miércoles, 21 de marzo de 2012

Rusia considera 'inútil' la información secreta sobre el escudo revelada por EE. UU..

Rusia considera 'inútil' la información secreta sobre el escudo revelada por EE. UU.

Moscú considera “inútil e irrelevante” los datos secretos acerca de los componentes del sistema de defensa antimisil europeo, revelados por EE. UU. Así lo ha asegurado este miércoles el diario de negocios ruso ‘Kommersant’. La semana pasada se dio a conocer que el país norteamericano está dispuesto a transferir a las autoridades rusas la información sobre las capacidades técnicas del misil interceptor SM-3, la piedra angular del escudo antimisiles que EE. UU. tiene intención de desplegar en varios países europeos bajo la bandera de la OTAN.

Según el diario, la transferencia de estos datos se realizó a mediados de marzo en el marco de una visita a Moscú de la enviada especial del Departamento de Estado de EE. UU., Ellen Tauscher, que se reunió con el viceprimer ministro ruso Dmitri Rogozin, el viceministro de Exteriores, Serguéi Ryabkov y el viceministro de Defensa, Anatoli Antónov. Mientras que el Pentágono calificó las negociaciones de “exitosas y constructivas”, Moscú no comparte dicha opinión. Así, un alto funcionario ruso, que tiene acceso a los documentos secretos, los caracterizó de inútiles e irrelevantes, ya que no gozan de valor alguno. Por otro lado, están los que aseguran que la entrega de esta información en general no pudo llevarse a cabo, debido a que lo prohibió el Senado estadounidense, revela ‘Kommersant’.

Poner los puntos sobre las íes
Debido a que la situación en torno al tema parece haber llegado a un callejón sin salida, el Ministerio de Defensa de Rusia piensa organizar una conferencia internacional para presentar su posición sobre el escudo antimisiles, aseguró Antónov. En el marco de la reunión, Rusia tiene la intención de demostrar mediante una presentación informática que el sistema antimisiles va a romper el equilibrio de poder en el mundo y que sus componentes en Polonia y en el Mar Báltico son capaces de detectar y derribar misiles lanzados desde territorio ruso.

El evento, según revela el periódico, tendrá lugar el 3-4 de mayo en la capital rusa, en el cual participarán representantes de departamentos militares de EE. UU., China, India, Japón y varios países europeos.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Super Hornet y el Rafale puede competir con el F-35 en Canadá.


 
Según el sitio Canada.com, probablemente el gobierno de Canadá tiene la intención de mantener un patrón de espera sobre el polémico proyecto de adquirir el F-35 en un momento en que se espera que un informe de auditoría generalmente bastante crítica de este proceso. El Gobierno espera nuevos desarrollos en los EE.UU. y otros países antes de tomar una decisión final sobre la compra, que podría ser anunciado en cualquier momento entre seis meses y un año a partir de hoy.
 
Mientras tanto, los "jugadores" de la industria de defensa en Ottawa están en silencio preparando el escenario para lo que muchos esperan que sea un cambio en el programa que ahora es un solo proveedor - este programa ha sufrido retrasos, problemas técnicos y excesos de presupuesto - de un concurso internacional. Los competidores más probables si hay una competencia, son el Boeing EE.UU., fabricante del Hornet F-18 Super, Dassault y Francia, que produce el Rafale.
 
Ambos son de dos motores, lo que añade un elemento de seguridad en el extremo norte, el F-35 no. El Rafale, como el F-35 tiene tecnología de sigilo a los radares, y como personas en el caso canadiense, se puede construir casi en su totalidad en Canadá. Puesto que el Super Hornet tiene la ventaja de ser de uso generalizado en todo el mundo, y que sería "interoperable" con las dos fuerzas aéreas de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) y la flota existente, a pesar de la edad, el CF-18 Hornet de combate el país.
 

 
Los defensores de la competencia que los fabricantes podrían ofrecer un mayor acceso al "código fuente" de sus aviones, en comparación con la Lockheed Martin estaría dispuesto a ofrecer el F-35. De acuerdo con una fuente familiarizada con la industria ", en nuestro mundo, estamos en la competencia. Él Mismo (ministro adjunto de Defensa) Fantino dijo que básicamente estamos buscando nuestras opciones. Ya hay un equipo (en el Departamento de Defensa) buscando en el mercado. Así que ya ha comenzado. "
 
En los últimos seis meses, el gobierno de Harper ha demostrado ser cada vez más desconcertado internamente, a pesar de mostrar una cara más confianza externamente, como se pone de manifiesto que la estimación inicial de gastos para la compra de 65 F-35-9 millones de dólares - ya no es realista. Cuando computarizada también pasó en el servicio, el costo original estimado se acercaba a 16 millones. Sin embargo, Kevin Page, la autoridad del Parlamento, el presupuesto en Canadá ya ha proporcionado a que el avión va a costar cerca de $ 30 millones de dólares, todo incluido.
 


Pero la realidad hoy es que nadie sabe cómo los 65 F-35 va a costar, porque el número de aviones que se construirá y el horario se interrogatorio, y el costo unitario de producción en un año depende de dos factores. El Pentágono espera para comprar 2.443 el tipo de aeronave y los socios internacionales (Canadá, Australia, Dinamarca, Italia, Países Bajos, Noruega, Turquía y Reino Unido) tendrá que comprar otros 700. Sin embargo, los retrasos y cancelaciones dado lugar a una espiral de aumento de los precios, lo que lleva a la presión de más cancelaciones. El propio Pentágono recientemente ha salido a comprar 13 de combate en su presupuesto de 2013, y aplazó la compra de 179 unidades entre el año que viene y 2017.
 
