El peleador más viejo que queda en la exploración. El MiG-25 aumentará el rendimiento hasta el año 2020.

 
Primeras mejoras Defensa avión de reconocimiento MiG-25, cuya producción se interrumpió en 1976. Como se le dijo a "Izvestia", una fuente del Ministerio de Defensa, la máquina se estableció un nuevo sistema de navegación, la fotografía digital, video, e inteligencia electrónica. Defensa tiene previsto explotar tales MiG-25 a 2020. Sin embargo, los nuevos módulos no será pronto - no incluso empezó a desarrollarse, por lo que los militares han tenido que mejorar lo que tenemos. La Fuerza Aérea de Rusia no es suficiente aviones de reconocimiento. Armado con sólo tres tipos de máquinas: el Su-24MR, Il-20RT y MiG-25. Sus sistemas de inteligencia son anticuadas, y el número de máquinas es limitada. Modernización como el MiG-25 parcialmente a resolver este problema. La Fuerza Aérea tendrá un moderno avión espía - dijo a "Izvestia" oficial de las Fuerzas de Comando.

Según la fuente, "Izvestia", sólo un poco más del 20 Ejército del Aire MiG-25, que se distribuyen entre las dos bases de datos de aviación - № 7000 (Baltimore aeropuerto, Voronezh) y el número 6964 (Monchegorsk) - pero en realidad sólo volar desde cinco hasta siete coches . El resto es defectuoso o desmanteladas. El problema de estas máquinas en los motores. Si la construcción es muy robusto fuselaje, el motor debido a la alta carga de calor rápidamente fallar. En el pasaporte de mil horas de vida, pero en realidad puede soportar un máximo de 200-300 horas - continuó la Fuerza Aérea. En este caso, R-15B motores, de pie en el MiG-25 ha sido descontinuado. Así que restaurará esos coches que no se necesita para volver a instalar los motores.

Ahora, la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa desarrolló las especificaciones operativas y técnicas para la modernización del MiG-25. Está previsto que los coches nuevos puede equipar con un sistema de navegación basado en GLONASS. Todas las máquinas tendrán radar de barrido lateral para el reconocimiento de objetivos terrestres y sistemas de radio para detectar radar enemigo, las comunicaciones, y sus bienes, agregó, "Izvestia". Pero, según algunos expertos, la máquina de 40-años de edad, incluso después de la actualización es poco probable para convertirse en un explorador moderno. Todas las tareas que se ejecutan actualizados MiG-25, resuelto con éxito, y aviones no tripulados de reconocimiento por satélite a un costo mucho más bajo. Mientras que el MiG-25 ya ha pasado - dijo el editor jefe de la industria portal "Airport" Panteleyev Oleg.

Uno de los representantes del complejo militar-industrial (MIC), dijo a "Izvestia" que en los países desarrollados se ha quedado atrás en el concepto de un avión de reconocimiento dedicado. Ahora, para utilizar la inteligencia vaina especial, como la Damocle francés. Dicho contenedor suspendido en condiciones normales de caza-bombardero. La estructura de este tipo de envase es la gama completa de equipos de inteligencia, que tiene previsto equipar al MiG-25. Y no hay necesidad de una máquina altamente especializada - explicó "Izvestia". MiG-25 voló por primera vez en 1964. El avión es capaz de alcanzar velocidades de más de 3.000 kmh (Casi cuatro veces más rápido que un barco de pasajeros). MiG-25 se fabricó entre 1970 y 1976 en el explorador versión y interceptor. En 1992, este tipo de interceptores se retiró, dando a este MiG-31.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

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