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Marina de los EE.UU. mirando a la 'Super Hornet Internacional Hoja de Ruta'.


La Marina de los EE.UU. (USN) está en conversaciones con Boeing para el propósito de enmendar la actual flota de F/A-18E/F Super Hornet de los combatientes, una fuente de la USN durante el Farnborough 2012. El capitán de mar y guerra (USN) 'Spanky' Frank Morley, gerente del programa F/A-18E/F y EA-18G (PMA-265), dijo que la Marina está evaluando la viabilidad de introducir una serie de mejoras ofrecida por Boeing para sus clientes internacionales, pero ninguna decisión final se ha tomado aún. "Estamos discutiendo, no hay un compromiso por la USN aún", dijo el comandante, quien agregó que la Marina esperar la decisión de un cliente externo de Boeing decidió que las mejoras propuestas, antes de seguir los mismos pasos.

Las mejoras citadas por el comandante de Morley fueron presentados por primera vez por Boeing en Farnborough el último en 2010. Los representantes de la empresa presentó una serie de mejoras para elevar el potencial de la F/A-18E/F a los clientes internacionales, que se conoció como "Super Hornet Internacional Hoja de Ruta". Estas mejoras incluyen la adopción de los tanques de combustible de conformación, IRST (infrarrojos de búsqueda y seguimiento), integrado en la célula, las armas par central capullo, aviónica avanzada, sistema de aviso de láser y la nueva versión del motor Electric F-414-400, conocida como EPE (mejorada rendimiento del motor).

La Armada ya opera un sistema IRST, pero este se adapta al tanque ventral, y aunque la versión del motor de nuevo EPE ofrece una potencia un 20% más, se ofrece a la USN con el consumo de combustible más eficiente. En la cabina de mando, una sola pantalla de 11 × 19 pulgadas (28 × 48 cm), tanto para el conductor y los ocupantes de la fila de atrás, debería "aumentar significativamente la situación y la capacidad y reducir los costes operativos". Sistemas como éste sin duda mejora la capacidad de la aeronave, pero sus beneficios deben sopesarse frente a los costos de la modernización de la flota.

El capullo de armas aumentaría el número de estaciones de 11 a 17 armas y mejorar las características de sigilo de la aeronave, pero el aumento de la eficiencia con la reducción de la resistencia sería el punto central de este cambio para la USN. Lo mismo puede decirse de los depósitos de combustible de conformación que mejoren las características de la aeronave apoyo. Boeing espera tener estas mejoras listos para ser utilizados en todo 2016-17.

A continuación, vídeo de presentación de los elementos de la "Hoja de Ruta Internacional" presentado en la Aero India 2011. Reparación en nombre del piloto que tiene el video y el número que aparece en la cola del avión. Cualquier parecido a otro Super Hornet se ha presentado aquí no es coincidencia, como se explica en los primeros tres materias de la lista de enlaces inferiores.

Fuente: http://www.aereo.jor.br/

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