La semana pasada, después de que el consorcio de países reunidos en Washington y Sidney, el Pentágono ha intensificado sus socios (recientemente se unió por Japón, que planea comprar 42 F-35 si el costo no va más), no hay más retrasos . Al parecer, no muy convencido, Faustino planteó por primera vez la posibilidad de dejar el programa, reiterando que el presupuesto base para la compra de nuevos cazas (9 millones) es fijo. Las implicaciones son que un aumento en los costos unitarios significa menos aviones, o tal vez otro juego. Esto plantea otras complicaciones, sin embargo, debido a que los parámetros de la misión de la Fuerza Aérea Real de Canadá en la defensa del espacio aéreo del país, requieren un mínimo de 65 aviones. La planificación de la actual flota de CF-18, incluyendo las actualizaciones, es que puede servir hasta 2017 o 2018. Y la semana pasada, Fantino planteó por primera vez la posibilidad de extender la vida de la CF-18 para 2020-2023.
 

 
Fly una cantidad reducida de F-35 junto con el CF-18 es una opción. Además, el Gobierno está considerando la compra de aviones no tripulados armados de media docena de Reaper, que aunque no es un sustituto de los aviones pilotados, podría ser utilizado en misiones expedicionarias.
 
Si hay una competencia distinta de los combatientes F-35, el Rafale y el Super Hornet podría competir, como el Eurofighter Typhoon y el Saab JAS 39 Gripen. Pero el primero puede ser incapaz de hacer una oferta agresiva, ya que uno de sus socios de desarrollo, la británica BAE Systems, ya está profundamente involucrado en programa F-35. Dado que el fabricante sueco se ve obstaculizada por el hecho de que Suecia no es un país miembro de la OTAN.

Fuente: El poderío aéreo

F-35 puede estar por encima del presupuesto FX III de Corea del Sur.


 
De acuerdo con Corea del Sur Corea del periódico The Times, las noticias recientes dan cuenta de que el F-35 de Lockheed Martin F-35, el caza furtivo sólo se ofrece en el mercado, será demasiado caro para Corea del Sur para comprar, ya que el exceso de las estimaciones y muchos presupuestario del país para el programa de FX III. El informe del Korea Times es este martes, 20 de marzo. El vicealmirante David Venlet, Marina de los EE.UU. (USN), jefe de la oficina del Pentágono para el programa F-35, admitió este mes que el precio del juego va a subir temporalmente debido a una decisión de EE.UU. de aplazar la la compra de 179 F-35, más de 2017.
 
En el proyecto de presupuesto del Departamento de Defensa, el precio de "salir volando" (listo para volar - motor de la mayoría de células) F-35 es de 151 millones de dólares. Ya en Corea del Sur, la Asamblea Nacional aprobó un presupuesto para la compra de aviones de combate el año pasado, en el supuesto de que el costo de "salir volando" estaría cerca de 88,1 millones de dólares (99,1 millones de won). Corea del Sur ha destinado ₩ 8290000000000 (7.3 mil millones de dólares), o 121 millones de dólares por avión para reemplazar sus flotas antiguas de F-4 y F-5 para aviones de combate 60 y la multitarea avanzada . El calendario para la puesta en funcionamiento en 2016.
 
Una revisión de la Asamblea para los gastos de defensa en 2012, que se estima que costaría 6,93 billón ganado para comprar el F-35 "desnudo", y señaló que el avión sería el más barato entre los tres competidores para competir en Corea del Sur. Ella llegó a la conclusión de que el precio de EADS Typhoon y el F-15 Silent Eagle, Boeing sería de aproximadamente 7,78 y 8,35 billones de wones, respectivamente. El presupuesto incluye 8290000000000 ganado dedicado a apoyo logístico y un paquete de artículos para la operación de las aeronaves, como el sistema de los equipos de la misión de formación de pilotos, y municiones.
 

 
La Oficina de Presupuesto del Parlamento canadiense publicó un informe prediciendo que el costo unitario de adquisición de los F-35 será de aproximadamente $ 128 millones, sin incluir las actualizaciones y revisiones. Si el valor se demuestra ser correcta, Corea del Sur no tendrá más remedio que descalificar a los F-35 la competencia de combate en curso.
 
Al mismo tiempo, el mayor general John Thompson, los EE.UU. la Fuerza Aérea, la autoridad ejecutiva del programa F-35, dijo que el programa de desarrollo de combate se extendió en dos años, por lo menos a 2017. Se informó de que Thompson dijo: ". A pesar de que siguen siendo de cinco a seis años de distancia desde el final de nuestro programa de desarrollo, y sólo cumplir con el 20% de nuestro programa de vuelos de prueba" La Dirección de Programas de Adquisición de Defensa advirtió que descalificar a cualquiera de los tres fabricantes que no pueden cumplir los plazos de entrega.

Fuente: El poderío aéreo

Británicos aún la esperanza de vender el tifón a los Emiratos.


 
De acuerdo con un informe de Reuters a partir del martes, 20 de marzo del grupo de defensa europeo Eurofighter está todavía en la carrera para firmar un contrato multimillonario de aviones de combate con los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Al menos eso es lo que los ministros británicos dijeron el martes después de recibir informes de que Francia está a punto de cerrar el contrato. Se esperaba que el país del Golfo Pérsico cerró un acuerdo de 10 millones de dólares con la francesa Dassault año pasado, pero las negociaciones se estancaron después de llamar a los Emiratos Árabes Unidos las condiciones de la propuesta "no competitivo" y "factible". Pero un periódico francés informó en febrero que el acuerdo con Dassault estaba de vuelta en el orden del día, con la lista Emiratos Árabes Unidos para comprar 60 cazas Rafale en marzo o abril.
 
Este sería un nuevo impulso a la empresa francesa después de la India le dan la posición del licitador preferente para el contrato del juego. Sin embargo, dos ministros británicos, dijo que todavía esperaba poder convencer a Abu Dhabi para elegir el Eurofighter Typhoon, que es construido por un consorcio de cuatro países, Inglaterra, Italia, Alemania y España-, respectivamente, por el. BAE Systems, Finmeccanica y las instalaciones de la europea aeroespacial EADS grupo en los dos últimos.

