de reemplazo del F-16, el programa F-35 JSF liderado por la corporación estadounidense Lockheed Martin, de acuerdo a un reporte de situación del 2010, ha implicado ordenes de trabajo a la industria holandesa por un valor aproximado de USD1.006 millones, de los cuales USD416 millones corresponden para trabajos de desarrollo y USD590 millones para trabajos de producción.
 
Fuente: http://fuerzasmilitaresdelmundo.blogspot.com.es/

Francia prueba con éxito interceptar un misil antinaval a baja altura.

El Ministerio de Defensa francés informó hoy del éxito de una prueba de interceptación a baja altura de un misil antinaval supersónico en un ejercicio realizado ayer por la Marina y la Dirección General de Armamento. El ministerio, que destacó que se trata de una "novedad" en Europa de este tipo de ejercicio, indicó que se realizó desde la fragata "Forbin", aunque no precisó dónde se hizo la prueba.
Se trató de la interceptación, con el sistema PAAMS (Principal Anti-Air Missile System) de un "objetivo aéreo que simulaba el ataque de un misil antinaval supersónico que volaba a muy baja altitud". En un comunicado, el ministerio francés señaló que la operación "muestra la capacidad del sistema antiaéreo PAAMS para proteger a un grupo aeronaval contra un tipo de amenaza especialmente peligrosa".
El sistema PAAMS es un programa tripartito que cuenta con la participación de Francia, Italia y el Reino Unido, y está instalado en cuatro fragatas de defensa aérea del tipo "Horizon" (dos de Francia y dos de Italia) más en seis destructores británicos "Type 45", según precisó el comunicado oficial galo.
Fuente: http://fuerzasmilitaresdelmundo.blogspot.com

Brasil emprende un fuerte rearme.

Impulsado por su nuevo peso económico y por su deseo de darle mayor proyección a su influencia internacional , Brasil está en pleno proceso de renovación de sus fuerzas armadas, para garantizar la defensa de su territorio y la protección de sus recursos naturales. "Un país que aspira a tener dimensión internacional tiene que tener en las fuerzas armadas un ejemplo de su capacidad. Es imprescindible disminuir nuestras vulnerabilidades, modernizar los medios operativos e integrar cada vez más las tres fuerzas", destacó la presidenta Dilma Rousseff el año pasado, al ratificar el rumbo pautado por la Estrategia Nacional de Defensa (END), aprobada en 2008, durante el gobierno de su antecesor, Luiz Inacio Lula da Silva.
La END estableció como ejes la reestructuración de las fuerzas armadas, la reactivación de la industria de defensa y la recomposición de los efectivos militares, que hoy llegan a 319.427 hombres y mujeres en las tres ramas. Así, en 2010, bajo la supervisión del entonces ministro de Defensa Nelson Jobim, se creó el Estado Mayor Conjunto de las fuerzas armadas, a cargo del general José Carlos de Nardi, y se comenzó a diseñar el ambicioso Plan de Articulación y Equipamiento de Defensa (PAED), que el actual ministro, Celso Amorim, y De Nardi presentarán al Congreso en las próximas semanas.
Si bien varios de sus proyectos ya están en ejecución, el PAED se extiende por los próximos 20 años, con unos gastos de inversión en armamento y equipos estimados entre 30.000 y 35.000 millones de dólares. "Brasil está saliendo de una situación de abandono de sus fuerzas armadas y cuando completemos nuestro plan tendremos una capacidad adecuada para la que es la sexta economía del mundo, tal vez la quinta para entonces", señaló a LA NACION el general De Nardi.
Entre las iniciativas que ya están en marcha, en el ámbito de la marina se destaca la fabricación de cuatro submarinos diésel-eléctricos convencionales y del primer submarino a propulsión nuclear de Brasil. Asimismo, se sumará toda una nueva flota de superficie, con la adquisición de cinco nuevas fragatas de 6000 toneladas, la construcción de cinco buques patrulla de 1800 toneladas y de otros cinco de 500 toneladas.
Estos nuevos navíos estarán destinados a proteger los 7491 kilómetros de costas, la cuenca del río Amazonas y la llamada "Amazonia Azul", los ricos yacimientos petrolíferos descubiertos recientemente en el "pre-sal" de la plataforma continental brasileña, una extensión con reservas estimadas en unos 100.000 millones de barriles de crudo en aguas profundas del Atlántico Sur.

