Northrop Grumman develó
su propuesta de alta movilidad para el Comando de Fuerzas Especiales de
EEUU, participante de la competencia pública Vehículo de Movilidad
Terrestre (Ground Mobility Vehicle – GMV) 1,1. El vehículo fue mostrado
este 22 de octubre en una conferencia del United States Army realizada
en la ciudad de Washington, D.C. El vehículo de la corporación
estadounidense es conocido como Vehículo de Asalto Mediano – Ligero
(MAV-L, por sus siglas en inglés). Northrop Grumman postuló al concurso público en asociación con BAE
Systems y Pratt & Miller Engineering. El MAV-L es un diseño modular
que transporta hasta siete operadores, es aero transportable a bordo de
un helicóptero MH/CH-47 Chinook. El vehículo ha sido construido
específicamente para operaciones de las fuerzas especiales.
“Nuestra aproximación desde foja cero con una solución de
construcción específica aplica la innovación desde nuestra base
industrial asociada. Entregamos una solución asequible que satisface los
requerimientos de misión de los militares y (ofrecemos) una nueva gran
capacidad,” afirmó Tom Vice, presidente de Northrop Grumman Technical
Services. “Estamos completamente comprometidos para proveer al Comando
de Operaciones Especiales con el vehículo más modular y ágil, capaz de
una performance top en cualquier ambiente operacional.” BAE Systems es una empresa líder en el diseño de vehículos,
manufactura y soporte de ciclo de vida de vehículos militares a ruedas y
sus sistemas asociados. Sus instalaciones ubicadas en la localidad de
Sealy, Texas, han servido de fábrica para decenas de miles de vehículos
tácticos, así como para programas de upgrade de varias plataformas
tácticas.
Pratt & Miller Engineering es una respetada firma industrial en
el campo de la defensa, sector automotor y de la industria de deportes
con vehículos motorizados. Su trabajo provee a los clientes de
soluciones innovadoras y de alta performance. “Las capacidades de nuestros socios combinadas con las décadas de
experiencia de Northrop Grumman integrando sistemas C2ISR en plataformas
militares y en el soporte de fuerzas terrestres, aseguran que nuestros
clientes reciban un vehículp tan capaz y flexible como sus
requerimientos de misión,” comentó Frank Sturek, director adjunto de
soporte de fuerzas terrestres y gerente del programa MAV-L en Northrop
Grumman. Sería interesante evaluar competitivamente el MAV-L con el Gaucho
argentino, y posteriormente ponderar sus respectivas capacidades con
loscostos de fabricación de cada uno.
Fuente: http://maquina-de-combate.com
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