Cuando le preguntaron si había alguna posibilidad de un acuerdo, el ministro de Comercio e Inversiones, Stephen Green, dijo a Reuters: "Ciertamente creo que hay una posibilidad real, (aunque) no es un competidor importante, como todos sabemos. Ha habido mucho compromiso ministerial. "La declaración fue dada en un intervalo de una reunión de líderes de negocios que tienen como objetivo, para ampliar los vínculos comerciales con los Emiratos Árabes Unidos en sectores que van desde la infraestructura de defensa y de la salud y la teconologia.
 

 
El Ministro de Estrategia de Seguridad Internacional, Gerald Howarth, afirmó que el Gobierno del Reino Unido sigue apoyando la campaña del consorcio Eurofighter, en los Emiratos Árabes Unidos, un aliado de EE.UU. y uno de los mayores exportadores de petróleo del mundo. Dijo que "hay una expectativa real de las asociaciones sustanciales si los Emiratos Árabes Unidos para seleccionar el tifón. Esta es ahora una posibilidad real, gracias tanto a la intervención del Primer Ministro y, por supuesto, las respuestas de los Emiratos Árabes Unidos. "
 
El primer ministro británico, David Cameron, visitó los Emiratos Árabes Unidos poco después de asumir el cargo en 2010. Gran Bretaña espera que la industria y las exportaciones pueden ayudar en la recuperación de su economía, que se mueve lentamente, y mejorar la balanza comercial y aliviar el cinturón de ajuste en el gasto.
 
El consorcio Eurofighter se enfrenta a una carrera dura para los contratos con Dassault, así como contra el Lockheed F-35 Hornet de Boeing y el F/A-18 Super. Si bien los presupuestos occidentales están disminuyendo, las empresas se han vuelto más dependientes de los pedidos procedentes de Asia y el Medio Oriente. BAE Systems dijo que Gran Bretaña y los Emiratos Árabes Unidos tienen la mejor oportunidad para una generación para llegar a un acuerdo que podría ayudar a ambos países. Alan Garwood, director del grupo de desarrollo de negocios, dijo en la reunión: "Vemos que el tifón como un catalizador potencial no sólo de la defensa, sino también industrial".

Fuente: El poderío aéreo

Accidente con F-16 Fuerza Aérea de Corea del Sur; piloto puede expulsar.

Un Falcon F-16 Fighting de la Fuerza Aérea de EE.UU. se estrelló hoy, 21 de marzo, Corea del Sur, a unos 150 kilómetros al sur de Seúl, cerca de la Base Aérea de Kunsan. El avión fue asignado a la Escuadrilla de Caza número 36 de la base, y volaba en una misión en el ejercicio de potro en marcha del águila con la Ala de Combate 51. El avión se estrelló en un campo de arroz después de que el piloto de expulsar de forma segura, y no se registraron heridos, según un comunicado de prensa del Ala de Combate 51. Un equipo de emergencia se activó y el piloto va bien. "Estamos muy agradecidos de que el piloto es seguro y nadie resultó herido", dijo el coronel Patrick McKenzie, comandante de la Ala de Combate 51. "Nuestra prioridad ahora es llevar a cabo una investigación para determinar lo que sucedió."
 
Los militares de EE.UU. están en el centro de potro ejercicio Águila, el más grande ejercicio anual conjunto con militares de Corea del Sur.

El francés propone aumentar la gama de misiles antiaéreos.

Пуск ракеты Aster. Фото с сайта mbda-systems.com

La compañía está en conversaciones con MBDA France para modernizar la gama antiaérea de misiles Aster. Según Defense News, citando a un representante de MBDA, los misiles Aster NT (Nueva Tecnología) será capaz de destruir misiles balísticos a una distancia mayor. Según el diario, la mejora de Aster NT tiene un alcance de 1.000 kilómetros, mientras que la versión actualizada de Aster Bloque 1 es capaz de alcanzar blancos a una distancia de 600 kilómetros. En 2020, MBDA tiene previsto comenzar la producción de Aster Bloque 2, que alcanza un radio de 3.000 kilómetros. El costo del programa de modernización se estima en 6.6 millones de dólares.
 
Actualmente Aster 15 y Aster 30 misiles de la primera generación se encuentran en servicio con el portaaviones francés "Charles de Gaulle", fragatas, como "Horizon" y FREMM, así como sistemas antiaéreos de misiles SAMP / T de Air France. Además de los sistemas de misiles franceses Aster comprados en Italia, Reino Unido, Arabia Saudita y Singapur. El interés en los complejos de MBDA también expresó Polonia.

Fuente: http://lenta.ru 

Israel ha firmado un acuerdo para adquirir el sexto submarino alemán.

Подводная лодка типа "Дольфин" ВМС Израиля. Фото shlomiliss с сайта wikipedia.org

Israel el miércoles, 21 de marzo se ha firmado un acuerdo con Alemania para comprar seis submarinos alemanes tipo "Dolphin", basada en el tipo de proyecto revisado 209. Se ha informado por el "Yediot Ahronot", refiriéndose al ministro de Defensa israelí , Ehud Barak . Según Reuters , el acuerdo fue firmado en Berlín, Ehud Barak y el secretario de Defensa de Alemania, Rüdiger Wolf (Ruediger Wolf). El monto de la transacción no se revela. Según Reuters, el alemán en el presupuesto para 2012 prevé la asignación de 135 millones de euros a Israel ($ 178 millones) en concepto de ayuda militar. Teniendo en cuenta como un valor de descuento de los submarinos se estima en 500-700 millones de dólares.
 
