EE.UU.
Air Force Research Laboratory (AFRL) y el Consejo Nacional de
Investigación de Canadá (NRC) llevó a cabo una prueba conjunta jet
Dassault Falcon 20 con biocombustible 100 por ciento. La prueba fue el 29 de octubre, pero sabemos de ellos fue hace un momento.
Según la publicación, en la medida que tienen planos de combustible
alternativa llena con una mezcla de convencional y de biocombustibles
(por lo general en una relación de uno a uno). Según Jane, biocombustibles marca ReadiJet fue admitida mediante auto
de las empresas de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Applied Research
Associates (ARA) y Chevron Lummus Global (CLG). El vuelo del prototipo duró una hora. Informe sobre la eficacia del nuevo biocombustible será publicado más tarde.
En julio de 2012 la Fuerza Aérea de los EE.UU. experimentó ataque A-10 Thunderbolt II en una mezcla de lo tradicional y "alcohólico" ATJ combustible. Hasta finales de 2012 la Fuerza Aérea de los EE.UU., que representan
más del 50 por ciento del consumo total de las Fuerzas Armadas de los
Estados Unidos de combustible planea certificar todos los aviones y
helicópteros en el uso de los biocombustibles. En 2016, el consumo de combustibles convencionales en la fuerza aérea se reducirá a la mitad. Además del programa de la Fuerza Aérea de los EE.UU. de transición a
los biocombustibles desarrollados para otros tipos de Fuerzas Armadas de
EE.UU.. A mediados de marzo, el Pentágono presentó una "hoja de ruta" fuerzas de energía.
Según el proyecto, los militares de EE.UU. se va a utilizar en las
células solares de campo, así como sistemas de circuito cerrado que
minimizan la diferencia en la cantidad de energía consumida y producida.
Fuente: http://lenta.ru/
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