Boeing producirá JHCMS a Australia y algunos otros países.


Base Aérea Wright-Patterson, Ohio. Fuerza Aérea de EE.UU. expertos en aviación necesita montada en el casco destinados a los sistemas para la Marina de los EE.UU., así como para las fuerzas aéreas de Pakistán, Bélgica, Australia, Canadá, Suiza y Finlandia. Encontraron la solución de la Defensa de Boeing Co., el espacio y el segmento de seguridad en San Luis. La Fuerza Aérea de Aeronáutica Centro de Sistemas (ASC) de Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, recibió un Boeing $ 31,7 millones a todo tipo de contratos de producción el jueves por el Casco Conjunto montado el sistema de pre-escucha (JHMCS) para la Armada y los usuarios internacionales. La Fuerza Aérea administra el programa de Boeing JHMCS. Boeing comenzó la producción inicial de los JHMCS en el año 2000 y ha sido a plena velocidad de producción para el sistema de piloto de la aeronave desde el año 2005. La empresa ha ganado varios contratos de tarifa completa de producción de los JHMCS, que se implementa en más de 2.500 F-15, F-16 y aviones de combate F/A-18 en todo el mundo, funcionarios de Boeing dicen.

Los JHMCS ayuda a los pilotos de aviones de combate disparar el AIM-9X Sidewinder buscadores de calor aire-aire de misiles como parte del sistema de alta fuera de eje de puntería (placas) que permite a los pilotos para apuntar las armas a bordo en los aviones enemigos, señalando con la cabeza en el objetivos. En un papel aire-tierra, los pilotos utilizan los JHMCS con sensores de orientación y las armas inteligentes para atacar objetivos en tierra. En todos los roles, las imágenes y simbología se proyectan en la visera JHMCS de proporcionar al piloto con la información de aeronaves de estado, dirigido a los datos, el estado de las armas, y la información sobre amenazas de advertencia, no importa donde el piloto está mirando. La idea es sensibilizar a los pilotos la situación durante toda la misión. En un avión de doble asiento, cada miembro de la tripulación puede usar un casco JHMCS, realizar operaciones de forma independiente el uno del otro, y tener conciencia permanente de que el miembro de la tripulación está buscando, los funcionarios de Boeing dicen.

Los JHMCS tiene un campo magnético montada en el casco de seguimiento determina el lugar donde la cabeza del piloto se señaló, y combina esta capacidad con un sistema de visualización en miniatura en la visera del casco. El rastreador de cabeza y visor de pantalla puede apuntar los sensores y las armas siempre que el piloto está mirando. Los JHMCS puede la velocidad experimental, la altitud, dentro del objetivo, y otra información mientras que el piloto se ve fuera de la cabina del piloto. Para atacar un objetivo en tierra, el piloto puede adquirir la meta con un sensor y tenga en cuenta su ubicación en la pantalla del casco, o utilizar la pantalla del casco a los sensores de referencia y las armas a un objetivo terrestre detectar visualmente. Dado que los objetivos pueden estar situados en la línea de visión de alta fuera del eje de puntería lugares en relación con el tirador, el sistema entrega un sobre interceptación de corto alcance que es más grande que otros de aire-aire, armas. El casco también se puede entregar datalinked objetivos visuales detectados desde un avión a otro.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com/

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