Listo para vender a Israel el sexto submarino capaz de transportar misiles con ojivas nucleares, el Ministro de Defensa de Alemania , Thomas de Mezieres ha confirmado una vez más el 20 de marzo en Berlín, en conversaciones con Ehud Barak. Al mismo tiempo, el ministro alemán ha advertido a Israel de estar implicado en un conflicto armado con Irán. Barak, por su parte, dijo que Israel no puede impedir que Irán tenga armas nucleares. Los tres primeros submarinos del tipo "Dolphin" Israel recibió de Alemania en el período 1999-2000. El acuerdo para el suministro de cuatro y cinco submarinos se firmó en 2005. Entonces, Alemania le dio a Israel el descuento total de 333 millones de euros. La construcción de los extremos de cuarto y quinto de los submarinos en astilleros de Kiel. Se espera que van a ser transferidos a Jerusalén durante el año.
 
Los submarinos "Delfín" se realizan en el astillero Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). Los barcos tienen un desplazamiento de 1,9 mil toneladas y llegar a 57 metros de longitud con una anchura de 6,8 metros. "Dolphin" es capaz de alcanzar velocidades de hasta 20 nudos, sumergirse a una profundidad de 200 metros y superar a los 14.800 kilómetros. Crucero del submarino es de 30 días. La tripulación del submarino para 30 personas, entre ellos ocho oficiales. En el servicio de los submarinos diesel-eléctricos son seis tubos lanzatorpedos de 533 mm y cuatro - de calibre 650 mm. Además de los submarinos de Israel proyecto común de tipo HDW 209 están en servicio con varios países, incluyendo Argentina, Brasil, Turquía, Corea del Sur, Sudáfrica y la India.

Fuente: http://lenta.ru

Fuerza Aérea de EE.UU. mejorará 184 Hércules de transporte.


Fuerza Aérea de EE.UU. anunció su intención de elevar 184 avión de transporte militar C-130H Hercules producción de Lockheed Martin. Según el periódico, el plan de la Fuerza Aérea para mejorar las comunicaciones de aeronaves, la navegación y la inteligencia. Como se ha indicado, esto es en parte debido al hecho de que pronto va a cambiar las normas de control de tráfico aéreo. De acuerdo con Flightglobal, los contratistas potenciales deben considerar una solicitud de información a finales de marzo. En abril, representantes de la Fuerza Aérea de los EE.UU. la intención de reunirse con los candidatos seleccionados. La cantidad de una posible transacción no se conoce todavía.
 
Contrato para la modernización de los transportes en el Hércules de la Fuerza Aérea va a comienzos de 2014 y ya en 2016 para obtener el nuevo avión en primer lugar. La modernización de 30 aviones de la Fuerza Aérea espera completar en 2019. Además de los Estados C-130H Hercules Unidos tiene la intención de modernizar el transporte C-130J Super Hercules. El desarrollo de un paquete de servicio para los aviones Lockheed Martin ha recibido 167 millones de dólares. Una flota de Fuerza Aérea de EE.UU. tiene cerca de 300 aviones C-130H Hercules y C-130J Hércules Super.

Fuente: http://lenta.ru 

Al Fatá acusa a Irán de pagar a Hamás para bloquear la reconciliación palestina.

El movimiento palestino Al Fatá ha acusado este martes a Irán de pagar a la milicia islamista Hamás para tratar de bloquear el acuerdo de reconciliación que las dos facciones sellaron el año pasado y que sigue sin cerrarse pese a un pacto de poder firmado el mes pasado. Un portavoz de Al Fatá, Ahmed Assaf, ha denunciado que Teherán reanudó recientemente la ayuda financiera a Hamás, después de suspenderla hace seis meses por no apoyar al presidente de Siria, Bashar al Assad. El régimen sirio se encuentra en el punto de mira por una represión que ha causado desde marzo de 2011 la muerte de más de 8.000 personas, según datos de la ONU.

Sin embargo, las autoridades iraníes habrían renunciado a su castigo contra Hamás y retomado la ayuda, como una forma de que mantenga su peso en la Franja de Gaza, territorio que controla desde 2007, frente al vecino Israel. Assaf ha explicado, durante una entrevista a Reuters, que su organización tiene información de que "Irán pagó decenas de millones de dólares" a los líderes de Hamás Mahmud al Zahar e Ismail Haniyeh, que visitaron Teherán en febrero. Al Zahar mencionó recientemente que la reconciliación se encuentra "en el congelador", expresión que Assaf ha repetido atribuyendo a Hamás la culpa de dicho estancamiento. "La reconciliación está en el congelador porque Al Zahar fue uno de los que aceptó el precio de Irán", ha denunciado.

Según Assaf, "Irán tiene interés en que continúe la división", puesto que "se da cuenta de la importancia de la causa palestina" en lo referente a religión, política y estatus geográfico de la zona. "Quiere controlarlo", ha apostillado. El portavoz de Al Fatá ha explicado que, si la Organización para la Liberación Palestina o cualquier otra institución legitimada por las dos partes pasa a controlar la Franja de Gaza, Irán perdería gran parte de su influencia. Sin embargo, un portavoz de la milicia islamista, Taher al Nono, ha rechazado estas acusaciones y ha acusado a Al Fatá de no cumplir con sus "obligaciones" porque "prefiere el dinero de Estados Unidos a los acuerdos nacionalistas".

MENSAJE A MESHAAL
Para el portavoz de Al Fatá, la visita de los representantes de Hamás a Teherán tiene una doble lectura y supone un mensaje para el líder de la milicia en el exilio, Jaled Meshal, que sí esta de acuerdo con la unidad entre las dos facciones. Meshal firmó el mes pasado un pacto de reconciliación con el presidente de la Autoridad Palestina, Mahmud Abbas, y con ello se ha enfrentado a parte de la línea dura de Hamás que criticase las supuestas concesiones puestas sobre la mesa.

El Ejército licita la adquisición de chalecos antibalas por 4,8 millones de euros.