"El Amazonas y la Amazonia Azul son áreas de vital importancia estratégica por sus recursos naturales, y nos preocupa qué pueda suceder con ellas en el futuro, por eso estamos transfiriendo unidades para esas zonas, creando pelotones de frontera, patrullas fluviales y estableciendo nuevas bases", explicó De Nardi. La flamante flota pretende disuadir la piratería y la pesca predatoria, ofrecer seguridad a las plataformas petroleras y al creciente comercio marítimo entre Brasil y Africa, y actuar también ante eventuales desastres ambientales ocasionados por derrames de crudo.
"Afortunadamente, en la región no existen hoy amenazas militares desde el punto de vista convencional, pero sí hay preocupación por las asimetrías a nivel internacional. Se desarrolló una visión geopolítica más amplia y compleja, en la que la cuestión de la seguridad está relacionada con la protección de los recursos naturales, con la intención de no dejarse robar", indicó el profesor Eurico Lima de Figueiredo, titular del Instituto de Estudios Estratégicos y de Relaciones Internacionales de la Universidad Federal Fluminense, en Río de Janeiro.
JUNTO A LOS "CINCO GRANDES"
Los esfuerzos defensivos en el agua son acompañados también en tierra, con el Plan Estratégico de Fronteras, que coordinan los ministerios de Defensa y Justicia a través del ejército y de la policía federal respectivamente, para el combate al narcotráfico, el contrabando de armas, el tráfico de personas y la tala ilegal.
El ejército prevé adquirir 2044 vehículos anfibios guaraní, fabricados en sociedad con Italia; ya han comprado a Israel nueve de los 14 vehículos aéreos no tripulados (VANT's) que se espera tener (tres de ellos ya están funcionando en la Triple Frontera entre la Argentina, Brasil y Paraguay), y se están haciendo planes para duplicar el número de agentes policiales fronterizos y aumentar la seguridad en 30 puntos considerados vulnerables.
En tanto, la fuerza aérea está desarrollando una aeronave, KC 390, para el transporte táctico/logístico y de reabastecimiento en vuelo, que sustituirá al Hércules C-130; se fabrican ya 28 de estos cargueros. También fueron encomendados 50 helicópteros de transporte EC-725 (Super Puma/Cougar), que serán repartidos entre las tres ramas. Pero el mayor proyecto de todos es la adquisición de 36 aviones caza, de combate, que la presidenta Rousseff todavía debe decidir si los encarga a la estadounidense Boeing (F-18 Super Hornet), a la sueca Saab (Gripen NG) o a la francesa Dessault (Rafale F3).
La renovación de la defensa brasileña se completará con la creación de un Centro de Defensa Cibernética, el desarrollo de un vehículo lanzador de satélites, y la implementación y coordinación del Sistema Integrado de Monitoreo de Fronteras (Sisfron), el Sistema de Gerenciamiento de la Amazonia Azul (Sisgaaz) y el Sistema de Control del Espacio Aéreo Brasileño (Sisceab), a través de una red de satélites, sensores, radares, vehículos aéreos no tripulados y redes de comunicación de última tecnología.
"Una vez completo, el plan facultará al país para responder a cualquier contingencia de defensa, y su capacidad reflejará la mayor presencia, influencia y visibilidad internacional que Brasil aspira a tener", resaltó el profesor Alcides Costa Vaz, del Instituto de Relaciones Internacionales de la Universidad de Brasilia. El experto en seguridad internacional recordó que estos esfuerzos de renovación militar se encauzan también dentro de las aspiraciones brasileñas por ocupar un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas junto a los "cinco grandes": Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Rusia y China.
Fuente: http://fuerzasmilitaresdelmundo.blogspot.com.es/

Israel: EE. UU. está filtrando nuestros datos estratégicos sobre un ataque contra Irán.

Israel: EE. UU. está filtrando nuestros datos estratégicos sobre un ataque contra Irán

Altos funcionarios israelíes afirman que EE. UU., está filtrando información vinculada con la seguridad nacional del Estado hebreo, lo que podría socavar los planes militares israelíes contra Irán. “Lo cierto es que los iraníes están prestando mucha atención a estos datos”, señaló un alto funcionario hebreo al diario The Daily Beast, añadiendo que Israel está preocupado por esta situación y espera que dichas filtraciones no sean intencionales.

Una de las recientes filtraciones de este tipo se produjo el pasado 28 de marzo cuando en la web de la revista revista Foreign Policy apareció información respecto a que Azerbaiyán había autorizado a Israel para usar sus bases aéreas situadas cerca de la frontera con Irán. Estos datos se atribuían a fuentes en la diplomacia y en los servicios de inteligencia de EE. UU. Posteriormente, estos datos fueron desmentidos por las autoridades de Azerbaiyán.

La publicación centró su atención en el encuentro de los líderes de la Comunidad Judía de EE. UU., con el vice asesor de Seguridad Nacional de ese país, Denis McDonough, que se celebró el 30 de marzo en Washington. La primera pregunta que le hicieron a McDonough fue si la filtración publicada en la revista Foreign Policy tenía como objetivo “hacerle una zancadilla” a Israel. McDonough repuso desconocer las fuentes de dicha información, por lo que no podía confirmar los datos reflejados en el artículo.

Asimismo, aseguró que la política de EE. UU., estaba dirigida a “presionar a los iraníes, y no a los israelíes”. De hecho, durante el último encuentro del presidente Obama con el Primer Ministro hebreo, Benjamín Netanyahu, el que se celebró a principios de marzo, este último señaló que para “ser el dueño de su destino, Israel debe reservarse el derecho a defenderse”, refiriéndose a un posible ataque contra Irán. Por su parte, Obama afirmó que ambos países tienen objetivos idénticos: evitar el desarrollo de armas nucleares por parte del país persa.

