El Boeing está apostando por la venta de su avión de transporte militar C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea Sudafricana ( SAAF ), un cliente potencial de la aeronave después de la retirada del país africano del europeo A400M de Airbus. Sudáfrica está buscando una alternativa al A400M desde 2009 .
"Estamos investigando si hay oportunidades de futuro para la C-17 en el sur de África", dijo el representante de desarrollo de negocios de Boeing programas de movilidad (defensa, espacio y seguridad), Michael Marshall, durante la defensa justa que se produce en Sudáfrica "Sabemos que hay una enorme falta de transporte aéreo militar en el continente, y sabemos que la SAAF está buscando diferentes opciones para modernizar su flota de transporte aéreo". El C-17 tiene una capacidad para operar en pistas cortas (menos de 1.000 metros) semi-preparadas, con una carga máxima de 82 toneladas, y tiene un alcance de 3.000 millas náuticas. Esta movilidad ha atraído el interés de Sudáfrica en grande C-17. "El avión ya está disponible, y una infraestructura de apoyo en todo el mundo ya está en marcha", dijo Marshall. "Sólo necesita una tripulación de tres personas: piloto, copiloto y jefe de carga y no se necesita ningún equipo de apoyo [cuando se aplique]."
Boeing, desde 1995, ha entregado 218 aviones de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (224 solicitudes) y 28 fuerzas aéreas de todo el mundo. La Fuerza Aérea de la India también tiene pedidos por 10 aviones C-17 para la entrega en 2013 y 2014. Juntos, todos aviones C-17 se han acumulado más de 2,3 millones de horas de vuelo. Marshall señaló que hay 325 pistas de aterrizaje en África que pueden ser utilizados por un C-17 a plena carga, con la aeronave capaz de aterrizar estas pistas miles de veces antes de que se deteriore la superficie de la pista ocurrir. Con un peso bajo (alrededor de £ 355.000), la aeronave puede acceder a 683 campos de aviación en África, de nuevo permitiendo que miles de aterrizajes en pistas se hacen antes de que los problemas se producen en las pistas.
Fuente: http://www.cavok.com.br/
"Estamos investigando si hay oportunidades de futuro para la C-17 en el sur de África", dijo el representante de desarrollo de negocios de Boeing programas de movilidad (defensa, espacio y seguridad), Michael Marshall, durante la defensa justa que se produce en Sudáfrica "Sabemos que hay una enorme falta de transporte aéreo militar en el continente, y sabemos que la SAAF está buscando diferentes opciones para modernizar su flota de transporte aéreo". El C-17 tiene una capacidad para operar en pistas cortas (menos de 1.000 metros) semi-preparadas, con una carga máxima de 82 toneladas, y tiene un alcance de 3.000 millas náuticas. Esta movilidad ha atraído el interés de Sudáfrica en grande C-17. "El avión ya está disponible, y una infraestructura de apoyo en todo el mundo ya está en marcha", dijo Marshall. "Sólo necesita una tripulación de tres personas: piloto, copiloto y jefe de carga y no se necesita ningún equipo de apoyo [cuando se aplique]."
Boeing, desde 1995, ha entregado 218 aviones de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (224 solicitudes) y 28 fuerzas aéreas de todo el mundo. La Fuerza Aérea de la India también tiene pedidos por 10 aviones C-17 para la entrega en 2013 y 2014. Juntos, todos aviones C-17 se han acumulado más de 2,3 millones de horas de vuelo. Marshall señaló que hay 325 pistas de aterrizaje en África que pueden ser utilizados por un C-17 a plena carga, con la aeronave capaz de aterrizar estas pistas miles de veces antes de que se deteriore la superficie de la pista ocurrir. Con un peso bajo (alrededor de £ 355.000), la aeronave puede acceder a 683 campos de aviación en África, de nuevo permitiendo que miles de aterrizajes en pistas se hacen antes de que los problemas se producen en las pistas.
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