Chalecos_ETEl Ejército de Tierra ha abierto una licitación para la adquisición de chalecos antifragmentos-antibalas de color árido pixelado por un importe de algo más de 4,8 millones de euros. El órgano de contratación encargado de gestionar el contrato, por procedimiento acuerdo-marco, es la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico. El plazo para la presentación de ofertas está abierto hasta el día 7 del próximo mes de mayo. En el pliego de prescripciones técnicas del contrato se señala la necesidad de que los chalecos superen una serie de pruebas de protección balística y flexibilidad.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Navantia-FABA lanza a nivel internacional su Vehículo de Exploración y Reconocimiento Terrestre.

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Sistemas FABA, división de la compañía estatal española Navantia, elige FIDAE 2012 para lanzar a nivel internacional su Sistema de Exploración y Reconocimiento Terrestre (SERT), integrado para demostración en un vehículo Hummer. Cabe destacar que este sistema puede ser integrado en cualquier otro tipo de vehículo. Sistemas FABA trabaja con los principales fabricantes de vehículos en España y en Europa. El SERT es un sistema absolutamente novedoso, evolución del sistema para el observador avanzado de artillería desarrollado para asumir las funciones de observación artillera en España, de gran eficacia, que ofrece modularidad, adaptabilidad y operatividad todo tiempo.
 
Permite realizar funciones de vigilancia, detección e identificación de objetivos en condiciones tanto diurnas como nocturnas o de visibilidad reducida. Asimismo, y gracias a los sensores de posicionamiento integrado, tiene capacidad de  localización geográfica de objetivos, con extraordinaria precisión automatizando el proceso, reduciendo el tiempo de misión  y mejorando la eficacia de los observadores. Algunos países han mostrado ya su interés por el SERT, con lo la compañía considera que FIDAE será el marco ideal para que delegaciones de estos países puedan comprobar el funcionamiento del mismo y su amplio abanico de posibilidades. Además, Sistemas FABA pretende establecer contactos con industrias locales de cara a la adaptación del SERT en vehículos existentes en las Fuerzas Armadas de Latinoamérica.


El SERT, en detalle
El Vehículo de Exploración y Reconocimiento Terrestre cuenta con un Sistema Electro-Óptico de Exploración del Campo de Batalla y localización de objetivos; Sistema de Navegación y Ayuda a la Conducción; Sistema de Autoprotección Integrada, con control remoto de armas (RCWS) de pequeño calibre (7.62 o 12.70); y un Sistema de Gestión del Campo de Batalla, con herramientas automáticas de ayuda de la misión específicas.

El Sistema Electro-Óptico de Exploración del Campo de Batalla y localización de objetivos:
–    Permite realizar funciones de vigilancia, detección e identificación de objetivos en condiciones tanto diurnas como nocturnas o de visibilidad reducida
–    Incorpora sensores EO de última generación tanto pasivos (IR, Visible) como activos (Láser)
–    Gracias a los sensores de posicionamiento integrado tiene capacidad de  localización geográfica de objetivos, automatizando el proceso  para  reducir el tiempo de misión  y mejorar la eficacia de los observadores.

El Sistema de Navegación y Ayuda a la Conducción Nocturna:
El objetivo es dotar de operatividad todo-tiempo al vehículo. Los sistemas actuales están basados en episcopios o gafas con intensificadores de luz para el conductor. En el caso de vehículos blindados de cadenas, el Jefe del Vehículo emplea normalmente el sistema de visión nocturna de la dirección de tiro (visión térmica o intensificación de luz).  Estos elementos son insuficientes para una conducción segura en condiciones de ausencia de luz y no están integrados con el resto de sistemas del vehículo.

El desarrollo de FABA está basado en el empleo de un sensor IR no refrigerado de alta resolución integrado con un sistema de navegación (inercial o GPS). Presenta información personalizada al Jefe del Vehículo y al Conductor sobre la ruta, próximos puntos de paso, estado del vehículo, etc.

El Sistema de Autoprotección Integrada:
–    Dota de un Sistema de Autoprotección al vehículo, eliminando la necesidad de que el sirviente esté en el exterior del vehículo.
–    Basado en la familia Hitrole de Oto-Melara.
–    Modular, permite instalar armas de pequeño calibre: tanto 7.62 como 12.70
–    Operación ‘todo tiempo’, al disponer de visión diurna y nocturna con infrarrojos
–    Mejora la precisión, con ahorro de  munición
–    Se integra con el resto de sistemas del vehículo

El Sistema de Gestión del Campo de Batalla:
Dota de herramientas automáticas de ayuda de la misión específicas de cada variante de vehículo (artillería, inteligencia, caballería,…) para la explotación integrada de los sensores, y lo integra con el Sistema de Mando, Control y Comunicaciones de la Unidad Superior.

Navantia, historia de excelencia
Navantia es un referente mundial en el diseño, construcción e integración de buques militares de alto contenido tecnológico, incluyendo submarinos de nueva generación, así como reparaciones y modernizaciones. Además, sus líneas de actividad incluyen el diseño y fabricación de Sistemas de Combate y de Mando y Control, Sistemas Integrados de Control de Plataforma, Direcciones de Tiro, Plantas Propulsoras y el Apoyo al Ciclo de Vida de todos sus productos. 

Aunque su actividad principal es el campo naval, Navantia diseña y fabrica sistemas para los Ejércitos de Tierra y del Aire. Sistemas FABA de Navantia es el centro de excelencia para diseño, desarrollo e integración de estos complejos sistemas de alta tecnología.

Fuente: http://www.infodefensa.com

¿Debe sustituir el F-35 al Harrier II en la Armada?.

Caza F35B

En mayo del año 2010, Lockheed Martin exhibió por primera vez ante un grupo de periodistas españoles el cazabombardero de despegue vertical F-35B en su factoría de Forth Worth, Texas, y afirmó que era el sustituto natural de los Harrier actualmente en servicio en la Armada. Lockheed Martin mostró además a la prensa española la línea de ensamblaje final de las tres versiones del Joint Strike Fighter (JSF), los F35A, B y C (convencional, de despegue vertical y de despegue corto). El modelo que interesa a España, el F35B, ya había realizado catorce vuelos de prueba. 