Recientemente en la prensa apareció información sobre el apoyo que el Presidente norteamericano podría dar al polémico programa nuclear iraní. Según informa el diario ‘The Washington Post’, Obama envió un mensaje verbal al líder supremo iraní, Alí Jamenei, en el que aseguraría aceptar que Teherán siga desarrollando su programa nuclear civil siempre y cuando prometa que "nunca va a buscar obtener armas nucleares”.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Defensa Aeroespacial de Rusia simulará defensa contra ataque desde el espacio.

Defensa Aeroespacial de Rusia simulará defensa contra ataque desde el espacio
Unidades de las Tropas de Defensa Aeroespacial de Rusia simularán en maniobras, técnicas de defensa para repeler ataques desde el espacio, declaró el portavoz de la entidad castrense, coronel Aleksei Zolotujin. “La particularidad de los ejercicios incluye la simulación en condiciones reales, de un combate para rechazar un ataque aeroespacial de un adversario”, dijo Zolotujin. Añadió que las maniobras incluyen prácticas de tiro con diversos sistemas de defensa antiaérea en el polígono Ashuluk, en la región de Astarján (zona del río Volga). En los ejercicios también participarán unidades de tropas de radio ingeniería para asegurar el control del espacio aéreo y el seguimiento de los blancos, indicó el portavoz militar.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Inspectores rusos sobrevolarán territorio de EE.UU..

Inspectores rusos sobrevolarán territorio de EEUU
Del 8 a 16 de abril los expertos rusos realizarán un vuelo de observación sobre el territorio de Estados Unidos dentro de los marcos del Tratado de Cielos Abiertos, según informa el Servicio de prensa e información del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia. El vuelo se realizará del aeródromo de Travis (Clifornia) y su distancia será de 4250 kilómetros. A bordo estarán los especialistas rusos y estadounidenses, quienes controlarán el uso de equipos y sistemas de vigilancia, de conformidad con los acuerdos existentes. Para el año en curso, este vuelo será el octavo de los que realizan los especialistas rusos.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Fuerza Aérea rusa incorporará un misil de largo alcance a los sistemas antiaéreos S-400.


La Fuerza Aérea rusa incorporará un misil de largo alcance a los sistemas antiaéreos S-400 Triumf, declaró hoy el comandante de las Tropas de Misiles Antiaéreos, general Víctor Gumenni.


"El misil ya se produce y será entregado próximamente a las unidades dotadas con los sistemas S-400", informó. Dijo que los ensayos del misil de largo alcance aún continúan y que los sistemas S-400 serán desplegados este año en las regiones fronterizas de Rusia.

El sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumf fue diseñado para derribar toda clase de blancos aéreos (aviones tripulados y no tripulados, misiles crucero, balísticos tácticos y táctico-operativos, blancos hipersónicos, etc.) a una distancia de hasta 400 km y a una altura de hasta 30 km. El arma supera en alcance, versatilidad y rendimiento al anterior sistema. S-300. Sus prestaciones fueron exhibidas por primera vez durante el simulacro Comunidad Combativa 2011 realizado en septiembre pasado.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Lockheed Martin, BAE adjudicado contratos para apoyar saudíes 15SA F-actualizaciones.


Lockheed Martin y BAE Systems se adjudicó contratos de suministro de las vainas de selección y sistemas de guerra electrónica a Arabia Saudita con el fin de actualizar mayores de 70 F-15 modelo huelga combatientes del águila a la última configuración de SA. Misiles de Lockheed y la división de control de incendios recibió $ 410,6 millones la empresa-a precio fijo, contrato de suministro de 95 Sniper avanzadas vainas de focalización, 35 compactos multibanda de datos de enlaces, 70 sistemas de infrarrojos de búsqueda y seguimiento (IRST), 75 torres de alta tensión n primer lugar, y piezas de repuesto.
 
Al mismo tiempo, BAE Systems se adjudicó un $ 366,5 millones-la empresa a precio fijo, contrato de suministro de 70 sistemas digitales de guerra electrónica (DEWS) o comunes los sistemas de alerta de misiles (CMWS), tres rocíos y las estaciones de CMWS de prueba, recambios. Además, el Al Raha Grupo de Arabia Saudita, se otorga un $ 95 millones la empresa-a precio fijo y el costo-sin cargo-contrato de servicios de terceros de logística para apoyar la reparación y devolución de los F-15 los activos de las Reales Fuerzas Aéreas de Arabia Saudita .

El programa de actualización para los 70 aviones de mayores se suma a un pedido de 84 nuevos de generación F-15SA luchadores por un total de $ 11.4 millones de dólares. El F-15SA es una de las variantes más avanzadas del Águila jamás construido. Los aviones están equipados con un Raytheon APG-63 (V) 3 radar activo matriz de lectura automática, y dos generales turboventiladores Electric F110-129, entre una serie avanzada de hardware. El F-15SA es también la primera versión del Águila con un sistema de vuelo fly-by-wire de control.

Fuente: http://www.flightglobal.com