Lockheed dice que la reducción de costos significa más aplicaciones de la F-35.


Altos ejecutivos de Lockheed Martin, dijo que estaban trabajando duro para reducir el costo de los aviones F-35 Joint Strike Fighter, el mayor programa de armas del Pentágono, pero en última instancia, sería necesario un mayor volumen de solicitudes para hacer que el acceso al programa. "El volumen eventualmente antingindo la accesibilidad de este programa", dijo el martes que el jefe de operaciones de Lockheed Chris Kubasik, añadiendo que las órdenes de los últimos extranjeros de Japón y Noruega para el radar de avión de combate de sigilo se había dado al programa un empuje " positivo ". Lockheed presentó una propuesta el lunes para la construcción de 60 nuevos aviones a Corea del Sur, Kubasik dijo, y señaló que ganar esa orden podría ayudar a reducir aún más el precio del avión.
 
El presidente ejecutivo de Lockheed, Bob Stevens, dijo que la compañía está "totalmente dedicado" para reducir el costo de los aviones F-35, pero dijo que no estaba claro si Lockheed satisfaga las expectativas del Pentágono de una reducción de precios del 18 por ciento desde la cuarta a la quinta parte de los lotes de producción de aeronaves. Stevens dijo que Lockheed había ofrecido al Pentágono un precio más bajo en su propuesta para la producción de 32 F-35 de combate del lote en quinto lugar, aunque el número de orden que no ha resucitado, como había previsto inicialmente. Las negociaciones se prolongó durante más de seis meses, y ninguna de las partes puede predecir cuándo un acuerdo podría ser alcanzado. Un nuevo informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) publicó la semana pasada, citando la preocupación constante sobre el alto grado de solapamiento entre los costos de desarrollo, pruebas y producción del programa, aunque una tercera reestructuración realizada por el Pentágono de este año, que se desaceleró Programa para dar más tiempo para el desarrollo.
 
El informe señala que desde el año 2002, el monto total para el año 2017 se redujo en tres cuartas partes de 1591 a 365. Stevens, el mes pasado dijo a los inversionistas que la creciente demanda del Pentágono para los datos de costos, fueron en gran medida el aumento de la carga del gobierno que quiere ver reducido, debido a Lockheed necesita más trabajadores para procesar las solicitudes. El martes, Stevens dijo que las aplicaciones siguen, aunque Lockheed ya ha entregado 7.000 páginas de datos adicionales por encima de las 6.000 páginas con una propuesta de la empresa para la planificación de la partida quinta. Dijo que las expectativas del gobierno no eran "totalmente en línea con lo que podemos hacer como un equipo industrial." También reitera la determinación de la compañía para reducir los costos generales y hacer más eficiente el programa F-35, pero dijo que algunas de las expectativas del gobierno no tenían precedentes.
 
"No hay precedente para algunas de las expectativas que tienen las personas como resultado de" cuánto debe costar '", dijo Stevens. "Sé que el costo del avión, y sé que la base industrial es capaz de hacer." La compañía también está tratando con una huelga de nueve semanas de los 3.650 miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales de la planta en Fort Worth, Texas, donde la empresa fabrica el F-35, y dos bases militares en California y Maryland . Lockheed y el sindicato debe reunirse con mediadores federales para tratar de resolver la huelga, que fue provocada en gran medida por la oferta de Lockheed para poner fin a las pensiones de planes de prestación definida para los futuros trabajadores. Larry Lawson, director de la aeronáutica Lockheed división, dijo en una entrevista que la compañía no podía descartar la exigencia de poner fin a las pensiones de prestación definida para los futuros trabajadores, una política ya implementada en casi todos los sectores empresariales de otros. "No estamos fuera de línea con las tendencias nacionales", dijo.
 
Stevens dijo el martes que Lockheed utilizó la huelga para pensar en hacer ciertas partes de la línea F-35 de montaje en un "más eficiente". Pero no dio más detalles. Lawson dijo que Lockheed estaba trabajando duro para reducir la actual tasa de 16 por ciento de repetición del trabajo, la chatarra y la reparación en la línea de producción del F-35, aunque el Pentágono rechazó la idea de que la tasa superó a la de otros programas aeronaves en el mismo período de desarrollo. "No quiero dejar a nadie con la impresión de que estamos satisfechos con el 16 por ciento en situación de incumplimiento. No es un lugar adecuado para estar ", dijo Lawson. Dijo que el índice de rechazos y retrabajo no se había levantado como consecuencia de la huelga, a pesar de la utilización de trabajadores temporales. Lawson dijo Kubasik de observaciones sobre la necesidad de un mayor volumen de pedidos para reducir los costos de producción, que calificó de "la herramienta más poderosa" para lograr los objetivos del costo del programa.
 
Dijo que los modelos que ellos mismos le costó al gobierno mostraron que el costo del avión caería al aumento de los pedidos, teniendo en cuenta que Lockheed había establecido el costo estimado para el gobierno de cada uno de los sucesivos planes de producción por lotes. Lockheed es el desarrollo y la construcción de la nueva generación del F-35 de combate de los Estados Unidos y ocho asociados para el desarrollo - Gran Bretaña, Italia, Turquía, Dinamarca, Noruega, Canadá, Australia y Holanda - y otros dos países, Israel y Japón. El diseño del Pentágono invertirá 396 mil millones dólares EE.UU. en 2443 para desarrollar y comprar nuevos radares supersónicos avión furtivo, con los costos estimados de operación y mantenimiento que pueden aumentar el costo total del programa en su vida para EE.UU. $ 1,51 billón.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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