F-35B en la cadena de montaje en la fabrica


La Armada aspira a comprar el F-35 para dotar al Buque de Proyección Estratégica L-61 Juan Carlos I, lo que le daría un radio de acción de combate de unas 600 millas. El nuevo caza de quinta generación, todavía en fase de desarrollo, incorpora numerosas tecnologías de última generación como su invisibilidad a los radares y cuenta con un único motor a reacción, que en su versión naval opera en aterrizaje y despegue vertical y que ha conseguido superar con mejores resultados de los requeridos las pruebas de empuje vertical. Según Lockheed Martín, el avión cuenta con mayor furtividad que el F22 Raptor.
 
AV-8B Harrier II españoles

Actualmente el Ejército del Aire está en proceso de recepción de 87 unidades del Eurofighter y los casi 70 F/A-18 han sido objeto de una actualización de media vida que los sitúa a la cabeza de los de su tipo (F-18M). El cliente potencial es más bien la Armada, que tiene 17 unidades del AV-8B Harrier II, algunos de ellos en versión Plus. Se trata de aparatos relativamente nuevos y con pocas horas de vuelo. Además de ser certificados para el lanzamiento de bombas JDAM, tienen capacidad de enviar imágenes de cabina en tiempo real a los controladores aéreos avanzados. Si bien es cierto que el Harrier ha llegado al límite de su evolución, no está tan clara la necesidad o la conveniencia de que sea sustituido por el F-35.

Misil Iris-T

Dada la edad media de nuestra aviación de combate, podría decirse que más que nuevos aviones necesitamos equipos y sistemas de armas que maximicen la capacidad de las actuales plataformas: pods de reconocimiento Litening II, misiles aire-aire Iris-T, Meteor y KEPD-35 Taurus, o bombas Paveway III. Para empezar, España no es socio del consorcio internacional que financia el desarrollo del avión, aunque la Armada española ha expresado en privado su interés por el F35B por coincidir con Lockheed Martin en que sería el sustituto idóneo de los Harrier españoles. Según el diario Negocio, personal de la Armada española ya se encuentra en las instalaciones de Lockheed Martin en Forth Worth, familiarizándose con la nueva aeronave, lo que le da un carácter oficial a esa aproximación.
 
Por otra parte, dada la coyuntura hay que examinar cuidadosamente el factor económico. Los principales programas de armamento, aunque con créditos en principio reembolsables a Industria, tienen hipotecados los presupuestos hasta 2025. El coste unitario previsto para unas 2.000 unidades del F-35 al inicio del proyecto era de 40-45 millones de dólares. A pesar de los pedidos cursados, los costes añadidos y los retrasos han hecho que ese coste se eleve a unos 100 con los utillajes básicos. Si sumamos los costes operativos para mantenerlo en servicio durante al menos 30 años la cifra se va hasta los 200. Sin embargo, desde la división Military Air Systems de EADS en España se plantea una versión diferente para el relevo del Harrier. 


Fuentes no oficiales de la compañía señalaron al diario Negocio que la versión naval del Eurofighter ha dejado de ser un mero proyecto, y que pasaría a negociar con la Armada española. Desde EADS se piensa que el caza podría ser "navalizado" sin grandes problemas para su empleo en el L-61 Juan Carlos I, gracias a su corta carrera de despegue, de solo 700 metros, y la disponibilidad de las toberas vectoriales diseñadas por la empresa española ITP. Dado que al AV-8B le quedan aún 10 ó 15 años de servicio, es posible plantearse una solución incluso más radical para ese horizonte. Podría explorarse la posibilidad de un UCAV de alto rendimiento basado en un diseño europeo como el Neuron o el Barracuda, o incluso en uno norteamericano como el Boeing X-45. No nos embarquemos en otro gravoso programa sólo porque sea la solución más obvia.

 UCAV Neuron

La Fuerza Aérea de Rusia incorpora nuevo misil crucero.

Misil Kh-555
 
El ministro de Defensa de Rusia, Anatoly Serdyukov, informó a los medios locales, este 20 de marzo, que la Fuerza Aérea de Rusia ha incorporado al servicio activo, con la división de armas estrategicas de largo rango, un nuevo misil crucero. Sin proporcionar mayores detalles, el alto funcionario ruso afirmó unicamente que el misil crucero es una variante de lanzamiento aéreo.

Misil Kh-101/102

De acuerdo a RIA Novosti, el coronel general Alexander Zelin había comentadopreviamente que el nuevo misil crucero fue desarrollado por la corporación Taktitcheskoye Raketnoye Vooruzhenie (Misiles Tácticos) y que sus especificaciones eran información reservada. Adelantó, sin embargo, que estos misiles equiparán a aviones de quinta generación. El único avión de este tipo, bajo desarrollo en Rusia, es el PAK-FA. Especialistas internacionales afirman que se podria tratar del misil Kh-555 ó Kh-101/102.

El misil Kh-555 es una nueva variante convencional del misil crucero nuclear Kh-55, que ha estado en servicio desde el año 1984 con los escuadrones de bombarderos Tu-95 y Tu-160. El misil Kh-101 es un misil crucero furtivo nuclear bajo desarrollo con el bureau de diseño Raduga, junto a una variante convencional denominada Kh-102. El ministro de defensa también comentó, como ya habia reportado Máquina de Combate, que los escuadrones rusos de bombarderos estrategicos conformada por Tu-160 Blackjack y Tu-95MS Bear serán modernizados. La novedad es que los bombarderos seran modificados para cargar misiles crucero avanzados.

Fuente: http://maquina-de-combate.com

Grietas en misiles de la Fuerza Aérea de Taiwan.

