India lidera el camino del SU-30


India acordo formar pilotos indonesios del cazas Su-30. Esto tiene sentido, porque la India es el mayor operador del Su-30s (con más de 160 en servicio). China es el segundo con menos de 80 y Rusia, que fabrica los Su-30, es tercero. India va a hacer el entrenamiento más barato y puede ayudar a Indonesia si hay problemas de mantenimiento o soporte con Rusia. Indonesia sabe que la India ha aprendido a lidiar con el apoyo de Rusia en mal estado. Por ejemplo, a principios de este año la India hizo pública una nueva queja sobre los cazas Su-30 que compra a Rusia. Esta vez fue un no especificado "error de diseño" en el sistema de control de vuelo electrónico.  

Este bit de información fue hecho público por la India se ha encontrado que las comunicaciones más discretas acerca de estos asuntos en los resultados de la acción poco o nada de los rusos. Por ejemplo, la India ha estado presionando a Rusia por varios años para hacer algo al respecto en los fallos de los componentes de diseño de los motores rusos AL-31 que impulsan a los indios Su-30MKI aviones de combate. Ha habido varios fracasos AL-31 debido a esto, tanto en la India como en Rusia. Luego están los precios exorbitantes Rusia exige es necesario actualizar a los Su-30. Ingenieros indios tienen suficiente experiencia con los aviones, y el Su-30, que saben que están siendo arrancados por los rusos. Además, como parte del contrato de venta, la India no se le permite obtener actualizaciones en otro lugar sin permiso del fabricante ruso. India puede ayudar a los indonesios con esto.
 
India compra combatientes huesos desnudos de Rusia y equipa a estos Su-30MKIs con sensores y equipos de comunicaciones israelíes. En muchos aspectos, el Su-30 indio hizo, el  la versión más capaz, gracias a la electrónica israelí y europeos y los pilotos bien entrenados e la India. La tonelada del SU-30MKI es muy similar a la de dos asientos estadounidense F-15E de caza-bombardero. Si bien equipada con la electrónica occidental, el avión cuestan menos de $ 40 millones cada uno, alrededor de la mitad lo que un F-15 equivalentes costos. El Su-30MKI puede transportar más de ocho toneladas de bombas y alcanzar objetivos afectados más de 1.500 kilómetros de distancia. Indonesia ya se ha desencantado con sus Su-30 y anunció en agosto pasado los seis Su-30 aviones de combate encargados a Rusia a principios de este año (por $ 78 millones cada uno) serían los últimos combatientes rusos comprados.  

Indonesia ya tiene diez años Su-30 y quería y al menos 16 de estos aviones modernos para que tengan un escuadrón completo. Aunque es costoso, los cazas rusos son modernos y lucen muy bien. También son relativamente barato de mantener. Todo esto fue parte de un plan para pasar de los combatientes estadounidenses (diez F-16 y F-16 5s-). Pero si se usan los F-16 son mucho más baratos que los Su-27 que la presión pública obligó a los políticos indonesios a aferrarse a los F-16 y a actualizarlos. Esto también se guardan los políticos y la vergüenza futuro de la fuerza aérea de los comandantes de los problemas con los aviones rusos.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

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