Vietnam se ofreció a comprar 18 Su-30K.


"Rosoboronexport" ha encontrado un comprador potencial de combate rusos Su-30K, que se encuentra en Bielorrusia. A medida que la "B", en mayo de delegación militar vietnamita visitó la planta de reparación de aeronaves en la 558a Baranavichy, que estaba dispuesto a comprar los 18 aviones. Precio, por lo que Rusia está dispuesta a desprenderse de cazas pesados, por lo atractivos que Vietnam, que se utiliza para comprar solo la maquinaria nueva, listo para comenzar las negociaciones sobre la adquisición es de segunda mano. Si Vietnam iniciar las negociaciones concretas, por primera vez desde el establecimiento del monopolio estatal de "Rosoboronexport" en el mercado de un país estarán compitiendo sólo dos compañía de aviación rusa.

El hecho de que a mediados de mayo de delegación vietnamita llegó a Bielorrusia, dijo una fuente en la planta de reparación de 558 º avión a "Kommersant". Según él, los representantes de los vietnamitas llegaron a estudiar la propuesta para la compra de 18 Su-30K unidades. "Los vietnamitas han demostrado unos pocos peleadores que se han examinado, y luego recibió una oferta de Rusia para iniciar la pre-contrato de trabajo. Se hizo hincapié en el hecho de que el estado de la Su-30K después de la evaluación llevada a cabo por especialistas reconocidos aunque no es perfecto, pero lo suficientemente bueno - dice la fuente "B" - logró convencerlos de que la planta tiene todas las capacidades para llevar a cabo las reparaciones y modernización de los combatientes en sus necesidades específicas "Fuente:". B ", que es cerca de la "Rosoboronexport", el hecho de la visita de los vietnamitas en la planta confirmó, negándose a hacer más comentarios. Otro entrevistado, "B", hizo hincapié en que las partes aún no han hablado sobre el acuerdo. "Tenemos un deseo de iniciar negociaciones en breve," - dijo. Desde el funcionario se negó a comentar en el "Rosoboronexport", y 558 m de fábrica de aviones, y la Corporación "Irkut".

Recordemos que a finales de noviembre, el 18 SU-30K, se encontraban en la Fuerza Aérea de la India, fueron transportados por aviones militares, aviones de transporte en el territorio de Belarús, donde tenían previsto para reparar y actualizar a la versión del Su-30 kN, seguido de por la venta (véase la "B" el 16 de septiembre de 2011). Al igual que en 1996, Rusia técnico no pudo crear 18 avanzados Su-30MKI, la India se había ofrecido a comprar el mismo número de máquinas, pero en una forma simplificada - Su-30K. Pero con la condición de que fueron reemplazados más tarde por la misma cantidad de alto grado de vuelta Su-30MKI y Su-30K-a Rusia y va a ser propiedad del fabricante - "Irkut" Corporación. Nuevos aviones de combate han sido entregados, y los viejos no estaban en Rusia y en Bielorrusia. Baranovichi: es posible "Irkut" para evitar el pago de los derechos de aduana para la importación de aviones a Rusia.

A pesar de la "Belarús" Rusia tiene la intención de rescatar a los combatientes de al menos $ 270 millones (unos US $ 15 millones para una unidad con el fin de modernizar), que compara con un valor de mercado de 18 nuevos Su-30 (más de $ 1 millones de dólares) es sólo una pequeña cantidad. Entre los países interesados ​​en una oferta ventajosa, las fuentes de la "B" en el sistema conocido como MTC, Sudán, Vietnam y Bielorrusia en sí, tiende con el mínimo uso de los fondos para modernizar su flota de aire (en particular, para sustituir obsoletos Su-27). Sin embargo, de acuerdo con la fuente "B" en el complejo de la industria de la aviación, el Ministerio de Finanzas de Rusia se negó a conceder un préstamo a Minsk para su compra, y pagar incluso esta cantidad no podía independiente Bielorrusia. Los pasos reales para iniciar las negociaciones primero tuvo Vietnam y Sudán, según los entrevistados, "B", ahora se ve como una especie de reserva.

"El hecho de que Rusia ha logrado encontrar un cliente para estos Su-30K, es buena, aunque el cliente increíble, porque había confiado anteriormente únicamente en la compra de nuevos vehículos de combate -. Dijo el director adjunto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Konstantin Makiyenko -. el precio del mismo es muy rentable para el contrato de Vietnam, es probable que el deseo de comprar el Su-30K está vinculado al precio es muy atractivo, cuando de un caza pesado podría pagar menos.. 20 millones de dólares? "

Inicio de las negociaciones sobre el Su-30K con Vietnam puede ser única: por primera vez desde la aparición de un monopolio estatal de "Rosoboronexport" (hasta ahora sólo tiene el derecho a la entrega del producto final) en un mercado competirá con sólo dos las empresas de la industria de aviones en Rusia. El hecho es que hoy la creación de una serie de aviones Su-30 lleva a la Fuerza Aérea de Vietnam en Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association, un miembro de la Corporación United Aircraft (UAC). Y todo el Su-30K, ahora se encuentra en Belarús, son propiedad de la "Irkut" corporación. De acuerdo con "Kommersant", por lo que algunos líderes de alto rango del KLA se oponen a la implementación del acuerdo, tratando de defender la posición se incluye en los de Asia y el Pacífico los productos de sus empresas. Sin embargo, el ELK sería muy difícil convencer a Vietnam, a abandonar el Su-30K Corporación "Irkut" - principalmente debido al precio extremadamente atractivo. Además, de acuerdo con la "Y", "Rosoboronexport" está decidido a llegar a un acuerdo para el Su-30K en ningún momento.

Vale la pena recordar que a finales de febrero de Su-30MK2 se estrelló en la región de Amur, la intención de transferir la Fuerza Aérea de Vietnam, en 2010 el contrato para suministrar 12 de estas máquinas (ver "Kommersant" el 29 de febrero). Resultados de la virtud de este contrato en Rusia, de acuerdo con "B", queda por poner las cuatro combatientes.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/

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