 
Investigaciones llevadas a cabo por técnicos de la Fuerza Aérea de Taiwan han concluido que las rajaduras encontradas en los radomos de un número no especificado de misiles aire-aire AIM-120C AMRAAM (Advanced Medium Range Air to Air Missile), utilizados por aproximadamente 150 cazadores F-16 Fighting Falcon han sido causadas por la exposición a largo plazo a humedad y estres. De acuerdo a medios de prensa locales, la Fuerza Aérea de Taiwan (ROCAF) tiene en inventario aproximadamente 120 misiles AIM-120C-5 y 218 misiles AIM-120C-7. Los primeros misiles fueron recibidos por Taiwan en el año 2004. Reportes no confirmados dan cuenta que las rajaduras se han observado en misiles AMRAAM por aproximadamente 3 años.
 
Un comunicado de prensa de la ROCAF, citado por Taipei Times, informa que los especialistas de la institución han seguido las sugerencias de Estados Unidos y mejorado los ciclos de rotación de los misiles, asi como las condiciones de almacenamiento de los mismos para reducir el impacto de la humedad en los radomos. Aún así, se ha solicitado al fabricante, la corporación estadounidense Raytheon, que repare los misiles dañados. La ROCAF ya tenía identificado el problema desde hace algún tiempo y de hecho, en una conferencia internacional de usuarios del AMRAAM celebrada en el año 2010, oficiales asiaticos informaron que ya habían solicitado la colaboración estadounidense para lidiar con el problema de la alta humedad y sus efectos en el fuselaje de los misiles. 

La subsecuente investigación encontró como principal causante de las grietas a la humedad y a la tremenda presión ejercida sobre el misil durante vuelos supersonicos. El reporte de Taipei Times anota que los otros misiles aire-aire en el inventario de la ROCAF, el francés MICA y el producido localmente Tien Chen II Sky Sword no parecen sufrir los problemas del misil estadounidense, aún cuando han sido almacenado bajo las mismas condiciones y sometido a similares fuerzas que los misiles AMRAAM.

Fuente: http://maquina-de-combate.com

Perú adquiere un sistema integrado de Defensa Aérea al consorcio de Northrop Grumman, Rafael y Bumar.

Spyder SR
 
Tras un proceso de, aproximadamente, dos años, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) otorgó la buena-pro para la adquisición de un sistema de Defensa Aérea al equipo postor formado por las empresas Northrop Grumman (Estados Unidos), Rafael Advanced Defense Systems (Israel) y Bumar Group (Polonia). La solicitud pública internacional de propuestas de la FAP fue respondida por aproximadamente veinte corporaciones del sector Defensa, incluyendo empresas chinas y rusas, estas últimas, tradicionales proveedores de sistemas de defensa anti-aérea de las Fuerzas Armadas del Perú.

Plataforma POPRAD

La propuesta presentada por el consorcio ganador incluye 3 radares tácticos móviles 3D, TPS-78, baterías antiaéreas de corto rango Spyder SR y la plataforma POPRAD equipada con misiles anti-aéreos Grom, de muy corto rango. Luego de la solicitud de información, por parte de Infodefensa a la alta gerencia de Bumar Group, la empresa amablemente publicó un comunicado de prensa, otorgando visos oficiales a los reportes que circulaban en los medios locales.

Radares
Los radares TPS-78, fabricados por Northrop Grumman, son considerados como sistema estado-del-arte, con un rango de 450 kilómetros, que utiliza ondas estacables para proveer una cobertura completa, detectando simultáneamente objetivos a baja y gran altitud. El radar TPS-78 incorpora tecnología ágil de frecuencias que limita la susceptibilidad al jamming, al escoger dinámicamente la frecuencia menos interferida en la banda operativa de 300MHz. El tiempo promedio entre fallas criticas es de dos mil horas de operación. El sistema no cuenta con elementos que emitan activamente, de manera que dificulta grandemente su interdicción por misiles buscadores de radiación.

Misiles
El sistema móvil de defensa aérea Spyder SR, fabricado por Rafael, ha sido diseñado para defender zonas contra aviones de ataque, bombarderos, vehículos aéreos no-tripulados, misiles crucero y armas del tipo stand-off. El Spyder SR dispone de un lanzador inclinado rotatorio de 4 misiles, que puede utilizar cualquier combinación de los reputados misiles de Python 5 (infra-rojo de muy alta agilidad) o Derby BVR (guía activa por radar de rango medio). Estos misiles, que también pueden ser utilizados para misiones de aire-aire – los Dassault Mirage 2000 de la FAP, por ejemplo, necesitan de nuevos vectores de ataque – enganchan el objetivo antes o después del lanzamiento (LOBL/LOAL), destruyéndolo por impacto directo o por sensor de aproximación a distancias de hasta 15 kilómetros. Una capacidad de enganche de 360 grados, operación todo tiempo, avanzado sistema de contra contra-medidas, carga de pago de observación electro-óptica, data link wireless para comunicaciones, vehículo de aprovisionamiento de municiones, entre otros. La unidad de comando y control integra además un radar Elta EL/M 2106 Atar 3D de vigilancia, montado en un mástil, capaz de rastrear hasta 60 objetivos.
 
El sistema POPRAD + Grom, fabricado por Bumar Group, incluye 150 misiles PZR Grom de 5,5 kilómetros de alcance (MANPAD) y 6 vehículos POPRAD equipados con 96 misiles del mismo tipo. El misil Przeciwlotniczy Zestaw Rakietowy Grom es un proyectil de combustible sólido, de una sola etapa y utiliza un lanzador tubular, mecanismo de ignición y unidad de poder adherida al vehículo. El sensor infra-rojo es enfriado por nitrógeno líquido. El sistema POPRAD está siendo introducido en el Ejército de Polonia como parte de un sistema de defensa aérea de 3 capas. El sistema completo, incluyendo los sistemas de los 3 miembros del consorcio ganador, debe ser entregado a la FAP en un plazo de 24 meses, contados a partir de la firma del contrato.

