El futuro será sin tripulación.


El periódico británico The Financial Times publicó un artículo el 7 de julio que establece que la industria de la aviación europea está empezando a competir con los Estados Unidos en el desarrollo y la fabricación de avanzados vehículos aéreos no tripulados. Cuando este mes de Wharton (Madrid) la empresa BAE Systems dio a conocer su UAV Taranis (en la foto), algunos expertos anunciaron este acontecimiento como el comienzo del fin de la dominación de EE.UU. en el campo de los UAV. Tetraedro con un enorme agujero negro en la parte delantera y un ala delta para volar el próximo año. Sin embargo, se proyecta el vuelo fuera del Reino Unido, el "lugar secreto", muy probablemente en Australia.

El director ejecutivo de los programas y el apoyo de BAE Systems Nigel Whitehead (Nigel Whitehead) dice que la compañía ha invertido fuertemente en el vehículo con un alto grado de autonomía, que puede llevar no sólo a los objetivos de la exploración, sino también para dirigir a las herramientas de ataque. Él dice que el Reino Unido ha alcanzado el mismo progreso en el campo de los UAV, que los Estados Unidos. Vehículos aéreos no tripulados se utilizan actualmente para el reconocimiento y la ejecución de ataques contra objetivos en tierra. Varían en tamaño, capacidad y sofisticación tecnológica, así como la longitud, altura y alcance. En los EE.UU. hay muchos tipos de vehículos aéreos no tripulados operativo, algunos de ellos se utilizan en Afganistán.

Impacto de vehículos aéreos no tripulados Predator de General Atomics, quizás el más conocido UAVs armados y la mayor parte de la "polémica", ya que fue la causa de la muerte de muchos civiles en las áreas de los conflictos locales. Los EE.UU. e Israel desde hace mucho tiempo dominó el diseño y fabricación de vehículos aéreos no tripulados que muchos vehículos europeos se derivan de las muestras de estadounidenses e israelíes. Cuando se trata de dispositivos más complejos y sutiles, los Estados Unidos para clasificar. Northrop Grumman, que ganó el contrato para la Marina de los EE.UU. en 2007, lleva a cabo las pruebas de vuelo de los dos X-47B, que el año próximo despegue y el aterrizaje desde la cubierta de un portaaviones. La comunidad internacional tiene la oportunidad de examinar más de cerca RQ-170 compañía de Lockheed Martin, donde Irán ha demostrado que presuntamente disparó a la máquina.

Editor de Aviation Week Bill Svitmen (Bill Sweetman) cree que la Fuerza Aérea de los EE.UU. en colaboración con Northrop Grumman está desarrollando un nuevo tipo de vehículos aéreos no tripulados de gran sigilo. "En los EE.UU. hay una gran confusión acerca de cómo utilizar la tecnología", dice, señalando que se puede dar a las empresas europeas la oportunidad de ponerse al día. Sin embargo, los gobiernos europeos deberían crear su propio mercado para justificar la inversión. Desde la perspectiva del uso de los comandantes militares UAV no causa problemas. Ellos le permiten penetrar el espacio aéreo enemigo sin arriesgar la pérdida de la tripulación. Sin embargo, el editor coordinador del Grupo de Información Jane, IHS, Hugh Williams (Huw Williams), dijo que Europa tiene un gran número de vehículos aéreos no tripulados, tiene una mala historia de trabajar juntos para crear combate multinacional compleja y no tiene tanta experiencia como los Estados Unidos. También advierte que "Taranis" está muy lejos de la realización: "Todavía es bajo la plataforma de desarrollo. Ella no había cumplido ni siquiera un solo vuelo. "

Sin embargo, el BAE grupo y su rival francés Dassault también participa en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados experimentales. En febrero de este año, el primer ministro británico, David Cameron (David Cameron) y ex-presidente francés, Nicolas Sarkozy (Nicolas Sarkozy) ha anunciado hoy el desarrollo de un UAV armada europea. A pesar de las afirmaciones de los escépticos de que el nuevo gobierno socialista de Francia cancela este acuerdo, fuentes cercanas a las conversaciones, informó de que el contrato para el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados será firmado. Si es así será, entonces habrá otro pequeño paso hacia un avión no tripulado europeo. Mientras tanto, BAE y Dassault Aviation para trabajar en su nuevo proyecto, que necesita para hacer frente a otro gran problema - cómo volar los UAVs en el espacio aéreo civil. Actualmente, los UAV no están certificadas las normas de aeronaves y la seguridad no están a cargo de las aeronaves civiles. 

Por lo tanto, el equipo aéreo y las aeronaves civiles no son todavía capaces de volar en el mismo espacio aéreo. Vehículos aéreos no tripulados volarán en cielos hostiles con aviones tripulados militar durante décadas. Sin embargo, fuentes de la industria de la aviación creen que ahora es la producción de los últimos diseños de aviones de combate tripulados.

Fuente: http://www.militaryparitet.com

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