Fuente: http://maquina-de-combate.com

Japón planea fortalecer el sistema de defensa en la prefectura de Okinawa.

 
Hoy en día, el periódico japonés The Japan Times informó que el Ministerio de Defensa está considerando el despliegue de misiles de los sistemas de defensa Patriot PAC-3 en las islas de Ishigaki y Okinawa durante un tiroteo sea posible sobre Corea del Norte misiles balísticos con un satélite a bordo, puesta en marcha está prevista en abril. Esta declaración fue hecha el 20 de marzo el viceministro de Defensa Watanabe Shu (Shu Watanabe), dirigiéndose a los cadetes de los del Cuerpo de Cadetes Navales Fuerzas de Autodefensa en Etadzhima (prefectura de Hiroshima).

El Ministerio de Defensa también está considerando el despliegue de destructores Aegis con el sistema en el Mar de Japón, ya que es probable que el cohete de Corea del Norte a apartarse de la derrota y podría amenazar la capital, Tokio. Según las fuentes, el Ministerio de Defensa está considerando la posibilidad de basar las instalaciones Patriot PAC-3 en Ishigaki, Prefectura de Okinawa en la entrada y la otra parte de los sistemas anti-misiles serán colocados en la base de Chinen de Okinawa en el sur. Corea del Norte dijo que el lanzamiento de misiles está programada para entre el 12 y 16 de abril de 7:00 am a 12:00 pm hora de Japón. Pyongyang anunció que la trayectoria del cohete se ejecutará durante el Sakishima isla (Prefectura de Okinawa). 
 
La primera etapa del cohete caerá en el Mar Amarillo a la costa sur de la segunda etapa de Corea del Sur cayó en el Océano Pacífico cerca de la isla de Luzón (Filipinas), según un comunicado por parte de Pyongyang. En 2009, el Ministerio de Defensa de Japón puso en marcha un Patriot PAC-3 en las prefecturas norteñas de Iwate y Akita, en preparación para los lanzamientos previstos del Norte misiles balísticos de Corea.
 
Fuente: http://www.militaryparitet.com/

El presidente venezolano instruyó a aumentar el gasto en defensa nacional.


El presidente venezolano, Hugo Chávez, anunció que las reservas de petróleo en el país sudamericano llegó a casi 300 mil millones de barriles, y en este sentido, la orden de aumentar el gasto en defensa nacional. Hablando en una reunión de gabinete, hizo hincapié en que las reservas de petróleo, Venezuela ocupa el primer lugar en el mundo, y se impone sobre el compromiso del gobierno para la protección de los recursos energéticos y la conservación de la soberanía nacional. Plan de Gobierno para el período 2013-2019 años "debería declarar abiertamente el fortalecimiento de la capacidad de defensa nacional", dijo el líder de la Revolución Bolivariana, que aseguró su victoria en las próximas elecciones presidenciales previstas para octubre de este año.  

"La oposición cree que no hay necesidad que existe para el Comando Sur y la Sexta Flota de los EE.UU.," - dijo el presidente venezolano, cuyo desempeño mostró la televisión local. A mediados de enero, Chávez anunció la llegada al país de un nuevo lote de armas rusas. Al hablar en la ceremonia de inauguración del nuevo ministro de Defensa, anunció la llegada de los barcos, llevados a Venezuela misiles, tanques T-72 (en la foto) y sistemas de defensa. "Con las armas rusas Venezuela ganó su poder de combate, que ella nunca había estado en los últimos 150 años - dijo Chávez -. Sin embargo, esta arma que no necesita a alguien para atacar, somos un país pacífico, no queremos la guerra y la gustaría haber terminado la guerra en el mundo. militaristas, no somos, y los que nos calumnian y nos amenazan ".

Fuente: http://armstass.su/ 

Industria se acercó a la USAF F-16 radares acuerdo.

 
La Fuerza Aérea de EE.UU. ha publicado un anuncio previo de licitación para los nuevos radares para una parte de su Lockheed Martin F-16 de la flota.
 
"La intención de este anuncio previo de licitación es de informar a las partes interesadas, incluida la comunidad de proveedores, sobre las oportunidades potenciales relacionados con el [programa de modernización del radar]", dice el aviso. "Además, la intención de la Fuerza Aérea es proporcionar a las partes interesadas la información clave que ayudará en la planificación y preparación." La Fuerza Aérea está buscando una nueva matriz activa de lectura óptica (AESA) para actualizar el radar cerca de 350 modelos posteriores F-16 como un recurso provisional hasta el furtivo Lockheed F-35 se pueden construir en los números. Los jefes de la fuerza de decir que el servicio se vio obligado a proceder a una amplia modernización de la flota de combate existente debido a reiteradas demoras en la adquisición de nuevo tipo.

USAF Jefe del Estado Mayor General Norton Schwartz reiteró el 20 de marzo que el servicio no va a comprar más nuevos cazas de cuarta generación como el F-16, ya que se quedaría en el inventario, siempre que una nueva quinta generación de combate, pero pasaría mucho tiempo obsoleto a continuación. El aviso dice que los requisitos para el nuevo radar será ultimado y aprobado en las próximas semanas. La fuerza aérea ha estado estudiando el problema desde el año pasado. Hay dos sistemas rivales de AESA que la USAF podría comprar para su bloque 40/42 y 50/52 F-16. Uno de ellos es escalable de Northrop Grumman haz de radar ágil, y el otro el radar Raytheon combate avanzado. Un proyecto de solicitud de propuesta para el nuevo radar puede ser puesto en libertad tan pronto como junio de 2012. Lockheed también está trabajando ya en la evaluación de la forma de extender el F-16 de la vida del fuselaje.

Fuente: http://www.flightglobal.com